本实用新型专利技术公开了一种航空发动机试车台排气消音装置，包括安装箱，所述安装箱的内部设置有排气组件，所述排气组件包括进气管道，且进气管道设置在安装箱内部的上方，所述进气管道的右侧下端设置有第一消音管道，所述第一消音管道下端的左侧设置有第二消音管道，所述第二消音管道的左端设置有排气管，所述第一消音管道的内部设置有消音机构，所述消音机构包括消音板，且消音板设置在第一消音管道的内部，所述第二消音管道的上下两端内壁均设置有反射导板，通过设置的排气组件和消音机构，能够对航空发电机试车台工作时产生的尾气和噪音进行净化和消音工作，避免了尾气和噪音直接排放污染工作环境，提高了工作人员的工作环境。境。境。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机试车台排气消音装置
[0001]本技术属于航空发动机试车台专用设备
，具体涉及一种航空发动机试车台排气消音装置。
技术介绍
[0002]航空发动机试车台是在研发发动机时所需要的重要设备，它在试验中起到了关键作用，不论我们要对发动机研制、定型，还是测量重要数据等模拟试验中都离不开它，它能综合分析航空发动机的性能，是否达到其标准。由于航空发动机对自身的稳定性和精度要求较高，因此对试车台系统的复杂程度和精密程度也要求极高。航空发动机试车台的整个系统可分为许多子部分如：发电系统、燃油供给系统、滑油降温系统、数据采集系统、液压控制系统等，航空发动机试车台噪声控制是试车台设计的关键技术之一，如何针对现有典型试车台开展噪声环境测试和评估，是航空发动机试车台噪声环境研究的一项重要内容，是设计和评估高品质试车台的重要技术手段。
[0003]然而航空发动机试车台在工作时，会产生大量的噪音和尾气，噪音和尾气直接排放会对周围环境造成噪音和空气污染，同时会对工作人员的身体健康造成伤害，为此我们提出一种航空发动机试车台排气消音装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种航空发动机试车台排气消音装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空发动机试车台排气消音装置，包括安装箱，所述安装箱的内部设置有排气组件，所述排气组件包括进气管道，且进气管道设置在安装箱内部的上方，所述进气管道的右侧下端设置有第一消音管道，所述第一消音管道下端的左侧设置有第二消音管道，所述第二消音管道的左端设置有排气管，所述第一消音管道的内部设置有消音机构，所述消音机构包括消音板，且消音板设置在第一消音管道的内部，所述第二消音管道的上下两端内壁均设置有反射导板。
[0006]优选的，所述进气管道的上端贯穿安装箱的上端并延伸至安装箱的上方，所述进气管道的上端内部设置有杂质过滤板。
[0007]优选的，所述排气管的下端贯穿安装箱的下端并延伸至安装箱的下方，所述排气管的下端内部设置有活性炭过滤网。
[0008]优选的，所述消音板的上下两端内部均开设有导气孔，所述消音板的中间设置有消音海绵。
[0009]优选的，所述第二消音管道的上端两端内壁均开设有回流通道，所述回流通道和反射导板均设置有八个，八个所述回流通道分别设置在八个所述反射导板的右侧。
[0010]优选的，所述进气管道的圆周表面缠绕有水管，所述水管的左端贯穿安装箱并延伸至安装箱的左侧，所述水管的右端贯穿安装箱并延伸至安装箱的右侧。
[0011]优选的，所述安装箱的内壁设置有吸音海绵，所述安装箱的正面设置有密封板，所述密封板通过紧固螺栓安装在安装箱的正面内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该航空发动机试车台排气消音装置，通过设置的排气组件和消音机构，能够对航空发电机试车台工作时产生的尾气和噪音进行净化和消音工作，避免了尾气和噪音直接排放污染工作环境，提高了工作人员的工作环境。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的正剖视图；
[0016]图3为本技术图2中A处的结构放大图；
[0017]图4为本技术图2中B处的结构放大图。
[0018]图中：1、安装箱；2、排气组件；201、进气管道；202、第一消音管道；203、第二消音管道；204、排气管；205、杂质过滤板；206、活性炭过滤网；3、消音机构；301、消音板；302、导气孔；303、消音海绵；4、反射导板；5、回流通道；6、水管；7、密封板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1－图4，本技术提供一种航空发动机试车台排气消音装置，包括安装箱1，安装箱1的内部设置有排气组件2，排气组件2包括进气管道201，且进气管道201设置在安装箱1内部的上方，进气管道201的右侧下端设置有第一消音管道202，第一消音管道202下端的左侧设置有第二消音管道203，第二消音管道203的左端设置有排气管204，第一消音管道202的内部设置有消音机构3，消音机构3包括消音板301，且消音板301设置在第一消音管道202的内部，第二消音管道203的上下两端内壁均设置有反射导板4。
[0021]本实施例中，优选的，进气管道201的上端贯穿安装箱1的上端并延伸至安装箱1的上方，进气管道201的上端内部设置有杂质过滤板205，进气管道201上端安装在安装箱1上方的设置，便于与航空发动机试车台工作时产生的气体和声音通过进气管道201进入安装箱1的内部，杂质过滤板205的设置，能够阻挡气体中的杂质进入排气组件2的内部损坏排气组件2内部的消音机构3，从而提高了后续的消音和气体净化效果。
[0022]本实施例中，优选的，排气管204的下端贯穿安装箱1的下端并延伸至安装箱1的下方，排气管204的下端内部设置有活性炭过滤网206，排气管204的下端设置在安装箱1下方的设置，便于气体通过排气管204排出，活性炭过滤网206的设置，能够对气体中的异味等进行净化，使得气体更加纯净，避免了气体直接排放污染环境。
[0023]本实施例中，优选的，消音板301的上下两端内部均开设有导气孔302，消音板301的中间设置有消音海绵303，导气孔302的设置，便于气体顺利地通过导气孔302从第一消音管道202的上方往下移动至第二消音管道203内部，消音海绵303的设置，能够对通过消音海
绵303的气体中的噪音进行消减，降低了噪音对环境的污染。
[0024]本实施例中，优选的，第二消音管道203的上端两端内壁均开设有回流通道5，回流通道5和反射导板4均设置有八个，八个回流通道5分别设置在八个反射导板4的右侧，回流通道5的设置，使得被反射导板4阻挡的气体，能够通过回流通道5再次返回至反射导板4的右侧，增加了气体的移动路径，使得气体中的噪音能够再次被消减，继而提高了此装置的消音效果。
[0025]本实施例中，优选的，进气管道201的圆周表面缠绕有水管6，水管6的左端贯穿安装箱1并延伸至安装箱1的左侧，水管6的右端贯穿安装箱1并延伸至安装箱1的右侧，水管6的设置，能够在气体进入进气管道201内部后，对气体中的热量进行吸收，便于二次利用，避免了热量直接排放至外界产生浪费。
[0026]本实施例中，优选的，安装箱1的内壁设置有吸音海绵，安装箱1的正面设置有密封板7，密封板7通过紧固螺栓安装在安装箱1的正面内部，密封板7和紧固螺栓的设置，便于密封板7的拆卸，继而便于对安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机试车台排气消音装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的内部设置有排气组件(2)，所述排气组件(2)包括进气管道(201)，且进气管道(201)设置在安装箱(1)内部的上方，所述进气管道(201)的右侧下端设置有第一消音管道(202)，所述第一消音管道(202)下端的左侧设置有第二消音管道(203)，所述第二消音管道(203)的左端设置有排气管(204)，所述第一消音管道(202)的内部设置有消音机构(3)，所述消音机构(3)包括消音板(301)，且消音板(301)设置在第一消音管道(202)的内部，所述第二消音管道(203)的上下两端内壁均设置有反射导板(4)。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机试车台排气消音装置，其特征在于：所述进气管道(201)的上端贯穿安装箱(1)的上端并延伸至安装箱(1)的上方，所述进气管道(201)的上端内部设置有杂质过滤板(205)。3.根据权利要求1所述的一种航空发动机试车台排气消音装置，其特征在于：所述排气管(204)的下端贯穿安装箱(1)的下端并延伸至安装箱(1)的下方，...
【专利技术属性】
技术研发人员：程稳，孙啸林，马姗，曾位天，秦逍宇，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：新型
国别省市：
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