一种行车手柄控制线制造技术

本申请公开了一种行车手柄控制线，包括呈圆柱体结构的缆芯外壳，所述缆芯外壳顶部设置有多个固定块，所述固定块上分别设置有通孔，所述缆芯外壳上设置有防水结构，所述防水结构包括密封圈、插杆、安装槽、固定板、限位杆、弹簧、安装板、卡块和拉杆。将缆芯本体左右两端分别穿过密封圈，再分别拉起拉杆，密封圈上的插杆分别安装在缆芯外壳内，当插杆完全安装在缆芯外壳内时，松开拉杆，使得安装板上卡块在弹簧的作用下回弹，使卡块分别卡在插杆上的卡槽内，使得控制线两端具有防水结构，避免在雨水天气时，控制线内容易进水，影响控制线的使用。影响控制线的使用。影响控制线的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种行车手柄控制线


[0001]本申请涉及手柄控制线
，尤其是一种行车手柄控制线。

技术介绍

[0002]行车电动葫芦控制手柄线主要使用于交流额定电压450/750V及以下的行车、台车、传输机械、港口行吊、起重天车电动葫芦等移动电器及探伤设备，也可作自承式井道或倾斜式货架的安装。随着机械建设自动化程度越来越高，行车手柄控制线成为生产制造行业不可缺少的线缆产品。
[0003]手柄控制线在连接时，连接处没有设置防水结构，在雨水天气时，控制线内容易进水，影响控制线的使用，而且，手柄控制线使用时，自身需要负重，手柄控制线长时间使用后容易出现断芯的现象，影响行车的正常使用。因此，针对上述问题提出一种行车手柄控制线。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种行车手柄控制线用于解决手柄控制线在连接时，连接处没有设置防水结构，在雨水天气时，控制线内容易进水，影响控制线的使用，而且，手柄控制线使用时，自身需要负重，手柄控制线长时间使用后容易出现断芯的现象，影响行车的正常使用的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种行车手柄控制线，包括呈圆柱体结构的缆芯外壳，所述缆芯外壳顶部设置有多个固定块，所述固定块上分别设置有通孔，所述缆芯外壳上设置有防水结构，所述防水结构包括密封圈、插杆、安装槽、固定板、限位杆、弹簧、安装板、卡块和拉杆。
[0006]进一步地，所述缆芯外壳上方设置有钢丝本体，所述钢丝本体依次穿过固定块上的通孔，所述钢丝本体分别与通孔内侧壁滑动连接。
[0007]进一步地，所述缆芯外壳左右两端分别安装有密封圈，所述缆芯外壳内安装有多组缆芯本体，所述缆芯本体之间设置有填充层，所述缆芯本体左右两端分别穿过密封圈并延伸至外部。
[0008]进一步地，所述密封圈上下两边分别安装有插杆，所述插杆分别穿过密封圈，所述插杆分别与密封圈固定连接。
[0009]进一步地，所述缆芯外壳左右两端顶部分别设置有安装槽，所述安装槽内分别安装有固定板，所述固定板相互靠近的一侧壁上分别安装有限位杆和弹簧，所述弹簧分别套接在限位杆外部，所述限位杆和弹簧远离固定板的一端分别固定在安装板上。
[0010]进一步地，所述安装板远离弹簧的一侧壁上分别安装有卡块，所述卡块对应的插杆上分别设置有卡槽，所述卡块分别与卡槽相互卡接，所述安装板左右两边分别安装有拉杆，所述拉杆上分别安装有拉环。
[0011]通过本申请上述实施例，将缆芯本体左右两端分别穿过密封圈，再分别拉起拉杆，
密封圈上的插杆分别安装在缆芯外壳内，当插杆完全安装在缆芯外壳内时，松开拉杆，使得安装板上卡块在弹簧的作用下回弹，使卡块分别卡在插杆上的卡槽内，使得控制线两端具有防水结构，避免在雨水天气时，控制线内容易进水，影响控制线的使用。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0013]图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；
[0014]图2为本申请一种实施例的正视结构示意图；
[0015]图3为本申请一种实施例的图2的A处放大结构示意图；
[0016]图4为本申请一种实施例的侧视结构示意图。
[0017]图中：1、缆芯外壳；2、缆芯本体；3、固定块；4、通孔；5、填充层；6、密封圈；7、插杆；8、安装槽；9、固定板；10、限位杆；11、弹簧；12、安装板；13、卡块；14、拉杆；15、钢丝本体。
具体实施方式
[0018]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0019]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0020]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0021]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0022]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0024]请参阅图1
‑
4所示，一种行车手柄控制线，包括呈圆柱体结构的缆芯外壳1，所述缆芯外壳1顶部设置有多个固定块3，所述固定块3上分别设置有通孔4，所述缆芯外壳1上设置有防水结构，所述防水结构包括密封圈6、插杆7、安装槽8、固定板9、限位杆10、弹簧11、安装板12、卡块13和拉杆14。
[0025]所述缆芯外壳1上方设置有钢丝本体15，所述钢丝本体15依次穿过固定块3上的通孔4，所述钢丝本体15分别与通孔4内侧壁滑动连接。
[0026]所述缆芯外壳1左右两端分别安装有密封圈6，所述缆芯外壳1内安装有多组缆芯本体2，所述缆芯本体2之间设置有填充层5，所述缆芯本体2左右两端分别穿过密封圈6并延伸至外部。
[0027]所述密封圈6上下两边分别安装有插杆7，所述插杆7分别穿过密封圈6，所述插杆7分别与密封圈6固定连接。
[0028]所述缆芯外壳1左右两端顶部分别设置有安装槽8，所述安装槽8内分别安装有固定板9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车手柄控制线，其特征在于：包括呈圆柱体结构的缆芯外壳(1)，所述缆芯外壳(1)顶部设置有多个固定块(3)，所述固定块(3)上分别设置有通孔(4)，所述缆芯外壳(1)上设置有防水结构，所述防水结构包括密封圈(6)、插杆(7)、安装槽(8)、固定板(9)、限位杆(10)、弹簧(11)、安装板(12)、卡块(13)和拉杆(14)。2.根据权利要求1所述的一种行车手柄控制线，其特征在于：所述缆芯外壳(1)上方设置有钢丝本体(15)，所述钢丝本体(15)依次穿过固定块(3)上的通孔(4)，所述钢丝本体(15)分别与通孔(4)内侧壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种行车手柄控制线，其特征在于：所述缆芯外壳(1)左右两端分别安装有密封圈(6)，所述缆芯外壳(1)内安装有多组缆芯本体(2)，所述缆芯本体(2)之间设置有填充层(5)，所述缆芯本体(2)左右两端分别穿过密封圈(6)并延伸至外部。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑子实，郑一凡，李超峰，
申请(专利权)人：浙江卓众电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：