一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头，具体涉及塑胶插头领域，包括插头本体、转动块、插座、连接插针和凹槽，所述转动块设置在插头本体的一侧，所述插座设置在插头本体的另一侧，所述凹槽设置在插头本体靠近插座的一侧，所述连接插针设置在凹槽的中部。本实用新型专利技术首先通过设置的第一移动板，可以使插头本体在不使用时，通过第一移动板和橡胶圈对凹槽的内腔进行密封，起到防尘的作用，避免灰尘进入凹槽的内部，影响连接插针的连接效果，并通过设置的插杆和第二连接块、齿槽的配合，可以在插头本体连接后方便对转动块的连接线角度进行更改调节，不用来回对插头本体进行拔插，方便使用，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头


[0001]本技术涉及塑胶插头
，更具体地说，本技术涉及一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头。

技术介绍

[0002]接插件一般分为插头和插座两半，插头一般指不固定的那一半，插头是指一个可活动的接头，与使用电力的装置之间透过电线连接；而插座则是固定在设备或建筑结构上，插头通常有突出的棒状、刀锋状等形式的电子接点(称为公接头)，而插座则有形状相应的电子接点插槽(称为母接头)，汽车在组装各设备时，需要用到多个多种不同的插头插座进行连接，弯壳体塑胶插头就是其中的一种，弯壳体塑胶插头是连接线与插头本体的连接位置在正常状态下成弯折状态的一种塑胶插头。
[0003]针对现有公开申请号为CN201922477083.4的一种电动汽车充电插头，包括壳体和插头盖，所述的壳体的一端安装有插头盖，所述的插头盖的后端连接有位于壳体内部的第一包胶体，所述的第一包胶体的上设置有若干个插入到插头盖的插孔中的插针，所述的第一包胶体的后侧设置有相连的第二包胶体，所述的第二包胶体内部设置有与插针相连的导线。该技术结构简单，保证了插针安装的牢固度，而且组装省时省力，防水效果好。
[0004]但是该结构在实际使用时，当插头本体在不使用时，连接插针直接暴露在空气中，容易导致外部灰尘落在连接插针的表面，影响连接插针的插接连接效果，进而影响使用效果。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头，以解决上述
技术介绍
中提出的当插头本体在不使用时，连接插针直接暴露在空气中，容易导致外部灰尘落在连接插针的表面，影响连接插针的插接连接效果，进而影响使用效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头，包括插头本体、转动块、插座、连接插针和凹槽，所述转动块设置在插头本体的一侧，所述插座设置在插头本体的另一侧，所述凹槽设置在插头本体靠近插座的一侧，所述连接插针设置在凹槽的中部，所述凹槽的中部设置有第一移动板，所述插头本体的外部套设有固定套；
[0007]所述固定套的内腔四周对称固定连接有两个第一连接块和两个限位滑块，所述第一移动板的中部开设有连接插针相对应的插孔，所述插孔的中部固定连接有橡胶圈，所述插头本体靠近转动块的一侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块的一侧开设有齿槽，所述转动块的一侧顶部插设有插杆，所述插杆的一端固定连接有第二移动板。
[0008]优选地，所述插头本体靠近连接插针的一端四周对称开设有两个滑道和两个限位
滑槽，所述第一连接块贯穿滑道的中部并与第一移动板的一侧壁体固定连接，所述限位滑块设置在限位滑槽的内部，所述连接插针与插孔的数量相同，且一一对应，所述连接插针的一端贯穿橡胶圈和插孔的中部，所述橡胶圈的壁体与连接插针的壁体紧密贴合，所述第一移动板的壁体与凹槽的壁体紧密贴合，所述凹槽和连接插针均与插座的一端相对应，所述第二连接块设置在转动块的中部，所述第二连接块的截面形状设置为“T”形，所述插杆与齿槽的内腔一端相对应，所述插杆远离第二移动板的一端壁体设置有齿牙，所述插杆远离第二移动板的一端延伸至齿槽的中部，所述插杆的一侧壁体与齿槽的内腔壁体相啮合，所述插杆的中部插设有两个固定杆，所述固定杆的底端套设有弹簧，所述弹簧设置在插杆的底部，所述插杆的截面形状设置为弧形，且与齿槽相适配。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]1、本技术首先通过设置的第一移动板，可以使插头本体在不使用时，通过第一移动板和橡胶圈对凹槽的内腔进行密封，起到防尘的作用，避免灰尘进入凹槽的内部，影响连接插针的连接效果，并通过设置的插杆和第二连接块、齿槽的配合，可以在插头本体连接后方便对转动块的连接线角度进行更改调节，不用来回对插头本体进行拔插，方便使用，提高使用效果；
[0011]2、本技术还通过设置的第一连接块可以方便通过第一连接块控制第一移动板的位置，并通过限位滑块方便对固定套和第一移动板进行限位，提高第一移动板移动的稳定性，提高使用效果，并通过设置的固定杆和弹簧，可以提高插杆移动的稳定性，并通过弹簧对插杆的推力，提高插杆与齿槽的连接强度，提高使用效果；
[0012]综上，通过上述多个作用的相互影响，可以在不使用时，对插头本体进行防尘，避免灰尘进入凹槽的内部，影响连接插针的连接效果，同时可以在插头本体连接后，方便对转动块的连接线角度进行更改调节，不用对插头本体进行拔插，方便使用，提高使用效果。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图。
[0014]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0015]图3为本技术固定套和第一移动板侧视连接结构示意图。
[0016]图4为本技术插杆和第二连接块的结构示意图。
[0017]附图标记为：1、插头本体；2、转动块；3、插座；4、连接插针；5、凹槽；6、第一移动板；7、固定套；8、第一连接块；9、限位滑块；10、插孔；11、橡胶圈；12、第二连接块；13、齿槽；14、插杆；15、第二移动板；16、滑道；17、固定杆；18、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如附图1
‑
4所示的一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头，包括插头本体1、转动块2、插座3、连接插针4和凹槽5，转动块2设置在插头本体1的一侧，插座3设置在插头本体1的另一
侧，凹槽5设置在插头本体1靠近插座3的一侧，连接插针4设置在凹槽5的中部，凹槽5的中部设置有第一移动板6，插头本体1的外部套设有固定套7；
[0020]固定套7的内腔四周对称固定连接有两个第一连接块8和两个限位滑块9，第一移动板6的中部开设有连接插针4相对应的插孔10，插孔10的中部固定连接有橡胶圈11，插头本体1靠近转动块2的一侧固定连接有第二连接块12，第二连接块12的一侧开设有齿槽13，转动块2的一侧顶部插设有插杆14，插杆14的一端固定连接有第二移动板15。
[0021]如附图1
‑
4所示，插头本体1靠近连接插针4的一端四周对称开设有两个滑道16和两个限位滑槽，第一连接块8贯穿滑道16的中部并与第一移动板6的一侧壁体固定连接，限位滑块9设置在限位滑槽的内部，连接插针4与插孔10的数量相同，且一一对应，连接插针4的一端贯穿橡胶圈11和插孔10的中部，橡胶圈11的壁体与连接插针4的壁体紧密贴合，第一移动板6的壁体与凹槽5的壁体紧密贴合，凹槽5和连接插针4均与插座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头，包括插头本体(1)、转动块(2)、插座(3)、连接插针(4)和凹槽(5)，所述转动块(2)设置在插头本体(1)的一侧，所述插座(3)设置在插头本体(1)的另一侧，所述凹槽(5)设置在插头本体(1)靠近插座(3)的一侧，所述连接插针(4)设置在凹槽(5)的中部，其特征在于：所述凹槽(5)的中部设置有第一移动板(6)，所述插头本体(1)的外部套设有固定套(7)；所述固定套(7)的内腔四周对称固定连接有两个第一连接块(8)和两个限位滑块(9)，所述第一移动板(6)的中部开设有连接插针(4)相对应的插孔(10)，所述插孔(10)的中部固定连接有橡胶圈(11)；所述插头本体(1)靠近转动块(2)的一侧固定连接有第二连接块(12)，所述第二连接块(12)的一侧开设有齿槽(13)，所述转动块(2)的一侧顶部插设有插杆(14)，所述插杆(14)的一端固定连接有第二移动板(15)。2.根据权利要求1所述的一种防尘式汽车弯壳体塑胶插头，其特征在于：所述插头本体(1)靠近连接插针(4)的一端四周对称开设有两个滑道(16)和两个限位滑槽，所述第一连接块(8)贯穿滑道(16)的中部并与第一移动板(6)的一侧壁体固定连接，所述限位滑块(9)设置在限位滑槽的内部。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：杨连军，吴文杰，范伟伟，
申请(专利权)人：苏州恩都模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：