一种集装箱船绑扎桥完整性构建方法及船舶技术

本申请提供一种集装箱船绑扎桥完整性构建方法及船舶，该方法包括：S1：创建模型平台；S2：根据绑扎桥完整性要求将集装箱船分解为多个绑扎工作分区，将模型平台分解为多个建模分区，所述建模分区与所述绑扎工作分区数量对应一致；S3：为每个建模分区分配一个绑扎工作分区，所述建模分区按照各自完整性要求建模；S4：每个建模分区完成各自完整性绑扎工作后，整体协同验证是否存在设计缺陷；若是，则返回S3调整各建模分区参数；若否，则完成集装箱船绑扎桥完整性构建；通过该方法构建的绑扎桥整体质量好，将各设计要素结合其特点整体考虑，明确各自具体要求并作协同检验，避免独自推进而顾此失彼，建造效率高，建造质量也得到保障。建造质量也得到保障。建造质量也得到保障。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱船绑扎桥完整性构建方法及船舶


[0001]本申请属于船舶制造
，特别是涉及一种集装箱船绑扎桥完整性构建方法及船舶。

技术介绍

[0002]绑扎桥是集装箱船的重要组成部分，也是集装箱船区别于其他船舶最为鲜明的特征之一。其分布于集装箱船甲板面上，为立式片体结构，用于满足甲板集装箱的绑扎固定需求。但伴随集装箱船舶逐渐大型化，特别是近十年以来的超大型化趋势，绑扎桥也逐步从简单的1层绑扎平台发展到4层甚至5层集装箱高度的复合功能体，而这个复合功能体需要更强大的主体结构、更完善的绑扎功能、更系统的舾装布置、更清晰的接触界面、更具体的第三方输入和可视化的三维模型来支撑。
[0003]现阶段常规绑扎桥设计思路是由各工程部分别完成对应工作后，再进行整合与协调。具体为外装负责绑扎桥主体结构设计和绑扎功能实现，电气负责照明和冷藏箱插座布置，管系负责消防管放样，空冷负责风帽维修功能保证等等。尽管各工程分部均完成了各自领域工作，但对于绑扎桥这个复合功能体来说，其设计方法是分散的。
[0004]在绑扎桥制作过程中，经常出现很多因流程配合衔接不畅导致的工程问题点，诸如：主体结构施工工序复杂、焊接困难，冷箱插座影响绑扎操作，照明灯具在流水孔下方，消防管弯头过多，通风帽维修困难等问题，以上问题严重影响了绑扎桥功能实现，拖延了生产周期，削弱了企业盈利能力。因此，需要提供一种针对上述现有技术中的不足的改进技术方案。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种集装箱船绑扎桥完整性构建方法，通过该方法构建的绑扎桥整体质量好，建造效率高，是一种能够推广应用于集装箱船绑扎桥设计时所采用的方法。
[0006]本申请的另一目的还在于提供一种使用上述集装箱船绑扎桥完整性构建方法绑扎完工的船舶。
[0007]第一方面，提供了一种集装箱船绑扎桥完整性构建方法，包括：
[0008]S1：创建模型平台；
[0009]S2：根据绑扎桥完整性要求将集装箱船分解为多个绑扎工作分区，将模型平台分解为多个建模分区，所述建模分区与所述绑扎工作分区数量对应一致；
[0010]S3：为每个建模分区分配一个绑扎工作分区，所述建模分区按照各自完整性要求建模；
[0011]S4：每个建模分区完成各自完整性绑扎工作后，整体协同验证是否存在设计缺陷；若是，则返回S3调整各建模分区参数；若否，则完成集装箱船绑扎桥完整性构建。
[0012]在一种实施方案中，所述S2中，绑扎桥完整性要求包括主体结构完整、绑扎功能完
整、舾装布置完整和接触界面完整。
[0013]在一种实施方案中，还包括：
[0014]第三方输入完整性构建，所述第三方输入完整性构建贯穿集装箱船绑扎桥完整性构建始终，第三方意见产生后，若达成一致则同步于对应模型分区中，若未达成一致或不适用则澄清直至关闭。
[0015]在一种实施方案中，还包括：
[0016]三维模型完整性构建，三维模型在所述S3中同步启动，并在所述S4中对建模分区进行协同检查，将设计缺陷反馈至前道所述S3中，往复迭代，直至问题解决。
[0017]在一种实施方案中，所述主体结构完整包括：
[0018]结构设计完整、受力计算完整和有限元模型完整。
[0019]在一种实施方案中，所述绑扎功能完整按照构建顺序依次包括：
[0020]堆重计算完整、绑扎方式完整、绑扎眼板布置完整、模拟绑扎完整和绑扎件存放完整。
[0021]在一种实施方案中，所述舾装布置完整按照集装箱船结构特点划分，包括：
[0022]通道布置完整、电气布置完整、管系布置完整和通风帽布置完整。
[0023]在一种实施方案中，所述接触界面完整按照接触方式不同划分，包括：
[0024]主船体接触界面完整、舾装件与绑扎桥主体结构接触界面完整、舾装件之间接触界面完整和舱口盖接触界面完整。
[0025]在一种实施方案中，所述第三方输入完整性包括：
[0026]船东输入完整，以检查与船东往来和送退审过程中是否有涉及绑扎桥的意见或要求；
[0027]船检输入完整，以检查与船检往来和送退审过程中是否有涉及绑扎桥的意见或要求；
[0028]法规输入完整，以检查挂旗国或IMO要求在船舶上的适用情况。
[0029]根据本申请的第二方面，还提供了一种船舶，包括集装箱，所述集装箱按照如第一方面中任一项实施方案所述的集装箱船绑扎桥完整性构建方法绑扎完工。
[0030]如上所述，本申请的集装箱船绑扎桥完整性构建方法及船舶，具有以下有益效果：
[0031]本申请针对集装箱船绑扎桥完整性构建这一情况，提供一种全新的构建模型，使绑扎桥上各专业能够设计合理、全面。具有这样的特点，清晰并兼容各舾装的主体结构，可靠安全的绑扎操作，合理的舾装布置，清晰明确的接触界面，对规范和船东的兼容性，可视化的三维模型。也就是说，完整性设计后的图纸能够直接用于生产。通过该方法构建的绑扎桥整体质量好，建造效率高，是一种能够推广应用于集装箱船绑扎桥设计时所采用的方法。
附图说明
[0032]图1为本申请实施例示出的一种集装箱船绑扎桥完整性构建方法的流程图；
[0033]图2为本申请实施例示出的整榀绑扎结构示意图；
[0034]图3为本申请实施例示出的半榀绑扎结构示意图。
[0035]附图标号说明：
[0036]1‑
1、斜拉腿；1
‑
2、导向方管；1
‑
3、普通方管；1
‑
4、剪力板；1
‑
5、平台板；
[0037]2‑
1、集装箱；2
‑
2、绑扎眼板；2
‑
3、绑扎花篮；2
‑
4、绑扎杆；2
‑
5、挂钩；2
‑
6、存放架；
[0038]3‑
1、保护栏杆；3
‑
2、直梯；3
‑
3、护圈；3
‑
4、翻盖；3
‑
5、水平拉手；3
‑
6、垂直拉手；3
‑
7、安全小链；3
‑
8、旋转栏杆；3
‑
9、踢脚板；3
‑
10、小舱口盖；3
‑
11、延伸平台；
[0039]4‑
1、冷藏箱插座；4
‑
2、照明灯；4
‑
3、投光灯；4
‑
4、电缆扁条；4
‑
5、贯穿件；4
‑
6电缆保护管；
[0040]5‑
1、消防水管；5
‑
2、法兰；5
‑
3、液舱透气管；
[0041]6‑
1、通风帽；6
‑
2、吊码；6
‑
3、操作手轮。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱船绑扎桥完整性构建方法，其特征在于，包括：S1：创建模型平台；S2：根据绑扎桥完整性要求将集装箱船分解为多个绑扎工作分区，将模型平台分解为多个建模分区，所述建模分区与所述绑扎工作分区数量对应一致；S3：为每个建模分区分配一个绑扎工作分区，所述建模分区按照各自完整性要求建模；S4：每个建模分区完成各自完整性绑扎工作后，整体协同验证是否存在设计缺陷；若是，则返回S3调整各建模分区参数；若否，则完成集装箱船绑扎桥完整性构建。2.根据权利要求1所述的集装箱船绑扎桥完整性构建方法，其特征在于，所述S2中，绑扎桥完整性要求包括主体结构完整、绑扎功能完整、舾装布置完整和接触界面完整。3.根据权利要求1所述的集装箱船绑扎桥完整性构建方法，其特征在于，还包括：第三方输入完整性构建，所述第三方输入完整性构建贯穿集装箱船绑扎桥完整性构建始终，第三方意见产生后，若达成一致则同步于对应模型分区中，若未达成一致或不适用则澄清直至关闭。4.根据权利要求1所述的集装箱船绑扎桥完整性构建方法，其特征在于，还包括：三维模型完整性构建，三维模型在所述S3中同步启动，并在所述S4中对建模分区进行协同检查，将设计缺陷反馈至前道所述S3中，往复迭代，直至问题解决。5.根据权利要求2所述的集装箱船绑扎桥完整性构建方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶伯政，宋凯雷，赵明，王城，黄雷雷，李海成，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：