一种汽车维修支撑台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车维修支撑台，包括顶板、承载板和多根支撑柱，承载板上开有通孔，顶板底壁上固定有四个电动葫芦，承载板顶壁上设置有四个盲孔，盲孔内安装有钩环，电动葫芦的挂钩能够勾起钩环，承载板上设置有车辆固定装置，承载板的前壁和后壁均开有矩形孔，顶板顶壁设置有固定柱，转动轴转动设置于固定柱上，转动轴穿过两根连接柱，固定杆活动贯穿两根连接柱，转动轴上套设有第一齿轮，顶板顶壁安装有第一电动机，第一电动机输出轴上连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，连接柱底端连接有第二电动机，第二电动机输出轴上连接有矩形柱；本装置可以便于工作人员对汽车底盘进行维修，且能够提高对车辆底盘维修时的安全性。且能够提高对车辆底盘维修时的安全性。且能够提高对车辆底盘维修时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修支撑台


[0001]本专利技术涉及汽车维修
，具体涉及一种汽车维修支撑台。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，家用汽车数量逐渐增加，汽车出现故障后需要进行维修，以延长车辆的使用年限，在进行汽车底盘维修时，需要维修人员位于车底，对车辆的底盘进行修理，这种修理方式一是维修人员始终需要面部向上仰视，并且手臂也需要保持向上，对于工作人员颈部和手臂的负担较重，同时在进行底盘维修时，需要拆卸底盘上的部件，由于工作人员位于底盘下方，一旦工作人员在拆卸部件时未拿稳部件，则部件掉落容易造成工作人员损伤，安全性不足，

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种汽车维修支撑台，本装置可以便于工作人员对汽车底盘进行维修，且能够提高对车辆底盘维修时的安全性。
[0004]一种汽车维修支撑台，包括顶板、承载板和多根支撑柱，所述顶板通过多根支撑柱支撑，承载板位于多根支撑柱之间，承载板上开有通孔，顶板底壁上固定有四个电动葫芦，承载板顶壁上设置有四个盲孔，四个盲孔分别位于承载板的四个棱角处，盲孔内安装有钩环，电动葫芦与钩环一一对应，电动葫芦的挂钩能够勾起钩环，承载板上设置有车辆固定装置，车辆固定装置能够将停靠于承载板上的车辆固定，承载板的前壁和后壁均开有矩形孔，顶板顶壁设置有固定柱，转动轴转动设置于固定柱上，转动轴圆周壁前部设置有第一螺纹，转动轴圆周壁后部设置有第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹旋向相反，顶板的前侧和后侧均布设有连接柱，转动轴穿过两根连接柱，第一螺纹与前侧连接柱螺纹连接，第二螺纹与后侧连接柱螺纹连接，固定杆固定在固定柱上，固定杆活动贯穿两根连接柱，转动轴上套设有第一齿轮，顶板顶壁安装有第一电动机，第一电动机输出轴上连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，连接柱底端连接有第二电动机，第二电动机输出轴上连接有矩形柱，承载板上升到指定位置，第一电动机工作能够带动两根矩形柱相向运动，两根矩形柱能够分别插入两个矩形孔内，两个第二电动机工作能够带动承载板顺时针转动。
[0005]优选地，所述车辆固定装置包括顶部限位单元和两个侧部限位单元，两个侧部限位单元分别位于通孔的左右两侧，两个侧部限位单元能够对车辆的左侧和右侧进行定位，顶部限位单元能够对车辆的顶部进行限位。
[0006]优选地，所述侧部限位单元包括侧限位板和多个第一气缸，第一气缸安装在承载板上，多个第一气缸的输出轴与侧限位板连接，第一气缸能够带动侧限位板左右运动，侧限位板的内侧壁连接有柔性垫。
[0007]优选地，所述顶部限位单元包括上限位板、连杆组件和多个第二气缸，第二气缸固定在承载板上，多个第二气缸的输出轴与连杆组件连接，第二气缸能够带动连杆组件上下运动，连杆组件与上限位板连接，上限位板底壁连接有柔性垫。
[0008]优选地，所述支撑柱设置为四根，四根支撑柱呈矩形分布。
[0009]优选地，四根所述的支撑柱上均开有条形孔，条形孔的左侧和右侧开放，承载板上连接四根滑动柱，滑动柱与条形孔一一对应，滑动柱穿过条形孔，条形孔顶端的高度高于第二电动机的高度，每根支撑柱外侧的安装面上均开有深槽，深槽内安装有第三气缸，第三气缸的输出轴上连接有阻挡板，阻挡板的顶端位于第二电动机上方，滑动柱的外端与阻挡板的内侧壁接触，第三气缸能够带动阻挡板底端进入深槽内。
[0010]优选地，所述转动轴的两端均连接有第一限位头。
[0011]优选地，所述固定杆的两端均连接有第二限位头。
[0012]本专利技术的有益效果体现在：本技术方案中在承载板上设置车辆固定装置，车辆行驶至承载板上后，通过车辆固定装置进行固定，通过通孔可以接触到车辆底盘，车辆在承载板上固定后，将四个电动葫芦上的挂钩分别勾住四个钩环，电动葫芦启动带动承载板上升，直到承载板上的两个矩形孔分别与两根矩形柱相对应，此时第一电动机启动，带动转动轴转动，带动两根连接柱相向运动，进而带动两根矩形柱相向运动，两根矩形柱分别插入两个矩形孔内，此时实现第二电动机和承载板的连接，两个第二电动机启动，两个第二电动机工作带动承载板顺时针翻转，使得汽车底盘朝向左侧，这样工作人员可以从左侧对车辆底盘进行维修，工作人员不用一直仰头进行维修，并且工作人员可以位于底盘侧方，拆卸底盘上的部件时，即使未拿稳部件掉落，也不会直接砸在工作人员身上，这样能够提高对车辆底盘维修时的安全性。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0014]图1为本专利技术的整体结构示意图。
[0015]附图中，1
‑
顶板，2
‑
支撑柱，3
‑
承载板，4
‑
通孔，5
‑
电动葫芦，6
‑
钩环，7
‑
矩形孔，8
‑
固定柱，9
‑
转动轴，10
‑
连接柱，11
‑
固定杆，12
‑
第一限位头，13
‑
第二限位头，14
‑
第一齿轮，15
‑
第二齿轮，16
‑
第一电动机，17
‑
第二电动机，18
‑
矩形柱，19
‑
第一气缸，20
‑
侧限位板，21
‑
第二气缸，22
‑
上限位板，23
‑
连杆组件，24
‑
条形孔，25
‑
滑动柱，26
‑
深槽，27
‑
第三气缸，28
‑
阻挡板。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。
[0017]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0018]实施例
[0019]如图1所示，本实施例中提供了一种汽车维修支撑台，包括顶板1、承载板3和多根支撑柱2，所述顶板1通过多根支撑柱2支撑，承载板3位于多根支撑柱2之间，承载板3上开有
通孔4，顶板1底壁上固定有四个电动葫芦5，承载板3顶壁上设置有四个盲孔，四个盲孔分别位于承载板3的四个棱角处，盲孔内安装有钩环6，电动葫芦5与钩环6一一对应，电动葫芦5的挂钩能够勾起钩环6，承载板3上设置有车辆固定装置，车辆固定装置能够将停靠于承载板3上的车辆固定，承载板3的前壁和后壁均开有矩形孔7，顶板1顶壁设置有固定柱8，转动轴9转动设置于固定柱8上，转动轴9圆周壁前部设置有第一螺纹，转动轴9圆周壁后部设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修支撑台，其特征在于，包括顶板(1)、承载板(3)和多根支撑柱(2)，所述顶板(1)通过多根支撑柱(2)支撑，承载板(3)位于多根支撑柱(2)之间，承载板(3)上开有通孔(4)，顶板(1)底壁上固定有四个电动葫芦(5)，承载板(3)顶壁上设置有四个盲孔，四个盲孔分别位于承载板(3)的四个棱角处，盲孔内安装有钩环(6)，电动葫芦(5)与钩环(6)一一对应，电动葫芦(5)的挂钩能够勾起钩环(6)，承载板(3)上设置有车辆固定装置，车辆固定装置能够将停靠于承载板(3)上的车辆固定，承载板(3)的前壁和后壁均开有矩形孔(7)，顶板(1)顶壁设置有固定柱(8)，转动轴(9)转动设置于固定柱(8)上，转动轴(9)圆周壁前部设置有第一螺纹，转动轴(9)圆周壁后部设置有第二螺纹，第一螺纹和第二螺纹旋向相反，顶板(1)的前侧和后侧均布设有连接柱(10)，转动轴(9)穿过两根连接柱(10)，第一螺纹与前侧连接柱(10)螺纹连接，第二螺纹与后侧连接柱(10)螺纹连接，固定杆(11)固定在固定柱(8)上，固定杆(11)活动贯穿两根连接柱(10)，转动轴(9)上套设有第一齿轮(14)，顶板(1)顶壁安装有第一电动机(16)，第一电动机(16)输出轴上连接有第二齿轮(15)，第二齿轮(15)与第一齿轮(14)啮合，连接柱(10)底端连接有第二电动机(17)，第二电动机(17)输出轴上连接有矩形柱(18)，承载板(3)上升到指定位置，第一电动机(16)工作能够带动两根矩形柱(18)相向运动，两根矩形柱(18)能够分别插入两个矩形孔(7)内，两个第二电动机(17)工作能够带动承载板(3)顺时针转动。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修支撑台，其特征在于，所述车辆固定装置包括顶部限位单元和两个侧部限位单元，两个侧部限位单元分别位于通孔(4)的左右两侧，两个侧部限位单元能够对车辆的左侧和右侧进行定位，顶部限位单...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋佳，
申请(专利权)人：宋佳，
类型：发明
国别省市：