本发明专利技术公开了一种油料物流仓储用转运装置，包括转运车和把手A，所述把手A与转运车的一端连接，所述转运车的顶部安装有料仓，所述料仓包括固体仓和液体仓，所述固体仓的底部与液体仓的顶部通过合页连接，所述固体仓靠近液体仓的内壁嵌合连接有过滤网，所述液体仓远离合页的一端连接有电液推杆，所述电液推杆的顶部通过活动连接装置连接有连接架，且连接架的顶部与固体仓的底部连接。本发明专利技术通过安装有固体仓、液体仓和过滤网，从而实现对香油料渣的固液分离功能，将料仓分为固体仓和液体仓，并在固体仓和液体仓之间安装过滤网，以达到对香油料渣固液分离的效果，使用电液推杆与固体仓活动连接，便于对固体仓内部的固体料渣进行倾倒。倒。倒。
【技术实现步骤摘要】
一种油料物流仓储用转运装置
[0001]本专利技术涉及转运装置
，具体为一种油料物流仓储用转运装置。
技术介绍
[0002]香油，又称芝麻油，是从芝麻中提炼出来的，芝麻中的特有成分经高温炒料工艺处理后，生成具有特殊香味的物质，致使芝麻油具有独特的香味，有别于其他各种食用植物油，故称香油。小磨香油是人们日常生活中极佳的调味品，具有极高的营养价值和保健作用。小磨香油是通过小石磨(直径500mm
‑‑
1000mm)低温磨制，将芝麻研磨成酱胚，在酱胚中倒入一定比例的优质饮用水，利用油料中非油成分对水和油的亲和力不同，另外加上油水密度差，在经过搅油、墩油、晃油过程中，不断地将油和亲水性蛋白质、碳水化合物等分开，将油置换出来，这就是所谓的“水代法”小磨香油。在小磨香油生产过程中，香油分离出来后，在晃油锅内会残留大量酱渣需要转运到收集再处理装置内部，现有的香油生产厂家在转运酱渣的过程中，酱渣中仍残留部分油脂，转运装置缺少油固分离结构，转运的酱渣直接倾倒，酱渣呈油固混合状态，不便于后期进行处理。
[0003]现有一种转运装置的存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN212605202U公开了一种酱渣类油料转运装置，包括矩形底板，所述的矩形底板下表面前端设有转向轮且底板后方两侧面均设有一个行驶轮，所述的底板上方固定有酱渣转运槽，所述的酱渣转运槽一侧面下方设有向外凸出的矩形通槽，所述的矩形通槽上套装有密封套，所述的酱渣转运槽后侧上方设有横向贯通的转轴，所述的转轴转动安装在酱渣转运槽后侧开设的圆形通孔内部，所述的转轴上方焊接固定有走料槽，所述的走料槽两侧均设有挡板。该装置可以对晃油锅内残留的大量酱渣进行清理转运操作，与传统清理过程相比，清理效果更好，转运工作效率更高，可以减轻工作人员劳动强度，提高油脂生产工作效率。
[0005]然而上述公开文献的转运装置主要考虑如何降低工作人员劳动强度的问题，该转运装置不便于解决酱渣不能进行固液分离处理的问题。
[0006]因此，有必要研究出一种油料物流仓储用转运装置，进而能够实现该转运装置对酱渣进行固液分离的处理效果。
技术实现思路
[0007]本专利技术的目的在于提供一种油料物流仓储用转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的该转运装置不能对酱渣进行固液分离处理的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种油料物流仓储用转运装置，包括转运车和把手A，所述把手A与转运车的一端连接，所述转运车的顶部安装有料仓，所述料仓包括固体仓和液体仓，所述固体仓的底部与液体仓的顶部通过合页连接，所述固体仓靠近液体仓的内壁嵌合连接有过滤网，所述液体仓远离合页的一端连接有电液推杆，所述电液推杆的顶部通过活动连接装置连接有连接架，且连接架的顶部与固体仓的底部连接，酱油
渣进入固体仓，过滤网对酱油渣中的固体料渣过滤，液体油脂通过过滤网的漏孔流至液体仓内部，在对酱油渣倾倒过程中，启动电液推杆，电液推杆通过活动连接装置推动连接架向上转动，连接架推动液体仓沿合页向上转动，以此将固体仓内部的固体料渣倒入。
[0009]优选的，所述液体仓的正面设有出料口，所述液体仓的正面连接有固定框，且固定框的表面与出料口的内壁连接，固定框的内壁安装有密封板，密封板的顶部连接有把手B，密封板的内壁连接有橡胶垫，且橡胶垫远离密封板的表面与固定框的内壁连接，所述液体仓远离合页的顶部设有活动腔，且活动腔的内底壁与电液推杆的底部通过螺栓连接，橡胶垫填充在密封板与固定框的连接处，阻挡液体油脂从缝隙渗漏，向上拉动把手B，把手B带动密封板向上移动，液体油脂自出料口流出，活动腔为电液推杆提供安装空间。
[0010]优选的，所述电液推杆的顶部连接有连接件，且连接件的顶部与连接架的表面贯穿连接，所述转运车靠近把手A的底部安装有电机腔，电机腔的内底壁安装有液压马达，液压马达的输出端通过丝杆连接有齿轮，齿轮的表面啮合连接有蜗杆，蜗杆的表面通过轴承对称连接有固定块，且固定块的顶部与转运车的底部连接，连接柱与连接管轴承连接，使得车轴的角度可调带动车轮B的角度可调，液压马达通过丝杆为齿轮转动提供动能，齿轮带动蜗杆在固定块内部转动，蜗杆带动车轮A转动。
[0011]优选的，所述蜗杆的两端对称连接有车轮A，车轮A通过转运车推动车轮B转动。
[0012]优选的，所述转运车的底部螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的底端通过螺纹贯穿连接有连接板，固定螺栓对连接板与转运车进行连接固定。
[0013]优选的，所述连接板的底部连接有连接管，连接管通过轴承与连接柱连接，对连接柱的位置加以固定。
[0014]优选的，所述连接管的底部轴承连接有连接柱，连接柱与连接管轴承连接，便于带动车轴调节角度。
[0015]优选的，所述连接柱的表面贯穿安装有车轴，车轴连接车轮B并与连接柱连接，使得车轴能够带动车轮B调节角度。
[0016]优选的，所述车轴的两端通过轴承对称安装有车轮B，车轮B与车轴轴承连接，便于转动。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1.本专利技术通过安装有固体仓、液体仓和过滤网，从而实现对香油料渣的固液分离功能，将料仓分为固体仓和液体仓，并在固体仓和液体仓之间安装过滤网，以达到对香油料渣固液分离的效果，使用电液推杆与固体仓活动连接，便于对固体仓内部的固体料渣进行倾倒；
[0019]2.本专利技术通过安装有液压马达、齿轮和蜗杆，从而实现转运车机械移动的效果，使用液压马达带动齿轮转动，齿轮带动蜗杆转动，将蜗杆与固定块轴承连接，为蜗杆转动提供条件，利用车轮A转动推动转运车带动车轮B转动，把连接柱与连接管轴承连接，使得车轴能够带动车轮B转动调节角度。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的固定框结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的液压马达结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的电液推杆结构示意图；
[0024]图5为本专利技术的连接管结构示意图；
[0025]图6为本专利技术的密封板结构示意图；
[0026]图7为本专利技术的过滤网结构示意图。
[0027]图中：1、转运车；2、把手A；3、料仓；4、固体仓；5、液体仓；6、过滤网；7、电液推杆；8、连接架；9、出料口；10、固定框；11、密封板；12、把手B；13、橡胶垫；14、活动腔；15、连接件；16、电机腔；17、液压马达；18、齿轮；19、蜗杆；20、固定块；21、车轮A；22、固定螺栓；23、连接板；24、连接管；25、连接柱；26、车轴；27、车轮B。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本发本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油料物流仓储用转运装置，包括转运车(1)和把手A(2)，所述把手A(2)与转运车(1)的一端连接，其特征在于：所述转运车(1)的顶部安装有料仓(3)，所述料仓(3)包括固体仓(4)和液体仓(5)，所述固体仓(4)的底部与液体仓(5)的顶部通过合页连接；所述固体仓(4)靠近液体仓(5)的内壁嵌合连接有过滤网(6)，所述液体仓(5)远离合页的一端连接有电液推杆(7)；所述电液推杆(7)的顶部通过活动连接装置连接有连接架(8)，且连接架(8)的顶部与固体仓(4)的底部连接。2.根据权利要求1所述的一种油料物流仓储用转运装置，其特征在于：所述液体仓(5)的正面设有出料口(9)，所述液体仓(5)的正面连接有固定框(10)，且固定框(10)的表面与出料口(9)的内壁连接，固定框(10)的内壁安装有密封板(11)，密封板(11)的顶部连接有把手B(12)，密封板(11)的内壁连接有橡胶垫(13)，且橡胶垫(13)远离密封板(11)的表面与固定框(10)的内壁连接，所述液体仓(5)远离合页的顶部设有活动腔(14)，且活动腔(14)的内底壁与电液推杆(7)的底部通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种油料物流仓储用转运装置，其特征在于：所述电液推杆(7)的顶部连接有连接件(15)，且连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张镇，何旺，曾国栋，郑子云，华卫星，张普，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军勤务学院，
类型：发明
国别省市：
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