一种传动齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传动齿轮，包括：齿轮本体，齿轮本体周向分布有轮齿，齿轮本体包括外齿轮体和内连轴体，外齿轮体上设有与内连轴体相适配的中孔，内连轴体设有固定臂，固定臂上设有固定柱，外齿轮体上设有限位通孔，固定柱上设有耳块，固定柱穿过限位通孔，耳块限制固定柱脱出限位通孔。本实用新型专利技术结构新颖，采用分体式设计，损坏的部分可单独更换，降低了成本。了成本。了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种传动齿轮


[0001]本技术属于齿轮
，尤其涉及一种传动齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，通过键槽安装在转轴或输出轴上，依靠齿轮齿牙接触进行啮合传动。
[0003]现有的齿轮存在以下缺陷：1、为一体式成型结构，局部轮齿磨坏或键槽开裂会影响传动，需整个更换，维护成本高；2、齿轮啮合时轮齿硬性碰撞，容易产生噪音。现有专利文献(公告号：CN217056233U)公开了“一种传动齿轮”，同样存在上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种传动齿轮，结构新颖，采用分体式设计，损坏的部分可单独更换，降低了成本。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种传动齿轮，包括：齿轮本体，齿轮本体周向分布有轮齿，其特征在于：齿轮本体包括外齿轮体和内连轴体，外齿轮体上设有与内连轴体相适配的中孔，内连轴体设有固定臂，固定臂上设有固定柱，外齿轮体上设有限位通孔，固定柱上设有耳块，固定柱穿过限位通孔，耳块限制固定柱脱出限位通孔。该传动齿轮结构新颖，采用分体式设计，损坏的部分可单独更换，降低了成本。
[0007]进一步，限位通孔包括第一限位孔和第二限位孔，第一限位孔与第二限位孔相通，第一限位孔与固定柱相对应，第二限位孔与耳块相对应，固定臂转动连接固定柱，将固定柱对准第一限位孔、耳块对准第二限位孔穿过，然后转动固定柱，使耳块与第二限位孔错开，限制固定柱自由脱出第一限位孔，使得内连轴体限位在外齿轮体上，拆装简单，代替螺丝固定方式，省力便捷，损坏的部分可单独更换，降低了成本。
[0008]进一步，内连轴体上设有外扩部，外扩部的截面直径大于中孔的截面直径，耳块配合外扩部将外齿轮体包夹，限制内连轴体和外齿轮体之间发生相对活动，组装结构稳定性高，使用可靠。
[0009]进一步，齿轮本体的外周壁上设有凹槽，凹槽内填充有降噪层，降噪层包在轮齿外，避免齿轮啮合时轮齿硬性碰撞而产生噪音，还可吸收噪音，降噪效果好。
[0010]进一步，内连轴体上设有消音孔，对噪音进行不规则反射，达到降噪的目的。
[0011]进一步，外齿轮体上设有减重通孔，降低了外齿轮体的重量，节省了材料，空气流经减重通孔，带走齿轮本体表面的热量，利于散热。
[0012]进一步，齿轮本体的表面设有耐磨层，耐磨层采用铜锌合金层，提高了耐磨性能，不易磨损，使用寿命长。
[0013]本技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0014]1、齿轮本体采用分体式结构设计，损坏的部分可单独更换，降低了成本，将固定柱
对准第一限位孔、耳块对准第二限位孔穿过，然后转动固定柱，使耳块与第二限位孔错开，限制固定柱自由脱出第一限位孔，耳块贴住外齿轮体的一面，外扩部贴住齿轮体的另一面，耳块配合外扩部将外齿轮体包夹，限制内连轴体和外齿轮体之间发生相对活动，使得内连轴体限位在外齿轮体上，组装结构稳定性高，使用可靠，拆装简单，代替螺丝固定方式，省力便捷。
[0015]2、设置的降噪层包在轮齿外，避免齿轮啮合时轮齿硬性碰撞而产生噪音，还可吸收噪音，降噪效果好。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0017]图1为本技术一种传动齿轮的结构示意图；
[0018]图2为图1的仰视图；
[0019]图3为本技术中外齿轮体的结构示意图；
[0020]图4为本技术中内连轴体的结构示意图。
[0021]图中：1
‑
齿轮本体；2
‑
轮齿；3
‑
凹槽；4
‑
降噪层；5
‑
外齿轮体；6
‑
内连轴体；7
‑
中孔；8
‑
键槽；9
‑
外扩部；10
‑
固定臂；11
‑
固定柱；12
‑
限位通孔；13
‑
第一限位孔；14
‑
第二限位孔；15
‑
耳块；16
‑
消音孔；17
‑
减重通孔。
具体实施方式
[0022]如图1至图4所示，为本技术一种传动齿轮，包括：齿轮本体1，齿轮本体1的表面设有耐磨层，耐磨层采用铜锌合金层，提高了耐磨性能，不易磨损，使用寿命长。
[0023]齿轮本体1包括外齿轮体5和内连轴体6，外齿轮体5上设有与内连轴体6相适配的中孔7，内连轴体6上设有键槽8，内连轴体6上设有外扩部9，外扩部9的截面直径大于中孔7的截面直径，外扩部9上设有固定臂10，固定臂10上转动连接有固定柱11，外齿轮体5上设有限位通孔12，限位通孔12包括第一限位孔13和第二限位孔14，第一限位孔13与第二限位孔14相通，固定柱11上设有耳块15，第一限位孔13与固定柱11相对应，第二限位孔14与耳块15相对应。
[0024]将固定柱11对准第一限位孔13、耳块15对准第二限位孔14穿过，然后转动固定柱11，使耳块15与第二限位孔14错开，限制固定柱11自由脱出第一限位孔13，耳块15贴住外齿轮体5的一面，外扩部9贴住齿轮体的另一面，耳块15配合外扩部9将外齿轮体5包夹，限制内连轴体6和外齿轮体5之间发生相对活动，使得内连轴体6限位在外齿轮体5上，组装结构稳定性高，使用可靠，拆装简单，代替螺丝固定方式，省力便捷，损坏的部分可单独更换，降低了成本。
[0025]如图3所示，外齿轮体5周向分布有轮齿2，外齿轮体5的外周壁上设有凹槽3，凹槽3内填充有降噪层4，降噪层4可采用橡胶或有机树脂，降噪层4包在轮齿2外，避免齿轮啮合时轮齿2硬性碰撞而产生噪音，还可吸收噪音，降噪效果好，降噪层4可采用胶粘剂粘接在凹槽3内，更换也方便。
[0026]外齿轮体5上设有减重通孔17，降低了外齿轮体5的重量，节省了材料，空气流经减重通孔17，带走齿轮本体1表面的热量，利于散热。
[0027]如图4所示，内连轴体6上设有消音孔16，对噪音进行不规则反射，达到降噪的目的。
[0028]以上仅为本技术的具体实施例，但本技术的技术特征并不局限于此。任何以本技术为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本技术的保护范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动齿轮，包括：齿轮本体，所述齿轮本体周向分布有轮齿，其特征在于：所述齿轮本体包括外齿轮体和内连轴体，所述外齿轮体上设有与所述内连轴体相适配的中孔，所述内连轴体设有固定臂，所述固定臂上设有固定柱，所述外齿轮体上设有限位通孔，所述固定柱上设有耳块，所述固定柱穿过所述限位通孔，所述耳块限制所述固定柱脱出所述限位通孔。2.根据权利要求1所述的一种传动齿轮，其特征在于：所述限位通孔包括第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔与所述第二限位孔相通，所述第一限位孔与所述固定柱相对应，所述第二限位孔与所述耳块相对应，所述固定臂转动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金鳌，
申请(专利权)人：新昌县金鹰齿轮箱有限公司，
类型：新型
国别省市：