本实用新型专利技术公开了一种防漏的雾化器及雾化装置，所述雾化器包括油仓及容置于所述油仓内的雾化芯，所述雾化芯的外壁开设有进油口，所述油仓内还设置有挡油件、第一转动件及第二转动件，所述挡油件贴设于所述雾化芯的外壁，所述第一转动件固定于所述挡油件上，所述第二转动件与所述第一转动件传动连接，所述第二转动件连接有动力件，所述挡油件可相对所述雾化芯转动，所述挡油件转动时打开或关闭所述进油口。本实用新型专利技术在不使用雾化装置时，关闭雾化芯的进油口，防止漏油，同时避免了油烟在不抽吸时与空气接触，降低烟油变质的风险。降低烟油变质的风险。降低烟油变质的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种防漏的雾化器及雾化装置
[0001]本技术涉及雾化装置
，尤其涉及一种防漏的雾化器。
技术介绍
[0002]雾化装置如电子烟包括雾化器及主机，雾化器包括油仓及容置在油仓内的雾化芯。
[0003]现有的电子烟中雾化芯上的进油口与油仓内的烟油是直接接通的，用户不抽吸时，油仓内的烟油易通过雾化芯上的进油口进入雾化芯内，并沿雾化芯内壁流出，造成漏油的风险。且烟油长期与空气接触容易变质，影响电子烟的抽吸口感。
[0004]因此，现有技术有待改进。
技术实现思路
[0005]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种防漏的雾化器及雾化装置，旨在不使用雾化装置时，关闭雾化芯的进油口，既防止油仓内的烟油从进油口渗入造成漏油风险，又避免了电子烟在不抽吸时与空气接触，降低烟油变质的风险。
[0006]为实现上述目的，本技术采取了以下技术方案：
[0007]一种防漏的雾化器，所述雾化器包括油仓及容置于所述油仓内的雾化芯，所述雾化芯的外壁开设有进油口，其中，所述油仓内还设置有挡油件、第一转动件及第二转动件；
[0008]所述挡油件贴设于所述雾化芯的外壁，所述第一转动件固定于所述挡油件上，所述第二转动件与所述第一转动件传动连接，所述第二转动件连接有动力件；
[0009]所述挡油件可相对所述雾化芯转动，所述挡油件转动时打开或关闭所述进油口。
[0010]其中，所述挡油件上开设有通油孔，所述挡油件转动时所述通油孔与所述进油口错开或对接。
[0011]其中，所述挡油件为圆筒状。
[0012]其中，所述第一转动件与所述挡油件为一体结构。
[0013]其中，所述第一转动件为第一齿轮，所述第二转动件为第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。
[0014]其中，所述动力件为电机，所述电机与控制电路板电连接，所述控制电路板控制所述电机转动的方向及角度。
[0015]其中，所述油仓的底部设置有密封座，所述密封座开设有雾化芯安装孔及传动连接孔，所述雾化芯的底部插装在所述雾化芯安装孔内并与所述雾化芯安装孔的内壁密封，所述第二转动件设置有连接轴，所述连接轴穿设所述传动连接孔，所述连接轴的外壁设置有密封件与所述传动连接孔密封连接。
[0016]其中，所述电机与所述连接轴之间还连接有联轴器。
[0017]本技术还提出一种雾化装置，其中，包括前述的雾化器。
[0018]其中，所述雾化装置包括主机、安装在所述主机上端的雾化器，所述主机的上端容
置有动力件与所述雾化器内的第二转动件传动连接。
[0019]应理解，在本技术范围内中，本技术的上述各技术特征和在下文(如实施方式)中具体描述的各技术特征之间都可以互相组合，从而构成新的或优选的技术方案，限于篇幅，在此不再一一累述。
[0020]本技术的防漏的雾化器，通过在油仓内的雾化芯外套设挡油件，挡油件固定连接有第一转动件，第一转动件与第二转动件传动连接，第二转动件与动力件连接，这样，动力件提供动力使得第二转动件转动，第二转动件转动带动第一转动件转动，而第一转动件转动时带动挡油件跟随转动以打开或关闭雾化芯的进油口。当不使用雾化装置如电子烟时，控制动力件转动最终使得挡油件关闭油仓内烟油与雾化芯进油口的通路，避免不使用电子烟时，油仓内的烟油从进油口进入雾化芯内漏出，同时避免了电子烟在不抽吸时，烟油与空气接触而导致烟油变质。而在使用电子烟时，控制动力件转动最终使得挡油件打开油仓内烟油与雾化芯进油口的通路即可。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本技术防漏的雾化器的结构示意图；
[0023]图2为图1结构剖面示意图；
[0024]图3为图1结构的分解示意图；
[0025]图4为图1结构连接有动力件的剖面示意图；
[0026]图5为本技术雾化装置的结构示意图；
[0027]图6为图5结构剖面示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]100
‑
雾化器，1
‑
油仓，2
‑
雾化芯，20
‑
进油口，3
‑
挡油件，30
‑
通油孔，4
‑
第一转动件，5
‑
第二转动件，51
‑
连接轴，52
‑
密封件，6
‑
动力件，61
‑
传动轴，7
‑
密封座，71
‑
雾化芯安装孔，72
‑
传动连接孔，8
‑
联轴器，9
‑
底座，91
‑
联轴器孔，10
‑
进气口，11
‑
排气口，12
‑
注油塞，13
‑
磁吸件，14
‑
电极，15
‑
吸嘴，200
‑
雾化装置，201
‑
主机，202
‑
容器腔，203
‑
电池，204
‑
控制电路板，205
‑
气压开关，206
‑
充电接口。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防漏的雾化器，所述雾化器包括油仓及容置于所述油仓内的雾化芯，所述雾化芯的外壁开设有进油口，其特征在于，所述油仓内还设置有挡油件、第一转动件及第二转动件；所述挡油件贴设于所述雾化芯的外壁，所述第一转动件固定于所述挡油件上，所述第二转动件与所述第一转动件传动连接，所述第二转动件连接有动力件；所述挡油件可相对所述雾化芯转动，所述挡油件转动时打开或关闭所述进油口。2.根据权利要求1所述的防漏的雾化器，其特征在于，所述挡油件上开设有通油孔，所述挡油件转动时所述通油孔与所述进油口错开或对接。3.根据权利要求1所述的防漏的雾化器，其特征在于，所述挡油件为圆筒状。4.根据权利要求1所述的防漏的雾化器，其特征在于，所述第一转动件与所述挡油件为一体结构。5.根据权利要求1所述的防漏的雾化器，其特征在于，所述第一转动件为第一齿轮，所述第二转动件为第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合。6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖玉成，
申请(专利权)人：深圳市优维尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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