一种跨装运输支撑装置制造方法及图纸

本申请公开了一种跨装运输支撑装置，用于设置在跨装运输设备上，跨装运输设备至少包括第一运输单元和与第一运输单元铰接的第二运输单元，跨装运输支撑装置包括：转动支架组件，包括可相对跨装运输设备转动的转动支架本体，转动支架组件设置在第一运输单元或第二运输单元上；和，平移支架组件，包括可相对跨装运输设备平移的平移支架本体，平移支架组件的数量为一个以上，平移支架组件设置在第一运输单元和/或第二运输单元上。上述跨装运输支撑装置，可以避免大长度物品受到弯曲应力而产生变形，也可以避免大长度物品的两端平移摆动时与固定支架之间产生摩擦磨损，减小大长度物品整体转动时受到的阻力，并进一步减小大长度物品受到的弯曲应力。到的弯曲应力。到的弯曲应力。

【技术实现步骤摘要】
一种跨装运输支撑装置


[0001]本申请属于铁路平车运输设备
，尤其涉及一种跨装运输支撑装置。

技术介绍

[0002]大长度物品运输时，需要通过多辆车辆跨装运输。例如，在长度为25m的钢轨运输时，需要以2辆平车为1组跨装运输。在相关技术中，为了保证车组能够顺利通过弯道，将大长度物品设置在跨装支架上，跨装支架包括位于大长度物品中部的旋转支架和位于大长度物品两端的固定支架。其中，固定支架固定不同，旋转支架仅中间位置具有旋转功能。
[0003]在车组通过弯道时，由于固定支架固定不动，仅靠旋转支架中间旋转带动放置在上面的钢轨旋转，过曲线弯道的功能有限，难以实现曲线通过，而且加大了钢轨本身的扭曲变形和钢轨两端的磨损。
[0004]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]本申请旨在至少能够在一定程度上解决大长度跨装运输时通过弯道困难，大长度物品变形磨损以及车体底架磨损的技术问题。为此，本申请提供了一种跨装运输支撑装置。
[0006]本申请实施例提供的一种跨装运输支撑装置，所述跨装运输支撑装置用于设置在跨装运输设备上，所述跨装运输设备至少包括第一运输单元和与所述第一运输单元铰接的第二运输单元，所述跨装运输支撑装置包括：
[0007]转动支架组件，包括可相对所述跨装运输设备转动的转动支架本体，所述转动支架组件设置在所述第一运输单元或所述第二运输单元上；和，r/>[0008]平移支架组件，包括可相对所述跨装运输设备平移的平移支架本体，所述平移支架组件的数量为一个以上，所述平移支架组件设置在所述第一运输单元和/或所述第二运输单元上。
[0009]在一些实施方式中，所述转动支架组件还包括：
[0010]转动支架底座，用于固定在所述跨装运输设备上；
[0011]转动组件，设置在所述转动支架底座上，所述转动组件与所述转动支架本体连接以使所述转动支架板体相对所述转动支架底座旋转；以及，
[0012]第一滚轮组件，设置在所述转动支架本体的底部，所述第一滚轮组件的数量至少为两组且分别位于所述转动组件的两侧。
[0013]在一些实施方式中，所述平移支架组件还包括：
[0014]平移支架底座，用于固定在所述跨装运输设备上；
[0015]平移导轨，与所述平移支架底座长度方向相同地设置在所述平移支架底座上；以及，
[0016]第二滚轮组件，设置在所述平移支架本体的底部，所述第二滚轮组件可移动地设
置在所述平移导轨中。
[0017]在一些实施方式中，所述平移支架组件还包括：
[0018]平移滚轮，可滚动地设置在所述平移支架本体上，所述平移滚轮的滚动方向与所述平移支架本体的长度方向相垂直。
[0019]在一些实施方式中，所述平移滚轮的数量为两个以上，两个以上的所述平移滚轮沿所述平移支架本体的长度方向设置在所述平移支架本体上。
[0020]在一些实施方式中，所述跨装运输支撑装置还包括：
[0021]转动平移支架组件，包括可相对所述跨装运输设备转动和平移的转动平移支架本体，所述转动平移支架组件的数量为一个以上，所述转动平移支架组件设置在所述第一运输单元和/或所述第二运输单元上。
[0022]在一些实施方式中，所述转动平移支架组件还包括：
[0023]转动平移支架底座，用于固定在跨装运输设备上，所述转动平移支架底座的中部设有与所述转动平移支架底座长度方向垂直的第二平移导轨；
[0024]转动平移组件，可移动地设置在所述第二平移导轨中，所述转动平移组件与所述转动平移支架本体转动连接以使所述转动平移支架本体相对所述转动平移支架底座转动和平移；以及，
[0025]第三滚轮组件，设置在所述转动平移支架本体的底部，所述第三滚轮组件的数量至少为两组且分别位于所述转动平移组件的两侧。
[0026]在一些实施方式中，所述转动平移组件包括：
[0027]中心小车，可移动地设置在所述第二平移导轨中；和，
[0028]转动连接件，设置在所述中心小车上且与所述转动平移支架本体连接。
[0029]在一些实施方式中，所述转动连接件包括：
[0030]转动轴，设置在所述中心小车上；和，
[0031]转动套管，套设在所述转动轴上，且与所述转动平移支架本体连接。
[0032]本申请实施例还提供了一种跨装运输支撑装置，所述跨装运输支撑装置用于设置在跨装运输设备上，所述跨装运输设备至少包括第一运输单元和与所述第一运输单元铰接的第二运输单元，所述跨装运输支撑装置包括：
[0033]转动支架组件，包括可相对所述跨装运输设备转动的转动支架本体，所述转动支架组件设置在所述第一运输单元或所述第二运输单元上；和，
[0034]转动平移支架组件，包括可相对所述跨装运输设备转动和平移的转动平移支架本体，所述转动平移支架组件的数量为一个以上，所述平移支架组件设置在所述第一运输单元和/或所述第二运输单元上。
[0035]本申请实施例至少具有如下有益效果：
[0036]上述跨装运输支撑装置，转动支架组件可以支撑在大长度物品中部的某一位置，平移支架组件可以支撑在大长度物品的一端或两端，以使大长度物品可以通过跨装运输装置装载在跨装运输设备上。当跨装运输设备通过曲线弯道时，大长度物品在转动支架上的位置不变并以转动支架组件为圆心进行转动，与此同时，大长度物品的两端在平移支架组件的支撑下同步平移摆动，在平移支架组件的支撑下可以使大长度物品整体以转动支架组件为圆心进行转动，以适应跨装运输设备通过弯道时产生的弯曲角度，避免大长度物品受
到弯曲应力而产生变形，并且也可以避免大长度物品的两端平移摆动时与固定支架之间产生摩擦磨损，减小大长度物品整体转动时受到的阻力，并进一步减小大长度物品受到的弯曲应力。最终使大长度物品在跨装运输设备上的移动适应跨装运输设备的弯曲角度，可以使跨装运输设备顺利通过曲线弯道，避免大长度物品的扭曲变形和两端的磨损。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1示出了本申请实施例中跨装运输支撑装置在跨装运输设备上设置位置示意图；
[0039]图2示出了图1中跨装运输支撑装置中转动支架组件的立体结构示意图；
[0040]图3示出了图2中转动支架组件的俯视图；
[0041]图4示出了图2中转动支架组件的注视图；
[0042]图5示出了图1中跨装运输支撑装置中平移支架组件的立体结构示意图；
[0043]图6示出了图5中平移支架组件的俯视图；
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨装运输支撑装置，其特征在于，所述跨装运输支撑装置用于设置在跨装运输设备上，所述跨装运输设备至少包括第一运输单元和与所述第一运输单元铰接的第二运输单元，所述跨装运输支撑装置包括：转动支架组件，包括可相对所述跨装运输设备转动的转动支架本体，所述转动支架组件设置在所述第一运输单元或所述第二运输单元上；和，平移支架组件，包括可相对所述跨装运输设备平移的平移支架本体，所述平移支架组件的数量为一个以上，所述平移支架组件设置在所述第一运输单元和/或所述第二运输单元上。2.如权利要求1所述的跨装运输支撑装置，其特征在于，所述转动支架组件还包括：转动支架底座，用于固定在所述跨装运输设备上；转动组件，设置在所述转动支架底座上，所述转动组件与所述转动支架本体连接以使所述转动支架板体相对所述转动支架底座旋转；以及，第一滚轮组件，设置在所述转动支架本体的底部，所述第一滚轮组件的数量至少为两组且分别位于所述转动组件的两侧。3.如权利要求1所述的跨装运输支撑装置，其特征在于，所述平移支架组件还包括：平移支架底座，用于固定在所述跨装运输设备上；平移导轨，与所述平移支架底座长度方向相同地设置在所述平移支架底座上；以及，第二滚轮组件，设置在所述平移支架本体的底部，所述第二滚轮组件可移动地设置在所述平移导轨中。4.如权利要求3所述的跨装运输支撑装置，其特征在于，所述平移支架组件还包括：平移滚轮，可滚动地设置在所述平移支架本体上，所述平移滚轮的滚动方向与所述平移支架本体的长度方向相垂直。5.如权利要求4所述的跨装运输支撑装置，其特征在于，所述平移滚轮的数量为两个以上，两个以上的所述平移滚轮沿所述平移支架本体的长度方向设置在所述平移支架本体上。6.如权利要求1至5任意一项所述的跨装运输支撑装置，其特征在于，所述跨装运输支撑装置还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧国群，史春江，汪勇，贾云德，余洪，涂智文，何衍，佘滔，王浩江，刘海涛，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司，
类型：发明
国别省市：