机车专用整流柜制造技术

一种机车专用整流柜，包含柜体、固定于柜体内的整流元件的固定立柱和由支撑固定于相邻固定立柱间的整流元件连接而成的三相桥整流电路，三相桥整流电路的每个桥臂并联有两只整流元件，其特征为：将整流桥其中两相的共四个连接桥臂上的并联整流元件，以相为单位分别对称地支撑固定于柜体前、后的相邻固定立柱间，且该其中两相的每相的两个桥臂上的整流元件极性相反连接，另一相的两个桥臂上的整流元件对称地支撑固定于柜体前、后的相应的相邻固定立柱间，且该相每个桥臂上的两个整流元件极性相对连接。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及整流装置，具体为一种机车专用整流柜。
技术介绍
根据TB/T2437-93《机车半导体变流装置技术条件》(《中华人民共和国铁道行业标准》)的规定，海拔不超过2500米时，机车整流柜电压在661V-1200V间的电气间隙是20毫米，爬电距离是25毫米。现有机车由于通常运行于海拔2500米以下，其整流柜都是按上述的技术标准设计的。现有机车上的整流柜，包含柜体、固定于柜体内的整流元件固定立柱和支撑固定于相邻固定立柱间的整流元件，整流柜采用三相桥整流电路，每个桥臂并联2只整流元件或者更多(3只或4只)，这样，每个整流柜共至少有12只整流元件，整流柜体内的前后均匀固定有6个整流元件固定立柱，整流电路每个桥臂上并联的两个整流元件分开放置于柜体的前后并支撑固定于相应的固定立柱间。当机车运行于高原地区特殊环境下，其整流柜需增加电气间隙，提高绝缘强度，以保证整流柜在高原地区特殊环境下的运行安全。因此，按现有的技术标准设计的柜体内整流元件的布局及三相输入铜排和阳极、阴极直流输出母排的走线，达不到特殊环境下所需的电气间隙、绝缘强度。
技术实现思路
本技术解决机车专用整流柜内整流元件合理布局问题，在不改变柜体尺寸的情况下，通过改变柜体整流元件的布局及输入铜排、输出母排的走向，提供一种绝缘强度高的整流柜。本技术是采用如下技术方案实现的机车专用整流柜，包含柜体、固定于柜体内的整流元件的固定立柱和由支撑固定于相邻固定立柱间的整流元件连接而成的三相桥整流电路，三相桥整流电路的每个桥臂并联有两只整流元件，将整流桥其中两相的共四个连接桥臂上的并联整流元件，以相为单位分别对称地支撑固定于柜体前、后的相邻固定立柱间，且该其中两相的每相的两个桥臂上的整流元件极性相反连接，另一相的两个桥臂上的整流元件对称地支撑固定于柜体前、后的相应的相邻固定立柱间，且该相每个桥臂上的两个整流元件极性相对连接。本技术对现有机车整流柜的整流元件的布局进行了改进，改进后的布局可以使三相输入铜排对称分布在柜体顶部，阳极、阴极直流输出母排分布于柜体的前后两面，便于机车上的布线，其它连接铜排前后对称，分布均匀。这样布局简单清晰，而且磁场对称。可使铜排之间的间隙足够大，增强了绝缘强度。可使每个桥臂的均流系数达到0.95以上，高的均流系数可以保证每个桥臂上有平均的负荷。该整流柜由于具有高的绝缘强度，特别适合作为高原机车上的整流装置。该整流柜采用大功率整流元件，管芯直径达Φ88，减少每个桥桥臂元件并联数，并提高整流柜功率，使整流柜结构紧凑，利于提高桥臂的均流系数。附图说明图1为现有整流柜的柜体内整流元件布局、连接原理图；图2为本技术的柜体内整流元件布局、连接原理图；图3为整流元件固定立柱的结构图；图4为图3的俯视图；图5为整流元件在固定立柱上的固定结构示意图；具体实施方式机车专用整流柜，包含柜体、固定于柜体内的整流元件的固定立柱和由支撑固定于相邻固定立柱间的整流元件连接而成的三相桥整流电路，三相桥整流电路的每个桥臂并联有两只整流元件(也可更多，如3只4只)，将整流桥其中两相的共四个连接桥臂上的并联整流元件，以相为单位分别对称地支撑固定于柜体前、后的相邻固定立柱间，且该其中两相的每相的两个桥臂上的整流元件极性相反连接，例如，将A相的两个桥臂上的共四个整流元件支撑固定于柜体前部的相邻固定立柱间且每个桥臂上的整流元件并联、桥臂间的整流元件极性相反连接，B相的两个桥臂上的共四个整流元件与A相整流元件对称地支撑固定于柜体后部的相邻固定立柱间且每个桥臂上的整流元件并联、桥臂间的整流元件极性相反连接；另一相的两个桥臂上的整流元件对称地支撑固定于柜体前、后的相应的相邻固定立柱间，且该相每个桥臂上的两个整流元件极性相对连接，例如，将C相的一个桥臂上的两个整流元件支撑固定于柜体前部的固定立柱上，另一桥臂的上两个整流元件支撑固定于柜体后部的固定立柱上，使每个桥臂上的两个整流元件极性相对连接。其中两相的每个桥臂上并联的两个整流元件，上下放置并支撑固定于相邻固定立柱间，这样，节省柜体内的空间。现有整流柜内的固定立柱都采用酚醛玻璃丝压铸而成且厚度较薄。本技术的整流元件的固定立柱为由3240环氧玻璃布板拼装而成，其由立板1、立板底部的底板2和固定于立板上的键柱3、固定板4拼装而成，且加大其厚度，以增加上下整流元件的距离(达到247毫米)，保证相邻元件有足够的电气距离和爬电距离，同时，固定立柱的机械强度提高后，可增加其承重能力，以保证使用重量较大的大功率整流元件且振动剧烈时(当该整流柜用于高原机车时，高原线路工况恶劣，产生剧烈振动)，整流柜的运行可靠性。权利要求1.一种机车专用整流柜，包含柜体、固定于柜体内的整流元件的固定立柱和由支撑固定于相邻固定立柱间的整流元件连接而成的三相桥整流电路，三相桥整流电路的每个桥臂并联有两只整流元件，其特征为将整流桥其中两相的共四个连接桥臂上的并联整流元件，以相为单位分别对称地支撑固定于柜体前、后的相邻固定立柱间，且该其中两相的每相的两个桥臂上的整流元件极性相反连接，另一相的两个桥臂上的整流元件对称地支撑固定于柜体前、后的相应的相邻固定立柱间，且该相每个桥臂上的两个整流元件极性相对连接。2.如权利要求1所述的机车专用整流柜，其特征为其中两相的每个桥臂上并联的两个整流元件，上下放置并支撑固定于相邻固定立柱间。3.如权利要求1、2所述的机车专用整流柜，其特征为整流元件的固定立柱为由3240环氧玻璃布板拼装而成，其由立板(1)、立板底部的底板(2)和固定于立板上的键柱(3)、固定板(4)拼装而成。专利摘要本技术为机车专用整流柜，包含柜体、固定于柜体内的固定立柱和三相桥整流电路，三相桥整流电路的每个桥臂并联有两只整流元件，将整流桥其中两相的连接桥臂上的并联整流元件，以相为单位分别对称地支撑固定于柜体前、后的相邻固定立柱间，另一相的两个桥臂上的整流元件对称地支撑固定于柜体前、后的相应的相邻固定立柱间，且每个桥臂上的两个整流元件极性相对连接。整流元件的布局改进后可以使三相输入铜排对称分布在柜体顶部，输出母排分布于柜体的前后两面，其它连接铜排前后对称，分布均匀。这样布局简单清晰，而且磁场对称。可使铜排之间的间隙足够大，增强了绝缘强度。可使每个桥臂的均流系数达到0.95以上。文档编号H05K5/00GK2575896SQ0226995公开日2003年9月24日 申请日期2002年9月30日 优先权日2002年9月30日专利技术者张震 申请人:永济电机厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张震，
申请(专利权)人：永济电机厂，
类型：实用新型
国别省市：