一种加热器用燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加热器用燃烧器，包括燃烧室，所述燃烧室的输入端上安装有端盖，所述端盖的中间位置上垂直开设有进风口，所述端盖的上壁面上且围绕着所述进风口安装有若干结构相同的导风板，所述端盖内安装有点火室，所述点火室的输出端与所述燃烧室相连通，所述点火室内安装有点火装置，本实用新型专利技术涉及燃烧器技术领域，在燃烧室的端盖上设有点火室，点火室内插装有两个点火塞，而这两个点火塞与汽车加热器控制电路相连接，且各自相互独立互不影响，当一个点火塞损坏时，可以通过另一个点火塞进行点火，具有很高的实用性。具有很高的实用性。具有很高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种加热器用燃烧器


[0001]本技术涉及燃烧器
，具体为一种加热器用燃烧器。

技术介绍

[0002]燃烧器，是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称，燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器、特种燃烧器几种，是通过火焰燃烧使试样原子化，被雾化的试液进入燃烧器，在火焰温度和火焰气氛作用下，经过干燥、熔融、蒸发、离解等过程，公开号为CN215259794U的技术专利，公开了一种汽车加热器用燃烧器，包括第一燃烧室、第二燃烧室、金属毡、加热器和导流机构，然而在实际生活中，现有的汽车加热器用的燃烧器只是使用一个点火塞，在遇到故障点火塞损坏时，汽车加热器无法正常启动，同时现有的燃烧器内部都只安装有一个挡火帽，燃油在燃烧器内部停留的时间短，进而会出现然后燃烧不充分的情况。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种加热器用燃烧器，解决了现有装置的燃烧器只配备一个点火塞，当遇到故障损坏时汽车加热器无法正常启动的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种加热器用燃烧器，包括燃烧室，所述燃烧室的输入端上安装有端盖，所述端盖的中间位置上垂直开设有进风口，所述端盖的上壁面上且围绕着所述进风口安装有若干结构相同的导风板，所述端盖内安装有点火室，所述点火室的输出端与所述燃烧室相连通，所述点火室内安装有点火装置。
[0005]优选的，所述点火装置包括圆柱形点火塞端盖，所述圆柱形点火塞端盖上均设有两个安装孔，所述安装孔内插装有两个点火塞，所述两个点火塞的输出端位于所述点火室与燃烧室相连通的位置内，一对所述点火塞的输入端位于所述点火室的一端外部。
[0006]优选的，所述燃烧室的内壁当中固定安装有第一燃烧压缩板以及第二燃烧压缩板，所述第一燃烧压缩板以及第二燃烧压缩板的中心位置上均开设有开口。
[0007]优选的，所述端盖上设有两对安装孔。
[0008]有益效果
[0009]本技术提供了一种加热器用燃烧器，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，在燃烧室的端盖上设有点火室，点火室内插装有两个点火塞，而这两个点火塞与汽车加热器控制电路相连接，且各自相互独立互不影响，当一个点火塞损坏时，可以通过另一个点火塞进行启动加热器，具有很高的实用性。
[0010]在本技术燃烧室的内部安装有第一燃烧压缩板和第二燃烧压缩板，这两个燃烧压缩板的作用相当于挡火帽的作用，比燃烧器多加装了一个挡火帽，使其燃油增加在燃烧室内的停留时间，间接等于延长燃烧室的长度，使其燃烧更充分，更节油，降低排气温度和碳排放量给人们的使用提供了方便。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视图。
[0012]图2为本技术的俯视图。
[0013]图3为本技术点火塞的主视图。
[0014]图4为本技术第一燃烧压缩板和第二燃烧压缩板的主视图。
[0015]图中：1、燃烧室；2、端盖；3、导风板；4、点火室；5、圆柱形加热塞端盖；6、点火塞；7、进风口；8、安装孔；9、第一燃烧压缩板；10、第二燃烧压缩板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种加热器用燃烧器，包括燃烧室1，所述燃烧室1的输入端上安装有端盖2，所述端盖2的中间位置上垂直开设有进风口7，所述端盖2的上壁面上且围绕着所述进风口7安装有若干结构相同的导风板3，所述端盖2内安装有点火室4，所述点火室4的输出端与所述燃烧室1相连通，所述点火室4内安装有点火装置。
[0018]进一步的，所述点火装置包括圆柱形加热塞端盖5，所述圆柱形加热塞端盖5上均设有两个安装孔，所述安装孔内插装有两个点火塞6，所述两个点火塞6的输出端位于所述点火室4与燃烧室1相连通的位置内，一对所述点火塞6的输入端位于所述点火室4的一端外部。
[0019]进一步的，所述燃烧室1的内壁当中固定安装有第一燃烧压缩板9以及第二燃烧压缩板10，所述第一燃烧压缩板9以及第二燃烧压缩板10的中心位置上均开设有开口。
[0020]进一步的，所述端盖2上设有两对安装孔8。
[0021]通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0022]实施例：在使用时，将两个点火塞6的输入端连接到汽车加热器控制电路中，当其中一个点火塞6损坏时，可以启用另一个点火塞6，可以有效的避免点火塞失效导致汽车加热器无法启动的后果，当油雾与空气进入到燃烧室1内时，启动一个点火塞6可以时油雾充分的快速燃烧进行做功，当一个点火塞6失效可以立即启动另一个点火塞6，使油雾与空气在燃烧室1内持续做功，不会影响使用。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加热器用燃烧器，包括燃烧室(1)，其特征在于，所述燃烧室(1)的输入端上安装有端盖(2)，所述端盖(2)的中间位置上垂直开设有进风口(7)，所述端盖(2)的上壁面上且围绕着所述进风口(7)安装有若干结构相同的导风板(3)，所述端盖(2)内安装有点火室(4)，所述点火室(4)的输出端与所述燃烧室(1)相连通，所述点火室(4)内安装有点火装置。2.根据权利要求1所述的一种加热器用燃烧器，其特征在于，所述点火装置包括圆柱形点火塞端盖(5)，所述圆柱形点火塞端盖(5)上均设有两个安装孔，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：王纯，
类型：新型
国别省市：