一种半挂车的车桥锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车的车桥锁紧装置，涉及半挂车技术领域。包括主体车桥，所述主体车桥上安装快速固定装置，所述快速固定装置上安装缓冲机构，所述缓冲机构包括：滑动连接块、快拆插销、第一弹簧、第二弹簧、滑动稳定杆和插销固定螺丝，两个所述滑动连接块安装在快速固定装置上，所述第一弹簧一端固定安装在滑动连接块上，多个所述滑动稳定杆滑动连接在滑动连接块内，所述第二弹簧一端固定安装在滑动稳定杆上，所述第二弹簧远离滑动稳定杆的一端固定安装在滑动连接块上；本实用新型专利技术不仅可以快速拆卸和安装车桥，而且可以对车桥前后和左右进行缓冲，避免了车桥和车厢纵梁连接的焊接件硬性连接导致的裂纹等安全隐患。接件硬性连接导致的裂纹等安全隐患。接件硬性连接导致的裂纹等安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车的车桥锁紧装置


[0001]本技术涉及半挂车
，具体是一种半挂车的车桥锁紧装置。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，目前半挂车车桥和车厢纵梁通常通过螺丝进行互相连接，半挂车通常进行货物运输为主，车辆在长时间运输颠簸中，车桥和车厢纵梁之间连接为易损区域，通常是车桥延伸固定片和车轴焊接处损坏，车辆在行驶过程中，除了车轮减震外，受力最大区域就是车桥和车厢纵梁连接位置，焊接件裂纹通常在内部不易观察，也间接提高了半挂车检修成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种半挂车的车桥锁紧装置，不仅可以快速拆卸和安装车桥，而且可以对车桥前后和左右进行缓冲，避免了车桥和车厢纵梁连接的焊接件硬性连接导致的裂纹等安全隐患。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种半挂车的车桥锁紧装置，包括主体车桥，所述主体车桥上安装快速固定装置，所述快速固定装置上安装缓冲机构，所述缓冲机构包括：滑动连接块、快拆插销、第一弹簧、第二弹簧、滑动稳定杆和插销固定螺丝，两个所述滑动连接块安装在快速固定装置上，所述第一弹簧一端固定安装在滑动连接块上，多个所述滑动稳定杆滑动连接在滑动连接块内，所述第二弹簧一端固定安装在滑动稳定杆上，所述第二弹簧远离滑动稳定杆的一端固定安装在滑动连接块上，所述快拆插销安装在两个滑动连接块上，所述插销固定螺丝安装在快拆插销上。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述快速固定装置包括：固定连接底板、支撑板、连接螺丝、中层板和T型连接板，所述固定连接底板通过连接螺丝安装在主体车桥上，多个所述支撑板固定安装在固定连接底板上侧表面，所述中层板安装在支撑板上，两个所述T型连接板延着中层板中心轴对称安装在中层板上侧表面。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述滑动连接块上侧安装车厢纵梁连接板。
[0008]作为本技术进一步的方案：每个所述T型连接板上均滑动连接有滑动连接块。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述快拆插销左侧有开孔，所述第一弹簧远离滑动连接块的一端紧贴T型连接板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过快速固定装置，使得较传统可以快速拆卸和安装车桥，通过缓冲机构可以对车桥前后和左右进行缓冲，避免了车桥和车厢纵梁连接的焊接件硬性连接导致的裂纹等安全隐患。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术正视图；
[0013]图3为本技术正视图的A
‑
A剖面图；
[0014]图4为本技术正视图的B
‑
B剖面图。
[0015]图中：1、主体车桥；2、快速固定装置；201、固定连接底板；202、支撑板；203、连接螺丝；204、中层板；205、T型连接板；3、缓冲机构；301、滑动连接块；302、快拆插销；303、第一弹簧；304、第二弹簧；305、滑动稳定杆；306、插销固定螺丝；4、车厢纵梁连接板；5、开孔。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1～4，本技术实施例中，包括主体车桥1，主体车桥1上安装快速固定装置2，快速固定装置2上安装缓冲机构3，缓冲机构3包括：滑动连接块301、快拆插销302、第一弹簧303、第二弹簧304、滑动稳定杆305和插销固定螺丝306，两个滑动连接块301安装在快速固定装置2上，第一弹簧303一端固定安装在滑动连接块301上，多个滑动稳定杆305滑动连接在滑动连接块301内，第二弹簧304一端固定安装在滑动稳定杆305上，第二弹簧304远离滑动稳定杆305的一端固定安装在滑动连接块301上，快拆插销302安装在两个滑动连接块301上，插销固定螺丝306安装在快拆插销302上，有利于对车桥和车厢纵梁之间进行缓冲。
[0018]其中，快速固定装置2包括：固定连接底板201、支撑板202、连接螺丝203、中层板204和T型连接板205，固定连接底板201通过连接螺丝203安装在主体车桥1上，多个支撑板202固定安装在固定连接底板201上侧表面，中层板204安装在支撑板202上，两个T型连接板205延着中层板204中心轴对称安装在中层板204上侧表面，有利于快速拆卸和固定；滑动连接块301上侧安装车厢纵梁连接板4；每个T型连接板205上均滑动连接有滑动连接块301；快拆插销302左侧有开孔5，第一弹簧303远离滑动连接块301的一端紧贴T型连接板205。
[0019]本技术的工作原理是：当要进行车桥锁紧安装时，通过连接螺丝203将固定连接底板201安装在主体车桥1上，通过螺丝将车厢纵梁连接板4安装在车厢纵梁上，拧下插销固定螺丝306，将快拆插销302从两个滑动连接块301内拔出，通过T型连接板205和滑动连接块301之间的滑动连接将车桥和车厢连接在一起，车桥前后移动带动T型连接板205前后移动，T型连接板205前后移动通过第一弹簧303来对T型连接板205进行前后缓冲，车桥左右移动带动T型连接板205左右移动，T型连接板205左右移动带动滑动稳定杆305左右移动，滑动稳定杆305左右移动通过第二弹簧304来对滑动稳定杆305进行左右缓冲，避免了传动的螺丝连接，使得车桥和车厢纵梁之间形成硬性连接，在车辆晃动过程中，携带大量货物的车辆无法只通过车轮来进行缓冲，使得车桥和车厢纵梁出现损坏，而且焊接件裂纹通常在内部不易观察，本技术间接减小了半挂车检修成本，不仅可以快速拆卸和安装车桥，而且可以对车桥前后和左右进行缓冲，避免了车桥和车厢纵梁连接的焊接件硬性连接导致的裂纹
等安全隐患。
[0020]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车的车桥锁紧装置，其特征在于：包括主体车桥，所述主体车桥上安装快速固定装置，所述快速固定装置上安装缓冲机构，所述缓冲机构包括滑动连接块、快拆插销、第一弹簧、第二弹簧、滑动稳定杆和插销固定螺丝，两个所述滑动连接块安装在快速固定装置上，所述第一弹簧一端固定安装在滑动连接块上，多个所述滑动稳定杆滑动连接在滑动连接块内，所述第二弹簧一端固定安装在滑动稳定杆上，所述第二弹簧远离滑动稳定杆的一端固定安装在滑动连接块上，所述快拆插销安装在两个滑动连接块上，所述插销固定螺丝安装在快拆插销上。2.根据权利要求1所述的一种半挂车的车桥锁紧装置，其特征在于：所述快速固定装置包括固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周磊，
申请(专利权)人：江苏恒诚专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：