电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器，旨在提供一种密封性能好、安装稳固、维修方便、有利于功率管散热的密封型电动车控制设备。本实用新型专利技术包括电路板、上盖和底壳，电路板嵌装在上盖和底壳之间，所述上盖下底部设置有竖直方向的支撑板，所述支撑板的一侧设置有用于固定电路板的压条，所述底壳的一侧面设置有出线口，所述上盖的底部设置有与所述支撑板相平行的深槽，所述深槽的内壁二侧设置有锯齿状螺纹，所述底壳通过带有螺纹结构的紧固件和所述上盖相连接。本实用新型专利技术具有较好的密闭性能，功率管散热效果好，另外电路板的安装更加稳固，维修方便，是现有电动车控制器的换代产品。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车领域的一种设备，更具体的讲是属于一种电动车控 制设备。
技术介绍
目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等，控制器作为 电动车的控制中枢部分，需要具有很好的防水、防震、散热性能。如果密封性 不好，电动车控制器进水，使电路板的元器件短路失灵；如果散热效果不好， 电路板长期工作，温度升高超过元器件的最高值，元器件损坏，从而导致控制 器工作不正常乃至操作失灵。尤其是滑板车的控制器，其安装位置比较低，容 易受到浸水的影响。现有的电动车控制器的上盖和底壳是通过4个螺钉连接的， 螺钉孔直通底壳的空腔，导致水汽通过螺钉孔进入，损坏电路板。总之，现有 技术中的电动车控制器的不能很好的达到防水的效果，而且加工时工艺难度较 大，这些问题都是电动车控制器
的较难解决的技术问题。 现有技术的电动车控制器的缺点如下1 .外壳密封性不好。表现在上盖四角有贯通电路板的螺钉 L，容易渗入水 汽，以致电路板很容易遭受水汽侵袭。2 .安装、维修十分不便。表现在两侧端盖安装工艺繁琐， 一侧出线槽繁杂， 操作不简便，打胶困难，而且拆装、维修也很费力。3.上盖的对应位置打孔，并且和底壳的通孔相配合，需要很高的精度，即孔的大小及相互的位置关系一定要非常匹配，否则不能准确定位，导致安装失败；即使是勉强能够旋上螺钉，也会因为螺钉与孔的间隙较大而渗入水汽。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种密封性能好、安装 稳固、维修方便、有利于功率管散热的电动车控制器。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的 一种电动车控制 器，包括电路板、上盖和底壳，电路板嵌装在上盖和底壳之间，所述上盖下底 部设置有竖直方向的支撑板，所述支撑板的一侧设置有用于固定电路板的压 条，所述底壳的一侧面的设置有出线口，所述上盖的底部的设置有与所述支撑 板相平行的深槽，所述深槽的内壁二侧设置有锯齿状螺纹，所述底壳通过带有 螺纹结构的紧固件和所述上盖相连接。本技术还可以包括以下的技术方案所述在上盖与底壳之间设置有一 圈胶垫，所述胶垫的形状和所述底壳的内壁的上表面相吻合；所述压条上设置 有螺钉孔，所述螺钉孔上的螺钉将所述电路板上的功率管固定在支撑板上；所 属底壳上与深槽的对应位置设置有贯通的深孔；所述胶垫对应于底壳出线口处 成阶梯状；所述深槽位于所述胶垫的外侧。本技术与现有技术相比具有显著的优点和有益效果，具体体现在以下 几个方面l.本技术在上盖与底壳之间设置有与底壳的内壁的上表面相吻合的 胶垫的形状和所述，能够实现很好的密封防水效果。 技术采用压条固定功率管，可以减少一半的螺钉孔，降低了工艺 的复杂程度，并且节约了成本。3.本技术底壳的出线口成阶梯状，用于大线和小线的输出，避免了以 前设置固定数目的大孔和小孔，既操作简便，又有通用性。4 .底壳上的螺钉孔和上盖的带螺纹状的槽通过螺钉相连接，且槽位于胶垫 的外侧，即是胶垫有效阻隔了水汽渗入底壳的空腔。5.上盖的带螺纹状的槽平行于支撑条，底壳上的螺钉孔可以非常容易和上 盖上的深槽精确定位，使上盖和底壳的安装非常简便。附图说明图l是本技术的截面示意图； 图2是本技术的上盖示意图；图3是本技术的深槽和带螺纹结构的紧固件配合的示意图；图4是本技术的底壳示意图；图5是本技术的底壳的下底面示意图；图6是本技术的装配示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例做进一步详述l是底壳，2是上盖，3是电路板，4是电子元件，5是支撑条，6是功率 管，7是螺钉，8是压条，9是出线口， IO是深槽，11是带螺纹结构的紧固件， 12是胶垫，13是通槽，14是深孔。参见图1一6，本技术的电动车控制器，包括电路板3、上盖2和底壳 1，电路板3嵌装在上盖2和底壳1之间，所述上盖2下底部设置有竖直方向 的支撑板5,所述支撑板5的一侧设置有用于固定电路板3的压条8，所述底壳1的一侧面的设置有出线口 9，所述上盖2的底部的设置有与所述支撑板5 相平行的深槽IO，所述深槽10的内壁二侧设置有锯齿状螺纹，所述底壳l通 过带有螺纹结构的紧固件11和所述上盖2相连接。本技术还可以包括以下的技术方案所述在上盖2与底壳1之间设置 有一圈胶垫12，所述胶垫12的形状和所述底壳1的内壁的上表面相吻合；所 述压条8上设置有螺钉孔，所述螺钉孔上的螺钉7将所述电路板3上的功率管 6固定在支撑板5上;所属底壳1上与深槽10的对应位置设置有贯通的螺钉孔; 所述胶垫12对应于底壳出线口成阶梯状；所述深槽10位于所述胶垫12的外 侧。本技术，包括上盖2和底壳1，电路板3嵌装在上盖2和底壳1之间。 上盖2的底部设置有竖直方向的支撑板5,压条8的中间有孔且压条8的中间 向内凹进，紧贴上盖2的支撑板5，压条8的二翼和支撑板5之间有二个功率 管6，当螺钉7将压条8固定在上盖9的支撑板5上，压条8对功率管6的实 现了散热、定位作用，由于功率管6和电路板3的连接为一体的，所以同时实 现了对电路板3的定位。不但如此，由于一个压条8可以固定两个功率管6， 就可以减少一半的螺钉孔，从而简化了工艺。本技术底壳l的一侧设置了中间凹进的出线口，出线口靠近内腔的一 侧高于外侧，且胶垫11对应于底壳1侧面凹进处的形状成阶梯状，高台阶用 于细电线输出，低台阶用于粗线输出，这样可以照顾类型不同的电线，使出线 口的灌注胶水也十分简便，维修也容易。本技术的对现有技术的一个改进之处在于；如图3，以前的上盖和底壳 的连接纯粹是螺钉和螺钉孔的连接方式变成了螺钉11和带有锯齿状螺纹的深槽10的连接方式，即如图3，螺钉11穿过底壳1上的深孔14后直接和带有 锯齿状螺纹的深槽IO相连接，由于深槽10的左右二侧均是锯齿状的螺纹，故 螺钉11能在深槽10中的任意位置与深槽10相啮合，达到上盖2和底壳1紧 密连接的效果。同时避免了以前的上盖的孔，底壳的通孔的大小及相互的位置 关系一定要非常匹配，否则不能准确定位导致安装失败；即使是勉强能够旋上 螺钉，也会因为螺钉与孔的间隙较大而渗入水汽的一系列的缺陷。带有锯齿状螺纹的深槽10和上盖2可以铸造成模具，再交铝型材厂制造 出来，在同时省去了在上盖2上打孔、攻丝的工序，这样设置工艺简单，而且 成本也没有增加。同时，由于深孔14是设置在安置电路板的空腔的外部，且胶垫12位于深 槽10的内侧，所以说从深孔14处进去的水汽会受到胶垫12的阻隔，而不能 进入到电路板所在的内腔的。从而达到了防水的效果。除此之外，如图6，本技术在上盖2与底壳1之间设置有与底壳1的 内壁的上表面相吻合的胶垫12，因为胶垫12的形状与底壳1的内壁的上表面 相吻合，故胶垫12能够实现很好的密封防水作用。底壳1的下底面的四周设置有多个贯通的凹槽13，用于灌胶密封，取代了 以往从端面灌胶的方式，所述凹槽13与所述出线口 9相通，在灌胶时，从凹 槽13中灌注的硅胶能够对出线口 10产生很好的密封效果并固定住相应的电 线。本技术的装配过程为参见附图6，先用压条8将功率管6固定在上 盖9的支撑板5上(用螺钉7穿过压条8和支撑板5对应的孔)，同时也就将 电路板3固定住了，此时把胶垫11放到底壳2的内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制器，包括电路板、上盖和底壳，电路板嵌装在上盖和底壳之间，所述上盖下底部设置有竖直方向的支撑板，所述支撑板的一侧设置有用于固定电路板的压条，所述底壳的一侧面设置有出线口，其特征在于：所述上盖的底部设置有与所述支撑板相平行的深槽，所述深槽的内壁二侧设置有锯齿状螺纹，所述底壳通过带有螺纹结构的紧固件和所述上盖相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔昭松，张桂霞，贾士卿，
申请(专利权)人：天津市松正电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]