一种减震机构及具有该减震机构的推车制造技术

本申请涉及一种减震机构及具有该减震机构的推车，属于推车技术领域。其包括弹簧座、减震弹簧以及减震管，所述减震管滑移套设于所述弹簧座，所述弹簧座与所述减震管之间具有供所述减震弹簧布置的放置腔室，还包括布置于所述放置腔室的减噪垫片，所述减噪垫片一端抵接于所述放置腔室的顶壁，所述减噪垫片另一端抵接于所述减震弹簧。本申请具有减小减震机构进行减震时产生的噪音的效果。减震时产生的噪音的效果。减震时产生的噪音的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减震机构及具有该减震机构的推车


[0001]本申请涉及推车
，尤其是涉及一种减震机构及具有该减震机构的推车。

技术介绍

[0002]推车是一种在生产和生活中具有广泛的应用的搬运车辆。推车具有造价低廉、维护简单、操作方便等优点。推车能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
[0003]目前，当使用推车搬运物品时，由于存在高低起伏的地面，因此在推车的底部车轮通常会安装减震机构用来降低推车的震动，以降低物品在运输时从推车脱离的概率。现有用于推车的减震机构包括弹簧座、布置于弹簧座的减震弹簧以及套设于弹簧座且能够相对弹簧座进行径向移动的减震管。其中，弹簧座与减震管之间具有供减震弹簧布置的空腔。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为当减震弹簧在压缩复位过程时与减震管内壁摩擦产生较多的噪音。

技术实现思路

[0005]为了减少减震弹簧与减震管内壁摩擦产生的噪音，本申请提供一种减震机构。
[0006]本申请提供的一种减震机构采用如下的技术方案：
[0007]一种减震机构，包括弹簧座、减震弹簧以及减震管，所述减震管滑移套设于所述弹簧座，所述弹簧座与所述减震管之间具有供所述减震弹簧布置的放置腔室，还包括布置于所述放置腔室的减噪垫片，所述减噪垫片一端抵接于所述放置腔室的顶壁，所述减噪垫片另一端抵接于所述减震弹簧。
[0008]通过采用上述技术方案，当推车遇到颠簸的路况与滑轮出现相对运动时，放置腔室内的减震弹簧上下伸缩，减震弹簧与减震管的内壁相互摩擦对震动形成阻尼力，将震动能转化为热量达到减震的效果，通过在放置腔室内布置减噪垫片，能够将减震弹簧与减震管之间摩擦产生的噪音吸收，减少减震机构产生的噪音。
[0009]可选的，所述弹簧座具有贯穿上下端面的第一通孔，所述减噪垫片具有与所述第一通孔对应的第二通孔，所述弹簧座、所述减震弹簧、所述减噪垫片以及所述减震管同轴布置。
[0010]通过采用上述技术方案，将弹簧座、减震弹簧、减噪垫片以及减震管同轴布置，有助于方便减震机构与推车的车轮进行安装，且相较于交错布置，具有较好的缓冲、减振性能，实用性较强。
[0011]可选的，所述减震管的外侧壁开设有与所述放置腔室连通的散热孔。
[0012]通过采用上述技术方案，当减震弹簧在放置腔室内上下伸缩，减震弹簧与减震管的内壁摩擦产生较多热量，通过设置有散热孔，使得减震管内的热量能够从散热孔向外界散去，且散热孔的设置能够使得容置腔室内的空气与外界流通，在减震弹簧压缩时起到与外界气压保持平衡的效果。
[0013]本申请还提供一种推车，包括折叠底架，设置于所述折叠底架两侧的支撑架以及设置于所述折叠底架的滚轮，还包括上述的减震机构，所述滚轮具有与所述减震机构连接的轮叉；所述折叠底架包括第一底架以及与所述第一底架铰接的第二底架，所述支撑架包括设置于所述第一底架的第一支撑架以及设置于所述第二底架的第二支撑架，所述第一底架远离所述第二底架的一端与所述第一支撑架铰接，所述第二底架远离所述第一底架的一端与第二支撑架铰接。
[0014]通过采用上述技术方案，在使用上述推车时，滑轮与折叠底架通过减震机构连接，通过减震机构的设置能够提高推车移动过程中的抗震能力，提高运输的稳定性；通过将第一底架和第二底架铰接，使得推车能够具有伸展状态和折叠状态，当推车处于伸展状态时，第一底架与第二底架呈水平放置状态，当推车处于折叠状态时，第一底架与第二底架呈竖直状态，采用上述推车折叠收纳，能够减少推车占用的收纳空间。
[0015]可选的，所述折叠底架的相对两侧设置有铰接杆，所述铰接杆包括第一铰接杆和第二铰接杆，所述第一铰接杆的一端铰接于所述第一底架，所述第一铰接杆的另一端与所述第二铰接杆的端部铰接，所述第二铰接杆的另一端与所述第二底架铰接。
[0016]通过采用上述技术方案，当推车从折叠状态切换至伸展状态时，铰接杆能够同时折叠底架进行伸展，铰接杆的设置能够提高推车整体的结构强度，且铰接杆设置于折叠底架的两侧能够降低物品从推车上掉落的概率。
[0017]可选的，所述第一支撑架和所述第二支撑架之间设置有铰接架，所述铰接架包括第一铰接架和第二铰接架，所述第一铰接架与所述第二铰接架铰接；所述第一铰接杆的中部与所述第一铰接架一侧的中部转动连接，所述第二铰接杆的中部与所述第二铰接架一侧的中部转动连接。
[0018]通过采用上述技术方案，当推车从折叠状态切换至伸展状态时，第一铰接架与第二铰接架能够与折叠底架同时展开，使得推车的伸展与折叠更加顺畅，且铰接架与铰接杆的连接，使得铰接架能够与铰接杆形成防护栏结构，进一步降低了物品从推车上掉落的概率。
[0019]可选的，所述铰接架设置有用于与所述支撑架连接的加强杆，所述加强杆的两端分别与所述支撑架和所述铰接架铰接。
[0020]通过采用上述技术方案，铰接通过加强杆实现了与支撑架的连接，使得推车的折叠收纳更加理想，且提高了推车处于伸展状态时的结构强度。
[0021]可选的，所述第一底架远离所述第二底架一端的中部旋转连接有把手，所述把手的底部设置有铰接头，所述第一底架设置有供所述铰接头布置的铰接座，所述铰接座与所述铰接头通过铰接轴连接。
[0022]通过采用上述技术方案，把手的设置，使得运输人员能够握住把手方便移动推车，将把手铰接于第一底架能够使得运输人员拉动推车更加省力方便。
[0023]可选的，所述第一支撑架靠近所述把手的一侧设置有用于固定所述把手的卡扣。
[0024]通过采用上述技术方案，由于把手与第一支撑架铰接，使得在当存放推车或暂时停止对把手的握持，把手易转动至与地面抵接，对把手具有磨损的概率，对把手通过卡扣的设置，使得能够将把手固定在第一支撑架上，提高了推车使用的便捷性和舒适性。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]1.一种减震结构，包括弹簧座、减震弹簧以及减震管，通过在放置腔室内布置有监造垫片，使得在减震弹簧与减震管的内壁出现摩擦时，能够对摩擦产生的噪音吸收起到降噪的效果；
[0027]2.通过在减震管的侧壁开始有与放置腔室连通的散热孔，能够将减震管内的热量能够从散热孔向外界散去；
[0028]3.一种推车，通过将第一底架和第二底架铰接，并配合铰接杆和铰接架实现推车伸展和折叠，当推车处于伸展状态时，第一底架和第二底架呈水平放置状态，折叠底架顶部能够放置物品，当推车处于折叠状态时，折叠底架、铰接杆以及铰接架均呈与地面呈竖直放置，能够减少支撑架之间的距离，减少推车的收纳空间。
附图说明
[0029]图1是本申请中减震机构的爆炸示意图。
[0030]图2是本申请中具有减震机构的推车的结构示意图。
[0031]图3是图2中A处的局部放大图。
[0032]附图标记说明：1、减震机构；11、弹簧座；111、第一通孔；12、减震弹簧；13、减噪垫片；131、第二通孔；14、减震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震机构，包括弹簧座（11）、减震弹簧（12）以及减震管（14），所述减震管（14）滑移套设于所述弹簧座（11），所述弹簧座（11）与所述减震管（14）之间具有供所述减震弹簧（12）布置的放置腔室（15），其特征在于，还包括布置于所述放置腔室（15）的减噪垫片（13），所述减噪垫片（13）一端抵接于所述放置腔室（15）的顶壁，所述减噪垫片（13）另一端抵接于所述减震弹簧（12）。2.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于：所述弹簧座（11）具有贯穿上下端面的第一通孔，所述减噪垫片（13）具有与所述第一通孔对应的第二通孔，所述弹簧座（11）、所述减震弹簧（12）、所述减噪垫片（13）以及所述减震管（14）同轴布置。3.根据权利要求1所述的一种减震机构，其特征在于：所述减震管（14）的外侧壁开设有与所述放置腔室（15）连通的散热孔（141）。4.一种推车，包括折叠底架（2），设置于所述折叠底架（2）两侧的支撑架（3）以及设置于所述折叠底架（2）的滚轮（6），其特征在于，包括权利要求1至3任意一项所述的减震机构（1），所述滚轮（6）具有用于和所述减震机构（1）连接的轮叉（62）；所述折叠底架（2）包括第一底架（21）以及与所述第一底架（21）铰接的第二底架（22），所述支撑架（3）包括设置于所述第一底架（21）的第一支撑架（31）以及设置于所述第二底架（22）的第二支撑架（32），所述第一底架（21）远离所述第二底架（22）的一端与所述第一支撑架（31）铰接，所述第二底架（22）远离所述第一底架（21）的一端与第二支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙乾坤，应少波，
申请(专利权)人：宁波北鱼科技有限公司，
类型：新型
国别省市：