具有包括平衡板组件的电机的车辆推进单元以及用于组装所述电机的方法技术

提供了一种用于陆基轮式或履带式车辆的电磁推进单元。该推进单元包括具有外板的平衡板组件，该外板设计成联接到转子组件。在该平衡板组件中，该外板包括唇部，该唇部在转子组件的旋转期间从形成在转子组件与定子之间的气隙泵送一种或多种流体，并且该外板由非导电材料构成。材料构成。材料构成。

【技术实现步骤摘要】
具有包括平衡板组件的电机的车辆推进单元以及用于组装所述电机的方法


[0001]本专利技术涉及一种包括电机的车辆推进单元。该电机包括平衡板组件，在机器运行期间，该平衡板组件提供机器的气隙的密封。
技术介绍
和
技术实现思路

[0002]车辆驱动单元中的一些电机在转子与定子之间具有气隙，以将旋转的转子与固定的定子分离。气隙的大小通常通过权衡各种因素来确定，比如转子和定子的制造公差以及机器的电磁性能。例如，增加气隙会减少在转子与定子之间发生不期望的接触的机会，同时降低电机效率。
[0003]为了提高机器效率，一些电机采用将油引导到机器的内部区域以冷却定子和/或转子的冷却系统。例如，一些电机设计成喷射或以其他方式递送油来冷却诸如定子的端部绕组的定子部件。某些机器使用联接到转子的平衡板，这些平衡板是由铝制成的。这些平衡板提供了多种功能，比如保持转子堆叠以及平衡转子。在定子端部绕组附近的平衡板可能会受到定子爬电距离的限制。
[0004]专利技术人已经认识到以前的电机的几个缺点。例如，用于冷却的油可能会进入转子与定子之间的气隙，造成阻力损失，从而降低机器性能。此外，某些机器的层叠件缺乏光滑的表面，这对以前机器的气隙密封造成了阻碍。马达设计师努力保持端部绕组与平衡板之间的爬电距离，以减少(例如，防止)这些部件之间不必要的电流流动的机会。此外，某些马达可能具有相对较高的转子尖端速度(例如，在>100米/秒，m/s的数量级)。这种高的尖端速度为充分密封气隙带来了额外的障碍。
[0005]专利技术人已经认识到上述挑战，并开发了一种用于陆基轮式或履带式车辆的电磁推进单元，以至少部分地克服这些挑战。在一个示例中，电磁推进单元包括平衡板组件。在这种示例中，平衡板组件包括外板，并且该外板设计成联接到转子组件。在一些情况下，平衡板组件可以包括基板，该基板设计成保持转子层叠件堆叠并联接到外板。此外，在上述示例中，该外板包括唇部，该唇部设计成在转子组件旋转期间从形成在转子组件与定子之间的气隙中泵送一种或多种流体。附加地，在一个实例中，该一种或多种流体可以包括空气和油。因此，可以减少气隙中的油量，从而由于阻力损失的减少而提高机器操作效率。更进一步地，在该示例中，该外板由非导电材料构成。由非导电材料构成的外板允许在机器中维持爬电距离，同时将平衡板组件的部段定位在比仅由金属材料构成的平衡板更靠近气隙和端部绕组的位置。外板与气隙之间的紧密接近允许通过气隙泵送的流体的流量增加，同时也减少诸如油的流体从定子组件的轴向端部(例如，定子端部绕组附近)进入气隙的机会。
[0006]为了产生(一种或多种)流体通过气隙的泵送，在一个示例中，唇部可以包括弯曲的或平坦的表面。因此，在转子组件的旋转期间，唇部会在与唇部相邻的一种或多种流体上施加离心力。这些离心力使气隙产生泵送效应。换言之，在气隙的出口处或其附近创建较低压力区域，以驱动流体流过气隙。因此，由于进入气隙的油量减少以及流过气隙的液体流量减少，气隙中的油量进一步减少，从而进一步提高机器效率。
[0007]应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着识别所要求保护的主题的关键或必要特征，所要求保护的主题的范围由详细描述之后的权利要求书唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上或在本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。
附图说明
[0008]图1示出了包括电机的车辆推进单元的剖视图，该电机具有平衡板组件的第一示例。
[0009]图2示出了图1中描绘的电机的部段的详细视图，该电机的部段包括转子堆叠和平衡板组件。
[0010]图3示出了图1中描绘的电机中的转子组件和平衡板组件的剖视图。
[0011]图4示出了图1中描绘的电机中的平衡板组件的分解图。
[0012]图5示出了包括在图4中描绘的平衡板组件中的基板的正视图。
[0013]图6示出了包括在图4中描绘的平衡板组件中的外板的正视图。
[0014]图7
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8示出了图4中描绘的平衡板组件的不同组装图。
[0015]图9示出了具有外板的平衡板组件的详细视图，该外板包括延伸部段。
[0016]图10示出了转子组件和具有外板的平衡板组件的另一示例，该外板具有弯曲部段。
[0017]图11示出了图10中描绘的转子组件和平衡板组件的剖视图。
[0018]图12示出了图10中描绘的平衡板组件的分解图。
[0019]图13示出了包括在图10中描绘的平衡板组件中的基板的正视图。
[0020]图14示出了包括在图10中描绘的平衡板组件中的外板的正视图。
[0021]图15
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16示出了示例性平衡板组件中的外板的详细视图，该示例性平衡板组件包括外板上的多个弯曲部段。
[0022]图17示出了转子组件和具有外板的平衡板组件的又一示例，该外板具有弯曲表面和形成在其上脊部。
[0023]图18示出了图17中描绘的转子组件和平衡板组件的剖视图。
[0024]图19示出了图17中描绘的平衡板组件的分解图。
[0025]图20示出了包括在图17中描绘的平衡板组件中的基板的正视图。
[0026]图21示出了包括在图17中描绘的平衡板组件中的外板的正视图。
[0027]图22
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23示出了图17中描绘的平衡板组件的不同组装图。
[0028]图24示出了图17中描绘的平衡板组件的详细剖视图。
[0029]图25示出了具有外板的平衡板的详细剖视图，该外板包括多个弯曲表面和脊部。
[0030]图26示出了根据另一示例的转子组件和平衡板组件的详细剖视图。
[0031]图27示出了图26中描绘的转子组件和平衡板组件的剖视图。
[0032]图28示出了图27中描绘的平衡板组件的分解图。
[0033]图29示出了包括在图27中描绘的平衡板组件中的基板的正视图。
[0034]图30示出了包括在图27中描绘的平衡板组件中的外板的正视图。
[0035]图31
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33示出了图27中描绘的平衡板组件的不同组装图。
[0036]图34示出了根据又一示例的转子组件和平衡板组件的详细剖视图。
[0037]图35示出了图34中描绘的转子组件和平衡板组件的剖视图。
[0038]图36示出了图34中描绘的平衡板组件的分解图。
[0039]图37示出了包括在图34中描绘的平衡板组件中的基板的正视图。
[0040]图38示出了包括在图34中描绘的平衡板组件中的外板的正视图。
[0041]图39
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41示出了图34中描绘的平衡板组件的不同组装图。
[0042]图42示出了平衡板组件和具有形成在其中的空气通路布置的转子组件的另一示例的详细剖视图。
[0043]图43示出了图42中描绘的转子组件和平衡板组件的剖视图。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于陆基轮式或履带式车辆的电磁推进单元，包括：平衡板组件，包括：基板，将转子堆叠固定到转子轴；以及外板，其设计成联接到转子组件；其中，所述外板包括唇部，所述唇部设计成在所述转子组件旋转期间，从形成在所述转子组件与定子之间的气隙中泵送一种或多种流体；并且其中，所述外板由非导电材料构成。2.根据权利要求1所述的电磁推进单元，其特征在于，所述一种或多种流体包括空气和油。3.根据权利要求1所述的电磁推进单元，其特征在于，所述唇部包括与所述气隙的轴向端部相邻的平坦表面。4.根据权利要求3所述的电磁推进单元，其特征在于，所述平坦表面径向延伸超过所述气隙的外径，并在与所述平坦表面相邻的所述一种或多种流体上产生离心力。5.根据权利要求1所述的电磁推进单元，其特征在于，所述唇部包括与所述气隙的轴向端部相邻的弯曲表面。6.根据权利要求1所述的电磁推进单元，其特征在于：所述唇部包括内表面；并且在转子堆叠与所述内表面之间形成平坦通道。7.根据权利要求6所述的电磁推进单元，其特征在于，所述平坦通道轮廓设计成从所述基板中的空气通道接收气流。8.根据权利要求1所述的电磁推进单元，其特征在于：在所述转子组件旋转期间，所述气隙包括从空气通路接收空气流的入口；并且所述空气通路延伸穿过转子堆叠，并从所述气隙径向向...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：达纳比利时股份有限公司，
类型：发明
国别省市：