燃料电池控制器阻抗检测设备制造技术

本发明专利技术提供了一种燃料电池控制器阻抗检测设备，所述燃料电池控制器阻抗检测设备包括箱体、多个分流器、多个开关电源以及显示模组，所述箱体上设有多组阻抗接头以及插头；多个所述分流器设于所述箱体内，多个所述分流器与多个所述阻抗接头一一对应连接；多个所述开关电源设于所述箱体内用于对多个所述分流器供电，多个所述开关电源并联于所述插头；所述显示模组包括设于所述箱体上的显示屏，以及设于所述箱体内且与所述显示屏连接的控制板，所述控制板用于分析阻抗值并显示在所述显示屏上。本发明专利技术提供燃料电池控制器阻抗检测设备判断燃料电池控制器是否合格，合格的燃料电池控制器可直接投入正常使用，避免了实际使用过程频繁调试的操作。试的操作。试的操作。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池控制器阻抗检测设备


[0001]本专利技术属于测量电变量
，具体涉及一种燃料电池控制器阻抗检测设备。
[0002]
技术介绍

在目前新能源汽车（混合动力/纯电动）电池动力管理系统中，电池动力源由多个电池组串联或并联或串并联组成，每个电池组由多个甚至十几个电池单体串联或串并联组成。所以，相应电池管理系统通常由一个电池控制组件（中央控制器）和多个控制器组成。
[0003]燃料电池控制器在生产后直接投入使用，使用过程中如其阻抗不稳定，则无法保证燃料电池处于最佳的工作状态，影响新能源汽车的续航等，在实际安装场景中频繁调试过程繁琐，且影响正常的安装进度。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种燃料电池控制器阻抗检测设备，旨在解决现有燃料电池控制器阻抗不稳容易影响燃料电池的工作状态，而现场调试不仅影响安装进度且操作繁琐的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种燃料电池控制器阻抗检测设备，包括：箱体，所述箱体上设有多组阻抗接头以及插头；多个分流器，设于所述箱体内，多个所述分流器与多个所述阻抗接头一一对应连接；多个开关电源，设于所述箱体内用于对多个所述分流器供电，多个所述开关电源并联于所述插头；以及显示模组，包括设于所述箱体上的显示屏，以及设于所述箱体内且与所述显示屏连接的控制板，所述控制板用于分析阻抗值并显示在所述显示屏上。
[0006]在一种可能的实现方式中，多个所述分流器在所述箱体内分布呈矩形阵列分布，同一列的相邻两个所述分流器上下交错分布，和/或同一行的相邻两个所述分流器上下交错分布。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述分流器的底部设有第一安装座，所述第一安装座包括多根第一安装柱，所述第一安装柱的底端连接于所述箱体，顶端开设有螺纹孔，所述分流器上配合有与所述螺纹孔连接的螺钉。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述箱体内底部设有定位柱，所述第一安装柱的底端开设有与所述定位柱配合的定位孔。
[0009]在一种可能的实现方式中，多个所述开关电源呈阶梯状上下层叠分布，相邻所述开关电源之间形成间隔。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述开关电源的底部设有第二安装座，所述第二安装
座包括多根第二安装柱，以及设于所述第二安装柱顶部的支撑板，所述开关电源安装于所述支撑板上。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述支撑板上设有定位凸起，所述开关电源的底部设有与所述定位凸起配合的凹槽。
[0012]在一种可能的实现方式中，所述燃料电池控制器阻抗检测设备还包括供电电源和电阻组件，所述供电电源与所述显示屏电连接，所述电阻组件连接于所述供电电源和所述控制板之间。
[0013]在一种可能的实现方式中，所述箱体内设有安装框架，所述安装框架具有沿前后方向贯通的容纳腔，所述电阻组件与所述安装框架连接且处于所述容纳腔内；所述安装框架的前侧，以及所述箱体后侧对应所述容纳腔的位置均设有散热风扇。
[0014]在一种可能的实现方式中，所述电阻组件包括两个功率电阻，每个所述功率电阻包括安装底板以及电阻块；其中一个所述功率电阻的安装底板朝上安装于所述安装框架的顶部；另一个所述功率电阻的安装底板朝下安装于所述安装框架与所述箱体底侧之间。
[0015]本申请实施例，与现有技术相比，将燃料电池控制器上相应的插接头与多组阻抗接头对应连接，将箱体上的插头通过电源线接入电源，电源流经开关电源对整个设备提供稳定的电压，燃料电池控制器通过阻抗接头从分流器采集信号，并发送采集结果给控制板，通过控制板分析燃料电池控制器中的阻抗数值并显示在显示屏上，显示屏上对应显示每一组阻抗接头对应的阻抗数值。通过箱体为燃料电池控制器提供稳定的阻抗信号，进而观察燃料电池控制器输出的阻抗数值是否在正常的误差范围内，从而判断燃料电池控制器是否合格，合格的燃料电池控制器可直接投入正常使用，避免了实际使用过程频繁调试的操作，即装即用，优化燃料电池的工作状态。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例提供的燃料电池控制器阻抗检测设备的主视结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的燃料电池控制器阻抗检测设备的俯视结构示意图；图3为沿图2中 A
‑
A线的剖视结构示意图；图4为沿图2中B
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B线的剖视结构示意图；图5为沿图2中C
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C线的剖视结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的燃料电池控制器阻抗检测设备的内部结构示意图（同图2视角相同）；图7为本专利技术实施例提供的燃料电池控制器阻抗检测设备的电路图。
[0017]附图标记说明：10
‑
箱体；11
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阻抗接头；12
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插头；13
‑
电气件安装板；14
‑
定位柱；15
‑
散热风扇；16
‑
通信接口；17
‑
空气开关；18
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电流采集接口；20
‑
分流器；21
‑
螺钉；30
‑
开关电源；40
‑
显示模组；41
‑
显示屏；42
‑
控制板；
50
‑
第一安装座；51
‑
第一安装柱；52
‑
定位孔；60
‑
第二安装座；61
‑
第二安装柱；62
‑
支撑板；63
‑
定位凸起；70
‑
供电电源；71
‑
继电器；72
‑
熔断器；80
‑
电阻组件；81
‑
功率电阻；82
‑
安装底板；83
‑
电阻块；90
‑
安装框架；91
‑
第一侧板；92
‑
第二侧板；93
‑
顶板；94
‑
底板。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0019]请一并参阅图1至图7，现对本专利技术提供的燃料电池控制器阻抗检测设备进行说明。所述燃料电池控制器阻抗检测设备，包括箱体10、多个分流器20、多个开关电源30以及显示模组40，箱体10上设有多组阻抗接头11以及插头12；多个分流器20设于箱体10内，多个分流器20与多个阻抗接头11一一对应连接；多个开关电源30设于箱体10内用于对多个分流器20供电，多个开关电源30并联于插头12；显示模组40包括设于箱体10上的显示屏41，以及设于箱体10内与显示屏41连接的控制板42，控制板42用于分析阻抗值并显示在显示屏41上。
[0020]需要说明的是，图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池控制器阻抗检测设备，其特征在于，包括：箱体，所述箱体上设有多组阻抗接头以及插头；多个分流器，设于所述箱体内，多个所述分流器与多个所述阻抗接头一一对应连接；多个开关电源，设于所述箱体内用于对多个所述分流器供电，多个所述开关电源并联于所述插头；以及显示模组，包括设于所述箱体上的显示屏，以及设于所述箱体内且与所述显示屏连接的控制板，所述控制板用于分析阻抗值并显示在所述显示屏上。2.如权利要求1所述的燃料电池控制器阻抗检测设备，其特征在于，多个所述分流器在所述箱体内分布呈矩形阵列分布，同一列的相邻两个所述分流器上下交错分布，和/或同一行的相邻两个所述分流器上下交错分布。3.如权利要求2所述的燃料电池控制器阻抗检测设备，其特征在于，所述分流器的底部设有第一安装座，所述第一安装座包括多根第一安装柱，所述第一安装柱的底端连接于所述箱体，顶端开设有螺纹孔，所述分流器上配合有与所述螺纹孔连接的螺钉。4.如权利要求3所述的燃料电池控制器阻抗检测设备，其特征在于，所述箱体内底部设有定位柱，所述第一安装柱的底端开设有与所述定位柱配合的定位孔。5.如权利要求1所述的燃料电池控制器阻抗检测设备，其特征在于，多个所述开关电源呈阶梯状上下层叠分布，相邻所述开关电源之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：董玮，杨小兵，杨路，汤劲，卢永涛，徐正一，马淼，戴惠敏，李智慧，张立，
申请(专利权)人：石家庄杰泰特动力能源有限公司，
类型：发明
国别省市：