本发明专利技术公开一种雾化器的集成式油气供给装置，包括供油机构、供气机构和油气混合机构；所述供油机构包括油箱、油泵和供油管；所述供气机构包括鼓风机、供气管和分气块；所述分气块包括第一分气块和第二分气块；所述第一分气块内开设有与鼓风机连通的第一进气孔、与雾化器连通的正压气孔和共气孔；所述第二分气块内开设有与共气孔连通的第二进气孔和两个分气孔，其中一个分气孔与油泵连通；所述油气混合机构包括混合座体；所述混合座体内开设有多个输油孔、输气孔以及混合孔，所述输油孔分别与油泵和混合孔连通；所述输气孔设有连通在多个混合孔和另一个分气孔之间。本发明专利技术采用集成的方式将对应的零部件设置在一起，结构简洁、紧凑，节省空间。节省空间。节省空间。
【技术实现步骤摘要】
一种雾化器的集成式油气供给装置
[0001]本专利技术涉及雾化器，具体涉及一种雾化器的集成式油气供给装置。
技术介绍
[0002]高速离心雾化器是通过原动机驱动雾化轮高速旋转，雾化轮产生强大的离心力，对浆液做功，通过雾化轮喷嘴喷出，以达到浆液雾化的目的。通过雾化后的浆液表面积增大，有利于后续工艺中与其他介质混合进行反应，可用于大气污染处理领域。
[0003]现有的雾化器中，采用油气混合介质对传动部位进行润滑，由油气润滑供给单元提供油气混合介质，通过管路将油气混合介质输送至对应的润滑部位。进一步，现有的油气润滑供给模块主要包括油箱、供气模块和油气混合模块，其中，供气模块至少包括三个分支：第一个分支用来推动油泵，进而输送润滑油；第二个分支用来向雾化器提供正压空气，用于检测雾化器的气密性；第三个用于与润滑油混合。油箱的润滑油分多个油路进行供给：齿轮箱、轴承部位等，多个油路分别设置油泵进行输送。润滑油在输送时，还需要通过油气混合模块将润滑油和空气进行混合，再输送至各自的目标位置。
[0004]上述油气润滑供给模块存在以下的问题：
[0005]上述油气润滑供给模块的各个部件都采用单独的标准件进行拼接，因此零部件多，结构繁杂，空间布置混乱，占用空间大。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的在于克服上述存在的问题，提供一种雾化器的集成式油气供给装置，该集成式油气供给装置采用集成的方式将对应的零部件设置在一起，结构简洁、紧凑，节省空间，便于在机柜中布置。
[0007]本专利技术的目的通过以下技术方案实现：
[0008]一种雾化器的集成式油气供给装置，包括用于提供润滑油的供油机构、用于提供空气的供气机构以及用于将润滑油和空气进行混合的油气混合机构；
[0009]所述供油机构包括油箱、油泵和供油管，所述油箱固定设置在安装板上，所述油泵和供油管均设置在油箱内；所述供油管设有多个；
[0010]所述供气机构包括鼓风机、供气管和分气块；所述供气管设有多个；所述分气块包括第一分气块和第二分气块；所述第一分气块内开设有第一进气孔、正压气孔和共气孔，所述第一进气孔、正压气孔和共气孔相互连通，所述第一进气孔的进口通过供气管与鼓风机连通；所述正压气孔的出口通过供气管与雾化器连通；所述第二分气块内开设有第二进气孔和两个分气孔，所述第二进气孔与两个分气孔相互连通；所述第二进气孔的进口与第一分气块的共气孔的出口对接连通；其中一个分气孔的出口通过供气管与油泵连通；
[0011]所述油气混合机构包括混合座体和油气润滑输送管；所述混合座体内开设有输油孔、输气孔以及混合孔，所述输油孔设有多个，该输油孔的进口通过供油管与油泵连通，该输油孔的出口与所述混合孔连通；所述混合孔设有多个，该混合孔的出口通过油气润滑输
送管与雾化器的润滑部位连通；所述输气孔设有多个分别与多个输油孔连通的出口，该输气孔的进口与另一个分气孔的出口连通。
[0012]上述雾化器的集成式油气供给装置的工作原理为：
[0013]工作时，启动鼓风机，鼓风机产生的气流通过供气管输送至第一分气块中，由第一分气块将气流分散成两组，其中一组气流通过共气孔输送至第二分气块中，另一组气流通过正压气孔和供气管输送至雾化器中，用于检测雾化器的气密性。进一步，当其中一组气流经过第二进气孔进入第二分气块后，再由第二分气块将该气流分散成两组，其中一组气流通过其中一个分气孔和供气管输送至油泵中，另一组气流通过另一个分气孔输送至混合座体的输气孔中，再进入混合孔中。与此同时，当其中一组气流进入油泵后，促使油泵进行工作，通过供油管将油箱中的润滑油抽出至混合座体中，润滑油通过输油孔进入混合孔中，并与气流混合，形成油气混合介质，最后通过油气润滑输送管与雾化器的各个润滑部位连通，从而完成油气供给工作。
[0014]本专利技术的一个优选方案，其中，所述油箱上设有用于检测润滑油的存量的液位传感器。
[0015]本专利技术的一个优选方案，其中，所述油箱上设有注油口和排污油口，所述注油口所处的位置高于排污油口所处的位置。
[0016]本专利技术的一个优选方案，其中，所述油箱包括箱盖和箱体，所述油气混合机构设置在箱盖上。
[0017]本专利技术的一个优选方案，其中，所述供气机构还包括两个调压过滤器，其中一个调压过滤器设置在第一分气块和第二分气块之间，另一个调压过滤器设置在第一分气块与用于输送正压空气的供气管之间。通过上述结构，可以调节空气的压力大小，并过滤空气中的杂质，提高空气的质量。
[0018]本专利技术的一个优选方案，其中，所述供气机构还包括用于调节进入油泵的气流大小的气流电磁阀，该气流电磁阀设置在第二分气块上。
[0019]本专利技术的一个优选方案，其中，所述供气机构还包括用于测量第二分气块内空气的压力的供气压力表，该供气压力表设置在第二分气块上。
[0020]本专利技术的一个优选方案，其中，所述油气混合机构还包括导油管，该导油管的首端设置在输油孔中，该导油管的末端延伸至混合孔中；所述导油管的末端设有出油孔；所述出油孔的朝向与导油管的轴线垂直；在工作状态下，润滑油进入输油孔后经过导油管的出油孔流出至混合孔中。通过上述结构，可以为润滑油和空气提供充足的空间，以便两者能够均匀地进行混合。
[0021]本专利技术的一个优选方案，其中，所述输油孔的进口固定设置有单向阀，该单向阀通过所述通过供油管与油泵连通。
[0022]本专利技术的一个优选方案，其中，所述混合座体上设有调节安装孔，该调节安装孔将输油孔和输气孔连通；
[0023]所述油气混合机构还包括气流调节阀，该气流调节阀设置在调节安装孔中。通过上述结构，可以调节进入混合孔的气流的大小。
[0024]本专利技术的一个优选方案，其中，所述油气混合机构还包括调节总成，该调节总成包括阀座和设置在阀座上的调节阀，所述阀座上设有多个调节孔，多个调节孔分别与多个混
合孔连通；
[0025]所述调节阀设有多个，多个调节阀的调节端分别延伸至多个调节孔中。
[0026]进一步，所述调节总成还包括多个油气压力表，多个油气压力的测量端分别延伸至多个调节孔中。
[0027]进一步，所述调节总成还包括油气输送接头，该油气输送接头与所述油气润滑输送管连通。
[0028]本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0029]1、本专利技术的集成式油气供给装置采用集成的方式将对应的零部件设置在一起，结构简洁、紧凑，节省空间，便于在机柜中布置。
[0030]2、通过设置分气块，可以在靠近油箱的位置将气流先后分成三组，尽可能地采用共用的路径，有利于简化结构，降低生产成本。
[0031]3、通过将三组润滑油与气流在混合座体中进行混合，减少管路的设置，有利于简化结构，节省空间。
附图说明
[0032]图1为本专利技术的雾化器的集成式油气供给装置的正视图，图中的油箱采用局部透视的方式进行显示。
[0033]图2为本专利技术的雾化器的集成式油气供给装置的立体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种雾化器的集成式油气供给装置，其特征在于，包括用于提供润滑油的供油机构、用于提供空气的供气机构以及用于将润滑油和空气进行混合的油气混合机构；所述供油机构包括油箱、油泵和供油管，所述油箱固定设置在安装板上，所述油泵和供油管均设置在油箱内；所述供油管设有多个；所述供气机构包括鼓风机、供气管和分气块；所述供气管设有多个；所述分气块包括第一分气块和第二分气块；所述第一分气块内开设有第一进气孔、正压气孔和共气孔，所述第一进气孔、正压气孔和共气孔相互连通，所述第一进气孔的进口通过供气管与鼓风机连通；所述正压气孔的出口通过供气管与雾化器连通；所述第二分气块内开设有第二进气孔和两个分气孔，所述第二进气孔与两个分气孔相互连通；所述第二进气孔的进口与第一分气块的共气孔的出口对接连通；其中一个分气孔的出口通过供气管与油泵连通；所述油气混合机构包括混合座体和油气润滑输送管；所述混合座体内开设有输油孔、输气孔以及混合孔，所述输油孔设有多个，该输油孔的进口通过供油管与油泵连通，该输油孔的出口与所述混合孔连通；所述混合孔设有多个，该混合孔的出口通过油气润滑输送管与雾化器的润滑部位连通；所述输气孔设有多个分别与多个输油孔连通的出口，该输气孔的进口与另一个分气孔的出口连通。2.根据权利要求1所述的雾化器的集成式油气供给装置，其特征在于，所述油箱上设有用于检测润滑油的液位的液位传感器；所述油箱上设有注油口和排污油口，所述注油口所处的位置高于排污油口所处的位置。3.根据权利要求1所述的雾化器的集成式油气供给装置，其特征在于，所述油箱包括箱盖和箱体，所述油气混合机构设置在箱盖上。4.根据权利要求1所述的雾化器的集成式油气供给装置，其特征在于，所述供气机构还包括两个调压过滤器，其中一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，
申请(专利权)人：广州市珑基机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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