具有超高强度、渗胶性好的结构钢帘线结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有超高强度、渗胶性好的双层钢帘线结构，包括至少一股钢帘线束，所述钢帘线束包括同向相互捻制的一根中心芯线和六根外层单丝，其中，相邻两根所述外层单丝之间具有开放间隙，所述中心芯线与所述外层单丝之间具有渗胶间隙；定义所述中心芯线的外接圆直径为D1，所述外层单丝的直径为D2，D1/D2的比值在1.05～1.2；将中心芯线预制拉拔成等边六边形结构，在中心芯线的外围分布六根外层单丝，外层单丝与中心芯线以及相邻外层单丝之间均具有间隙，使橡胶能够充分渗透包埋至中心芯线外围以及每根外圆单丝的周围，以使钢帘线束成型后结构强度高，且在提高破断力和结构强度的同时，还缩小了帘线结构的截面直径和整体重量。重量。重量。

【技术实现步骤摘要】
具有超高强度、渗胶性好的结构钢帘线结构


[0001]本技术涉及钢帘线
，具体而言涉及一种具有超高强度、渗胶性好的结构钢帘线结构。

技术介绍

[0002]钢帘线广泛应用于橡胶轮胎制品中，钢帘线一般是由不同直径的多根钢丝以相同的捻向和相同的捻距进行缠绕制备而得，是轮胎的主要骨架材料。
[0003]传统的钢帘线横截面大，能容纳很多单丝，但是因帘线的内层钢丝和外层钢丝接触紧密、无间隙，导致钢帘线加入橡胶硫化时渗胶性较差，在确保轮胎在一定强度的情况下，导致钢帘线的消耗量比较大，因此会增加轮胎的重量和滚动阻力，使油耗增加，不够节能环保。
[0004]传统的结构帘线结构，例如0.365+6*0.35等结构的帘线，由于芯线钢丝未有变形，在轮胎压延过程中一根芯线容易刺出，使得帘线的疲劳性能差，从而降低了轮胎使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于针对现有技术的缺陷，提供一种具有超高强度、渗胶性好的双层钢帘线结构，包括至少一股钢帘线束，所述钢帘线束包括同向相互捻制的一根中心芯线和六根外层单丝，所述中心芯线的截面呈等边六边形，六根所述外层单丝呈中心对称绞合在所述中心芯线的外侧；
[0006]其中，相邻两根所述外层单丝之间具有开放间隙，所述中心芯线与所述外层单丝之间具有渗胶间隙；
[0007]定义所述中心芯线的外接圆直径为D1，所述外层单丝的直径为D2，D1/D2的比值在1.05～1.2。
[0008]进一步的，六根所述外层单丝的直径相同，且所述外层单丝的直径小于所述中心芯线的直径。
[0009]进一步的，所述中心芯线的外接圆直径在0.20～0.40mm。
[0010]进一步的，所述外层单丝的直径在0.15～0.38mm。
[0011]进一步的，所述钢帘线束的捻距在14mm
‑
17mm。
[0012]进一步的，所述外层单丝的捻向为S向。
[0013]进一步的，所述中心芯线与所述外层单丝均采用含碳量为0.81％的钢丝。
[0014]进一步的，所述中心芯线的抗拉强度在3100～3300MPa，所述外层单丝的抗拉强度在3600～3800Mpa。
[0015]与现有技术相比，本技术的具有超高强度、渗胶性好的结构钢帘线结构的显著优点在于：
[0016]1、将中心芯线预制拉拔成等边六边形结构，在中心芯线的外围分布六根外层单丝，外层单丝与中心芯线以及相邻外层单丝之间均具有间隙，使橡胶能够充分渗透包埋至
中心芯线外围以及每根外圆单丝的周围，渗胶性好，使钢帘线束成型后结构紧密，结构强度高，用于轮胎带束层中，制胎后的轮胎防腐蚀性能好；
[0017]2、并将中心芯线与外层单丝之间的直径比值范围在1.05～1.2，在此直径比值范围内的中心芯线与外层单丝形成的1+6结构的钢帘线束结构不仅强度高，渗胶性能好，且在提高破断力和结构强度的同时，还缩小了帘线结构的截面直径和整体重量，从而作为支撑骨架应用于轮胎制品中，可降低轮胎重量，进而减轻轮胎滚动阻力，降低油耗。
附图说明
[0018]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例。
[0019]图1是本技术实施例所示的双层钢帘线结构截面示意图。
[0020]图2是本技术实施例所示的中心芯线与单根外层单丝的截面示意图。
具体实施方式
[0021]为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
[0022]本技术所示的一种双层钢帘线结构，其旨在解决现有技术中钢帘线结构中外层钢丝与内层钢丝结合紧密无缝隙，导致渗胶性能差的问题，影响钢帘线成品的抗疲劳性能。本技术通过增加钢帘线芯线与外层单丝之间的间隙，使捻合时钢帘线渗透性能好，使得轮胎防腐蚀性能好。
[0023]需要说明的是，对于具体普通结构的1+6结构帘线，在生产过程中外层钢丝强度范围在2870～2900MPa，一根芯线钢丝强度范围在2800～2850MPa。
[0024]结合图1所示，本申请提出一种双层钢帘线结构，主要用于轮胎带束层中充作骨架材料，包括由一根中心芯线10与六根外层单丝20相互缠绕形成1+6结构的钢帘线束100。
[0025]其中，六根外层单丝20呈中心对称绞合在中心芯线10外周。
[0026]进一步的，中心芯线10通过拉拔机拉拔变形成截面为等边六边形结构的中心芯线10，六根外层单丝20呈中心对称绞合在中心芯线10外侧，并以S向进行同向相互捻制，具体的，S向默认为左向。
[0027]具体的，中心芯线10与外层单丝20均采用含碳量为0.81％的钢丝，可选的，中心芯线10与外层单丝20可采用镀锌钢丝。
[0028]进一步的，中心芯线10的外接圆直径在0.20～0.40mm，外层单丝20的直径在0.15～0.38mm，定义中心芯线10的外接圆直径为D1，外层单丝20的直径为D2，可选的，D1/D2的比值为1.05～1.2。
[0029]进一步的，为了提高帘线结构的渗胶性能，如图1所示，任意相邻的两个外层单丝20之间具有开放间隙101，每根外层单丝20与中心芯线10之间具有渗胶间隙102。
[0030]其中，开放间隙101与渗胶间隙102的大小取决于中心芯线10与外层单丝20的直径。
[0031]具体的，外层单丝20围绕着中心芯线10缠绕时，通过开放间隙101与渗胶间隙102使外层单丝20与中心芯线10之间以及相邻外层单丝20之间形成一定间隙，从而在钢帘线加
入橡胶硫化时，使胶料可以从间隙全面渗入外层单丝20与中心芯线10之间，实现胶料的全面渗透。
[0032]具体的实施例中，如图2所示，钢帘线的每个外圆单丝20之间以及每个外圆单丝20与中心芯线10之间均存在间隙，使得橡胶在硫化时能通过间隙(开放间隙101以及渗胶间隙102)充分渗透包埋至中心芯线10外围以及每根外圆单丝20的周围，覆胶率达到95％以上，橡胶渗入性能大幅提高。
[0033]综合上述实施例，由于上述1+6的帘线结构使得橡胶能充分渗透至钢帘线的每根外层单丝20与中心芯线10之间的孔隙中，因此，每根外层单丝20的周围与中心芯线10之间均紧密地包覆有橡胶，橡胶包覆形成的致密结构能够有效避免水气的侵入，提高了帘线的耐腐蚀能力。
[0034]具体的，本申请提出的1+6帘线结构中中心芯线10的抗拉强度可达到3100～3300MPa，外层单丝20的抗拉强度可达到3600～3800Mpa，相较于现有技术中普通结构的1+6结构帘线抗拉强度明显提升。
[0035]应当理解，因中心芯线10被拉拔变形，并与外层单丝20之间通过渗入的橡胶形成紧密连接，在用于轮胎带束层中使用时，相较于圆形截面的中心芯线10，本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有超高强度、渗胶性好的结构钢帘线结构，其特征在于，包括至少一股钢帘线束（100），所述钢帘线束（100）包括同向相互捻制的一根中心芯线（10）六根外层单丝（20），所述中心芯线（10）的截面呈等边六边形，六根所述外层单丝（20）呈中心对称绞合在所述中心芯线（10）的外侧；其中，相邻两根所述外层单丝（20）之间具有开放间隙（101），所述中心芯线（10）与所述外层单丝（20）之间具有渗胶间隙（102）；定义所述中心芯线（10）的外接圆直径为D1，所述外层单丝（20）的直径为D2，D1/D2的比值在1.05~1.2。2.根据权利要求1所述的具有超高强度、渗胶性好的结构钢帘线结构，其特征在于，六根所述外层单丝（20）的直径相同，且所述外层单丝（20）的直径小于所述中心芯线（10）的直径。3.根据权利要求2 所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚凤刚，钱国平，陈亮，严华，
申请(专利权)人：张家港市骏马钢帘线有限公司，
类型：新型
国别省市：