一种车灯灯珠共晶轨道结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车灯灯珠共晶轨道结构，包括传送链一，传送链二，电机，电动推杆一，电动推杆二，被动伸缩杆，底板一，底板二，上盖板一和上盖板二，其中：传送链一和传送链二的电机均设置在内侧，且传送链一和传送链二之间分别通过电动推杆一，电动推杆二和被动伸缩杆进行连接，该传送链一和传送链二的外侧分别设置有底板一和底板二；所述底板一和底板二的上方分别嵌套设置有上盖板一和上盖板二。本实用新型专利技术在使用时，不仅便于调节轨道的宽度，而且还便于调节运输腔的高度，从而便于对不同的车灯灯珠在共晶时的运输工作，有效的提高了其整体的灵活性和方便性，而且还能减少投资成本，便于市场推广和应用。便于市场推广和应用。便于市场推广和应用。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯灯珠共晶轨道结构


[0001]本技术为共晶轨道领域，尤其涉及一种车灯灯珠共晶轨道结构。

技术介绍

[0002]众所周知，共晶机都有相应的共晶轨道，通过轨道对需要共晶灯珠的基板进行运输。
[0003]由于车灯灯珠的规格有很多种，所以就需要多种不同的灯珠焊接基板。但是现有的车灯灯珠共晶轨道在使用时，不仅不便于调节轨道的宽度，而且还不便于调节运输腔的高度，所以导致不同的车灯灯珠在共晶时，需要不同的共晶轨道，这样一来不仅非常的麻烦，而且还需要增加投资成本。
[0004]因此，专利技术一种车灯灯珠共晶轨道结构显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种车灯灯珠共晶轨道结构采用的技术方案为：一种车灯灯珠共晶轨道结构，包括传送链一，传送链二，电机，电动推杆一，电动推杆二，被动伸缩杆，底板一，底板二，上盖板一和上盖板二，其中：传送链一和传送链二的电机均设置在内侧，且传送链一和传送链二之间分别通过电动推杆一，电动推杆二和被动伸缩杆进行连接，该传送链一和传送链二的外侧分别设置有底板一和底板二；所述底板一和底板二的上方分别嵌套设置有上盖板一和上盖板二。
[0006]优选的，所述传送链一和传送链二之间的上方设置有支架，且传送链一和传送链二的内侧均布设置有多个相同的红外传感器。
[0007]优选的，所述底板一与底板二之间设置有下伸缩板；所述上盖板一与上盖板二之间设置有上伸缩板。
[0008]优选的，所述底板一与底板二的内部分别设置有升降柱和加热板，且各升降柱的伸缩端与各加热板的底面进行连接。
[0009]优选的，所述底板一外侧的内部开设有空腔，且空腔的内部设置有两个相同的升降杆，该各升降杆的伸缩端分别与上盖板一和上盖板二的底面进行连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0011]1.本技术传送链一和传送链二配合电动推杆一和电动推杆二的设置，能根据不同规格的车灯灯珠的基板，调节传送链一和传送链二之间的宽度，从而在车灯灯珠共晶时，能够对多种不同的灯珠基板进行运输工作，从而有效的提高了其整体的灵活性和便捷性。
[0012]2.本技术底板一和底板二配合上盖板一与上盖板二的设置，能根据不同规格的车灯灯珠的基板，调节上盖板一，上盖板二与传送链一和传送链二之间的高度，从而能够对多种不同的灯珠基板进行运输工作，有效的提高了其整体的灵活性和便捷性。
[0013]3.本技术红外传感器的设置，有利于在传送链一和传送链二与支架之间发生
卡顿时，能够对支架的位置进行定位，从而便于操作人员进行维修。
附图说明
[0014]图1是本技术的整体结构示意图。
[0015]图2是本技术的局部剖切结构示意图。
[0016]图3是本技术的空腔结构示意图。
[0017]图中：
[0018]传送链一1，传送链二2，电机3，电动推杆一4，电动推杆二5，被动伸缩杆6，支架7，红外传感器8，底板一9，底板二10，下伸缩板11，上盖板一12，上盖板二13，上伸缩板14，升降柱15，加热板16，空腔17，升降杆18。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0020]在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0022]实施例一
[0023]参照图1
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3，一种车灯灯珠共晶轨道结构，包括传送链一1，传送链二2，电机3，电动推杆一4，电动推杆二5，被动伸缩杆6，底板一9，底板二10，上盖板一12和上盖板二13，其中：传送链一1和传送链二2的电机3均设置在内侧，且传送链一1和传送链二2之间分别通过电动推杆一4，电动推杆二5和被动伸缩杆6进行连接，该传送链一1和传送链二2的外侧分别设置有底板一9和底板二10；底板一9和底板二10的上方分别嵌套设置有上盖板一12和上盖板二13；电动推杆一4和电动推杆二5的尾端分别通过螺栓与传送链一1内侧面的两端进行连接，且电动推杆一4和电动推杆二5的伸缩端分别通过螺栓与传送链二2内侧面的两端进行连接；被动伸缩杆6内部采用活塞结构，被动伸缩杆6的尾端与传送链二2内侧面的中间进行螺栓连接，被动伸缩杆6的伸缩端通过螺栓与传送链一1内侧面的中间进行连接；电动推杆一4和电动推杆二5均采用现有技术，其控制线均与外部的控制电脑进行连接。
[0024]需要说明的是，传送链一1和传送链二2均采用现有技术，如现有技术中的倍速链
结构，这里不在进行过多的赘述；传送链一1和传送链二2之间的上方设置有支架7，且传送链一1和传送链二2的内侧均布设置有多个相同的红外传感器8，传送链一1和传送链二2的电机3以及红外传感器8的控制线与外部控制电脑进行连接；
[0025]红外传感器8采用具有定时控制的传感器，通过设定时间，当支架7停留时间，超过红外传感器8设定的检测时间，红外传感器8便会发送信号给外部的电脑，电脑触发报警装置，从而提醒共晶设备的操作人员进行检修。
[0026]底板一9与底板二10之间设置有下伸缩板11；上盖板一12与上盖板二13之间设置有上伸缩板14；底板一9与底板二10以及上盖板一12与上盖板二13均采用L状；
[0027]如图1所示，通过底板一9与底板二10以及上盖板一12与上盖板二13之间的结构设置，使其整体组成一个矩形筒状，且传送链一1和传送链二2嵌套在其内部。
[0028]底板一9与底板二10的内部分别设置有升降柱15和加热板16，且各升降柱15的伸缩端与各加热板16的底面进行连接；各升降柱15的尾端分别嵌套在底板一9与底板二10内部的中间，各加热板16的表面均布设置有电加热棒，且升降柱15和电加热棒采用现有技术，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯灯珠共晶轨道结构，其特征在于：包括传送链一（1），传送链二（2），电机（3），电动推杆一（4），电动推杆二（5），被动伸缩杆（6），底板一（9），底板二（10），上盖板一（12）和上盖板二（13），其中：传送链一（1）和传送链二（2）的电机（3）均设置在内侧，且传送链一（1）和传送链二（2）之间分别通过电动推杆一（4），电动推杆二（5）和被动伸缩杆（6）进行连接，该传送链一（1）和传送链二（2）的外侧分别设置有底板一（9）和底板二（10）；所述底板一（9）和底板二（10）的上方分别嵌套设置有上盖板一（12）和上盖板二（13）。2.如权利要求1所述的一种车灯灯珠共晶轨道结构，其特征在于：所述传送链一（1）和传送链二（2）之间的上方设置有支架（7），且传送链一（1）和传送链...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少伟，
申请(专利权)人：深圳市成兴光电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：