用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构制造技术

本实用新型专利技术涉及钢丝帘线技术领域，具体而言涉及用于全钢子午胎胎体的钢帘线结构，包括钢丝帘线，所述钢丝帘线包括芯股、中间股和外层股，其中，所述中间股钢丝的直径与所述外层股钢丝的直径相同，且所述中间股钢丝和所述外层股钢丝具有相同的捻向和捻距，使得六个所述中间股钢丝和十二个所述外层股钢丝形成线接触；由于六个中间股钢丝和十二个外层股钢丝采用相同的捻距和捻向进行编捻，使得编捻后的六个中间股钢丝和十二个外层股钢丝形成线接触，降低中间股钢丝和外层股钢丝之间产生的应力集中现象，避免出现因应力集中而导致的断线现象，提高钢丝帘线整体的寿命，进而增加轮胎的使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构


[0001]本技术涉及钢丝帘线
，具体而言涉及用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构。

技术介绍

[0002]钢线帘线主要用于全钢子午线轮胎的胎体层和带束层，以及纤维子午线轮胎的带束层，是轮胎主要骨架材料之一，轮胎钢丝帘线一般由不同直径的单丝组成股线捻制而成，根据轮胎规格和使用部位的不同，其单丝根数和帘线的结构亦不同。
[0003]而原有用全钢子午线轮胎胎体的结构帘线，其内外层捻距不同，最外层捻距是里层捻距的2倍，因此在帘线捻制过程中内外层单丝正好形成点接触，在轮胎使用过程中易产生应力集中，降低轮胎的使用寿命，因此，亟需用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构，包括钢丝帘线，所述钢丝帘线包括：
[0005]芯股，包括一个芯股钢丝；
[0006]中间股，包括六个中间股钢丝，并编捻在所述芯股的外壁；
[0007]外层股，包括十二个外层股钢丝，并编捻在所述中间股的外壁；
[0008]其中，所述中间股钢丝的直径与所述外层股钢丝的直径相同，且所述中间股钢丝和所述外层股钢丝具有相同的捻向和捻距，使得六个所述中间股钢丝和十二个所述外层股钢丝形成线接触。
[0009]优选的，所述芯股钢丝的直径与所述中间股钢丝、所述外层股钢丝的直径比值为1.1
‑
1.2。
[0010]优选的，所述芯股钢丝的直径为0.20
‑
0.45mm。<br/>[0011]优选的，所述中间股钢丝和所述外层股钢丝的直径均为0.175
‑
0.40mm。
[0012]优选的，所述中间股钢丝和所述外层股钢丝编捻的捻距均为10.5mm。
[0013]优选的，所述中间股钢丝和所述外层股钢丝的捻向均为Z捻。
[0014]优选的，所述钢丝帘线的线密度为3.73g/m。
[0015]优选的，所述芯股钢丝、中间股钢丝和外层股钢丝的含碳量均为0.80%
‑
0.85%。
[0016]优选的，所述芯股钢丝的抗拉强度比所述中间股钢丝、所述外层股钢丝的抗拉强度高5.0%
‑
10.0%。
[0017]优选的，所述钢丝帘线的破断力为1520N。
[0018]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0019]该钢丝帘线采用1+6+12的结构，并且由于六个中间股钢丝和十二个外层股钢丝采用相同的捻距和捻向进行编捻，使得编捻后的六个中间股钢丝和十二个外层股钢丝形成线
接触，降低中间股钢丝和外层股钢丝之间产生的应力集中现象，避免出现因应力集中而导致的断线现象，提高钢丝帘线整体的寿命，进而增加轮胎的使用寿命。
附图说明
[0020]附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本技术的各个方面的实施例。
[0021]图1是本技术所示的用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构截面结构示意图。
[0022]图中，100、钢丝帘线；10、芯股；11、芯股钢丝；20、中间股；21、中间股钢丝；30、外层股；31、外层股钢丝。
具体实施方式
[0023]为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
[0024]结合图1所示，本技术提供用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构，主要包括芯股10、中间股20和外层股30。
[0025]其中，芯股10包括一个芯股钢丝11，中间股20包括六个中间股钢丝21，并编捻在芯股10的外壁，外层股30包括十二个外层股钢丝31，并编捻在中间股20的外壁，最终形成钢丝帘线100，而现有中间股钢丝21和外层股钢丝31捻距不同，外层股钢丝31捻距是中间股钢丝21捻距的2倍，因此在帘线编捻过程中外层股钢丝31和中间股钢丝21正好形成点接触，在轮胎使用过程中易产生应力集中，降低轮胎的使用寿命。
[0026]进一步的，芯股钢丝11、中间股钢丝21和外层股钢丝31的截面均为圆形。
[0027]结合图1所示，为了避免外层股钢丝31和中间股钢丝21编捻过程中形成点接触，中间股钢丝21的直径与外层股钢丝31的直径相同，且中间股钢丝21和外层股钢丝31具有相同的捻向和捻距。
[0028]如此，在外层股钢丝31和中间股钢丝21编捻的过程中，六个中间股钢丝21和十二个外层股钢丝31形成线接触，降低中间股钢丝21和外层股钢丝31之间产生的应力集中现象，提高轮胎的使用寿命。
[0029]可选的，中间股钢丝21和外层股钢丝31的捻向均为Z捻，通过捻股工艺使中间股钢丝21和外层股钢丝31均匀排列，降低中间股钢丝21和外层股钢丝31之间的交互应力。
[0030]再次可选的，中间股钢丝21和外层股钢丝31编捻的捻距均为10.5mm。
[0031]结合图1所示，芯股钢丝11的直径与中间股钢丝21、外层股钢丝31的直径比值为1.1
‑
1.2，具体的，芯股钢丝11的直径为0.20
‑
0.45mm，中间股钢丝21和外层股钢丝31的直径均为0.175
‑
0.40mm，优选的，芯股钢丝11的直径为0.20mm，中间股钢丝21和外层股钢丝31的直径均为0.175mm。
[0032]进一步的，芯股钢丝11、中间股钢丝21和外层股钢丝31的含碳量均为0.80%
‑
0.85%，使得芯股钢丝11、中间股钢丝21和外层股钢丝31均为高碳钢丝，通过增加芯股钢丝11、中间股钢丝21和外层股钢丝31的强度，提高钢丝帘线100的整体强度。
[0033]如此，通过减小芯股钢丝11、中间股钢丝21和外层股钢丝31的直径，增加芯股钢丝11、中间股钢丝21和外层股钢丝31的强度，降低钢丝帘线100的整体直径，提高钢丝帘线100
的整体强度。
[0034]可选的，芯股钢丝11的抗拉强度比中间股钢丝21、外层股钢丝31的抗拉强度高5.0%
‑
10.0%，由于芯股钢丝11无编捻，在受到拉力时，容易发生断线的现象，因此，需要增加芯股钢丝11自身的抗拉强度，避免出现断线的现象。
[0035]再进一步的，钢丝帘线100的破断力为1520N。
[0036]结合以上实施例，该钢丝帘线采用1+6+12的结构，并且由于六个中间股钢丝21和十二个外层股钢丝31采用相同的捻距和捻向进行编捻，使得六个中间股钢丝21和十二个外层股钢丝31形成线接触，降低中间股钢丝21和外层股钢丝31之间产生的应力集中现象，避免出现因应力集中而导致的断线现象，提高轮胎的使用寿命。
[0037]虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本技术。本技术所属
中具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构，其特征在于，包括钢丝帘线（100），所述钢丝帘线（100）包括：芯股（10），包括一个芯股钢丝（11）；中间股（20），包括六个中间股钢丝（21），并编捻在所述芯股（10）的外壁；外层股（30），包括十二个外层股钢丝（31），并编捻在所述中间股（20）的外壁；其中，所述中间股钢丝（21）的直径与所述外层股钢丝（31）的直径相同，且所述中间股钢丝（21）和所述外层股钢丝（31）具有相同的捻向和捻距，使得六个所述中间股钢丝（21）和十二个所述外层股钢丝（31）形成线接触。2.根据权利要求1所述的用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构，其特征在于，所述芯股钢丝（11）的直径与所述中间股钢丝（21）、所述外层股钢丝（31）的直径比值为1.1
‑
1.2。3.根据权利要求1所述的用于全钢子午胎胎体中的钢帘线结构，其特征在于，所述芯股钢丝（11）的直径为0.20
‑
0.45mm。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚凤刚，钱国平，陈亮，严华，
申请(专利权)人：张家港市骏马钢帘线有限公司，
类型：新型
国别省市：