一种驾驶室吊具制造技术

一种驾驶室吊具，包括吊架和吊臂，吊架包括横杆和调节环，横杆的两端都设置有调节环，调节环上开有贯通的腰形孔；吊臂的下端设置为挂钩状，吊臂的上端设置有转轴；所述转轴穿过吊架的调节环，使每个调节环中都至少铰接有一个吊臂。本实用新型专利技术中横杆上设置有调节环，吊臂的下端设置有底座和横垫板，能通过调节底座、横垫板和调节环的长度来使吊具适用于多种不同尺寸、规格的驾驶室的吊装工作。且本实用新型专利技术结构简单，操作方便，满足试制生产简便操作要求，同时工装有横、侧尼龙垫块，在起吊过程中能更好的保护驾驶室不受变形及油漆损伤。中能更好的保护驾驶室不受变形及油漆损伤。中能更好的保护驾驶室不受变形及油漆损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室吊具


[0001]本技术涉及一种吊具，具体涉及一种汽车驾驶室的吊具。

技术介绍

[0002]目前驾驶室吊具在总装车间使用已经非常广泛，但是在试制过程中由于新产品多样化，尺寸、规格不一，批量小及非流水线操作等特点，单一的吊具无法满足柔性化要求，如需根据不同驾驶室配套使用需制作多种吊具，这样会造成取堆不便，同时增加试制成本。因此，如何用一种吊具就能对多种不同尺寸、规格的驾驶室进行吊装，还需进一步研究。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种结构简单，使用安全、可靠，能适用多种车型的驾驶室用吊具。
[0004]针以上述问题，本技术提出的技术方案是：一种驾驶室吊具，包括吊架和吊臂，吊架包括横杆和调节环，横杆的两端都设置有调节环，调节环上开有贯通的腰形孔；吊臂的下端设置为挂钩状，吊臂的上端设置有转轴；所述转轴穿过吊架的调节环，使每个调节环中都至少铰接有一个吊臂。
[0005]优选的，吊臂包括臂体、底座、限位板和转轴，臂体的上端设置有转轴，臂体的下端与底座和限位板一起形成开口朝上的挂钩状；且底座的一端与臂体的下端固定连接，底座的另一端与限位板固定连接。
[0006]优选的，吊具还包括吊装垫板，吊装垫板安装在吊臂的下端的挂钩状处；吊装垫板包括横垫板，横垫板固定连接在底座上。
[0007]优选的，吊装垫板还包括内侧垫板和外侧垫板，横垫板的两端分别与内侧垫板和外侧垫板固定连接成一个C字形的整体；且内侧垫板固定连接在臂体下端的内侧，外侧垫板固定连接在限位板的内侧。
[0008]优选的，吊架还包括竖杆，横杆为两根，且两根横杆平行设置；两根横杆之间固定连接有两根以上的竖杆，且每根竖杆都与横杆垂直设置；且调节环的长度方向与横杆的长度方向一致。
[0009]优选的，每根转轴都穿过了两根横杆同一端的调节环， 两个吊臂分别设置在两根横杆同一端的外侧；且每一根转轴的两端还都穿过了所述的两个吊臂的臂体的上端，使两根横杆同一端的两个吊臂通过同一根转轴铰接在两个调节环中。
[0010]优选的，吊架还包括吊圈，吊圈的下端固定连接在竖杆上，且吊圈与竖杆之间形成有空心结构。
[0011]本技术的有益技术效果是：
[0012]1.与单一的驾驶室吊具相比，本技术中横杆上设置有调节环，吊臂的下端设置有底座和横垫板，能通过调节底座、横垫板和调节环的长度来使吊具适用于多种不同尺寸、规格的驾驶室的吊装工作。
[0013]2.结构简单，操作方便，满足试制生产简便操作要求，同时工装有横、侧尼龙垫块，在起吊过程中能更好的保护驾驶室不受变形及油漆损伤。
[0014]3.够同时满足多款车型同时、同线开展试制工作，针对试制周期短，产品更改多样化要求，通用性强，柔性化高。
附图说明
[0015]图1为实施例一的整体结构示意图；
[0016]图2为吊架的结构示意图；
[0017]图3为吊臂和吊装垫板组装在一起的结构示意图；
[0018]图中：臂体1、底座2、限位板3、横垫板4、内侧垫板5、外侧垫板6、转轴7、方管8，限位杆9、横杆10、竖杆11、调节环12、吊圈13。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例和附图对本技术做进一步的描述：
[0020]实施例一
[0021]如图1和图3所示， 吊具包括吊臂、吊装垫板和吊架，其中，吊臂包括臂体1、底座2、限位板3、转轴7、方管8和限位杆9。吊臂的各个部件都是由金属制成，臂体1下端折弯，底座2的一端与臂体1的下端固定连接，底座2的另一端与限位板3固定连接，使臂体1、底座2和限位板3无缝连接成一个开口朝上的挂钩。两个所述的挂钩之间用转轴7、方管8和限位杆9进行固定连接，其中，臂体1的上端开有贯通的安装孔，转轴7穿过两个臂体1上端的安装孔，且转轴7与两个臂体1上端焊接固定。本实施例中，方管8和限位杆9都与转轴7平行设置，方管8的两端分别与两个臂体1焊接固定，限位杆9设置在两个臂体1的内侧，且限位杆9的两端也分别与两个臂体1焊接固定。
[0022]吊装垫板包括横垫板4、内侧垫板5和外侧垫板6，吊装垫板安装在吊臂的下端的挂钩状处。横垫板4的两端分别与内侧垫板5和外侧垫板6固定在一起，使整个吊装垫板为开口向上的C字形整体。且内侧垫板5固定连接在臂体1下端的内侧，横垫板4固定连接在底座2上，外侧垫板6固定连接在限位板3的内侧。为了在吊装过程中，减小吊具与驾驶室的挤压和磨损，吊装垫板由有一定柔性和韧性的材料制，本实施例中的吊装垫板优选由尼龙制成。吊装垫板与吊臂下端的固定连接可以采用胶水进行连接，也能采用螺栓连接。
[0023]如图1和图2所示，吊架包括横杆10、竖杆11、调节环12和吊圈13。本实施例中横杆10为两根，且两根横杆10平行设置。两根横杆10之间固定连接有七根竖杆11，且每根竖杆11都与横杆10垂直设置。其中，中间的竖杆11的宽度大于其它的竖杆11的宽度，吊圈13的下端固定连接在竖杆11上，且吊圈13与竖杆11之间形成有空心结构。吊圈13的形状不局限于图中所示形状，还可以是空心圆环，空心方框等空心的形状。
[0024]横杆10的两端都固定连接有调节环12，调节环12上开有贯通的腰形孔，且调节环12的长度方向与横杆10的长度方向一致。本实施例中，用一根转轴7穿过两根横杆10同一端的两个调节环12和两个吊臂，且两个吊臂分别位于两个调节环12的外侧。两个吊臂与转轴7固定连接，而转轴7穿过调节环12上的腰形孔，使两个吊臂铰接在调节环12上。从而使得两个吊臂能在腰形孔中横向移动，两个吊臂还能绕转轴7进行转动。两个吊臂的内侧固定连接
的限位杆9，限位杆9的长度大于两根横杆10之间的间距，在两个吊臂转动过程中，当限位杆9与两根横杆10相顶时，限位杆9能阻止两个吊臂进一步的转动。
[0025]如图1至3所示，整个吊具两根横杆10的两端安装有四个调节环12，每个调节环12中铰接有一个吊臂。吊具吊装驾驶室的过程为：先用葫芦丝的钩子穿过吊圈13的空心处，用葫芦丝钩着整个吊具移动到驾驶室的外罩处。再将四个吊臂沿调节环12的腰形孔都向外侧移动，如果驾驶室的外罩宽度很大，还能将四个吊臂绕转轴7向外侧转动，再让葫芦丝放线使整个吊具向下移动，再将四个吊臂合拢，用四个吊臂下端的挂钩钩住驾驶室外罩上端的边框，对驾驶室外罩进行吊装。
[0026]显然，在不脱离本技术所述原理的前提下，作出的若干改进或修饰都应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室吊具，其特征在于，包括吊架和吊臂，吊架包括横杆和调节环，横杆的两端都设置有调节环，调节环上开有贯通的腰形孔；吊臂的下端设置为挂钩状，吊臂的上端设置有转轴；所述转轴穿过吊架的调节环，使每个调节环中都至少铰接有一个吊臂。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，吊臂包括臂体、底座、限位板和转轴，臂体的上端设置有转轴，臂体的下端与底座和限位板一起形成开口朝上的挂钩状；且底座的一端与臂体的下端固定连接，底座的另一端与限位板固定连接。3.根据权利要求2所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，吊具还包括吊装垫板，吊装垫板安装在吊臂的下端的挂钩状处；吊装垫板包括横垫板，横垫板固定连接在底座上。4.根据权利要求3所述的一种驾驶室吊具，其特征在于，吊装垫板还包括内侧垫板和外侧垫板，横垫板的两端分别与内...

【专利技术属性】
技术研发人员：何军，陈海彬，李小峰，陈定，
申请(专利权)人：上海小点汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：