一种汽车凹陷修复整形拉拔器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车凹陷修复整形拉拔器，涉及到拉拔器技术领域，包括底板，所述底板的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有拉拔杆，所述拉拔杆的底端安装有水平板，所述水平板的底部可拆卸安装有吸盘。本实用新型专利技术结构合理，在进行使用时，首先观察其凹陷处，通过扭动左旋钮和右旋钮，带动转杆快速或缓慢转动，转杆转动通过第二锥齿轮和其中一个第一锥齿轮使得正反牙丝杆快速活或缓慢转动，正反牙丝杆转动带动两个连接块快速或缓慢相互远离移动，进而使得两个滑板快速或缓慢相互远离移动，从而快速或缓慢调整辅助支脚的距离，从而根据凹痕距离调整支脚宽度，增大使用范围。增大使用范围。增大使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车凹陷修复整形拉拔器


[0001]本技术涉及拉拔器
，特别涉及一种汽车凹陷修复整形拉拔器。

技术介绍

[0002]汽车已经成为了人们生活中不可少的一部分，现有生活中大多为人们的代步工具，在汽车使用过程中，意外情况中都会发生刮擦或者碰撞产生凹陷，而对于一般的小凹陷可以通过吸拔器进行拉出吸拔器多采用固定胶粘黏然后再将接触盘拉出以达到恢复凹陷位置的效果。
[0003]现有技术中，公开号为CN214601138U的专利公开的一种用于汽车凹陷修复的吸拔器，包括，其通过设置底板、支板、轨道、左右支脚、限位滑块和挡块，使得在不同斜面高度进行支撑，提升吸拔器的使用灵活性，但是汽车产生的凹陷是不同的，而其左右支脚之间的距离固定，当遇到不同大小的凹陷时，很难进行适配使用，实用性较差，针对现有技术的不足，本技术公开了一种汽车凹陷修复整形拉拔器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种汽车凹陷修复整形拉拔器，以解决上述
技术介绍
中提出的拉拔器的左右支脚之间的距离固定，当遇到不同大小的凹陷时，很难进行适配使用，实用性较差问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车凹陷修复整形拉拔器，包括底板，所述底板的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有拉拔杆，所述拉拔杆的底端安装有水平板，所述水平板的底部可拆卸安装有吸盘，所述底板内开设有移动腔，所述移动腔的相对内壁上转动安装有正反牙丝杆，所述正反牙丝杆上螺纹套接有两个连接块，两个所述连接块的侧部均安装有滑板.所述底板相互远离的两侧均开设有与所述移动腔相连通的滑槽，两个所述滑板分别滑动安装在两个所述滑槽内，两个所述滑板的底部均通过固定机构安装有辅助支脚，所述正反牙丝杆上套接安装有两个第一锥齿轮，所述移动腔的侧部内壁上开设有两个转孔，两个所述转孔内均转动安装有转杆，两个所述转杆的一端分别安装有左旋钮与右旋钮，两个所述转杆的另一端分别安装有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第二锥齿轮和所述第三锥齿轮分别与两个所述第一锥齿轮相啮合，所述底板上安装有限位机构，所述限位机构与所述正反牙丝杆配合安装。
[0006]优选的，所述限位机构包括安装于所述移动腔侧部内壁上的固定块，所述固定块内开设有活动腔，所述活动腔内设置有移动板，所述移动板的侧部安装有顶杆，所述顶杆的一端延伸至所述固定块外并与正反牙丝杆相抵紧，所述移动板上安装有控制单元和导向单元。
[0007]优选的，所述控制单元包括转动安装于所述移动腔内壁上的螺纹杆，所述移动板套接于所述螺纹杆上，所述螺纹杆的一端延伸至所述底板外并安装有中旋钮。
[0008]优选的，所述导向单元包括安装于所述活动腔的相对内壁上的导向杆，所述移动
板的侧部开设有导向孔，所述导向杆贯穿所述导向孔。
[0009]优选的，所述第二锥齿轮的直径大于所述第三锥齿轮的直径。
[0010]优选的，所述固定机构包括安装于两个滑板底部的两个安装板，两个所述安装板的底部开设有四个安装孔，两个所述滑板的底部开设有四个固定螺纹孔，四个所述安装孔内安装有固定螺栓，四个所述固定螺栓的顶端螺纹安装于四个所述固定螺纹孔内。
[0011]优选的，所述水平板的顶部开设有四个通孔，所述吸盘的顶部开设有四个限位螺纹孔，四个所述通孔内均安装有限位螺栓，四个所述限位螺栓的底端螺纹安装于四个所述限位螺纹孔内。
[0012]综上，本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术中，在进行使用时，首先观察其凹陷处大小，通过扭动左旋钮，从而活使转杆转动，转杆转动通过第二锥齿轮和其中一个第一锥齿轮使得正反牙丝杆快速转动，正反牙丝杆转动带动两个连接块快速相互远离移动，进而使得两个滑板相互远离移动，从而快速调整辅助支脚的距离，当需要小幅度调整位置使时，通过扭动右旋钮，从而活使转杆转动，转杆转动通过第三锥齿轮和另一个第一锥齿轮使得正反牙丝杆缓慢转动，正反牙丝杆转动通过连接块使得滑板缓慢移动，从而缓慢调整辅助支脚的距离，从而根据凹痕距离调整支脚宽度，增大使用范围。
[0014]2、本技术中，通过安装板和固定螺栓的设置，使得辅助支脚可以拆卸便于更换，通过限位螺栓的设置，可以对吸盘进行拆卸更换，避免长时间使用导致吸盘损坏，从而导致拉拔效果变差。
附图说明
[0015]图1为本技术的第一视角立体图；
[0016]图2为本技术的第二视角立体图；
[0017]图3为本技术的俯视剖开示意图；
[0018]图4为本技术的固定块剖开示意图。
[0019]图中：1、底板；2、正反牙丝杆；3、第一锥齿轮；4、转杆；5、左旋钮；6、右旋钮；7、第二锥齿轮；8、第三锥齿轮；9、连接块；10、滑板；11、安装板；12、固定螺栓；13、拉拔杆；14、水平板；15、限位螺栓；16、固定块；17、螺纹杆；18、中旋钮；19、移动板；20、顶杆；21、导向杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：参考图1
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4所示的一种汽车凹陷修复整形拉拔器，包括底板1，底板1的底部开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有拉拔杆13，拉拔杆13的底端安装有水平板14，水平板14的底部可拆卸安装有吸盘，底板1内开设有移动腔，移动腔的相对内壁上转动安装有正反牙丝杆2，正反牙丝杆2上螺纹套接有两个连接块9，两个连接块9的侧部均安装有滑板10.底板1相互远离的两侧均开设有与移动腔相连通的滑槽，两个滑板10分别滑动安装在两个滑
槽内，两个滑板10的底部均通过固定机构安装有辅助支脚，正反牙丝杆2上套接安装有两个第一锥齿轮3，移动腔的侧部内壁上开设有两个转孔，两个转孔内均转动安装有转杆4，两个转杆4的一端分别安装有左旋钮5与右旋钮6，两个转杆4的另一端分别安装有第二锥齿轮7和第三锥齿轮8，第二锥齿轮7和第三锥齿轮8分别与两个第一锥齿轮3相啮合，底板1上安装有限位机构，限位机构与正反牙丝杆2配合安装。
[0022]借由上述结构，在进行使用时，首先观察其凹陷处大小，通过扭动左旋钮5，从而活使转杆4转动，转杆4转动通过第二锥齿轮7和其中一个第一锥齿轮3使得正反牙丝杆2快速转动，正反牙丝杆2转动带动两个连接块9快速相互远离移动，进而使得两个滑板10相互远离移动，从而快速调整辅助支脚的距离，当需要小幅度调整位置使时，通过扭动右旋钮6，从而活使转杆4转动，转杆4转动通过第三锥齿轮8和另一个第一锥齿轮3使得正反牙丝杆2缓慢转动，正反牙丝杆2转动通过连接块9使得滑板10缓慢移动，从而缓慢调整辅助支脚的距离，从而根据凹痕距离调整支脚宽度，增大使用范围。
[0023]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车凹陷修复整形拉拔器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有拉拔杆(13)，所述拉拔杆(13)的底端安装有水平板(14)，所述水平板(14)的底部可拆卸安装有吸盘，所述底板(1)内开设有移动腔，所述移动腔的相对内壁上转动安装有正反牙丝杆(2)，所述正反牙丝杆(2)上螺纹套接有两个连接块(9)，两个所述连接块(9)的侧部均安装有滑板(10)，所述底板(1)相互远离的两侧均开设有与所述移动腔相连通的滑槽，两个所述滑板(10)分别滑动安装在两个所述滑槽内，两个所述滑板(10)的底部均通过固定机构安装有辅助支脚，所述正反牙丝杆(2)上套接安装有两个第一锥齿轮(3)，所述移动腔的侧部内壁上开设有两个转孔，两个所述转孔内均转动安装有转杆(4)，两个所述转杆(4)的一端分别安装有左旋钮(5)与右旋钮(6)，两个所述转杆(4)的另一端分别安装有第二锥齿轮(7)和第三锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(7)和所述第三锥齿轮(8)分别与两个所述第一锥齿轮(3)相啮合，所述底板(1)上安装有限位机构，所述限位机构与所述正反牙丝杆(2)配合安装。2.根据权利要求1所述的一种汽车凹陷修复整形拉拔器，其特征在于：所述限位机构包括安装于所述移动腔侧部内壁上的固定块(16)，所述固定块(16)内开设有活动腔，所述活动腔内设置有移动板(19)，所述移动板(19)的侧部安装有顶杆(20)，所述顶杆(20)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐健，杨顺道，
申请(专利权)人：广西大舜汽车零部件再制造有限公司，
类型：新型
国别省市：