一种道路路面整平设备制造技术

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路路面整平设备，包括整平机本体，整平机本体正面通过支架设置有机箱一，机箱一上设置有：刮平机构包括：L挡板外壁顶部与整平机本体的支架底部固定连接，直线电机固定安装在L挡板的顶部右侧，机箱二固定安装在直线电机的动子端上，且内部设置有驱动电机。通过启动驱动电机，使转轴带动转套旋转，并使刮刀旋转刮除地面凸起的混凝土块，同时直线电机工作，其动子端带动机箱二反复横移，并使转轴在滑孔内壁移动，从而使刮刀的刮除区域均匀扩大，拉动整平机本体，使三角分流板推动刮除的混凝土块向两侧溢出，避免局部密度不均匀，保持路面平整。平整。平整。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面整平设备


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种道路路面整平设备。

技术介绍

[0002]道路整面机是一种通过电机驱动振动辊轴，通过摊铺振动辊轴设计结构上的特点，有效地把高出来的混凝土削平的道路施工机械。广泛应用于高等级公路、市政道路、机场跑道、水利、斜坡等工程的混凝土面层摊铺整平。
[0003]目前道路整平机升级成激光整平机，由电脑系统控制达到高频振动对混凝土路面进行整平作业。
[0004]但是混凝土地面存在高度不一的起伏和凸起，刮板振动将混凝土的高度差进行压平，而凸起处是混凝土块堆积导致，刮板将其挤压会导致路面局部密度不一样，影响路面的平整度。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路路面整平设备。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路路面整平设备，包括整平机本体，所述整平机本体正面通过支架设置有机箱一，所述机箱一上设置有：
[0009]刮平机构，包括：
[0010]L挡板，外壁顶部与所述整平机本体的支架底部固定连接；
[0011]直线电机，固定安装在所述L挡板的顶部右侧；
[0012]机箱二，固定安装在所述直线电机的动子端上，且内部设置有驱动电机；
[0013]滑孔，开设在所述L挡板的顶部右侧；
[0014]转轴，一端与所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿滑孔的内壁，并向下延伸；
[0015]转套，固定套设在所述转轴的延伸端外壁；
[0016]三个刮刀，依次固定安装在所述转套的外壁一周。
[0017]优选的，所述直线电机、机箱二、滑孔、转轴、转套、三个刮刀共组成一个单边调节机构，且数量有两个，另一个所述单边调节机构对称设置在L挡板的顶部左侧。
[0018]优选的，所述机箱一的内部设置有振动电机，且底部固定安装有主刮板。通过振动电机工作带动主刮板振动压平作业。
[0019]优选的，所述主刮板的背面固定安装有三角分流板，且三角分流板的顶部同时与所述L挡板的内壁顶部固定连接。通过三角分流板将刮除的混凝土碎块推动并向两侧溢出。
[0020]优选的，所述主刮板上设置有：
[0021]压平机构包括：
[0022]侧刮板，通过合页与所述主刮板的左端铰接；
[0023]限位片一，底部后侧固定连接在所述主刮板的顶部左侧；
[0024]所述侧刮板的顶部依次开设有螺纹槽一、螺纹槽二；
[0025]所述限位片一的前端开设有螺孔一；
[0026]螺栓，依次与螺孔一、螺纹槽一螺纹连接；
[0027]限位片二，底部右侧固定连接在主刮板的顶部左侧，且左端开设有螺孔二。
[0028]优选的，所述压平机构的数量有两个，且另一个对称设置在所述主刮板的右端。通过设置压平机构延长压平长度，便于更大规模的场地作业。
[0029](三)有益效果
[0030]与现有技术相比，本技术提供了一种道路路面整平设备，具备以下有益效果：
[0031]1、该一种道路路面整平设备，通过启动驱动电机，使转轴带动转套旋转，并使刮刀旋转刮除地面凸起的混凝土块，同时直线电机工作，其动子端带动机箱二反复横移，并使转轴在滑孔内壁移动，从而使刮刀的刮除区域均匀扩大，拉动整平机本体，使三角分流板推动刮除的混凝土块向两侧溢出，避免局部密度不均匀，保持路面平整。
[0032]2、该一种道路路面整平设备，通过拉动整平机本体使振动电机振动主刮板进行压平作业，拧开螺栓将侧刮板以合页为轴心旋转打开，并通过螺栓拧紧螺孔二，将限位片二和侧刮板固定，延长压平面积，提高工作效率。
附图说明
[0033]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0034]图1为本技术立体图；
[0035]图2为本技术刮平机构和压平机构的底视图；
[0036]图3为本技术刮刀的结构示意图。
[0037]图中：1、整平机本体；2、机箱一；3、刮平机构；301、L挡板；302、直线电机；303、机箱二；304、滑孔；305、转轴；306、转套；307、刮刀；4、三角分流板；5、主刮板；6、压平机构；601、侧刮板；602、限位片一；603、螺栓；604、限位片二；605、螺纹槽二。
具体实施方式
[0038]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0039]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0040]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0041]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0042]实施例1
[0043]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种道路路面整平设备，包括整平机本体1，整平机本体1正面通过支架设置有机箱一2，机箱一2上设置有：刮平机构3包括：L挡板301外壁顶部与整平机本体1的支架底部固定连接，直线电机302固定安装在L挡板301的顶部右侧，机箱二303固定安装在直线电机302的动子端上，且内部设置有驱动电机，滑孔304开设在L挡板301的顶部右侧，转轴305一端与驱动电机的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿滑孔304的内壁，并向下延伸，转套306固定套设在转轴305的延伸端外壁，三个刮刀307依次固定安装在转套306的外壁一周，直线电机302、机箱二303、滑孔304、转轴305、转套306、三个刮刀307共组成一个单边调节机构，且数量有两个，另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路面整平设备，包括整平机本体(1)，其特征在于：所述整平机本体(1)正面通过支架设置有机箱一(2)，所述机箱一(2)上设置有：刮平机构(3)，包括：L挡板(301)，外壁顶部与所述整平机本体(1)的支架底部固定连接；直线电机(302)，固定安装在所述L挡板(301)的顶部右侧；机箱二(303)，固定安装在所述直线电机(302)的动子端上，且内部设置有驱动电机；滑孔(304)，开设在所述L挡板(301)的顶部右侧；转轴(305)，一端与所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接，且另一端活动贯穿滑孔(304)的内壁，并向下延伸；转套(306)，固定套设在所述转轴(305)的延伸端外壁；三个刮刀(307)，依次固定安装在所述转套(306)的外壁一周。2.根据权利要求1所述的一种道路路面整平设备，其特征在于：所述直线电机(302)、机箱二(303)、滑孔(304)、转轴(305)、转套(306)、三个刮刀(307)共组成一个单边调节机构，且数量有两个，另一个所述单边调节机构对称设置在L挡板(301)的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢欢，
申请(专利权)人：广州征程公路建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：