本实用新型专利技术所公开的一种车窗结构，包括固定玻璃，设置于固定玻璃上的滑动窗结构和窗框结构，滑动窗结构包括滑动玻璃、及与滑动玻璃连接的第一滑移件；第一滑移件与滑动玻璃相对固定玻璃移动；滑动玻璃相对固定玻璃移动的位置包括滑动玻璃与固定玻璃在同一平面时的第一位置及滑动玻璃与固定玻璃错位叠合时的第二位置；窗框结构包括窗框本体，窗框本体内设置有驱动机构和第二滑移件，第二滑移件与第一滑移件嵌合连接，且第二滑移件沿第一滑移件滑移连接，驱动机构与第二滑移件传动连接。本实用新型专利技术提供一种关闭状态下车窗在同一平面上、同时密封性好、排水效果佳、能实现车窗自动开启或闭合的多功能车窗结构。启或闭合的多功能车窗结构。启或闭合的多功能车窗结构。
【技术实现步骤摘要】
车窗结构
[0001]本技术属于汽车配件
，尤其是一种车窗结构。
技术介绍
[0002]推拉窗采用装有滑轮的窗扇在窗框上的轨道滑行，这种窗的优点是窗无论在开关状态下均不占用额外的空间，构造也较简单。现在技术中，如申请号为 CN201510390775.9的中国专利，公开了一种车用推拉窗用滑动机构、车用推拉窗及其工作方法；及申请号为201510390952.3的中国专利，公开了一种车用推拉窗用滑动机构、密封性能较好的车用推拉窗；以及申请号为201510391206.6 的中国专利，公开了一种密封性能较好的车用平齐式推拉窗及其滑动机构；上述专利中的推拉窗均需手动实现推拉窗的开启闭合，虽然上述方案中关闭状态下活动玻璃能与车窗齐平，但上述方案中的滑移结构复杂，若一个部件损坏将或影响整个结构运行；上述方案将车窗内密封性能地提高具体实施为在通过胶条密封内窗框与窗玻璃，胶条设置于内窗框外周但此设计会增加活动玻璃与窗玻璃之间的摩擦，日积月累胶条摩擦受损其密封性能必然下降；且随着经济与科技的发展，现有技术中的推拉窗结构功能单一，因此本领域技术人员对推拉窗的功能提出改进。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种关闭状态下车窗在同一平面上、同时密封性好、排水效果佳、能实现车窗自动开启或闭合的多功能车窗结构。
[0004]本技术所设计一种车窗结构，包括固定玻璃，设置于固定玻璃上的滑动窗结构和窗框结构，
[0005]所述滑动窗结构包括滑动玻璃、及与所述滑动玻璃连接的第一滑移件；所述第一滑移件与所述滑动玻璃相对所述固定玻璃移动；所述滑动玻璃相对所述固定玻璃移动的位置包括所述滑动玻璃与所述固定玻璃在同一平面时的第一位置及所述滑动玻璃与所述固定玻璃错位叠合时的第二位置；
[0006]所述窗框结构包括窗框本体，所述窗框本体内设置有驱动机构和第二滑移件，所述第二滑移件与所述第一滑移件嵌合连接，且所述第二滑移件沿所述第一滑移件滑移连接，所述驱动机构与所述第二滑移件传动连接，所述驱动机构驱动所述第二滑移件并带动所述第一滑动件和所述滑动玻璃相对所述固定玻璃滑移至第一位置或第二位置。。
[0007]进一步地，所述第一滑移件包括第一滑轨和第二滑轨，所述第二滑移件包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨滑移连接，所述第二滑块与所述第二滑轨滑移连接；所述第一滑块与所述第二滑块通过所述传动轴传动连接。
[0008]进一步地，所述第一滑块沿所述第一滑轨的一端滑移至另一端，同时所述第二滑块沿所述第二滑轨的一端滑移至另一端至第一变轨位置时，所述滑动玻璃移出所述固定玻璃内；所述第一滑块带动所述第一滑轨继续移动同时所述第二滑块带动所述第二滑轨继续移动至第二位置时，所述滑动玻璃相对所述固定玻璃滑移并与所述固定玻璃错开叠合。
[0009]进一步地，所述驱动机构包括驱动元件和传动轴，所述驱动元件和所述传动轴均安装于所述窗框本体内，所述传动轴沿所述滑动玻璃的滑移方向设置并与所述滑动玻璃传动连接。
[0010]进一步地，所述窗框本体外表面上设置有启动键，所述启动键与所述驱动元件电连接。
[0011]进一步地，还包括密封结构，所述密封结构安装于所述滑动玻璃上，所述密封结构沿所述滑动玻璃边缘设置并与所述固定玻璃配合形成密封。
[0012]进一步地，所述滑动玻璃周边设置有第一型材，所述密封结构安装于所述第一型材上，所述滑动玻璃移动至第一位置时所述固定玻璃与所述第一型材压紧所述密封结构。
[0013]进一步地，所述滑动玻璃与所述第一型材通过粘合剂固定连接，所述第一型材与所述第一滑移件可拆卸连接。
[0014]进一步地，还包括排水结构，所述排水结构包括第一导水槽，所述第一导水槽设置于所述窗框本体内，所述固定玻璃上设置有排水孔，所述排水孔与所述第一导水槽相通。
[0015]进一步地，所述排水结构还包括第二导水槽、排水盖，所述第二导水槽设置于所述窗框本体内，所述排水盖设置于所述窗框本体的底端，所述第二导水槽连通所述窗框本体并与所述排水盖相通。
[0016]进一步地，所述窗框本体包括第一窗框架、至少一个第二窗框架及第三窗框架，所述第一窗框架、所述第二窗框架及所述第三窗框架各窗框架的首尾两端均可拆卸连接。
[0017]进一步地，所述第一窗框架、所述第二窗框架、及所述第三窗框架连接形成一置物槽，所述置物槽内安装驱动机构；所述第一窗框架与所述第三窗框架对称设置于所述窗框本体的两端并向外延伸。
[0018]进一步地，所述窗框本体还包括遮挡条，所述遮挡条一端与所述第一滑移件固定连接，另一端沿水平方向朝所述窗框本体内延伸。
[0019]进一步地，还包括滑动窗保护结构，所述滑动窗保护结构可拆卸地设置于所述滑动窗结构与车厢侧壁上；所述滑动窗保护结构一端固定于车厢侧壁上，另一端固定于所述滑动窗结构上；所述滑动窗保护结构包括若干固定架，所述固定架两端分别通过紧固件固定连接。
[0020]进一步地，还包括滑动窗防夹手结构，所述防夹手结构与所述滑动窗结构电连接，所述防夹手结构包括控制芯片、传感器。
[0021]本技术所设计的有益效果：
[0022]1.本技术通过驱动机构驱使第二滑移件配合第一滑移件使滑动玻璃在窗框结构内滑移运动，实现滑动玻璃嵌设于固定玻璃内及滑动玻璃与固定玻璃错位叠合的自动关闭与开启状态。
[0023]2.本技术通过驱动机构驱动传动轴带动第一滑块沿第一滑轨的一端滑移至另一端，同时第二滑块沿第二滑轨的一端滑移至另一端，使滑动玻璃移出固定玻璃内；第一滑块带动第一滑轨继续移动同时第二滑块带动第二滑轨继续移动，使滑动玻璃相对固定玻璃滑移并与固定玻璃错开叠合；以此实现滑动玻璃移动轨道的变更，使得关闭状态下滑动玻璃与固定玻璃在同一平面上。
[0024]3.本技术通过将密封结构设置于滑动玻璃上跟随滑动玻璃移动，在关闭车窗
时与固定玻璃配合实现密封，避免或减少雨水等进入车厢。
[0025]4.本技术通过设置多种排水结构，通过第一导水槽将窗框本体内的雨水等由排水孔引出车厢外；或通过第二导水槽将窗框本体内的雨水等引入设置于车厢内侧的排水盖中再统一排水；或将两种方式结合使用，可根据实际需要进行选择。
[0026]5.本技术中的窗框本体可通过多个窗框架进行拼接组装为一体，使用时根据不同规格的滑动玻璃选择窗框架数量，装卸便捷同时造型美观，适用范围广。
[0027]6.本技术通过设置滑动窗保护结构避免发生玻璃破碎情况时除玻璃外的其他部件掉落造成人员伤亡。
[0028]7.本技术中通过将滑动玻璃与第一型材固定连接且将第一型材与第一滑移件可拆卸设置，则当要更换滑动玻璃时只需替换滑动玻璃及与其固定连接的第一型材整个结构即可，结构紧凑，使活动玻璃地更换更便捷。
[0029]8.本技术通过设置滑动窗防夹手结构避免或减少滑动玻璃在移动时而乘客的部分身体躯干仍在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车窗结构，包括固定玻璃，设置于固定玻璃上的滑动窗结构和窗框结构，其特征在于：所述滑动窗结构包括滑动玻璃、及与所述滑动玻璃连接的第一滑移件；所述第一滑移件与所述滑动玻璃相对所述固定玻璃移动；所述滑动玻璃相对所述固定玻璃移动的位置包括所述滑动玻璃与所述固定玻璃在同一平面时的第一位置及所述滑动玻璃与所述固定玻璃错位叠合时的第二位置；所述窗框结构包括窗框本体，所述窗框本体内设置有驱动机构和第二滑移件，所述第二滑移件与所述第一滑移件嵌合连接，且所述第二滑移件沿所述第一滑移件滑移连接，所述驱动机构与所述第二滑移件传动连接，所述驱动机构驱动所述第二滑移件并带动所述第一滑移件和所述滑动玻璃相对所述固定玻璃滑移至第一位置或第二位置。2.根据权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述第一滑移件包括第一滑轨和第二滑轨，所述第二滑移件包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述第一滑轨滑移连接，所述第二滑块与所述第二滑轨滑移连接；所述第一滑块与所述第二滑块传动连接。3.根据权利要求2所述的车窗结构，其特征在于，所述第一滑块沿所述第一滑轨的一端滑移至另一端，同时所述第二滑块沿所述第二滑轨的一端滑移到另一端至第一变轨位置时，所述滑动玻璃移出所述固定玻璃内；所述第一滑块带动所述第一滑轨继续移动同时所述第二滑块带动所述第二滑轨继续移动至第二位置时，所述滑动玻璃相对所述固定玻璃滑移并与所述固定玻璃错开叠合。4.根据权利要求1所述的车窗结构，其特征在于，所述驱动机构包括驱动元件和传动轴，所述驱动元件和所述传动轴均安装于所述窗框本体内，所述传动轴沿所述滑动玻璃的滑移方向设置并与所述滑动玻璃传动连接。5.根据权利要求4所述的车窗结构，其特征在于，所述窗框本体外表面上设置有启动键，所述启动键与所述驱动元件电连接。6.根据权利要求4所述的车窗结构，其特征在于，还包括密封结构，所述密封结构安装于所述滑动玻璃上，所述密封结构沿所述滑动玻璃边缘设置并与所述固定玻璃配合形成密封。7.根据权利要求6所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，
申请(专利权)人：李辉，
类型：新型
国别省市：
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