流媒体内后视镜联动外后视镜的设备及方法技术

本发明专利技术公开了一种流媒体内后视镜联动外后视镜的设备及方法，其中的流媒体内后视镜联动外后视镜的设备，包括：流媒体后视镜，所述流媒体后视镜包括电子防眩光镜片；设置于汽车外部两侧的第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜；光传感单元，所述光传感单元包括第一光传感器和第二光传感器；主控制器，所述主控制器与所述电子防眩光镜片、所述第一玻璃后视镜、所述第二玻璃后视镜、所述第一光传感器和所述第二光传感器电性连接。本发明专利技术采用联动方式控制，一机多控制的模式，减少了控制器的数量，减少了控制的故障率，降低了成本。此外，使得0.3S

【技术实现步骤摘要】
流媒体内后视镜联动外后视镜的设备及方法


[0001]本专利技术涉及了后视设备领域，具体的是一种流媒体内后视镜联动外后视镜的设备及方法。

技术介绍

[0002]流媒体后视镜，外设电子类产品，能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上(道理等同于倒车影像)。流媒体后视镜一般设置于汽车内部，从而用作内后视镜，而汽车外部的两侧则分别设置有玻璃后视镜。而在实际行驶过程中，汽车后方可能会有远光大灯照射，从而使得所述流媒体后视镜和玻璃后视镜上的图像具有眩目效果，影响驾驶体验。现有技术中，也存在防眩目效果，其中的流媒体后视镜和玻璃后视镜均为EC镜，EC镜(Electro
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ChromicMirror)是电致变色后视镜的英文缩写，EC镜的作用是汽车在夜间行车时碰到后方车辆前大灯照射在后视镜时，通过控制电路，使得后视镜在瞬间改变反射率，消除大灯照射在后视镜上形成的“眩目”光现象，但是通过三个控制器分别控制流媒体后视镜和汽车两侧的玻璃后视镜来实现，存在故障率高的问题，且功耗和反应时间都较高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的缺陷，本专利技术实施例提供了一种流媒体内后视镜联动外后视镜的设备及方法，其用于解决上述问题中的一个或多个。
[0004]本申请实施例公开了：一种流媒体内后视镜联动外后视镜的设备，包括：流媒体后视镜，所述流媒体后视镜包括电子防眩光镜片；设置于汽车外部两侧的第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜；光传感单元，所述光传感单元包括第一光传感器和第二光传感器，所述第一光传感器设置于所述流媒体后视镜临近所述汽车车尾的一侧，所述第二光传感器设置于所述流媒体后视镜临近所述汽车车头的一侧；主控制器，所述主控制器与所述电子防眩光镜片、所述第一玻璃后视镜、所述第二玻璃后视镜、所述第一光传感器和所述第二光传感器电性连接，所述主控制器内设置有预设光差，当所述主控制器收到的所述第一光传感器与所述第二光传感器电信号之间亮度的差值大于所述预设光差时，所述主控制器向所述电子防眩光镜片、第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜输送调节电信号，从而调节所述电子防眩光镜片、所述第一玻璃后视镜和所述第二玻璃后视镜的电压，以改变反射率。
[0005]进一步地，所述流媒体后视镜、所述第一玻璃后视镜和所述第二玻璃后视镜的镜面均为LC镜。
[0006]进一步地，所述流媒体后视镜包括设置于所述汽车内部的后视镜单元和设置于所述汽车车尾刹车灯旁边的摄像头，所述摄像头与所述后视镜单元电性连接。
[0007]进一步地，包括切换开关，与所述后视镜单元和所述摄像头之间的电路电性连接，所述切换开关能切断所述后视镜单元和所述摄像头之间的电信号，从而使得所述后视镜单元可以分别达到流媒体显示模式和物理后视镜显示模式。
[0008]进一步地，所述切换开关设置于车内。
[0009]进一步地，包括显示单元，所述显示单元包括屏驱动芯片、与所述屏驱动芯片电性连接的显示屏和设置于所述显示屏上的显示背光部，所述显示背光部与所述主控制器电性连接。
[0010]进一步地，包括电源模块，所述电源模块与所述主控制器电性连接，以使得所述电源模块为所述主控制器供电。
[0011]本申请实施例还提供了一种流媒体内后视镜联动外后视镜的方法，包括以下步骤：设置流媒体后视镜，所述流媒体后视镜包括电子防眩光镜片；将第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜设置于汽车外部两侧；将第一光传感器设置于所述流媒体后视镜临近所述汽车车尾的一侧，将第二光传感器设置于所述流媒体后视镜临近所述汽车车头的一侧；在主控制器内设置预设光差，判断所述第一光传感器与所述第二光传感器电信号之间亮度的差值与预设光差之间的数值；当所述主控制器收到的所述第一光传感器与所述第二光传感器电信号之间亮度的差值大于所述预设光差时，所述主控制器向所述电子防眩光镜片、第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜输送调节电信号，从而调节所述电子防眩光镜片、所述第一玻璃后视镜和所述第二玻璃后视镜的电压，以改变反射率。
[0012]进一步地，所述流媒体后视镜包括设置于所述汽车内部的后视镜单元和设置于所述汽车车尾刹车灯旁边的摄像头，所述摄像头与所述后视镜单元电性连接；设置切换开关，所述切换开关能切断所述后视镜单元和所述摄像头之间的电信号，从而使得所述后视镜单元可以分别达到流媒体显示模式和物理后视镜显示模式。
[0013]进一步地，所述流媒体后视镜、所述第一玻璃后视镜和所述第二玻璃后视镜的镜面均为LC镜。
[0014]本专利技术的有益效果如下：
[0015]1、通过主控制器来控制流媒体后视镜以及第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜，采用联动方式控制，一机多控制的模式，减少了控制器的数量，减少了控制的故障率，降低了成本。可以实现外后视镜与内后视镜同时起作用，保证司机在后面有大灯照射时，所述流媒体后视镜与所述第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜均具有相同的防眩目功能，且通过降低镜子的反射率，使光线形成漫反射，减少进入人眼睛的光线，起到防眩目的功能。此外，由于是通过主控制器同步实现控制，使得0.3S
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0.8S就可以完成防眩目的操作，使得防眩目效果更好。
[0016]2、通过两种显示模式之间的切换，可以适应多种路况，进而增加整个流媒体内后视镜联动外后视镜的设备的应用场景。
[0017]3、采用LC镜控制方式，由于液晶开启的时候，反射率低，可以达到8％，从而具有较好的防眩光效果，进而可以在各种情况下均可以清晰显示后方的视野画面，也使得在流媒体显示模式和物理后视镜显示模式中，均可以适用，不需要在流媒体显示模式的时候增加一个开关取消防眩目镜，使得整个流媒体内后视镜联动外后视镜的设备更加简洁、显示更加清晰。
[0018]为让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术实施例中流媒体内后视镜联动外后视镜的设备的连接结构示意图；
[0021]以上附图的附图标记：1、电子防眩光镜片；2、第一玻璃后视镜；3、第二玻璃后视镜；4、第一光传感器；5、第二光传感器；6、主控制器；7、切换开关；8、屏驱动芯片；9、显示屏；10、显示背光部；11、电源模块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]如图1所示，本申请实施例提供了一种流媒体内后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种流媒体内后视镜联动外后视镜的设备，其特征在于，包括：流媒体后视镜，所述流媒体后视镜包括电子防眩光镜片；设置于汽车外部两侧的第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜；光传感单元，所述光传感单元包括第一光传感器和第二光传感器，所述第一光传感器设置于所述流媒体后视镜临近所述汽车车尾的一侧，所述第二光传感器设置于所述流媒体后视镜临近所述汽车车头的一侧；主控制器，所述主控制器与所述电子防眩光镜片、所述第一玻璃后视镜、所述第二玻璃后视镜、所述第一光传感器和所述第二光传感器电性连接，所述主控制器内设置有预设光差，当所述主控制器收到的所述第一光传感器与所述第二光传感器电信号之间亮度的差值大于所述预设光差时，所述主控制器向所述电子防眩光镜片、第一玻璃后视镜和第二玻璃后视镜输送调节电信号，从而调节所述电子防眩光镜片、所述第一玻璃后视镜和所述第二玻璃后视镜的电压，以改变反射率。2.根据权利要求1所述的流媒体内后视镜联动外后视镜的设备，其特征在于，所述流媒体后视镜、所述第一玻璃后视镜和所述第二玻璃后视镜的镜面均为LC镜。3.根据权利要求1所述的流媒体内后视镜联动外后视镜的设备，其特征在于，所述流媒体后视镜包括设置于所述汽车内部的后视镜单元和设置于所述汽车车尾刹车灯旁边的摄像头，所述摄像头与所述后视镜单元电性连接。4.根据权利要求3所述的流媒体内后视镜联动外后视镜的设备，其特征在于，包括切换开关，与所述后视镜单元和所述摄像头之间的电路电性连接，所述切换开关能切断所述后视镜单元和所述摄像头之间的电信号，从而使得所述后视镜单元可以分别达到流媒体显示模式和物理后视镜显示模式。5.根据权利要求4所述的流媒体内后视镜联动外后视镜的设备，其特征在于，所述切换开关设置于车内。6.根据权利要求1所述的流媒体内后视镜联动外...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝庆凯，
申请(专利权)人：天瀚科技吴江有限公司，
类型：发明
国别省市：