一种分步报警旁通一体式信号器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分步报警旁通一体式信号器，包括指示帽、上磁钢、壳体、活门组件，壳体的内部设置有上腔体和下腔体，上腔体与下腔体交分割处设置有向上的中空上凸柱，活门组件设置在下腔体中，活门组件包括下磁钢、活塞和旁通活门，下磁钢固定在活塞的上端，活塞的下部与旁通活门滑动配合，活塞的上端穿至中空上凸柱中，所述指示帽与上磁钢由高温胶粘接固化在一起形成指示组件，并放置在壳体的上腔体中形成指示腔，指示帽套在中空上凸柱上，且中空上凸柱与指示帽的顶部之间设置有小弹簧；整体结构布局合理，设计紧凑，具有产品体积小、重量轻、拆换方便的优点，同时能够分步报警和实现油液旁通功能，对系统起到保护作用。对系统起到保护作用。对系统起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种分步报警旁通一体式信号器


[0001]本技术涉及一体式信号器
，具体为一种分步报警旁通一体式信号器。

技术介绍

[0002]现有信号器通常只具备油滤污染时报警和旁通同步实现的功能，例如，有的产品压力在1兆帕时，就需要同时报警和旁通，现有信号器可以满足这种需求，但是有的产品需要在1兆帕报警，2兆帕旁通，现有的信号器无法满足这种需所求，因此要实现分步污染报警与旁通功能，需要分别在系统上安装独立的信号器和旁通阀。信号器和旁通阀相互独立，且分别各自实现报警和旁通的功能，信号器和旁通阀并联安装于油滤进出口；而且实现报警和旁通功能要求的产品，所需的安装位置空间大，导致安装壳体体积变大，由于同时安装了信号器和旁通阀以至于产品重量大，且安装结构较为复杂；为此提出一种轻便且节约空间的可分步实现报警、旁通功能的信号器装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种分步报警旁通一体式信号器，整体结构布局合理，设计紧凑，具有产品体积小、重量轻、拆换方便的优点，同时能够分步报警和实现油液旁通功能，对系统起到保护作用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分步报警旁通一体式信号器，包括指示帽、上磁钢、壳体、活门组件，壳体的内部设置有上腔体和下腔体，上腔体与下腔体交分割处设置有向上的中空上凸柱，活门组件设置在下腔体中，活门组件包括下磁钢、活塞和旁通活门，下磁钢固定在活塞的上端，活塞的下部与旁通活门滑动配合，活塞的上端穿至中空上凸柱中，所述指示帽与上磁钢由高温胶粘接固化在一起形成指示组件，并放置在壳体的上腔体中形成指示腔，指示帽套在中空上凸柱上，且中空上凸柱与指示帽的顶部之间设置有小弹簧。
[0005]进一步的，所述壳体的上端设置有保护帽，壳体上端外侧面转动连接有卡扣，卡扣用于将保护帽固定在壳体的上端，所述保护帽与壳体之间设置有密封圈Ⅰ。
[0006]进一步的，所述壳体的上腔体内壁上固定有导套，该导套的截面设置为凸形结构，指示帽的上部与导套滑动配合，指示帽的下部与上腔体内壁滑动配合。
[0007]进一步的，所述下磁钢与活塞通过高温胶胶接固化在一起，与旁通活门放置在壳体的下腔体中。
[0008]进一步的，所述旁通活门的下端依次装入中部弹簧、中部弹簧座、大弹簧、大弹簧座和挡圈，大弹簧设置在大弹簧座与旁通活门之间，中部弹簧座固定在旁通活门的下端，中部弹簧设置在活塞与中部弹簧座之间，挡圈装在壳体的下端用于对大弹簧座支撑。
[0009]进一步的，所述壳体的中部沿圆周方向设置有用于固定的螺钉孔，壳体的下部外表面上设置有密封圈Ⅱ和密封圈Ⅲ。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]活门组件为运动件，通过上磁钢和下磁钢磁性吸合指示组件，活门组件可在不同压差条件下依次实现报警、旁通功能；整体结构布局合理，设计紧凑，具有产品体积小、重量轻、拆换方便的优点，分步报警和实现油液旁通功能，对系统起到保护作用。
附图说明
[0012]图1为本技术不报警、不旁通状态结构示意图；
[0013]图2为本技术报警、不旁通状态结构示意图；
[0014]图3为本技术报警及旁通状态结构示意图。
[0015]图中：1保护帽、2卡扣、3密封圈Ⅰ、4小弹簧、5指示帽、6上磁钢、7壳体、8下磁钢、9活塞、10进口、11旁通活门、12 中部弹簧、13中部弹簧座、14大弹簧、15大弹簧座、16出口、17挡圈、18密封圈Ⅱ、19密封圈Ⅲ、20中空上凸柱、21导套。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种分步报警旁通一体式信号器，包括指示帽5、上磁钢6、壳体7、活门组件，壳体7的上端设置有保护帽1，壳体7上端外侧面转动连接有卡扣2，卡扣2用于将保护帽1固定在壳体7的上端，保护帽1与壳体7之间设置有密封圈Ⅰ3，构成密封空间，将上腔体与外界大气隔离，壳体7的内部设置有上腔体和下腔体，上腔体与下腔体交分割处设置有向上的中空上凸柱20，活门组件设置在下腔体中，活门组件包括下磁钢8、活塞9和旁通活门11，下磁钢8固定在活塞9的上端，活塞9的下部与旁通活门11滑动配合，活塞9的上端穿至中空上凸柱20中，下磁钢8与活塞9通过高温胶胶接固化在一起，与旁通活门11放置在壳体7的下腔体中，形成感应腔；指示腔和感应腔构成信号器，指示帽5与上磁钢6由高温胶粘接固化在一起形成指示组件，并放置在壳体7的上腔体中形成指示腔，指示帽5套在中空上凸柱20上，且中空上凸柱20与指示帽5的顶部之间设置有小弹簧4。
[0018]壳体7的上腔体内壁上固定有导套21，该导套21的截面设置为凸形结构，指示帽5的上部与导套21滑动配合，指示帽5的下部与上腔体内壁滑动配合。
[0019]旁通活门11的下端依次装入中部弹簧12、中部弹簧座13、大弹簧14、大弹簧座15和挡圈17，大弹簧14设置在大弹簧座15与旁通活门11之间，中部弹簧座13固定在旁通活门11的下端，中部弹簧12设置在活塞9与中部弹簧座13之间，挡圈17装在壳体7的下端用于对大弹簧座15支撑。
[0020]该信号器为插装式结构，壳体7的中部沿圆周方向设置有用于固定的螺钉孔，壳体7的下部外表面上设置有密封圈Ⅱ18和密封圈Ⅲ19，密封圈Ⅲ19的作用为外部密封，防止油液渗漏至产品外部造成事故，密封圈Ⅱ18和密封圈Ⅲ19起到隔离的作用，为隔离滤芯前后燃油以建立压差，壳体7的下端设置为出口16，壳体7的下部侧面设有进口10，用于感受滤芯
前、后压差以及实现旁通功能，旁通活门11上设置有通孔，如图3所示旁通状态，介质通过进口进入到下腔体，然后经过通孔进入到壳体7的下部，最后通过出口16排出。
[0021]活门组件为运动件，通过上磁钢6和下磁钢8磁性吸合指示组件，活门组件可在不同压差条件下依次实现报警、旁通功能；如附图1所示，滤芯正常工作时，活门组件和指示组件依靠磁钢磁力成吸合状态；随着滤芯工作时间的延长，滤芯逐渐堵塞时，滤芯前、后压差增大，信号器进出口感受滤芯前、后压差增大；当滤芯堵塞至报警压力时，活塞9克服中部弹簧12作用力向下移动使指示组件脱开上磁钢6与下磁钢8之间的吸力而弹出报警，若未及时更换滤芯，滤芯前、后压差继续增大，当压差达到旁通压差时，在液压力作用下，旁通活门11逐渐下移，旁通活门11打开，实现旁通功能；当更换滤芯后，需要打开保护帽1手动复位指示组件，取消报警；该信号器结构工作稳定、可靠，反应迅速。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分步报警旁通一体式信号器，包括指示帽（5）、上磁钢（6）、壳体（7）、活门组件，其特征在于：壳体（7）的内部设置有上腔体和下腔体，上腔体与下腔体交分割处设置有向上的中空上凸柱（20），活门组件设置在下腔体中，活门组件包括下磁钢（8）、活塞（9）和旁通活门（11），下磁钢（8）固定在活塞（9）的上端，活塞（9）的下部与旁通活门（11）滑动配合，活塞（9）的上端穿至中空上凸柱（20）中，所述指示帽（5）与上磁钢（6）由高温胶粘接固化在一起形成指示组件，并放置在壳体（7）的上腔体中形成指示腔，指示帽（5）套在中空上凸柱（20）上，且中空上凸柱（20）与指示帽（5）的顶部之间设置有小弹簧（4）。2.根据权利要求1所述的一种分步报警旁通一体式信号器，其特征在于：所述壳体（7）的上端设置有保护帽（1），壳体（7）上端外侧面转动连接有卡扣（2），卡扣（2）用于将保护帽（1）固定在壳体（7）的上端，所述保护帽（1）与壳体（7）之间设置有密封圈Ⅰ（3）。3.根据权利要求1所述的一种分步报警旁通一体式信号器，其特征在于：所述壳体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘安敏，张非凡，刘学成，乔鹏，徐鹏举，
申请(专利权)人：新乡市华航航空液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：