一种气动维修道岔制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动维修道岔，其包括：导轨一，所述导轨一的上侧滑动连接有方筒，所述方筒的一端且位于后侧面固定安装有固定块，所述方筒的另一端设置有连接机构，所述方筒通过连接机构转动连接有导轨三，所述导轨二上滑动连接有滑车。本实用新型专利技术中，通过驱动气缸带动导轨三慢慢朝外转动，使滑车偏离导轨一，偏离后的滑车便于直接对滑车进行维修，当维修结束后，在通过驱动气缸带动导轨一和导轨三慢慢相互平行，实现滑车的安装，实现无需对滑车进行拆卸，即可对滑车进行维修；驱动气缸的活塞杆慢慢收缩，直至连接架套入固定块的外部，过程中，摆动滑轮对连接架起到导向作用，轨道气动定位锁可实现位置的定位。道气动定位锁可实现位置的定位。道气动定位锁可实现位置的定位。

【技术实现步骤摘要】
一种气动维修道岔


[0001]本技术涉及维修道岔
，特别涉及一种气动维修道岔。

技术介绍

[0002]滑车是一种重要的吊装工具，它结构简单，使用方便，能够多次改变滑车与滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转物体，特别是由滑车联合组成的滑车组。
[0003]当滑车需要维修，需要将滑车从轨道上取下，在对其进行维修，但是存在下述问题：
[0004]滑车位于主轨道上，其拆卸时需要浪费较长的时间，当滑车拆卸后才能对其进行维护，且当滑车修理后还需要再次将滑车安装在轨道上，从而也花费大量的时间，增加了维修的时间。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，滑车位于主轨道上，其拆卸时需要浪费较长的时间，当滑车拆卸后才能对其进行维护，且当滑车修理后还需要再次将滑车安装在轨道上，从而也花费大量的时间，增加了维修时间的技术问题。
[0006]本技术的目的之一在于提供一种气动维修道岔。
[0007]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0008]一种气动维修道岔，包括：导轨一，所述导轨一的上侧滑动连接有方筒，所述方筒的一端且位于后侧面固定安装有固定块，所述方筒的另一端设置有连接机构，所述方筒通过连接机构转动连接有导轨三，所述导轨二上滑动连接有滑车，所述滑车朝向方筒的一侧转动连接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出端设置有滚轮，所述驱动气缸通过滚轮与方筒滑动连接。
[0009]根据所述的气动维修道岔，所述连接机构包括固定连接于方筒后侧面的U形块，所述U形块的顶底两壁固定连接有固定轴，所述固定轴与导轨三的一端转动连接，所述固定轴的外侧面固定连接有贯穿U形块的连接块。
[0010]根据所述的气动维修道岔，所述导轨三远离连接机构的一端设置有套设在固定块外部的连接架。
[0011]根据所述的气动维修道岔，所述连接架的远离滑车的一侧设置有导轨二和角码二，所述连接架通过角码二与导轨二滑动连接。
[0012]根据所述的气动维修道岔，所述固定块的一侧固定安装有固定架，所述固定架的上端设置有摆动滑轮和轨道气动定位锁，所述连接架的上表壁开设有与轨道气动定位锁相互适配的定位孔，所述摆动滑轮与连接架相互适配。
[0013]根据所述的气动维修道岔，所述固定块和U形块相互远离的一侧均设置有角码一，且通过角码一与导轨一滑动连接。
[0014]上述方案具有的有益效果：
[0015]1、先对滑车的位置进行限位，通过驱动气缸带动导轨三慢慢朝外转动，使滑车偏离导轨一，偏离后的滑车便于直接对滑车进行维修，当维修结束后，在通过驱动气缸带动导轨一和导轨三慢慢相互平行，实现滑车的安装，实现无需对滑车进行拆卸，即可对滑车进行维修。
[0016]2、驱动气缸的活塞杆慢慢收缩，直至连接架套入固定块的外部，过程中，摆动滑轮对连接架起到导向作用，轨道气动定位锁可实现位置的定位。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0019]图1为本技术一种气动维修道岔的结构图；
[0020]图2为本技术一种气动维修道岔的俯视图；
[0021]图3为图1中A处的放大图；
[0022]图4为本技术一种气动维修道岔的中连接机构的内部视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、导轨一；2、角码一；3、导轨二；4、角码二；5、连接架；6、定位孔；7、导轨三；8、滑车；9、驱动气缸；10、连接机构；1001、U形块；1002、固定轴；1003、连接块；11、方筒；12、轨道气动定位锁；13、固定架；14、摆动滑轮；15、固定块；16、滚轮。
具体实施方式
[0025]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0026]参照图1
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4，本技术实施例一种气动维修道岔，其包括：导轨一1，导轨一1的上侧滑动连接有方筒11，方筒11的一端且位于后侧面固定安装有固定块15，方筒11的另一端设置有连接机构10，方筒11通过连接机构10转动连接有导轨三7，导轨二3上滑动连接有滑车8，滑车8朝向方筒11的一侧转动连接有驱动气缸9，驱动气缸9的输出端设置有滚轮16，驱动气缸9通过滚轮16与方筒11滑动连接，通过驱动气缸9的活塞杆带动滚轮16进行伸长，从而带动导轨三7通过连接机构10慢慢朝外转动，从而带动导轨三7上的滑车8慢慢朝外转动，便于对朝外转动后的滑车8进行维修，实现无需拆卸滑车8即可进行维修。
[0027]连接机构10包括固定连接于方筒11后侧面的U形块1001，U形块1001的顶底两壁固定连接有固定轴1002，固定轴1002与导轨三7的一端转动连接，固定轴1002的外侧面固定连接有贯穿U形块1001的连接块1003，导轨三7沿着固定轴1002的圆形转动，连接块1003用于增加固定轴1002的稳定性。
[0028]导轨三7远离连接机构10的一端设置有套设在固定块15外部的连接架5，连接架5的远离滑车8的一侧设置有导轨二3和角码二4，连接架5通过角码二4与导轨二3滑动连接，使得连接架5与导轨二3进行滑动连接。
[0029]固定块15的一侧固定安装有固定架13，固定架13的上端设置有摆动滑轮14和轨道气动定位锁12，连接架5的上表壁开设有与轨道气动定位锁12相互适配的定位孔6，轨道气动定位锁12采用的为深圳市诺希德贸易有限公司生产的液压气动制动器锁紧夹紧装置，属于现有技术，用于卡入定位孔6内实现位置的定位，摆动滑轮14与连接架5相互适配，轨道气动定位锁12卡入定位孔6内实现对连接架5进行定位，摆动滑轮14自由转动，对连接架5起到导向作用，固定块15和U形块1001相互远离的一侧均设置有角码一2，且通过角码一2与导轨一1滑动连接，实现方筒11与导轨一1实现相对滑动，方筒11的两边外接有限位传感器以精准定位动力轨的位置，且带有小型气缸定位锁，对轨道位置进行锁止。
[0030]工作原理：当需要对滑车8进行维修时，首先对滑车8的位置进行限位，通过驱动气缸9慢慢伸长，慢慢带动导轨三7慢慢朝外转动，使得滑车8慢慢偏离导轨一1，便于直接对滑车8进行维修，实现无需对滑车8进行拆卸，当维修结束后，驱动气缸9的活塞杆慢慢收缩，直至连接架5套入固定块15的外部，过程中，摆动滑轮14对连接架5起到导向作用，轨道气动定位锁12可实现位置的定位。
[0031]该文中出现的电器元件均与外界的主控器电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，该文中出现的电器元件均与外界的电源电连接,并且电源与主控器之间为电连接。
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动维修道岔，包括：导轨一(1)和导轨二(3)，其特征在于，所述导轨一(1)的上侧滑动连接有方筒(11)，所述方筒(11)的一端且位于后侧面固定安装有固定块(15)，所述方筒(11)的另一端设置有连接机构(10)，所述方筒(11)通过连接机构(10)转动连接有导轨三(7)，所述导轨二(3)上滑动连接有滑车(8)，所述滑车(8)朝向方筒(11)的一侧转动连接有驱动气缸(9)，所述驱动气缸(9)的输出端设置有滚轮(16)，所述驱动气缸(9)通过滚轮(16)与方筒(11)滑动连接。2.根据权利要求1所述的气动维修道岔，其特征在于，所述连接机构(10)包括固定连接于方筒(11)后侧面的U形块(1001)，所述U形块(1001)的顶底两壁固定连接有固定轴(1002)，所述固定轴(1002)与导轨三(7)的一端转动连接，所述固定轴(1002)的外侧面固定连接有贯穿U形块(1001)的连接块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡磊，
申请(专利权)人：河北泛川机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：