一种汽车安全带插锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带插锁，涉及汽车安全带用辅助装置技术领域，安全带固定块，其设置在安全带插主体的上方，并且安全带插主体内部的下方设置有内固定下块，而且内固定下块与安全带插主体固定连接，并且内固定下块内部的上方设置有抗冲击方块，而且抗冲击方块与内固定下块通过缓冲弹簧固定连接；缓冲软垫，其设置在抗冲击方块，且缓冲软垫与抗冲击方块粘贴连接，并且抗冲击方块的两侧均设置有滑动圆辊，而且滑动圆辊与抗冲击方块通过卡槽转动连接，该种汽车安全带插锁通过缓冲弹簧的设计可以让抗冲击方块和缓冲软垫的固定更加方便，通过抗冲击方块、缓冲弹簧和缓冲软垫的组合设计可以减少汽车安全带插锁在进行插接时的冲击力。时的冲击力。时的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带插锁


[0001]本技术涉及汽车安全带用辅助装置
，具体为一种汽车安全带插锁。

技术介绍

[0002]随着我国经济的飞速发展，我国汽车的进步也是更加迅速的，当在对安全带进行使用时就回使用到多种多样的辅助设备，而在这些辅助设备中使用最为频繁的就是汽车安全带插锁。
[0003]中国专利授权公告号CN204399100U，授权公告日2015年06月17日，一种汽车安全带双插锁组件,包括一个汽车安全带端片、一条柔性织带、一片刚性连接片、第一插锁本体和第二插锁本体；所述汽车安全带端片包括第一连接部和第二连接部,所述第一插锁本体通过所述刚性连接片与所述第一连接部连接,所述第二插锁本体通过所述柔性织带与所述第一连接部连接,所述第二连接部用于与车身连接，所述第一连接部上开设有第一安装孔和第二安装孔,所述刚性连接片一端铆接于所述第一安装孔,另一端连接所述第一插锁本体。
[0004]上述方案虽然通过刚性连接片和柔性织带来连接第一插锁本体和第二插锁本体形成双插锁组件,结构紧凑、简单，但是其在进行使用时常常由于插接时冲力较大而导致设备受损概率增加，对此我们提出一种汽车安全带插锁。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车安全带插锁，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车安全带插锁在进行使用时常常由于插接时冲击力过大而导致设备受损概率增加的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全带插锁，包括安全带插主体，
[0007]安全带固定块，其设置在安全带插主体的上方，并且安全带插主体内部的下方设置有内固定下块，而且内固定下块与安全带插主体固定连接，并且内固定下块内部的上方设置有抗冲击方块，而且抗冲击方块与内固定下块通过缓冲弹簧固定连接；
[0008]缓冲软垫，其设置在抗冲击方块上，且缓冲软垫与抗冲击方块粘贴连接，并且抗冲击方块的两侧均设置有滑动圆辊，而且滑动圆辊与抗冲击方块通过卡槽转动连接。
[0009]优选的，所述安全带插主体下方的两端均设置有限位下卡柱，两个所述限位下卡柱的中间位置处设置有连接横柱块，且连接横柱块与限位下卡柱焊接连接，所述安全带插主体一侧的中间位置处设置有安全带固定块。
[0010]优选的，所述安全带固定块的下方设置有插接金属块，且插接金属块与安全带固定块为一体结构，所述安全带固定块的一侧设置有防滑软土凸条，且防滑软土凸条与安全带固定块粘贴连接，所述防滑软土凸条设置有两个以上，所述安全带固定块的内部设置有抗冲击内块，且抗冲击内块与安全带固定块通过卡槽固定连接。
[0011]优选的，所述插接金属块的两侧均设置有内限位块，且内限位块与安全带插主体固定连接，所述内限位块的一侧设置有清理刷毛，且清理刷毛与内限位块粘贴连接。
[0012]优选的，所述滑动圆辊一侧的上方设置有引接斜凹槽，所述安全带插主体另一侧的四个拐角处均设置有防碰撞圆凸块，且防碰撞圆凸块与安全带插主体粘贴连接。
[0013]优选的，所述安全带固定块另一侧的两端均设置有切割刀放置槽，所述切割刀放置槽的内部设置有安全带切割刀，且安全带切割刀与安全带固定块通过切割刀限位卡块固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该种汽车安全带插锁与现有的汽车安全带用辅助装置相比，配备了抗冲击方块、缓冲弹簧和缓冲软垫，缓冲弹簧的设计可以让抗冲击方块和缓冲软垫的固定更加方便，通过抗冲击方块、缓冲弹簧和缓冲软垫的组合设计可以减少汽车安全带插锁在进行插接时的冲击力，解决了现有的汽车安全带插锁在进行使用时常常由于插接时冲击力过大而导致设备受损概率增加的问题。
[0016]2、该种汽车安全带插锁与现有的汽车安全带用辅助装置相比，配备了切割刀放置槽和安全带切割刀，切割刀放置槽的设计可以让安全带切割刀的固定更加方便，通过切割刀放置槽和安全带切割刀的设计可以让工作人员在对安全带进行切割时更加的方便，解决了现有的汽车安全带插锁在进行使用时常常由于对安全带进行切割时不够方便而导致意外发生概率增加的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构主视图；
[0018]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0019]图3为本技术图2的A区局部放大图；
[0020]图4为本技术的整体结构后视图。
[0021]图中：1、安全带插主体；2、限位扭块；3、限位下卡柱；4、连接横柱块；5、插接金属块；6、安全带固定块；7、防滑软土凸条；8、内限位块；9、清理刷毛；10、内固定下块；11、抗冲击方块；12、缓冲弹簧；13、抗冲击内块；14、滑动圆辊；15、引接斜凹槽；16、缓冲软垫；17、防碰撞圆凸块；18、切割刀放置槽；19、安全带切割刀；20、切割刀限位卡块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车安全带插锁，包括安全带插主体1，
[0024]安全带固定块6，其设置在安全带插主体1的上方，并且安全带插主体1内部的下方设置有内固定下块10，而且内固定下块10与安全带插主体1固定连接，并且内固定下块10内部的上方设置有抗冲击方块11，而且抗冲击方块11与内固定下块10通过缓冲弹簧12固定连接；
[0025]缓冲软垫16，其设置在抗冲击方块11上，且缓冲软垫16与抗冲击方块11粘贴连接，并且抗冲击方块11的两侧均设置有滑动圆辊14，而且滑动圆辊14与抗冲击方块11通过卡槽转动连接。
[0026]请参阅图1，安全带插主体1下方的两端均设置有限位下卡柱3，两个限位下卡柱3的中间位置处设置有连接横柱块4，且连接横柱块4与限位下卡柱3焊接连接，让连接横柱块4与限位下卡柱3的连接更加牢固，安全带插主体1一侧的中间位置处设置有安全带固定块6，安全带固定块6的下方设置有插接金属块5，且插接金属块5与安全带固定块6为一体结构，安全带固定块6的一侧设置有防滑软土凸条7，且防滑软土凸条7与安全带固定块6粘贴连接，让防滑软土凸条7与安全带固定块6的连接更加牢固，防滑软土凸条7设置有两个以上；
[0027]请参阅图2，安全带固定块6的内部设置有抗冲击内块13，且抗冲击内块13与安全带固定块6通过卡槽固定连接，让内限位块8与安全带插主体1的连接更加牢固，插接金属块5的两侧均设置有内限位块8，且内限位块8与安全带插主体1固定连接，让内限位块8与安全带插主体1的连接更加牢固，内限位块8的一侧设置有清理刷毛9，且清理刷毛9与内限位块8粘贴连接，让清理刷毛9与内限位块8的连接更加牢固；
[0028]请参阅图3和图4，滑动圆辊14一侧的上方设置有引接斜凹槽15，安全带插主体1另一侧的四个拐角处均设置有防碰撞圆凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带插锁，包括安全带插主体(1)，其特征在于：安全带固定块(6)，其设置在安全带插主体(1)的上方，并且安全带插主体(1)内部的下方设置有内固定下块(10)，而且内固定下块(10)与安全带插主体(1)固定连接，并且内固定下块(10)内部的上方设置有抗冲击方块(11)，而且抗冲击方块(11)与内固定下块(10)通过缓冲弹簧(12)固定连接；缓冲软垫(16)，其设置在抗冲击方块(11)上，且缓冲软垫(16)与抗冲击方块(11)粘贴连接，并且抗冲击方块(11)的两侧均设置有滑动圆辊(14)，而且滑动圆辊(14)与抗冲击方块(11)通过卡槽转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带插锁，其特征在于：所述安全带插主体(1)下方的两端均设置有限位下卡柱(3)，两个所述限位下卡柱(3)的中间位置处设置有连接横柱块(4)，且连接横柱块(4)与限位下卡柱(3)焊接连接，所述安全带插主体(1)一侧的中间位置处设置有安全带固定块(6)。3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带插锁，其特征在于：所述安全带固定块(6)的下方设置有插接金属块(5)，且插接金属块(5)与安全带固定块(6)为一体结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春阳，裴梦祎，尹凯，刘波，
申请(专利权)人：宜兴市奥华汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：