一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门，包括机架、丝杠组件、横向及纵向平移组件、两个连杆、左携门架和右携门架，机架包括左塞拉滑道和右塞拉滑道；两个连杆对称分布，且两个连杆的一端均与丝杠组件转动连接，两个连杆的另一端均与横向及纵向平移组件转动连接；左携门架和所述右携门架镜像布置，且均与所述横向及纵向平移组件固定连接，且其中左携门架与左塞拉滑道滚动连接，右携门架与右塞拉滑道滚动连接。本实用新型专利技术具有结构简单、可靠性高、运行平稳、噪声低、塞拉力转化率高、机构传动效率高及应用范围广的优点。机构传动效率高及应用范围广的优点。机构传动效率高及应用范围广的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门


[0001]本技术涉及轨道车辆
，更具体的说是涉及一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门。

技术介绍

[0002]现有的塞拉门所使用的塞拉及闭锁机构主要有以下几种：1、双电机分别驱动，通过电控完成塞拉运动；2、单电机驱动，使用螺旋驱动螺杆，带动设置在螺杆上的螺母组件进行往复运动，进而带动与螺母组件连接的门扇，使用电磁锁对螺母组件进行锁定，进而实现锁门的功能；3、单电机驱动，使用通过特殊设计的丝杠驱动螺母组件实现塞拉运动，其通过丝杠上的非螺旋齿面实现锁紧到位的无源锁闭，结构简单。
[0003]但是，第一种方式的电控系统复杂，成本高，可靠性不高；第二种方式的电磁锁必须随时通电才能保证锁门的稳定性，结构复杂，可靠性不高；第三种方式的丝杠不是传统的螺纹线，需要特殊加工定制，制造成本高，再者为了实现无源锁闭，螺母组件需要在螺纹段和平直段都与丝杠接触，这样丝杠和螺母已经不是传统的螺旋传动了，而是一种凸轮传动，螺母组件与丝杠为高副传动，这种传动容易磨损，噪音较大，并且这种方式塞门力小，并需要设计辅助装置使螺母组件转动一定角度才能实现无源闭锁。
[0004]因此，提供一种运行稳定可靠的双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种双开塞拉及闭锁机构及应用其的塞拉门，以解决上述
技术介绍
提到的技术问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种双开塞拉及闭锁机构，包括：
[0008]机架，所述机架包括连接板、左纵轨座、右纵轨座、中心纵轨座、左塞拉滑道和右塞拉滑道，所述左纵轨座和所述右纵轨座分别固定在所述连接板同一平面的两侧，所述中心纵轨座固定在所述连接板上且位于所述左纵轨座和所述右纵轨座的中间；所述左塞拉滑道固定在所述连接板靠近底部位置且位于所述左纵轨座和所述中心纵轨座之间，所述右塞拉滑道固定在所述连接板靠近底部位置且位于所述右纵轨座和所述中心纵轨座之间；
[0009]丝杠组件，所述丝杠组件安装在所述左纵轨座和所述右纵轨座之间，且贯穿所述中心纵轨座；
[0010]横向及纵向平移组件,所述横向及纵向平移组件安装在所述机架下部，并与所述机架滑动连接；
[0011]两个连杆，两个所述连杆对称分布，且两个所述连杆的一端均与所述丝杠组件转动连接，两个所述连杆的另一端均与所述横向及纵向平移组件转动连接；
[0012]左携门架和右携门架，所述左携门架和所述右携门架镜像布置，且均与所述横向
及纵向平移组件固定连接，且其中所述左携门架与所述左塞拉滑道滚动连接，所述右携门架与所述右塞拉滑道滚动连接。
[0013]通过采取以上方案，本技术的有益效果是：
[0014]丝杠组件和横向及纵向平移组件通过连杆传动连接，一方面，避免了需要对丝杠组件进行特殊定制且形成高副接触，使用现有丝杠结构即可，运行更平稳，噪声更低，寿命更长；另一方面，实现了无源锁闭，结构简单、可靠，制造成本低，系统集成度高；最后，提高了塞拉力转化率，传动效率高。
[0015]进一步的，所述丝杠组件包括双向丝杠、左螺母、右螺母和两个螺母座，所述双向丝杠的中部与所述中心纵轨座转动连接，且所述双向丝杠的两端分别与所述左纵轨座和所述右纵轨座转动连接；所述左螺母和所述右螺母镜像布置且分别位于所述中心纵轨座的两侧，其中所述左螺母与所述双向丝杠左部螺旋传动连接，所述右螺母与所述双向丝杠右部螺旋传动连接，所述左螺母和所述右螺母分别与双向丝杆螺旋传动的方向相反；位于左侧的所述螺母座套合在所述左螺母上并与之固连，位于右侧的所述螺母座套合在所述右螺母上并与之固连。
[0016]进一步的，所述横向及纵向平移组件包括左纵轨、左横轨座、中心纵轨、中心横轨座、右纵轨、右横轨座、横轨、左滑动座和右滑动座，所述左横轨座、所述中心横轨座和所述右横轨座结构相同；所述左纵轨安装在所述左纵轨座内；所述左横轨座套合在所述左纵轨上且与其滑动连接；所述中心纵轨安装在所述中心纵轨座内；所述中心横轨座套合在所述中心纵轨上且与其滑动连接；所述右纵轨安装在所述右纵轨座内；所述右横轨座套合在所述右纵轨上且与其滑动连接；所述横轨的两端分别与所述左横轨座和所述右横轨座固定连接，且所述横轨的中间固定在所述中心横轨座内；所述左滑动座和所述右滑动座镜像布置于所述中心横轨座的两侧，所述左滑动座套合在所述横轨左部且与其滑动连接，所述右滑动座套合在所述横轨右部且与其滑动连接，所述左携门架与所述左滑动座固连，所述右携门架与所述右滑动座固连；两个所述连杆的一端分别与两个所述螺母座转动连接，两个所述连杆的另一端分别通过第二轴与所述左滑动座和右滑动座转动连接,当所述左螺母和所述右螺母向中间移动并接触到安装在所述中心纵轨座上的机械限位时，两个所述连杆分别与所述横轨的夹角相等，且都大于等于90
°
。
[0017]进一步的，所述左携门架和所述右携门架均通过第三轴安装有第二滑轮，两个所述第二滑轮分别嵌合安装在所述左塞拉滑道和所述右塞拉滑道内。
[0018]进一步的，一种双开塞拉及闭锁机构还包括加强柱、压盖、板簧和两个第一滑轮，所述加强柱套合在所述中心纵轨座内，且所述加强柱顶端延伸出所述中心纵轨座；所述中心纵轨套合在所述加强柱上，且其两端分别与所述中心纵轨座抵接；所述压盖与所述加强柱延伸端螺纹连接；所述板簧固定在所述压盖与所述中心纵轨座之间；两个所述第一滑轮分别通过第一轴安装在所述左滑动座和所述右滑动座上，且在关门后分别与所述板簧两端的凹面相对应。
[0019]采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，当螺母平移到与中心纵轨座接触时，第一滑轮与板簧接触并使得板簧变形，从而对该位置的滑动座产生一个锁定保持力，增加锁闭的可靠性。
[0020]进一步的，还包括驱动电机、电机转接座和联轴器，所述驱动电机通过所述电机转
接座固定在所述右纵轨座上；所述驱动电机的输出轴与所述双向丝杠一端通过所述联轴器连接。
[0021]采用上述进一步的技术方案产生的有益效果为，在驱动电机的驱动下，两个携门架运动方向相反，从而实现开关门的运动。
[0022]一种塞拉门，包括左门体、右门体和上述一种双开塞拉及闭锁机构，所述左门体固定在所述左携门架上，所述右门体固定在所述右携门架上。
[0023]通过采取以上方案，本技术的有益效果是：
[0024]使用方便，运行稳定可靠。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1附图为本技术提供的一种双开塞拉及闭锁机构的主视图；
[0027]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双开塞拉及闭锁机构，其特征在于，包括：机架，所述机架包括连接板(4)、左纵轨座(15
‑
1)、右纵轨座(15)、中心纵轨座(1)、左塞拉滑道(13
‑
1)和右塞拉滑道(13)，所述左纵轨座(15
‑
1)和所述右纵轨座(15)分别固定在所述连接板(4)同一平面的两侧，所述中心纵轨座(1)固定在所述连接板(4)上且位于所述左纵轨座(15
‑
1)和所述右纵轨座(15)的中间；所述左塞拉滑道(13
‑
1)固定在所述连接板(4)靠近底部位置且位于所述左纵轨座(15
‑
1)和所述中心纵轨座(1)之间，所述右塞拉滑道(13)固定在所述连接板(4)靠近底部位置且位于所述右纵轨座(15)和所述中心纵轨座(1)之间；丝杠组件，所述丝杠组件安装在所述左纵轨座(15
‑
1)和所述右纵轨座(15)之间，且贯穿所述中心纵轨座(1)；横向及纵向平移组件,所述横向及纵向平移组件安装在所述机架下部，并与所述机架滑动连接；两个连杆(9)，两个所述连杆(9)对称分布，且两个所述连杆(9)的一端均与所述丝杠组件转动连接，两个所述连杆(9)的另一端均与所述横向及纵向平移组件转动连接；左携门架(19
‑
1)和右携门架(19)，所述左携门架(19
‑
1)和所述右携门架(19)镜像布置，且均与所述横向及纵向平移组件固定连接，且其中所述左携门架(19
‑
1)与所述左塞拉滑道(13
‑
1)滚动连接，所述右携门架(19)与所述右塞拉滑道(13)滚动连接。2.根据权利要求1所述的一种双开塞拉及闭锁机构，其特征在于，所述丝杠组件包括双向丝杠(5)、左螺母(10
‑
1)、右螺母(10)和两个螺母座(11)，所述双向丝杠(5)的中部与所述中心纵轨座(1)转动连接，且所述双向丝杠(5)的两端分别与所述左纵轨座(15
‑
1)和所述右纵轨座(15)转动连接；所述左螺母(10
‑
1)和所述右螺母(10)镜像布置且分别位于所述中心纵轨座(1)的两侧，其中所述左螺母(10
‑
1)与所述双向丝杠(5)左部螺旋传动连接，所述右螺母(10)与所述双向丝杠(5)右部螺旋传动连接，所述左螺母(10
‑
1)和所述右螺母(10)分别与双向丝杆螺旋传动的方向相反；位于左侧的所述螺母座(11)套合在所述左螺母(10
‑
1)上并与之固连，位于右侧的所述螺母座(11)套合在所述右螺母(10)上并与之固连。3.根据权利要求2所述的一种双开塞拉及闭锁机构，其特征在于，所述横向及纵向平移组件包括左纵轨(20
‑
1)、左横轨座(21
‑
1)、中心纵轨(25)、中心横轨座(21)、右纵轨(20)、右横轨座(21
‑
2)、横轨(14)、左滑动座(12
‑
1)和右滑动座(12)，所述左横轨座(21
‑
1)、所述中心横轨座(21)和所述右横轨座(21
‑
2)结构相同；所述左纵轨(20
‑
1)安...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏相伟，杨会生，侯景馨，张军浩，仲朝懿，都业鑫，刘中凯，尚金路，祝喜峰，韩列，刘洋，刘禄，宫文彪，关英俊，
申请(专利权)人：吉林省泰浩轨道客车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：