一种飞机起落架中单双耳接头结构参数设计方法技术

本申请属于飞机起落架中单双耳接头参数设计技术领域，具体涉及一种飞机起落架中单双耳接头结构参数设计方法，包括：确定单双耳接头的结构优化参数及其上下限；基于结构优化参数计算单双耳接头的目标质量；基于结构优化参数计算单双耳接头的优化强度裕度；在优化强度裕度大于约束强度裕度的条件下，于结构优化参数上下限范围内，寻找使目标质量最小的结构优化参数，作为结构设计参数；对结构设计参数进行规整，得到结构加工参数；基于结构加工参数计算单双耳接头的最终强度裕度，在最终强度裕度小于约束强度裕度时，重新规整结构设计参数。数。数。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架中单双耳接头结构参数设计方法


[0001]本申请属于飞机起落架中单双耳接头参数设计
，具体涉及一种飞机起落架中单双耳接头结构参数设计方法。

技术介绍

[0002]飞机起落架中利用单双耳接头进行连接，主要包括单耳、双耳、销轴、衬套，其中，单耳、双耳间通过销轴进行连接，衬套在单耳、双耳与销轴之间设置。
[0003]飞机起落架中单双耳接头的结构受载复杂，为可保证其能够满足强度要求，一般设计各结构参数较为保守，致使整体体积、质量较大，与当前飞机减重的需求不符。
[0004]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0005]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供一种飞机起落架中单双耳接头结构参数设计方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0007]本申请的技术方案是：
[0008]一种飞机起落架中单双耳接头结构参数设计方法，包括：
[0009]以单双耳接头的单耳的耳片宽度b1、单耳的耳片厚度t1、双耳的耳片宽度b2、双耳的耳片厚度t2、单双耳间单侧间隙g、耳片内径d1、衬套厚度h、销轴内径d2作为结构优化参数，确定结构优化参数的上下限；
[0010]基于结构优化参数计算单双耳接头的目标质量；
[0011]基于结构优化参数计算单双耳接头的优化强度裕度；
[0012]在优化强度裕度大于约束强度裕度的条件下，于结构优化参数上下限范围内，寻找使目标质量最小的结构优化参数，作为结构设计参数；
[0013]对结构设计参数进行规整，得到结构加工参数；
[0014]基于结构加工参数计算单双耳接头的最终强度裕度，在最终强度裕度小于约束强度裕度时，重新规整结构设计参数；
[0015]其中，基于结构优化参数计算单双耳接头的目标质量，具体为：
[0016]m＝m
bolt1
+m
bolt2
+m
axle
；
[0017]m
bolt1
＝n
bolt1
×
π((b1/2)2‑
(d1/2)2)
×
t1×
ρ
bolt1
；
[0018]m
bolt2
＝2
×
n
bolt2
×
π((b2/2)2‑
(d1/2)2)
×
t2×
ρ
bolt2
；
[0019][0020]其中，
[0021]m为单双耳接头的目标质量；
[0022]m
bolt1
为单耳的目标质量；
[0023]m
bolt2
为双耳的目标质量；
[0024]m
axle
为销轴的目标质量；
[0025]n
bolt1
为单耳的质量放大系数；
[0026]ρ
bolt1
为单耳的密度；
[0027]n
bolt2
为双耳的质量放大系数；
[0028]ρ
bolt2
为双耳的密度；
[0029]n
axle
为第销轴单耳的质量放大系数；
[0030]ρ
axle
为销轴的密度；基于结构优化参数计算单双耳接头的优化强度裕度，包括：
[0031]计算单耳的拉伸优化应力裕度：
[0032]单耳受轴向拉伸载荷，
[0033]单耳受斜向拉伸载荷，
[0034][0035][0036][0037][0038]单耳以铝合金材料制造时，m
01
＝0.98，m
a1
＝1.06；
[0039]单耳以钢材制造时，m
01
＝0.90，m
a1
＝1.07；
[0040]单耳以其他材料制造时，m
01
＝1，m
a1
＝1；
[0041]其中，
[0042]M.S.
单耳拉伸
为单耳的拉伸优化应力裕度；
[0043]K
01
为单耳受轴向拉伸载荷的形状系数；
[0044]σ
bbotl 1
为单耳拉伸强度极限；
[0045]m
01
为单耳受轴向拉伸载荷的材料系数；
[0046]f
单耳拉伸
为单耳拉伸的特殊系数；
[0047]σ
ls1
为单耳受到的最大拉伸应力；
[0048]K
a1
为单耳受斜向拉伸载荷的效率系数；
[0049]m
a1
为单耳受斜向拉伸载荷的材料系数；
[0050]P为单双耳接头受到的载荷；
[0051]α1为单耳受斜向拉伸载荷的角度；
[0052]计算单耳的挤压优化应力裕度：
[0053][0054][0055]其中，
[0056]M.S.
单耳挤压
为单耳的挤压优化应力裕度；
[0057]σ
brubotl1
为单耳挤压强度极限；
[0058]f
单耳挤压
为单耳挤压的特殊系数；
[0059]σ
br1
为单耳受到的最大挤压应力；
[0060]计算双耳的拉伸优化应力裕度：
[0061]双耳受轴向拉伸载荷，
[0062]双耳受斜向拉伸载荷，
[0063][0064][0065][0066][0067]双耳以铝合金材料制造时，m
02
＝0.98，m
a2
＝1.06；
[0068]双耳以钢材制造时，m
02
＝0.90，m
a2
＝1.07；
[0069]双耳以其他材料制造时，m
02
＝1，m
a2
＝1；
[0070]其中，
[0071]M.S.
双耳拉伸
为双耳的拉伸优化应力裕度；
[0072]K
02
为双耳受轴向拉伸载荷的形状系数；
[0073]σ
bbotl 2
为双耳拉伸强度极限；
[0074]m
02
为双耳受轴向拉伸载荷的材料系数；
[0075]f
双耳拉伸
为双耳拉伸的特殊系数；
[0076]σ
ls2
为双耳受到的最大拉伸应力；
[0077]K
a2...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架中单双耳接头结构参数设计方法，其特征在于，包括：以单双耳接头的单耳的耳片宽度b1、单耳的耳片厚度t1、双耳的耳片宽度b2、双耳的耳片厚度t2、单双耳间单侧间隙g、耳片内径d1、衬套厚度h、销轴内径d2作为结构优化参数，确定结构优化参数的上下限；基于结构优化参数计算单双耳接头的目标质量；基于结构优化参数计算单双耳接头的优化强度裕度；在优化强度裕度大于约束强度裕度的条件下，于结构优化参数上下限范围内，寻找使目标质量最小的结构优化参数，作为结构设计参数；对结构设计参数进行规整，得到结构加工参数；基于结构加工参数计算单双耳接头的最终强度裕度，在最终强度裕度小于约束强度裕度时，重新规整结构设计参数；其中，基于结构优化参数计算单双耳接头的目标质量，具体为：m＝m
bolt1
+m
bolt2
+m
axle
；m
bolt1
＝n
bolt1
×
π((b1/2)2‑
(d1/2)2)
×
t1×
ρ
bolt1
；m
bolt2
＝2
×
n
bolt2
×
π((b2/2)2‑
(d1/2)2)
×
t2×
ρ
bolt2
；其中，m为单双耳接头的目标质量；m
bolt1
为单耳的目标质量；m
bolt2
为双耳的目标质量；m
axle
为销轴的目标质量；n
bolt1
为单耳的质量放大系数；ρ
bolt1
为单耳的密度；n
bolt2
为双耳的质量放大系数；ρ
bolt2
为双耳的密度；n
axle
为第销轴单耳的质量放大系数；ρ
axle
为销轴的密度。基于结构优化参数计算单双耳接头的优化强度裕度，包括：计算单耳的拉伸优化应力裕度：单耳受轴向拉伸载荷，单耳受斜向拉伸载荷，单耳受斜向拉伸载荷，单耳受斜向拉伸载荷，
K
a1
＝0.8
×
m
a1
+0.2
×
(1
‑
sin2α2)≤1，单耳以铝合金材料制造时，m
01
＝0.98，m
a1
＝1.06；单耳以钢材制造时，m
01
＝0.90，m
a1
＝1.07；单耳以其他材料制造时，m
01
＝1，m
a1
＝1；其中，M.S.
单耳拉伸
为单耳的拉伸优化应力裕度；K
01
为单耳受轴向拉伸载荷的形状系数；σ
bbotl1
为单耳拉伸强度极限；m
01
为单耳受轴向拉伸载荷的材料系数；f
单耳拉伸
为单耳拉伸的特殊系数；σ
ls1
为单耳受到的最大拉伸应力；K
a1
为单耳受斜向拉伸载荷的效率系数；m
a1
为单耳受斜向拉伸载荷的材料系数；P为单双耳接头受到的载荷；α1为单耳受斜向拉伸载...

【专利技术属性】
技术研发人员：付刚，张佳玮，任方方，朱勐辉，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：