本申请公开了一种铁路道口栏木机用防风杆件装置，涉及栏木机技术领域，包括拦木机主体，所述拦木机主体的内部设置有双轴电机，所述双轴电机转动轴的两端均固定连接有夹壁杆，两个所述夹壁杆的相背一侧均固定连接有第一导风板，两个所述夹壁杆之间固定插接有通风管，两个所述夹壁杆的相对一侧固定连接有前杆。本申请通过第一导风板与第二导风板配合便于对装置表面的气流进行导流，同时通过通风管与通风孔配合便于减少装置受到的风力，从而便于减少装置受到风力影响时产生较大力矩并折断的可能；通过滑块与滑槽配合便于减少夹壁杆与拦木机主体分离的可能，同时通过强化板便于增加夹壁杆的强度，从而便于减少夹壁杆折断的可能。可能。可能。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道口栏木机用防风杆件装置
[0001]本申请涉及栏木机
，尤其是涉及一种铁路道口栏木机用防风杆件装置。
技术介绍
[0002]铁路道口原采用DLM等型号栏木机，随着集控道口的推广、发展，相关厂家采用机械结构相对简单、电气化程度高的道闸型栏木机来替代传统的栏木机，因公路路面宽度问题导致栏木需长达10米，故采用夹臂式栏木来确保强度，同时栏木选用质量较轻、强度较高的方形铝合金管。
[0003]现有的部分栏木机的杆件长度长约10米，并且杆件一般为方形，杆件前杆受风力影响容易产生较大力矩并施加在夹臂杆件位置，因此拦木机在受到的力较大时夹臂杆件容易断裂。
技术实现思路
[0004]为了改善上述提到的部分栏木机的杆件长度长约10米，杆件前杆受风力影响容易产生较大力矩并施加在夹臂杆件位置，因此拦木机在受到的力较大时夹臂杆件容易断裂的问题，本申请提供一种铁路道口栏木机用防风杆件装置。
[0005]本申请提供一种铁路道口栏木机用防风杆件装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种铁路道口栏木机用防风杆件装置，包括拦木机主体，所述拦木机主体的内部设置有双轴电机，所述双轴电机转动轴的两端均固定连接有夹壁杆，两个所述夹壁杆的相背一侧均固定连接有第一导风板，两个所述夹壁杆之间固定插接有通风管，两个所述夹壁杆的相对一侧固定连接有前杆，所述前杆的前后两侧均固定连接有第二导风板，所述前杆与所述第二导风板的侧面均开设有通风孔。
[0007]通过上述技术方案，便于通过拦木机主体便于对双轴电机进行装配，通过双轴电机便于带动夹壁杆偏转并调动前杆偏转并对铁路道口进行封堵。
[0008]可选的，上述一种铁路道口栏木机用防风杆件装置中，所述拦木机主体的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块远离所述滑槽的一端与所述夹壁杆的侧面固定连接。
[0009]通过上述技术方案，通过滑槽与滑块配合便于增加双轴电机带动夹壁杆与前杆偏转时的稳定性。
[0010]可选的，上述一种铁路道口栏木机用防风杆件装置中，所述滑槽内壁的形状与所述滑块的形状相同，所述滑块的形状为T形。
[0011]通过上述技术方案，便于通过滑块与滑槽配合减少夹壁杆与拦木机主体分离的可能。
[0012]可选的，上述一种铁路道口栏木机用防风杆件装置中，所述第一导风板与所述第二导风板均为半圆形板。
[0013]通过上述技术方案，便于通过第一导风板与第二导风板配合对装置表面受到的气
流进行导流。
[0014]可选的，上述一种铁路道口栏木机用防风杆件装置中，所述通风管的数量为若干个，若干个所述通风管等距离呈直线分布在所述夹壁杆的侧面。
[0015]通过上述技术方案，便于通过通风管促使夹壁杆表面的气流能够通过通风管穿过去，从而便于减少夹壁杆受到的风力。
[0016]可选的，上述一种铁路道口栏木机用防风杆件装置中，所述夹壁杆的底面固定连接有强化板，所述强化板的侧面与所述拦木机主体的侧面滑动连接。
[0017]通过上述技术方案，通过强化板便于增加夹壁杆的强度。
[0018]可选的，上述一种铁路道口栏木机用防风杆件装置中，所述通风孔的数量为若干个，若干个所述通风孔等距离呈直线分布在所述前杆的侧面。
[0019]通过上述技术方案，通过若干个通风孔配合便于减少前杆受到的风力。
[0020]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：1、通过第一导风板与第二导风板配合便于对装置表面的气流进行导流，同时通过通风管与通风孔配合便于减少装置受到的风力，从而便于减少装置受到风力影响时产生较大力矩并折断的可能；
[0021]2、通过滑块与滑槽配合便于减少夹壁杆与拦木机主体分离的可能，同时通过强化板便于增加夹壁杆的强度，从而便于减少夹壁杆折断的可能。
附图说明
[0022]图1是本申请立体结构示意图；
[0023]图2是本申请局部立体展开结构示意图；
[0024]图3是本申请局部立体结构剖面图。
[0025]图中：1、拦木机主体；2、双轴电机；3、夹壁杆；4、第一导风板；5、通风管；6、前杆；7、第二导风板；8、通风孔；9、滑槽；10、滑块；11、强化板。
具体实施方式
[0026]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0027]请参看说明书附图中图1、图2和图3，本申请提供的一种实施例：一种铁路道口栏木机用防风杆件装置，包括拦木机主体1，拦木机主体1设置在铁路道口上；拦木机主体1的内部设置有双轴电机2，双轴电机2转动轴的两端均固定连接有夹壁杆3，通过双轴电机2带动夹壁杆3旋转便于实现对铁路道口的开放与封闭；两个夹壁杆3的相背一侧均固定连接有第一导风板4，两个夹壁杆3之间固定插接有通风管5，通风管5的数量为若干个，若干个通风管5等距离呈直线分布在夹壁杆3的侧面，通过通风管5促使夹壁杆3表面的气流能够通过通风管5穿过去，从而便于减少夹壁杆3受到的风力，并且通过通风管5便于增加两个夹壁杆3连接的稳定性。
[0028]两个夹壁杆3的相对一侧固定连接有前杆6，前杆6的前后两侧均固定连接有第二导风板7，第一导风板4与第二导风板7均为半圆形板，通过第一导风板4与第二导风板7配合便于对装置表面受到的气流进行导流，从而便于减少装置受到的风力；前杆6与第二导风板7的侧面均开设有通风孔8，通风孔8的数量为若干个，若干个通风孔8等距离呈直线分布在前杆6的侧面，通过若干个通风孔8配合便于减少前杆6受到的风力，从而便于减少前杆6受
到风力影响时产生较大力矩并折断的可能。
[0029]参看说明书附图中图1和图2，夹壁杆3的底面固定连接有强化板11，强化板11的侧面与拦木机主体1的侧面滑动连接，通过强化板11便于增加夹壁杆3的强度，从而便于减少夹壁杆3折断的可能。
[0030]参看说明书附图中图1、图2和图3，拦木机主体1的前后两侧均开设有滑槽9，滑槽9的内壁滑动连接有滑块10，滑块10远离滑槽9的一端与夹壁杆3的侧面固定连接，通过滑槽9与滑块10配合便于增加双轴电机2带动夹壁杆3与前杆6偏转时的稳定性。
[0031]参看说明书附图中图2和图3，滑槽9内壁的形状与滑块10的形状相同，滑块10的形状为T形，通过滑块10与滑槽9配合便于减少夹壁杆3与拦木机主体1分离的可能。
[0032]工作原理：在使用该铁路道口栏木机用防风杆件装置时，通过拦木机主体1便于对双轴电机2进行装配，通过双轴电机2便于带动夹壁杆3偏转并调动前杆6偏转，通过第一导风板4与第二导风板7配合便于对装置表面的气流进行导流，同时通过通风管5与通风孔8配合便于减少装置受到的风力影响产生较大力矩并折断的可能。
[0033]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道口栏木机用防风杆件装置，包括拦木机主体(1)，其特征在于：所述拦木机主体(1)的内部设置有双轴电机(2)，所述双轴电机(2)转动轴的两端均固定连接有夹壁杆(3)，两个所述夹壁杆(3)的相背一侧均固定连接有第一导风板(4)，两个所述夹壁杆(3)之间固定插接有通风管(5)，两个所述夹壁杆(3)的相对一侧固定连接有前杆(6)，所述前杆(6)的前后两侧均固定连接有第二导风板(7)，所述前杆(6)与所述第二导风板(7)的侧面均开设有通风孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种铁路道口栏木机用防风杆件装置，其特征在于：所述拦木机主体(1)的前后两侧均开设有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内壁滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)远离所述滑槽(9)的一端与所述夹壁杆(3)的侧面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种铁路道口栏木机用防风杆件装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗俊，罗启，周鸿鹄，黄玉山，
申请(专利权)人：阳春新钢铁有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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