一种电动车座垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车座垫，包括主座垫和两个副坐垫，所述主座垫的底面安装有连接支架，两个所述副坐垫均通过转轴与主座垫的底面转动连接，两个所述转轴的外表面均安装有蜗轮，所述主座垫右端的内部贯穿转动连接有转杆，且转杆的右端安装有内六棱螺帽。该电动车座垫，通过转动内六棱螺帽带着转杆和蜗杆旋转，蜗杆旋转进而带着蜗轮和其内部安装的转轴旋转，转轴旋转带着其表面固定连接的副坐垫旋转，副坐垫旋转调节与主座垫之间的距离，从而实现对电动车座垫整体大小调节，增加该装置的适用性，避免传统电动车座垫为制式装备规格一致，由于人体臀部大小不同，不同人使用电动车座垫时与臀部匹配性较差，导致舒适性降低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车座垫


[0001]本技术涉及座垫
，具体为一种电动车座垫。

技术介绍

[0002]电动车即电力驱动车，又名电驱车，机械部分：车架、前叉、车轮、车把、后架、车支、座垫和传动系统，电气部分：蓄电池、电机、控制器，转刹把和仪表等，但是目前市场上的传统电动车座垫还是存在以下的问题：
[0003]传统的电动车座垫为制式装备规格一致，由于人体臀部大小不同，不同人使用电动车座垫时与臀部匹配性较差，导致舒适性降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车座垫，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的电动车座垫为制式装备规格一致，由于人体臀部大小不同，不同人使用电动车座垫时与臀部匹配性较差，导致舒适性降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车座垫，包括主座垫和两个副坐垫，所述主座垫的底面安装有连接支架，两个所述副坐垫均通过转轴与主座垫的底面转动连接，两个所述转轴的外表面均安装有蜗轮，所述主座垫右端的内部贯穿转动连接有转杆，且转杆的右端安装有内六棱螺帽，所述转杆的左端安装有蜗杆，且蜗杆与蜗轮传动连接，所述主座垫的底面安装有自适应支撑机构。
[0006]优选的，所述主座垫右端开设有凹槽，且内六棱螺帽位于凹槽的内部。
[0007]优选的，所述主座垫的外表面安装有防护壳，且转轴贯穿转动连接在防护壳的内部。
[0008]优选的，所述转杆的左端安装有辅助辊，且辅助辊与防护壳转动连接。
[0009]优选的，所述主座垫和副坐垫的顶面均安装有软垫，且软垫的材质为硅胶。
[0010]优选的，所述自适应支撑机构包括支撑杆，所述主座垫的底面通过销轴转动连接有支撑杆，两个所述副坐垫相互靠近的一侧面均开设有条形槽，且支撑杆远离主座垫的一端位于条形槽的内部，所述条形槽的内壁开设有滑道，所述支撑杆远离主座垫一端的外表面固定连接有滑块，且滑块滑动连接在滑道的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车座垫，
[0012]1、通过转动内六棱螺帽带着转杆和蜗杆旋转，蜗杆旋转进而带着蜗轮和其内部安装的转轴旋转，转轴旋转带着其表面固定连接的副坐垫旋转，副坐垫旋转调节与主座垫之间的距离，从而实现对电动车座垫整体大小调节，增加该装置的适用性，避免传统电动车座垫为制式装备规格一致，由于人体臀部大小不同，不同人使用电动车座垫时与臀部匹配性较差，导致舒适性降低的问题；
[0013]2、通过副坐垫旋转时拉着其位于条形槽中支撑杆的一端移动，滑块在滑道内部滑动使支撑杆围绕销轴旋转调节，实现对副坐垫的支撑，保证副坐垫的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术第一视角的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术第二视角的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的副坐垫立体结构示意图；
[0017]图4为本技术的防护壳内部结构示意图。
[0018]图中：1、副坐垫；2、软垫；3、连接支架；4、防护壳；5、凹槽；6、内六棱螺帽；7、主座垫；8、自适应支撑机构；81、支撑杆；82、销轴；83、条形槽；84、滑道；85、滑块；9、辅助辊；10、转轴；11、蜗轮；12、转杆；13、蜗杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种电动车座垫，包括主座垫7和两个副坐垫1，主座垫7的底面安装有连接支架3，两个副坐垫1均通过转轴10与主座垫7的底面转动连接，两个转轴10的外表面均安装有蜗轮11，主座垫7右端的内部贯穿转动连接有转杆12，且转杆12的右端安装有内六棱螺帽6，转杆12的左端安装有蜗杆13，且蜗杆13与蜗轮11传动连接，主座垫7的底面安装有自适应支撑机构8，主座垫7和副坐垫1的顶面均安装有软垫2，且软垫2的材质为硅胶，通过硅胶软垫2增加使用者的舒适感，使用扳手转动内六棱螺帽6带着转杆12和蜗杆13旋转，蜗杆13旋转进而带着蜗轮11和其内部安装的转轴10旋转，转轴10旋转带着其表面固定连接的副坐垫1旋转，副坐垫1旋转调节与主座垫7之间的距离，从而实现对电动车座垫整体大小调节，增加该装置的适用性。
[0021]请参阅图1，主座垫7右端开设有凹槽5，且内六棱螺帽6位于凹槽5的内部，实现对内六棱螺帽6的隐藏，避免内六棱螺帽6突出剐蹭使用者造成损伤。
[0022]请参阅图1和图2，主座垫7的外表面安装有防护壳4，且转轴10贯穿转动连接在防护壳4的内部，实现对其内部蜗杆13和蜗轮11的防护，避免外部环境影响蜗杆13和蜗轮11传动。
[0023]请参阅图2和图4，转杆12的左端安装有辅助辊9，且辅助辊9与防护壳4转动连接，实现对转杆12的定位，避免转杆12转动时出现偏移。
[0024]请参阅图2、图3和图4，自适应支撑机构8包括支撑杆81，主座垫7的底面通过销轴82转动连接有支撑杆81，两个副坐垫1相互靠近的一侧面均开设有条形槽83，且支撑杆81远离主座垫7的一端位于条形槽83的内部，条形槽83的内壁开设有滑道84，支撑杆81远离主座垫7一端的外表面固定连接有滑块85，且滑块85滑动连接在滑道84的内部，通过副坐垫1旋转时拉着其位于条形槽83中支撑杆81的一端移动，滑块85在滑道84内部滑动使支撑杆81围绕销轴82旋转调节，实现对副坐垫1的支撑，保证副坐垫1的稳定性。
[0025]工作原理：在使用该电动车座垫时，首先通过扳手转动内六棱螺帽6带着转杆12和蜗杆13旋转，蜗杆13旋转进而带着蜗轮11和其内部安装的转轴10旋转，转轴10旋转带着其表面固定连接的副坐垫1旋转，副坐垫1旋转调节与主座垫7之间的距离，从而实现对电动车
座垫整体大小调节，副坐垫1旋转时拉着其位于条形槽83中支撑杆81的一端移动，滑块85在滑道84内部滑动使支撑杆81围绕销轴82旋转调节。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车座垫，包括主座垫(7)和两个副坐垫(1)，其特征在于：所述主座垫(7)的底面安装有连接支架(3)，两个所述副坐垫(1)均通过转轴(10)与主座垫(7)的底面转动连接，两个所述转轴(10)的外表面均安装有蜗轮(11)，所述主座垫(7)右端的内部贯穿转动连接有转杆(12)，且转杆(12)的右端安装有内六棱螺帽(6)，所述转杆(12)的左端安装有蜗杆(13)，且蜗杆(13)与蜗轮(11)传动连接，所述主座垫(7)的底面安装有自适应支撑机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种电动车座垫，其特征在于：所述主座垫(7)右端开设有凹槽(5)，且内六棱螺帽(6)位于凹槽(5)的内部。3.根据权利要求2所述的一种电动车座垫，其特征在于：所述主座垫(7)的外表面安装有防护壳(4)，且转轴(10)贯穿转动连接在防护壳(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志荣，
申请(专利权)人：广东豪派车业有限公司，
类型：新型
国别省市：