海缆入舱密封保护系统及海底舱体系统技术方案

本实用新型专利技术涉及海底海缆技术领域，提供一种海缆入舱密封保护系统及海底舱体系统，海缆入舱密封保护系统包括入舱装置、支撑装置和过弯保护装置，入舱装置包括固定套、限弯模块和分相模块，固定套出口固定密封连接海底舱体，固定套入口穿设海缆并与海缆外护层密封连接，固定套内腔固定海缆；限弯模块连接于固定套的入口端；分相模块连接于固定套的出口端，用于对海缆进行分相密封；支撑装置固定支撑固定套；过弯保护装置按照设定弧度支撑海缆。本实用新型专利技术的海缆入舱密封保护系统，通过固定套和分相模块实现多重结构密封，结合限弯模块、支撑装置及过弯保护装置，实现海缆穿舱密封和海缆机械保护，确保海底舱体水密性及穿舱海缆临舱位置机械安全。舱位置机械安全。舱位置机械安全。

【技术实现步骤摘要】
海缆入舱密封保护系统及海底舱体系统


[0001]本技术涉及海底海缆
，尤其涉及一种海缆入舱密封保护系统及海底舱体系统。

技术介绍

[0002]随着海洋资源的开发利用加速进行，各种海底使用的舱体应用层出不穷，而伴随着海底舱体的应用，海底舱体内部的供电、通讯成为迫在眉睫需要解决的首要问题。现有低压海缆入舱通常采用连接器形式，但连接器的机械强度不足，难以确保海底舱体水密性能及穿舱海缆的临舱位置机械安全，无法适用于高压铠装海缆。因此，目前还缺少能够将高压海缆稳定可靠地连接到海底舱体内部以提供能源、通讯的应用案例。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种海缆入舱密封保护系统及海底舱体系统，用以解决现有技术中缺少能够将高压海缆稳定可靠地连接到海底舱体内部以提供能源、通讯的应用案例的缺陷，实现海缆穿舱密封、海缆机械保护，确保海底舱体水密性能及穿舱海缆的临舱位置机械安全。
[0004]第一方面，本技术提供一种海缆入舱密封保护系统，包括：
[0005]入舱装置，包括固定套、限弯模块和分相模块，所述固定套的出口用于固定密封连接海底舱体的连接口，所述固定套的入口用于穿设海缆并与所述海缆的外护层密封连接，所述固定套的内腔用于固定所述海缆；所述限弯模块连接于所述固定套的入口端，所述限弯模块用于套设于所述海缆外部；所述分相模块连接于所述固定套的出口端，所述分相模块用于对所述海缆进行分相密封；
[0006]支撑装置，用于固定连接所述固定套和所述海底舱体的舱底座，以支撑所述固定套；以及
[0007]过弯保护装置，用于设置于所述舱底座上，并相邻设于所述支撑装置背离所述海底舱体的一侧，所述过弯保护装置用于按照设定弧度支撑所述海缆。
[0008]根据本技术提供的海缆入舱密封保护系统，所述固定套的出口内径大于入口内径，所述入口内径与所述海缆的外护层外径相同，所述固定套的内腔为截面由入口至出口逐渐增大的锥形，所述内腔用于填充粘接剂。
[0009]根据本技术提供的海缆入舱密封保护系统，所述固定套的出口端外周设有承力法兰板，所述承力法兰板用于与所述海底舱体的连接口法兰板密封对接。
[0010]根据本技术提供的海缆入舱密封保护系统，所述分相模块包括连接端盖、筒体和分相端盖，所述连接端盖的一端与所述固定套的出口固定密封连接，所述连接端盖上开设有穿孔，所述穿孔用于穿设所述海缆的内芯并与所述海缆的内护层密封连接；所述筒体的一端与所述连接端盖的另一端固定密封连接，所述分相端盖与所述筒体的另一端固定密封连接，所述连接端盖、所述筒体和所述分相端盖围成密封腔，所述密封腔内用于填充防
水剂；所述分相端盖用于对所述海缆的各个分相单元进行分离并密封。
[0011]根据本技术提供的海缆入舱密封保护系统，所述分相端盖上开设有多个分相通孔，每个所述分相通孔用于穿设所述海缆的一个所述分相单元；所述分相模块还包括多个分相密封件，每个所述分相通孔均设有所述分相密封件，多个所述分相密封件用于密封所述分相端盖与所述海缆的各个所述分相单元的分相护层之间的间隙。
[0012]根据本技术提供的海缆入舱密封保护系统，所述入舱装置还包括第一密封件，所述第一密封件设于所述固定套的入口，用以密封所述固定套的入口与所述海缆的外护层之间的间隙；和/或，所述分相模块还包括第二密封件，所述第二密封件设于所述穿孔，用以密封所述连接端盖与所述海缆的内护层之间的间隙。
[0013]根据本技术提供的海缆入舱密封保护系统，所述支撑装置包括抱紧固定件和连接座，所述抱紧固定件环绕固定于所述固定套的外周，所述连接座的一端与所述抱紧固定件固定连接，所述连接座的另一端用于固定连接所述舱底座。
[0014]根据本技术提供的海缆入舱密封保护系统，所述过弯保护装置包括支撑底座、弧形支撑板和抱紧夹具，所述支撑底座用于连接所述舱底座；所述弧形支撑板连接于所述支撑底座的顶部，所述弧形支撑板沿自身延伸方向以所述设定弧度弯曲，所述弧形支撑板用于支撑放置所述海缆；所述抱紧夹具与所述弧形支撑板连接，用于将所述海缆固定于所述弧形支撑板上。
[0015]根据本技术提供的海缆入舱密封保护系统，所述弧形支撑板垂直于自身延伸方向的截面为弧形面。
[0016]第二方面，本技术还提供一种海底舱体系统，包括海底功能舱和如上述任一项所述的海缆入舱密封保护系统。
[0017]本技术的海缆入舱密封保护系统及海底舱体系统，通过入舱装置实现将海缆水密接入海底舱体内，通过设置固定套和分相模块实现多重结构形式的密封，有效完成海缆穿舱密封保护作用，实现多道整体阻水性能，确保海底舱体的水密安全；同时通过固定套铠装固定结构、限弯模块弯曲保护结构以及支撑装置确保海缆穿舱的施工布放的机械性能，支撑装置通过舱底座提供支撑力消减掉大部分的海缆弯矩，保护海底舱体不受弯矩影响，确保穿舱海缆的临舱位置机械安全；同时过弯保护装置在海缆触底位置有效地保证海缆弯曲处于安全的弯曲半径内，避免海缆过弯，海缆整体安装后通过支撑装置和过弯保护装置完成整体的弯曲保护性能，有效地完成海缆入舱的水密及机械保护作用，确保海底舱体的水密安全及机械安全，实现将海缆稳定可靠地连接到海底舱体内部以提供能源和通信，有效解决现有技术中缺少能够将高压海缆稳定可靠地连接到海底舱体内部以提供能源、通讯的应用案例的缺陷。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例提供的海缆入舱密封保护系统的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的入舱装置的结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例提供的分相模块的结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例提供的支撑装置的结构示意图；
[0023]图5是本技术实施例提供的海缆入舱密封保护系统的局部放大结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]1：入舱装置；11：固定套；110：内腔；111：承力法兰板；12：限弯模块；121：弯曲限制器；13：分相模块；130：密封腔；131：连接端盖；132：筒体；133：分相端盖；134：第二密封件；135：分相密封件；14：第一密封件；15：阳极保护件；
[0026]2：支撑装置；21：抱紧固定件；22：连接座；23：底部支撑件；
[0027]3：过弯保护装置；31：支撑底座；311：底部支撑座；312：支撑对接板；32：弧形支撑板；33：抱紧夹具；
[0028]200：海底舱体；201：连接口；202：连接口法兰板；
[0029]300：海缆；301：内芯；302：分相单元；
[0030]400：舱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海缆入舱密封保护系统，其特征在于，包括：入舱装置，包括固定套、限弯模块和分相模块，所述固定套的出口用于固定密封连接海底舱体的连接口，所述固定套的入口用于穿设海缆并与所述海缆的外护层密封连接，所述固定套的内腔用于固定所述海缆；所述限弯模块连接于所述固定套的入口端，所述限弯模块用于套设于所述海缆外部；所述分相模块连接于所述固定套的出口端，所述分相模块用于对所述海缆进行分相密封；支撑装置，用于固定连接所述固定套和所述海底舱体的舱底座，以支撑所述固定套；以及过弯保护装置，用于设置于所述舱底座上，并相邻设于所述支撑装置背离所述海底舱体的一侧，所述过弯保护装置用于按照设定弧度支撑所述海缆。2.根据权利要求1所述的海缆入舱密封保护系统，其特征在于，所述固定套的出口内径大于入口内径，所述入口内径与所述海缆的外护层外径相同，所述固定套的内腔为截面由入口至出口逐渐增大的锥形，所述内腔用于填充粘接剂。3.根据权利要求1所述的海缆入舱密封保护系统，其特征在于，所述固定套的出口端外周设有承力法兰板，所述承力法兰板用于与所述海底舱体的连接口法兰板密封对接。4.根据权利要求1所述的海缆入舱密封保护系统，其特征在于，所述分相模块包括连接端盖、筒体和分相端盖，所述连接端盖的一端与所述固定套的出口固定密封连接，所述连接端盖上开设有穿孔，所述穿孔用于穿设所述海缆的内芯并与所述海缆的内护层密封连接；所述筒体的一端与所述连接端盖的另一端固定密封连接，所述分相端盖与所述筒体的另一端固定密封连接，所述连接端盖、所述筒体和所述分相端盖围成密封腔，所述密封腔内用于填充防水剂；所述分相端盖用于对所述海缆的各个分相单元进行分离并密封。...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛志校，冯亚雯，顾昊，郭朝阳，陈磊，董吴磊，张苏豪，卢麒，
申请(专利权)人：中天海洋系统有限公司，
类型：新型
国别省市：