一种防杂质堆积的汽车滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种防杂质堆积的汽车滤清器，涉及汽车滤清器技术领域，该汽车滤清器旨在解决现有技术下使用一段时间后，过滤后的杂质易堆积在一起，降低滤清器的使用寿命的技术问题，该汽车滤清器包括外壳、安装在外壳内底部上端的压力弹簧、依次安装在压力弹簧上端的旁通阀和中心管、环绕设置于中心管外侧起到过滤作用的滤纸、设置在中心管上端的端盖，外壳上端螺纹连接有顶部旋盖，顶部旋盖外侧开设有密封槽，密封槽内卡合连接有密封圈，该汽车滤清器利用升降控制组件控制圆环作上下往复运动，从而防止杂质堆积在滤纸表面，同时通过敲击锤对外壳进行敲击，使滤纸表面的杂质掉落，从而有效防止过滤后的杂质易堆积在一起造成滤纸堵塞。滤纸堵塞。滤纸堵塞。

【技术实现步骤摘要】
一种防杂质堆积的汽车滤清器


[0001]本专利技术属于汽车滤清器
，具体涉及一种防杂质堆积的汽车滤清器。

技术介绍

[0002]汽车滤清器的作用是过滤杂质，让进入发动机的机油更干净，防止杂质损坏发动机，但是使用一段时间后，滤清器上容易堆积杂质，影响过滤效果，现有的处理方式一般是更换滤清器，但是成本较高。
[0003]目前，专利号为CN201811091796.0的专利技术专利公开了一种新型防杂质堆积的汽车滤清器，包括筒体，所述筒体的顶部设置有进油口和转轴，所述筒体内设置有出油装置和过滤装置，所述筒体的底部设置有出油口，所述转轴与所述出油装置连接，所述进油口位于所述出油装置的上方，所述过滤装置位于所述出油装置的下方，所述出油装置包括托盘及设置在托盘上的出油槽，所述托盘的中心设置有轴套，所述轴套连接有连接轴，所述连接轴与所述转轴连接，其采用的是通过旋转的出油装置，这样就可以使油均匀的分散到过滤装置中，在出油装置上设置有过滤网，且在过滤网上设置有磁铁同时对金属铁质杂质进行吸附，使得汽车滤清器的过滤装置过滤效果更好，但该汽车滤清器使用一段时间后，过滤后的杂质易堆积在一起，影响滤清器的正常使用，降低滤清器的使用寿命。
[0004]因此，针对上述杂质易堆积的问题，亟需得到解决，以改善汽车滤清器的使用场景。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种防杂质堆积的汽车滤清器，该汽车滤清器旨在解决现有技术下使用一段时间后，过滤后的杂质易堆积在一起，降低滤清器的使用寿命的技术问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种防杂质堆积的汽车滤清器，该汽车滤清器包括外壳、安装在所述外壳内底部上端的压力弹簧、依次安装在所述压力弹簧上端的旁通阀和中心管、环绕设置于所述中心管外侧起到过滤作用的滤纸、设置在所述中心管上端的端盖；其中，所述外壳上端螺纹连接有顶部旋盖，所述顶部旋盖外侧开设有密封槽，所述密封槽内卡合连接有密封圈，所述滤纸外侧套接有圆环，所述圆环前后两端均固定连接有第一磁铁，所述外壳前后两端均固定连接有用于控制所述圆环沿竖向移动的升降控制组件，所述升降控制组件内侧安装有与所述第一磁铁磁性连接的第二磁铁，所述外壳左右两端均固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴外侧固定连接有敲击杆，所述敲击杆外侧固定连接有敲击锤，所述顶部旋盖中心点处开设有出油口，所述顶部旋盖上端开设有关于中心点环形等距分布的进油口，所述端盖上端开设有与所述出油口上下对齐的通孔，所述端盖内安装有与所述进油口相匹配的止回阀，所述圆环内侧固定连接有刷毛。
[0009]使用本技术方案的汽车滤清器时，止回阀开启，油从进油口进入，经止回阀进入外壳内，经过滤纸对油进行过滤，过滤后的油从中心管内然后由通孔经出油口流出，启动升降控制组件和第二电机，升降控制组件外侧的第二磁铁作上下往复运动，带动第一磁铁同步移动，圆环在外壳内上下移动，同时圆环内侧的刷毛对滤纸表面的杂质进行刮擦，避免杂质堆积，第二电机正反转交替运动，带动敲击杆运动，敲击杆外侧的敲击锤敲击外壳表面，进一步避免杂质堆积在滤纸表面，直至滤纸完全不能过滤时，油从外壳内底部往上，压力弹簧向上推动旁通阀，油未经过滤后从中心管处流出。
[0010]进一步地，所述升降控制组件包括固定座、安装在所述固定座内转动的滚珠丝杠、固定在所述固定座内用于驱动所述滚珠丝杠的第一电机、安装在所述滚珠丝杠外侧的丝杠副，通过丝杠副将滚珠丝杠的回转运动转化为直线运动，从而带动圆环作直线往复运动，实现对滤纸表面杂质的清理。
[0011]进一步地，所述中心管为镂空式设计，且中心管和滤纸的高度相等，确保从中心管内流出的油全部被过滤，保证油的洁净。
[0012]进一步地，所述敲击杆为等边的L型结构，所述敲击锤为半圆形结构，且敲击锤的材质为橡胶，采用橡胶材质，在保证敲击效果的情况下，可以降低对外壳表面的冲击力和噪音。
[0013]进一步地，所述进油口的数量不少于4个，使油更加均匀地流向滤纸，保证滤纸工作的全面性。
[0014]进一步地，所述刷毛与滤纸贴合，所述圆环的内径大于滤纸的外径，且圆环的高度小于滤纸的高度，通过刷毛与滤纸的贴合，将滤纸表面的杂质刮下，起到防止杂质堆积的作用。
[0015]进一步地，所述外壳内侧开设有与所述第一磁铁相匹配的限位滑槽，通过限位滑槽的设计，提高圆环在外壳内上下移动时的平稳性。
[0016]进一步地，所述旁通阀的直径小于外壳的内径，所述第二电机安装在所述外壳中点处，确保敲击锤对外壳敲击点的对称性。
[0017](3)有益效果
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术的汽车滤清器利用升降控制组件控制圆环作上下往复运动，从而使圆环内侧的刷毛与滤纸产生摩擦，将滤纸表面的杂质刮下，从而防止杂质堆积在滤纸表面，同时通过敲击锤对外壳进行敲击，使滤纸表面的杂质掉落，从而有效防止过滤后的杂质易堆积在一起造成滤纸堵塞，保证滤纸的正常使用，提高滤清器的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为本专利技术汽车滤清器一种具体实施方式的拆分结构示意图；
[0020]图2为本专利技术汽车滤清器一种具体实施方式的立体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术汽车滤清器一种具体实施方式中升降控制组件的组装示意图；
[0022]图4为本专利技术汽车滤清器一种具体实施方式中第二电机和敲击杆的安装结构示意图；
[0023]图5为本专利技术汽车滤清器一种具体实施方式中中心管和滤纸的安装结构示意图。
[0024]附图中的标记为：1、外壳；2、压力弹簧；3、旁通阀；4、中心管；5、滤纸；6、端盖；7、顶部旋盖；8、密封槽；9、密封圈；10、圆环；11、第一磁铁；12、升降控制组件；121、固定座；122、滚珠丝杠；123、第一电机；124、丝杠副；13、第二磁铁；14、第二电机；15、敲击杆；16、敲击锤；17、出油口；18、进油口；19、通孔；20、止回阀；21、刷毛；22、限位滑槽。
具体实施方式
[0025]本具体实施方式是防杂质堆积的汽车滤清器，其拆分结构示意图如图1所示，其立体结构示意图如图2所示，该汽车滤清器包括外壳1、安装在所述外壳1内底部上端的压力弹簧2、依次安装在所述压力弹簧2上端的旁通阀3和中心管4、环绕设置于所述中心管4外侧起到过滤作用的滤纸5、设置在所述中心管4上端的端盖6；所述外壳1上端螺纹连接有顶部旋盖7，所述顶部旋盖7外侧开设有密封槽8，所述密封槽8内卡合连接有密封圈9，所述滤纸5外侧套接有圆环10，所述圆环10前后两端均固定连接有第一磁铁11，所述外壳1前后两端均固定连接有用于控制所述圆环10沿竖向移动的升降控制组件12，所述升降控制组件12内侧安装有与所述第一磁铁11磁性连接的第二磁铁13，所述外壳1左右两端均固定连接有第二电机14，所述第二电机14的输出轴外侧固定连接有敲击杆15，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防杂质堆积的汽车滤清器，该汽车滤清器包括外壳(1)、安装在所述外壳(1)内底部上端的压力弹簧(2)、依次安装在所述压力弹簧(2)上端的旁通阀(3)和中心管(4)、环绕设置于所述中心管(4)外侧起到过滤作用的滤纸(5)、设置在所述中心管(4)上端的端盖(6)；其特征在于，所述外壳(1)上端螺纹连接有顶部旋盖(7)，所述顶部旋盖(7)外侧开设有密封槽(8)，所述密封槽(8)内卡合连接有密封圈(9)，所述滤纸(5)外侧套接有圆环(10)，所述圆环(10)前后两端均固定连接有第一磁铁(11)，所述外壳(1)前后两端均固定连接有用于控制所述圆环(10)沿竖向移动的升降控制组件(12)，所述升降控制组件(12)内侧安装有与所述第一磁铁(11)磁性连接的第二磁铁(13)，所述外壳(1)左右两端均固定连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出轴外侧固定连接有敲击杆(15)，所述敲击杆(15)外侧固定连接有敲击锤(16)，所述顶部旋盖(7)中心点处开设有出油口(17)，所述顶部旋盖(7)上端开设有关于中心点环形等距分布的进油口(18)，所述端盖(6)上端开设有与所述出油口(17)上下对齐的通孔(19)，所述端盖(6)内安装有与所述进油口(18)相匹配的止回阀(20)，所述圆环(10)内侧固定连接有刷毛(21)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：田建，刘玉青，韩梅，田振永，
申请(专利权)人：河北福鑫净化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：