本发明专利技术公开了复杂水域船桥碰撞预警装置，该装置属于桥墩保护技术领域，包括河道内两侧间隔布设的引导预警组件以及桥墩底部的防撞组件，所述引导预警组件包括固定于河床的配重组件、和漂浮于水面的漂浮球，所述配重组件与所述漂浮球之间连设有连接绳，所述连接绳上穿插有位于水下的悬浮组件，所述防撞组件包括固定于桥墩两侧的导流件，所述导流件包括导流框架以及内部固定的电机，桥墩在水流方向的两侧设有护板组件，且所述护板组件与所述导流件摆动连接。该装置通过引导预警组件对船舶提前引导和预警，保证船舶通过时的正确航道，并利用防撞组件降低船舶与桥墩的碰撞可能，降低事故发生率，具有安全性。具有安全性。具有安全性。
【技术实现步骤摘要】
复杂水域船桥碰撞预警装置
[0001]本专利技术属于桥墩保护
，具体涉及复杂水域船桥碰撞预警装置。
技术介绍
[0002]近年来我国跨江跨河大桥越建越多，长江水系、珠江水系、松花江水系以及各类海湾上都存在许多跨航道桥梁；加上我国船舶运输业发展迅速，造成船舶撞桥事故时有发生的现象。船舶撞桥事故不但会损坏桥梁，还会损坏船舶，往往造成严重的经济损失，甚至可能危及人们的人身安全。因此，桥墩防撞技术得到了广泛研究。
[0003]美国专利技术专利，申请号KR1020200170585，申请日20201208，公开了一种车桥防撞装置，该专利技术中，当高于通行高度的车辆在道路穿入桥梁下方的状态下接近时，形成车辆能够通过的预定通行高度，当车辆继续向前移动到桥梁时，祁观从桥架的侧面充气，最大限度缓解碰撞引起的冲击，该专利技术在以下技术方案上存在改进空间：超高的车辆通过装置之前被金属丝拉动限制移动，可能造成车辆行驶途中不稳定而侧翻，引发安全事故。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种能对航行船舶及时进行导向、预警、并对桥墩形成防护避免船桥发生撞击的复杂水域船桥碰撞预警装置。
[0005]本专利技术为实现上述目的所采取的技术方案为：复杂水域船桥碰撞预警装置，包括：间隔布设于河道内两侧的引导预警组件、固定于桥墩的防撞组件，两侧引导预警组件之间间距与桥墩之间间距接近，引导预警组件包括配重组件，配重组件固定于河床上，配重组件内固定有连接绳，连接绳位于水下部分穿插有悬浮组件，连接绳顶端固定有漂浮球，漂浮球在竖直方向上间隔设置有传感组件，传感组件连接有信号发射器，桥墩上设有与信号发射器无线连接的声光报警器，防撞组件还包括布设于桥墩两侧的护板组件。船舶在经过桥底水域前，先进入两侧布设有预警组件的河道，配重组件固定于河床，船舶行进引起水体扰动，使连接绳带动悬浮组件和漂浮球晃动，并对船舶进行引导，辅助船舶对准桥墩之间的航道位置前进，降低船舶碰撞桥墩风险，船舶在碰撞漂浮球时，通过传感组件受撞并将数据通过信号发射器发送至声光报警器，对船舶驾驶员进行警示，提醒及时修改航向和进入正确航道，进一步降低船舶碰撞桥墩造成损伤的风险，桥墩的前后侧设置的护板组件能缓冲撞击力，降低船桥撞击对二者带来的损伤，避免桥体垮塌引发事故。
[0006]优选地，防撞组件包括固定于桥墩的安装环，安装环两侧对称固定有导流件，导流件包括导流框架，导流框架为三棱柱架体，导流框架内设有电机，电机的转轴固定有扇叶，电机与导流件内壁通过环绕设置的连接杆固定，导流框架内设有对电机供电的蓄电池。导流框架的棱边朝下，有利于引导水体向两桥墩之间方向导流，有利于辅助修正通行船舶朝向，降低船身侧方与桥墩发生刮擦的风险，蓄电池对电机供电，电机驱动带动扇叶转动，形成与河流流向相同的水流，加速河道正向水流的流速，从而降低桥墩附近复杂水域中旋涡等紊流对船舶的影响，有利于船舶稳定通行，既降低船舶与桥墩的碰撞可能，又提高了船上
人员的乘坐舒适度。
[0007]优选地，电机内部设有与信号发射器无线连接的信号接收器。在漂浮球上的传感组件受撞时，信号发射器将信号发射至声光报警器以及信号接收器，从而控制电机提高转速，从而加大河道正向水流流速，提高水流对船舶的引导能力，进一步降低船舶碰撞桥墩的几率，在无船舶通行时，控制电机缓慢工作或停止，避免长时间形成过大流速影响河床以及生态环境。
[0008]优选地，配重组件包括插接在河床的配重底座，配重底座底部设有多个插杆，配重底座内固定有螺杆，螺杆上方末端固定有限位头，配重底座内设有套筒，套筒底部中心开孔且固定有轴承，套筒内部固定有连绳杆，连接绳固定在连绳杆上，轴承内圈固定有连接座，连接座内壁开设螺纹且与螺杆配合设置，连接座与限位头之间设有套在螺杆上的伸缩弹簧。插杆插入河床，加固配重底座的固定，船舶经过扰动水体，漂浮球通过连接绳拉动套筒，使连接座相对轴承转动同时在螺杆上滑移，并挤压伸缩弹簧，实现对扰动的缓冲，避免连接绳的断裂，伸缩弹簧受压后配合限位头形变回弹，对滑移距离限位，保证漂浮球在范围内浮动从而有效对船舶引导航向，且套筒在升降的同时也能相对配重底座旋转，避免连接绳因旋转拧紧而缠绕缩短，使漂浮球上的传感组件下沉失去对船舶引导能力和预警能力。
[0009]优选地，悬浮组件包括沿连接绳延伸方向间隔布设的滑移板，任一滑移板中心处设有滑移孔，连接绳穿过多个滑移孔与漂浮球连接，相邻滑移板之间固定有悬浮柱套，任一悬浮柱套在侧壁环绕开设有流通孔，连接绳上间隔且交错设置有柱状凸起，柱状凸起能通过滑移孔。悬浮柱套和滑移板对连接绳形成防护，降低水中生物导致连接绳的几率，悬浮球在受撞后通过连接绳带动悬浮组件在水中摆动，悬浮柱套通过外侧曲面与水流接触，能缓冲撞击能量，降低船舶以及传感组件损坏的风险，提高装置续航能力，水流流过悬浮套筒上的流通孔能形成气泡，气泡向上流动，既能对船侧污垢形成清洁，又能清除传感组件上附着的生物，避免因信号误判造成对船舶驾驶员的错误警告，引发安全事故，静止时，柱状凸起对滑移板卡接，存在水体扰动时，滑移板不断调整直至柱状凸起通过滑移孔，一方面缓冲竖直方向水流扰动，另一方面有利于驱赶进入悬浮柱套内的生物，避免增重导致悬浮柱套下沉，悬浮套筒能阻碍水面下横向的水体扰动，降低船舶涉水部位侧方收到的冲击，提高船舶行驶稳定性，进一步降低晃动带来船桥撞击的可能。
[0010]优选地，传感组件包括以竖直轴线为中心环绕布设在漂浮球侧方的压力传动杆，压力传动杆穿插在漂浮球的球面壁体，同一平面内的多个压力传动杆位于漂浮球内的一端连接有同一个压力传感器，同一平面内的多个压力传动杆的另一端连接有同一个感应圆环，感应圆环内侧设有预警灯，信号发射器与各个压力传感器连接。多个预警灯能形成水面河道两侧的灯带，有利于在能见度低条件下对船舶引导，降低碰撞发生几率，船舶撞击感应圆环后通过压力传动杆传递至压力感应器，压力感应器在接收到大于预设值的撞击压力后将信号传递至电机和声光报警器，提醒驾驶员及时修改航向调整航道，避免船桥撞击，感应圆环为弹性空心环，能通过形变避免撞击力度过大而导致破损，环绕设置的压力传动杆配合圆形的感应圆环，能有效检测到各个方位撞击，当河道较宽且相邻设置有两条航道时，也能有效检测到相邻另一条航道内船舶的碰撞，节省了成本。
[0011]优选地，护板组件包括两组呈上下布设的弧形板，呈上下布设的两个弧形板之间分别固定有连接轴，连接轴与同侧的导流框架转动连接，呈上下布设的两个弧形板之间固
定有连接板，呈上下布设的两个弧形板之间间隔布设多个可相对转动的中空柱筒，相邻的连接板之间设置有柔性连接件。弧形板与中空柱筒形成对桥墩前后两侧的防护，在船舶意外碰撞时，船头会先与各个中空柱筒接触，从而保护桥墩，且通过中空柱筒的轴向转动和形变能缓冲撞击能量，进一步降低撞击震动对桥墩和船舶的损伤，一侧的弧形板受撞后通过连接轴在导流框架上摆动，并在柔性连接件的作用下拉动相邻的弧形板发生摆动，从而使撞击震动从受撞一侧弧形板传递至与之相连的另一侧弧形板，降低撞击能量，提高对桥墩和船舶的保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.复杂水域船桥碰撞预警装置，包括：间隔布设于河道内两侧的引导预警组件（1）、固定于桥墩的防撞组件（7），两侧所述引导预警组件（1）之间间距与桥墩之间间距接近，其特征是：所述引导预警组件（1）包括配重组件（2），所述配重组件（2）固定于河床上，所述配重组件（2）内固定有连接绳（3），所述连接绳（3）位于水下部分穿插有悬浮组件（4），所述连接绳（3）顶端固定有漂浮球（5），所述漂浮球（5）在竖直方向上间隔设置有传感组件（50），所述传感组件（50）连接有信号发射器（6），桥墩上设有与所述信号发射器（6）无线连接的声光报警器（60），其中，所述防撞组件（7）还包括布设于桥墩两侧的护板组件（8）。2.根据权利要求1所述的复杂水域船桥碰撞预警装置，其特征是：所述防撞组件（7）包括固定于桥墩的安装环（70），所述安装环（70）两侧对称固定有导流件（71），所述导流件（71）包括导流框架（72），所述导流框架（72）为三棱柱架体，所述导流框架（72）内设有电机（73），所述电机（73）的转轴固定有扇叶（730），所述电机（73）与所述导流件（71）内壁通过环绕设置的连接杆（74）固定，所述导流框架（72）内设有对所述电机（73）供电的蓄电池（75）。3.根据权利要求2所述的复杂水域船桥碰撞预警装置，其特征是：所述电机（73）内部设有与所述信号发射器（6）无线连接的信号接收器。4.根据权利要求1所述的复杂水域船桥碰撞预警装置，其特征是：所述配重组件（2）包括插接在河床的配重底座（20），所述配重底座（20）底部设有多个插杆（200），所述配重底座（20）内固定有螺杆（21），所述螺杆（21）上方末端固定有限位头（22），所述配重底座（20）内设有套筒（23），所述套筒（23）底部中心开孔且固定有轴承（24），所述套筒（23）内部固定有连绳杆（25），所述连接绳（3）固定在所述连绳杆（25）上，所述轴承（24）内圈固定有连接座（26），所述连接座（26）内壁开设螺纹且与所述螺杆（21）配合设置，所述连接座（26）与所述限位头（22）之间设有套在所述螺杆（21）上的伸缩弹簧（27）...
【专利技术属性】
技术研发人员：马文耀，吴屯彪，孙墨林，
申请(专利权)人：广东海洋大学，
类型：发明
国别省市：
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