本发明专利技术公开了一种电机电控连接装置，包括：三相铜排，其设于电机控制器，并与电机的接线端子搭接以实现电流输送；绝缘的注塑件，其与三相铜排注塑成型于一体，注塑件填充三相铜排的间隙；线束，用于连接电机与电机控制器以进行信号传递；线束密封件，线束穿过线束密封件，线束密封件与电机控制器的电控箱体的通孔配合密封。本发明专利技术将三相铜排与注塑件通过注塑成型为一体，并填充三相铜排之间的间隙，实现良好的绝缘效果，使电机控制器与电机之间的电流传输更加稳定；线束密封件与电控箱体上的通孔配合密封，且线束穿过线束密封件，避免线束与电控箱体的通孔在振动工况下摩擦损坏，保障电机信号的稳定输送。电机信号的稳定输送。电机信号的稳定输送。
【技术实现步骤摘要】
一种电机电控连接装置、系统和车辆
[0001]本专利技术涉及电机控制
，更具体地说，涉及一种电机电控连接装置。此外，本专利技术还涉及一种包括上述电机电控连接装置的电机电控连接系统和车辆。
技术介绍
[0002]电机电控减速箱集成的三合一产品由于具有高集成性、占用整车空间小等优点，目前已作为一种主流技术路线被各大厂商广泛应用。
[0003]电机控制器作为电机的驱动控制单元，通过输出与整车需求匹配的电流、电压给电机，保证电机的转速与转矩满足整车要求，因此电机控制器与电机的连接必须稳定可靠，但现有产品中稳定性整体偏低，电机控制器与电机连接的并不稳定或者稳定性较低。
[0004]因此，如何提供一种连接稳定性高的电机控制器与电机的连接模式，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种电机电控连接装置，该装置能够实现良好的绝缘性能以及稳定的电流传输性能。
[0006]本专利技术的另一目的是提供一种包括上述电机电控连接装置的电机电控连接系统和车辆。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种电机电控连接装置，包括：
[0009]三相铜排，其设于电机控制器，并与电机的接线端子搭接以实现电流输送；
[0010]绝缘的注塑件，其与所述三相铜排注塑成型于一体，所述注塑件填充所述三相铜排的间隙；
[0011]线束，用于连接所述电机与所述电机控制器以进行信号传递；/>[0012]线束密封件，所述线束穿过所述线束密封件，所述线束密封件与所述电机控制器的电控箱体的通孔配合密封。
[0013]优选的，所述线束密封件为筒形件，且其两端直径大于其中间直径，所述线束密封件与所述通孔紧密贴合。
[0014]优选的，所述电控箱体在轴向上的一端面与所述注塑件密封贴合，所述电控箱体在轴向上的另一端面与所述电机的电机箱体密封贴合。
[0015]优选的，所述注塑件与所述电控箱体的贴合面设有密封槽，所述密封槽内设有第二密封圈。
[0016]优选的，所述注塑件与所述电控箱体通过螺钉固定连接。
[0017]优选的，所述电机箱体和所述电控箱体的轴向接合面处设有第一密封圈，且所述电机箱体和所述电控箱体在轴向上压紧固定。
[0018]优选的，所述电机箱体和所述电控箱体在轴向上通过固定螺钉连接。
[0019]优选的，所述线束密封件为橡胶件。
[0020]一种电机电控连接系统，包括电机、电机控制器以及减速箱，所述电机与所述电机控制器通过上述任一项所述的电机电控连接装置连接。
[0021]一种车辆，包括电机电控连接系统，所述电机电控连接系统为上述电机电控连接系统。
[0022]本专利技术提供的一种电机电控连接装置，电机控制器作为电机的驱动控制单元，通过位于电机控制器内的三相铜排与电机侧的接线端子搭接向电机输送电流，其中，将三相铜排与注塑件通过注塑成型为一体，不可拆卸，且注塑件填充三相铜排之间的间隙，因此三相铜排的各铜排间实现了良好的绝缘，使电机控制器与电机之间的电流传输更加稳定。
[0023]电机通过配有线束密封件的线束向电机控制器传递信号，由于线束密封件与电控箱体上的通孔配合密封，且线束穿过线束密封件，因此通过线束密封件与电控箱体的装配，避免线束与电控箱体的通孔在振动工况下摩擦损坏，具备良好的抗振动性，保障电机信号的稳定输送。
[0024]本专利技术还提供了一种包括上述电机电控连接装置的电机电控连接系统和车辆，由于其具有上述电机电控连接装置，因此具有与电机电控连接装置相同的使用效果。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术所提供的电机电控连接装置的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术所提供的电机电控连接装置的剖视图。
[0028]图1
‑
图2中，附图标记包括：
[0029]1为电控箱体；
[0030]201为注塑件、202为第一铜排、203为第二铜排、204为第三铜排；
[0031]3为接线端子；
[0032]401为线束密封件、402为线束；
[0033]5为电机箱体；
[0034]6为电机电控连接固定螺钉；
[0035]7为电机电控密封接合面；
[0036]8为注塑件密封。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]本专利技术的核心是提供一种电机电控连接装置，该装置能够实现良好的绝缘性能以
及稳定的电流传输性能。
[0039]本专利技术的另一核心是提供一种包括上述电机电控连接装置的电机电控连接系统和车辆。
[0040]请参考图1和图2，图1为本专利技术所提供的电机电控连接装置的示意图；图2为本专利技术所提供的电机电控连接装置的剖视图。
[0041]本申请提供了一种电机电控连接装置，包括三相铜排、注塑件201、线束402和线束密封件401。
[0042]其中，三相铜排和绝缘的注塑件201注塑成型于一体，注塑成型时注塑件201填充三相铜排的间隙，三相铜排设于电机控制器的电控箱体1上，并与电机的接线端子3搭接以实现电流输送。
[0043]线束402用于连接电机与电机控制器以进行信号传递，线束402穿过线束密封件401，线束密封件401与电机控制器的电控箱体1的通孔配合密封。
[0044]本申请中的三相铜排包括第一铜排202、第二铜排203和第三铜排204，三个铜排并列设置的状态下与注塑件201的材料进行注塑，形成整体注塑的结构，注塑成型时注塑件201填充三相铜排的间隙，通过绝缘的注塑材料将三个铜排之间的缝隙进行绝缘处理，因此无需单独进行绝缘操作。
[0045]可选的，为保证注塑件201与铜排之间的良好密封，避免因加工制造的一致性误差缺陷引起密封性能，也可以采用注塑后再涂胶的方式加强注塑件与铜排接触面的密封。
[0046]由于采用三相铜排和绝缘的注塑件201注塑成型于一体，为不能够拆卸的组件，注塑件201可以选择多种类型的材料，例如可以以低翘曲的聚苯硫醚为原料，由于聚苯硫醚具有良好的绝缘性，因此使用其作为注塑件201的材料，能够保证该结构的绝缘性能，另外，可以采用玻纤增强性能。本实施例中用具有良好绝缘性能的聚苯硫醚作为材料，通过塑胶材料的隔离达成不同相位之间的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电机电控连接装置，其特征在于，包括：三相铜排，其设于电机控制器，并与电机的接线端子(3)搭接以实现电流输送；绝缘的注塑件(201)，其与所述三相铜排注塑成型于一体，所述注塑件(201)填充所述三相铜排的间隙；线束(402)，用于连接所述电机与所述电机控制器以进行信号传递；线束密封件(401)，所述线束(402)穿过所述线束密封件(401)，所述线束密封件(401)与所述电机控制器的电控箱体(1)的通孔配合密封。2.根据权利要求1所述的电机电控连接装置，其特征在于，所述线束密封件(401)为筒形件，且其两端直径大于其中间直径，所述线束密封件(401)与所述通孔紧密贴合。3.根据权利要求1所述的电机电控连接装置，其特征在于，所述电控箱体(1)在轴向上的一端面与所述注塑件(201)密封贴合，所述电控箱体(1)在轴向上的另一端面与所述电机的电机箱体(5)密封贴合。4.根据权利要求3所述的电机电控连接装置，其特征在于，所述注塑件(201)与所述电控...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱晨菡，王坚，曾鹏，郑春龙，彭再武，毛懿坪，刘少春，张新林，
申请(专利权)人：长沙中车智驭新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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