一种高安全性的公路钢护栏制造技术

本申请提供了一种高安全性的公路钢护栏，包括下支撑柱和防护栏，下支撑柱中部通过安装块安装有防护栏，防护栏采用W形状的钢材，防护栏中部设置有若干组中部导块，中部导块中部设置有反光模块，反光模块表面设置有反光条，反光模块包括有卡结块，中部导块外侧中部设置有凹槽，通过凹槽卡接安装有卡结块，中部导块中部设置有螺纹孔，通过锁紧螺栓穿过来实现对于卡结块结构的固定，卡结块外侧设置有弧形块，弧形块外侧边缘等角度设置有若干组反光条。本实用新型专利技术通过多组不同角度设置的反光条可以将多个角度的对向车流的光源来进行反光，提醒对向车流，可以更好地适应山区弯曲的山路对向车辆照射的角度不一致的问题，进一步提升安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性的公路钢护栏


[0001]本技术涉及公路护栏领域，特别涉及一种高安全性的公路钢护栏。

技术介绍

[0002]公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
[0003]高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得； 自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10
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25年； 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。
[0004]本申请专利技术人在实用公路护栏的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
[0005]1.很多偏远地区无法安装路灯，夜间对向车辆容易被山体或者树木遮蔽，存在安全隐患；
[0006]2.公路护栏在发生碰撞时可以有效减少车辆冲出公路造成二次损伤，所以传统的公路护栏的结构需要加强，为此，我们提出一种高安全性的公路钢护栏来解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的主要目的在于提供一种高安全性的公路钢护栏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0009]一种高安全性的公路钢护栏，包括：下支撑柱和防护栏，所述下支撑柱中部通过安装块安装有防护栏，所述防护栏采用W形状的钢材，具有极强的抗弯折能力，所述防护栏中部设置有若干组中部导块，所述中部导块中部设置有反光模块，所述反光模块表面设置有反光条，很多偏远地区无法安装路灯，夜间对向车辆容易被山体或者树木遮蔽，存在安全隐患，可以在车辆反向行驶时用来提醒对向车流注意，从而提升夜间形式的安全性。
[0010]优选的，所述反光模块包括有卡结块，所述中部导块外侧中部设置有凹槽，通过凹槽卡接安装有卡结块，所述中部导块中部设置有螺纹孔，通过锁紧螺栓穿过来实现对于卡结块结构的固定。
[0011]优选的，所述卡结块外侧设置有弧形块，所述弧形块为弧形结构块，所述弧形块外侧边缘等角度设置有若干组反光条，所述反光条表面涂抹有反光涂层，通过多组不同角度设置的反光条可以将多个角度的对向车流的光源来进行反光，提醒对向车流，可以更好地适应山区弯曲的山路对向车辆照射的角度不一致的问题，进一步提升安全性。
[0012]优选的，所述下安装座之间还设置有下连接块，通过下连接块来提升多组下安装座之间结构的一致性，提升多组下支撑柱之间的抗拉特性。
[0013]优选的，所述下安装座上端的下支撑柱外侧设置有安装基板，所述安装基板采用环保绿化砖，中部设置有绿化植皮，所述安装基板可以实现对于下安装座以及基地浮土的基础固定，较少自然水流导致的水土流失，从而影响道路地基。
[0014]优选的，所述防护栏两端设置有侧防护块，所述侧防护块弯曲的C型防护块，用来实现对于侧向结构的防护同时减少对于安装和使用的刮擦风险。
[0015]优选的，所述下支撑柱下方底部设置有下安装座，所述下安装座采用混凝土浇灌而成，实现对于基座结构的稳定性。
[0016]优选的，所述下支撑柱为若干组不锈钢圆钢，表面再做氧化防锈处理。
[0017]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0018]1、通过多组不同角度设置的反光条可以将多个角度的对向车流的光源来进行反光，提醒对向车流，可以更好地适应山区弯曲的山路对向车辆照射的角度不一致的问题，进一步提升安全性。
[0019]2、通过下连接块来提升多组下安装座之间结构的一致性，提升多组下支撑柱之间的抗拉特性，侧防护块弯曲的C型防护块，用来实现对于侧向结构的防护同时减少对于安装和使用的刮擦风险，安装基板采用环保绿化砖，中部设置有绿化植皮，所述安装基板可以实现对于下安装座以及基地浮土的基础固定，较少自然水流导致的水土流失，从而影响道路地基。
附图说明
[0020]图1为本技术一种高安全性的公路钢护栏的整体结构图；
[0021]图2为本技术一种高安全性的公路钢护栏的侧剖结构图；
[0022]图3为本技术一种高安全性的公路钢护栏中下固定块的俯视结构图；
[0023]图4为本技术一种高安全性的公路钢护栏中防滑凸起的侧视结构图。
[0024]图中：1、下支撑柱；2、防护栏；3、侧防护块；4、中部导块；5、下安装座；6、安装基板；7、安装块；8、反光模块；81、卡结块；82、锁紧螺栓；83、弧形块；84、反光条；9、下连接块。
具体实施方式
[0025]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0026]其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0027]实施例1
[0028]参照图1
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3所示，一种高安全性的公路钢护栏，包括：
[0029]下支撑柱1和防护栏2，所述下支撑柱1为若干组不锈钢圆钢，表面再做氧化防锈处理，所述下支撑柱1下方底部设置有下安装座5，所述下安装座5采用混凝土浇灌而成，实现对于基座结构的稳定性，
[0030]所述下支撑柱1中部通过安装块7安装有防护栏2，所述防护栏2采用W形状的钢材，具有极强的抗弯折能力，所述防护栏2中部设置有若干组中部导块4，所述中部导块4中部设置有反光模块8，所述反光模块8表面设置有反光条，很多偏远地区无法安装路灯，夜间对向
车辆容易被山体或者树木遮蔽，存在安全隐患，可以在车辆反向行驶时用来提醒对向车流注意，从而提升夜间形式的安全性，
[0031]所述下安装座5之间还设置有下连接块9，通过下连接块9来提升多组下安装座5之间结构的一致性，提升多组下支撑柱1之间的抗拉特性，
[0032]所述下安装座5上端的下支撑柱1外侧设置有安装基板6，所述安装基板6采用环保绿化砖，中部设置有绿化植皮，所述安装基板6可以实现对于下安装座5以及基地浮土的基础固定，较少自然水流导致的水土流失，从而影响道路地基，
[0033]所述防护栏2两端设置有侧防护块3，所述侧防护块3弯曲的C型防护块，用来实现对于侧向结构的防护同时减少对于安装和使用的刮擦风险。
[0034]实施例2
[0035]参照图1所示，一种高安全性的公路钢护栏，包括：下支撑柱1和防护栏2，所述下支撑柱1为若干组不锈钢圆钢，表面再做氧化防锈处理，所述下支撑柱1下方底部设置有下安装座5，所述下安装座5采用混凝土浇灌而成，实现对于基座结构的稳定性，
[0036]所述下支撑柱1中部通过安装块7安装有防护栏2，所述防护栏2采用W形状的钢材，具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高安全性的公路钢护栏，其特征在于，包括：下支撑柱(1)和防护栏(2)，所述下支撑柱(1)中部通过安装块(7)安装有防护栏(2)，所述防护栏(2)采用W形状的钢材，具有极强的抗弯折能力，所述防护栏(2)中部设置有若干组中部导块(4)，所述中部导块(4)中部设置有反光模块(8)，所述反光模块(8)表面设置有反光条。2.根据权利要求1所述的一种高安全性的公路钢护栏，其特征在于：所述反光模块(8)包括有卡结块(81)，所述中部导块(4)外侧中部设置有凹槽，通过凹槽卡接安装有卡结块(81)，所述中部导块(4)中部设置有螺纹孔，通过锁紧螺栓(82)穿过来实现对于卡结块(81)结构的固定。3.根据权利要求2所述的一种高安全性的公路钢护栏，其特征在于：所述卡结块(81)外侧设置有弧形块(83)，所述弧形块(83)为弧形结构块，所述弧形块(83)外侧边缘等角度设置有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾乐明，
申请(专利权)人：常州百川新型护栏有限公司，
类型：新型
国别省市：