一种膜片放置于双色面板中间的模具结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车内饰技术领域，具体地说是一种膜片放置于双色面板中间的模具结构。一种膜片放置于双色面板中间的模具结构，所述模具结构包括定模一、定模二、动模一、动模二，所述定模一的一侧设有定模二，所述定模一的下方设有动模一，定模二的下方设有动模二，所述定模一与定模二呈中心对称结构。本实用新型专利技术同现有技术相比，一种定模对应两个动模的模具结构，采用倒装模结构设计思路，确保膜片在材料中间稳定，杜绝了后期因为膜片气泡、开裂、脱离表层的质量风险，提升了产品表面硬度，减少了表面划伤风险；延长了产品使用寿命。延长了产品使用寿命。延长了产品使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种膜片放置于双色面板中间的模具结构


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体地说是一种膜片放置于双色面板中间的模具结构。

技术介绍

[0002]目前较为成熟的IML工艺是将膜片放置于零件表面，此工艺受限于膜片的表面硬度有限，触摸屏频繁触摸后膜片表面粗糙，容易出现大量划伤痕迹，表面效果较差；同时置于表面的膜片容易受外部环境温度、湿度影响，出现显示屏表面的膜片出现气泡、脱落问题，耐久性较，也影响触屏感应效果，甚至造成触摸屏感应失灵；因此需要设计、开发对人员从设计开发角度来提升质量和更好的满足用户需求。
[0003]本技术设计了一种膜片放置于双色面板中间的模具结构，采用倒装模结构设计思路，确保膜片在材料中间稳定，杜绝了后期因为膜片气泡、开裂、脱离表层的质量风险，提升了产品表面硬度，减少了表面划伤风险；延长了产品使用寿命。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种膜片放置于双色面板中间的模具结构，所述模具结构包括定模一、定模二、动模一、动模二，所述定模一的一侧设有定模二，所述定模一的下方设有动模一，定模二的下方设有动模二，所述定模一与定模二呈中心对称结构。
[0005]进一步地，所述定模一包括定位结构一、产品定模台、定位柱槽孔、产品限位槽孔一，所述定模一的中部为产品定模台，产品定模台的四周设有定位结构一，产品定模台上设有两个定位柱槽孔，两个定位柱槽孔的一侧设有产品限位槽孔一，所述定模一与定模二的结构相同，所述定模一与动模一的结构相配合，所述定模二的结构与动模二的结构相配合。
[0006]进一步地，所述动模一包括定位结构二、产品动模放置台一、定位柱一、产品限位板，所述动模一的中部为产品动模放置台一，产品动模放置台一的四周设有定位结构二，产品动模放置台一上设有两个定位柱一，两个定位柱一的一侧设有产品限位板。
[0007]进一步地，所述定位结构二与定模一的定位结构一的结构相配合，所述定位柱一与定模一的定位柱槽孔的结构相配合，所述产品限位板与定模一的产品限位槽孔一的结构相配合，所述产品限位结构上设有产品限位槽孔二。
[0008]进一步地，所述产品动模放置台一为光滑的平面。
[0009]进一步地，所述动模二包括定位结构三、产品动模放置台二、定位柱二、产品限位结构，所述动模二的中部为产品动模放置台二，产品动模放置台二的四周设有定位结构三，产品动模放置台二上设有两个定位柱二，两个定位柱二的一侧设有产品限位结构。
[0010]本技术同现有技术相比，一种定模对应两个动模的模具结构，采用倒装模结构设计思路，确保膜片在材料中间稳定，杜绝了后期因为膜片气泡、开裂、脱离表层的质量风险，提升了产品表面硬度，减少了表面划伤风险；延长了产品使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术膜片放置于双色面板中间的模具结构的合模结构示意图。
[0012]图2为本技术膜片放置于双色面板中间的模具结构的分模结构示意图。
[0013]图3为本技术膜片放置于双色面板中间的模具结构的定模一结构示意图。
[0014]图4为本技术膜片放置于双色面板中间的模具结构的动模一结构示意图。
[0015]图5为本技术膜片放置于双色面板中间的模具结构的动模二结构示意图。
[0016]图6为本技术膜片放置于双色面板中间的模具结构的应用过程一结构图。
[0017]图7为本技术膜片放置于双色面板中间的模具结构的应用过程二结构图。
具体实施方式
[0018]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0019]参见图1、2、3、4、5，本技术是一种膜片放置于双色面板中间的模具结构，所述模具结构包括定模一1、定模二2、动模一3、动模二4，所述定模一1的一侧设有定模二2，所述定模一1的下方设有动模一3，定模二2的下方设有动模二4，所述定模一1与定模二2呈中心对称结构，所述定模一1与动模一3的结构相配合，所述定模二2的结构与动模二4的结构相配合。
[0020]其中，所述定模一1包括定位结构一1
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1、产品定模台1
‑
2、定位柱槽孔1
‑
3、产品限位槽孔一1
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4，所述定模一1的中部为产品定模台1
‑
2，产品定模台1
‑
2的四周设有定位结构一1
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1，产品定模台1
‑
2上设有两个定位柱槽孔1
‑
3，两个定位柱槽孔1
‑
3的一侧设有产品限位槽孔一1
‑
4，所述定模一1与定模二2的结构相同。所述动模一3包括定位结构二3
‑
1、产品动模放置台一3
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2、定位柱一3
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3、产品限位板3
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4，所述动模一3的中部为产品动模放置台一3
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2，产品动模放置台一3
‑
2的四周设有定位结构二3
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1，产品动模放置台一3
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2上设有两个定位柱一3
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3，两个定位柱一3
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3的一侧设有产品限位板3
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4。所述定位结构二3
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1与定模一1的定位结构一1
‑
1的结构相配合，所述定位柱一3
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3与定模一1的定位柱槽孔1
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3的结构相配合，所述产品限位板3
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4与定模一1的产品限位槽孔一1
‑
4的结构相配合，所述产品限位板3
‑
4上设有产品限位槽孔二3
‑
5。所述产品动模放置台一3
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2为光滑的平面。所述动模二4包括定位结构三4
‑
1、产品动模放置台二4
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2、定位柱二4
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3、产品限位结构4
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4，所述动模二4的中部为产品动模放置台二4
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2，产品动模放置台二4
‑
2的四周设有定位结构三4
‑
1，产品动模放置台二4
‑
2上设有两个定位柱二4
‑
3，两个定位柱二4
‑
3的一侧设有产品限位结构4
‑
4。
[0021]实施例：如附图1、2、3、4、5所示，本技术的结构示意图。
[0022]本技术是一种膜片放置于双色面板中间的模具结构，模具结构包括定模一1、定模二2、动模一3、动模二4，定模一1的一侧设有定模二2，定模一1的下方设有动模一3，定模二2的下方设有动模二4，定模一1与定模二2的结构相同，定模一1与定模二2呈中心对称结构；定模一1与动模一3的结构相配合，定模二2的结构与动模二4的结构相配合。
[0023]在应用过程中，可取消定模二2，根据操作流本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膜片放置于双色面板中间的模具结构，其特征在于：所述模具结构包括定模一（1）、定模二（2）、动模一（3）、动模二（4），所述定模一（1）的一侧设有定模二（2），所述定模一（1）的下方设有动模一（3），定模二（2）的下方设有动模二（4），所述定模一（1）与定模二（2）呈中心对称结构，所述定模一（1）与动模一（3）的结构相配合，所述定模二（2）的结构与动模二（4）的结构相配合。2.根据权利要求1所述的一种膜片放置于双色面板中间的模具结构，其特征在于：所述定模一（1）包括定位结构一（1
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1）、产品定模台（1
‑
2）、定位柱槽孔（1
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3）、产品限位槽孔一（1
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4），所述定模一（1）的中部为产品定模台（1
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2），产品定模台（1
‑
2）的四周设有定位结构一（1
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1），产品定模台（1
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2）上设有两个定位柱槽孔（1
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3），两个定位柱槽孔（1
‑
3）的一侧设有产品限位槽孔一（1
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4），所述定模一（1）与定模二（2）的结构相同。3.根据权利要求2所述的一种膜片放置于双色面板中间的模具结构，其特征在于：所述动模一（3）包括定位结构二（3
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1）、产品动模放置台一（3
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2）、定位柱一（3
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3）、产品限位板（3
‑
4），所述动模一（3）的中部为产品动模放置台一（3
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2），产品动模放置台一（3
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2）的四周设有定位结构二（3
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1），产品动模放置台一（3

【专利技术属性】
技术研发人员：黄波，
申请(专利权)人：上海恺杰汽车塑料零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：