一种汽车外挂式天线固定支架制造技术

本实用新型专利技术属于汽车天线技术领域的汽车外挂式天线固定支架。支架本体(1)底部设置卡槽(2)，卡槽(2)包括卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)，卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)对称布置，支架本体(1)上部设置多组锁止卡(5)，每组锁止卡(5)包括锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)，每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)之间位置的支架本体(1)上部位置分别设置限位凸起Ⅰ(8)。本实用新型专利技术所述的汽车外挂式天线固定支架，结构简单，成本低，采用外挂式，在整车上可实现灵活布置，方便稳固布置天线插接件，固定可靠，成本低，可广泛应用于外挂式天线固定，避免发生异响。避免发生异响。避免发生异响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外挂式天线固定支架


[0001]本技术属于汽车天线
，更具体地说，是涉及一种汽车外挂式天线固定支架。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化发展，用于通信联接的天线数量越来越多，如GPS天线、4G天线、FM/AM天线等。传统天线固定方式越来越无法满足天线数量不断增加的现状，大大增加了前期设计布置难度，降低了后期装配便利性。现有技术的缺陷：目前广泛采用的固定方式有两种：一种是选型专用的天线卡扣(圆型或腰形)，安装在天线插接件本体上，固定在对应的开孔位置。这种方式不适用于数量较多的天线固定，因其需要有足够的空间，且专用卡扣的选型和多处开孔，使成本上升并增加了后续装配难度。另一种是利用线束支架本体上卡槽固定。因线束支架位置在整车上相对固定，会导致天线的布置受限。利用支架卡槽固定，只能固定天线尾部的导线，天线的插接件仍处于活动状态，车辆在颠簸工况，容易造成因固定不牢产生异响等质量问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，支架本体采用外挂式，在整车上可实现灵活布置，同时能够方便稳固布置天线插接件，固定可靠，成本低，可广泛应用于外挂式天线固定，避免发生异响的汽车外挂式天线固定支架。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：
[0005]本技术为一种汽车外挂式天线固定支架，包括支架本体，支架本体底部设置卡槽，卡槽包括卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ，卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ对称布置，卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ同时平行布置，支架本体上部设置多组锁止卡，每组锁止卡包括锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ，锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ对称布置，每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间位置的支架本体上部位置分别设置限位凸起Ⅰ。
[0006]所述的卡槽的卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ均设置为呈L型结构，卡槽组件Ⅰ下部向靠近卡槽组件Ⅱ方向弯折，卡槽组件Ⅱ下部向靠近卡槽组件Ⅰ方向弯折。
[0007]所述的锁止卡的锁止卡组件Ⅰ上部设置弯折锁舌Ⅰ，锁止卡组件Ⅱ上部设置弯折锁舌Ⅱ。
[0008]每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ的设置弯折锁舌Ⅰ向靠近弯折锁舌Ⅱ方向弯折，每组锁止卡的锁止卡组件Ⅱ的弯折锁舌Ⅱ向靠近弯折锁舌Ⅰ方向弯折。
[0009]所述的卡槽的卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ之间位置支架本体底部还设置向下凸起的限位凸起Ⅱ。
[0010]每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间设置为能够卡装一个天线插接件的结构，每个天线插接件分别连接线束。
[0011]每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间卡装一个天线插接件时，该天线
插接件下部的凹部设置为能够卡装在一个限位凸起Ⅰ上的结构。
[0012]每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间卡装一个天线插接件时，该组锁止卡的弯折锁舌Ⅰ和弯折锁舌Ⅱ设置为位于该天线插接件上部位置的结构。
[0013]所述的支架本体和多组锁止卡及卡槽为一体式结构。
[0014]所述的支架本体的卡槽设置为能够卡装在固定件上的结构，支架本体的卡槽卡装在固定件上时，固定件设置为卡装在卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ之间的结构，卡槽的限位凸起Ⅱ设置为能够卡装在固定件上的限位开孔内的结构。
[0015]采用本技术的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
[0016]本技术所述的汽车外挂式天线固定支架，可以根据整车布置空间进行灵活布置，支架本体上设计有安装卡槽，可以安装在其它电器盒、线束支架或车身钣金件上。支架本体的卡槽卡装在固定件上时，固定件卡装在卡槽组件Ⅰ和卡槽组件Ⅱ之间的，卡槽的限位凸起Ⅱ卡装在固定件上的限位开孔内。这样，实现支架本体与固定件的X、Y、Z向的定位，固定可靠。支架本体上设计有加强筋结构，在减轻重量的同时，保证其拥有足够的强度。支架采用PA66材料，满足使用环境要求并具备一定的经济性。而而天线固定支架上设计有若干锁止卡，并且每组锁止卡还有限位凸起Ⅰ。进行天线插接件固定时，每组锁止卡的锁止卡组件Ⅰ和锁止卡组件Ⅱ之间卡装一个天线插接件，该天线插接件下部的凹部卡装在一个限位凸起Ⅰ上。该组锁止卡的弯折锁舌Ⅰ和弯折锁舌Ⅱ设置为位于该天线插接件上部位置的结构。这样，实现天线的X、Y、Z向定位。使天线插接件在对应的锁止卡内固定可靠。本技术所述的汽车外挂式天线固定支架，结构简单，成本低，采用外挂式，在整车上可实现灵活布置，方便稳固布置天线插接件，固定可靠，成本低，可广泛应用于外挂式天线固定，避免发生异响。
附图说明
[0017]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0018]图1为本技术所述的汽车外挂式天线固定支架的结构示意图；
[0019]图2为本技术所述的汽车外挂式天线固定支架的另一角度的结构示意图；
[0020]图3为本技术所述的汽车外挂式天线固定支架固定天线插接件及固定件时的剖视结构示意图；
[0021]附图中标记分别为：1、支架本体；2、卡槽；3、卡槽组件Ⅰ；4、卡槽组件Ⅱ；5、锁止卡；6、锁止卡组件Ⅰ；7、锁止卡组件Ⅱ；8、限位凸起Ⅰ；9、弯折锁舌Ⅰ；10、弯折锁舌Ⅱ；11、限位凸起Ⅱ；12、天线插接件；13、线束；14、凹部；15、固定件。
具体实施方式
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0023]如附图1
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附图3所示，本技术为一种汽车外挂式天线固定支架，包括支架本体1，支架本体1底部设置卡槽2，卡槽2包括卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4，卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4对称布置，卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4同时平行布置，支架本体1上部设置多组锁止卡
5，每组锁止卡5包括锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7，锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7对称布置，每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7之间位置的支架本体1上部位置分别设置限位凸起Ⅰ8。上述结构，针对现有技术中的不足，提出改进的技术方案。本技术是一种外挂式汽车天线固定支架，支架可以根据整车布置空间进行灵活布置，支架本体上设计有安装卡槽，可以安装在固定件(电器盒、线束支架或车身钣金件)上，如图3所示。支架本体1的卡槽2卡装在固定件14上时，固定件15卡装在卡槽组件Ⅰ3和卡槽组件Ⅱ4之间的，卡槽2的限位凸起Ⅱ11卡装在固定件15上的限位开孔内。这样，实现支架本体与固定件的X、Y、Z向的定位，固定可靠。支架本体上设计有加强筋结构，在减轻重量的同时，保证其拥有足够的强度。支架采用PA66材料，满足使用环境要求并具备一定的经济性。而而天线固定支架上设计有若干锁止卡，并且每组锁止卡还有限位凸起Ⅰ。进行天线插接件固定时，每组锁止卡5的锁止卡组件Ⅰ6和锁止卡组件Ⅱ7之间卡装一个天线插接件12，该天线插接件12下部的凹部14卡装在一个限位凸起Ⅰ8上。该组锁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：包括支架本体(1)，支架本体(1)底部设置卡槽(2)，卡槽(2)包括卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)，卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)对称布置，卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)同时平行布置，支架本体(1)上部设置多组锁止卡(5)，每组锁止卡(5)包括锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)，锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)对称布置，每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)和锁止卡组件Ⅱ(7)之间位置的支架本体(1)上部位置分别设置限位凸起Ⅰ(8)。2.根据权利要求1所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：所述的卡槽(2)的卡槽组件Ⅰ(3)和卡槽组件Ⅱ(4)均设置为呈L型结构，卡槽组件Ⅰ(3)下部向靠近卡槽组件Ⅱ(4)方向弯折，卡槽组件Ⅱ(4)下部向靠近卡槽组件Ⅰ(3)方向弯折。3.根据权利要求1或2所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：所述的锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)上部设置弯折锁舌Ⅰ(9)，锁止卡组件Ⅱ(7)上部设置弯折锁舌Ⅱ(10)。4.根据权利要求3所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅰ(6)的设置弯折锁舌Ⅰ(9)向靠近弯折锁舌Ⅱ(10)方向弯折，每组锁止卡(5)的锁止卡组件Ⅱ(7)的弯折锁舌Ⅱ(10)向靠近弯折锁舌Ⅰ(9)方向弯折。5.根据权利要求1或2所述的汽车外挂式天线固定支架，其特征在于：所述的卡槽(2)的卡槽组件Ⅰ(3)和卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天铭，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：