一种可精确定位的卸煤车定位系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种可精确定位的卸煤车定位系统，包括监控终端，所述监控终端分别双向电连接有数据检测模块和数据分析处理模块，所述监控终端双向信号连接有无线数据收/发模块，所述无线数据收/发模块双向信号连接有车载交互控制器，所述车载交互控制器和监控终端均双向信号连接有北斗采集定位模块，所述车载交互控制器分别双向电连接有GPS定位单元、图像识别模块、超宽带定位模块和从对讲模块。本实用新型专利技术解决了现有的卸煤车定位系统不具有精确定位的功能，使得工作人员无法精准且第一时间获取卸煤车的位置，继而无法获取煤料的转运状况，存在一定的弊端，降低了卸煤车定位系统实用性的问题。位系统实用性的问题。位系统实用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可精确定位的卸煤车定位系统


[0001]本技术涉及卸煤
，具体为一种可精确定位的卸煤车定位系统。

技术介绍

[0002]卸煤机械是指原料煤接受的主要设备，用它将到厂的原料煤从车厢中或船舱中卸出，卸煤采用卸车机或御船机，主要有翻车机、螺旋卸车机和链斗卸车机等，此外，有些中小焦化厂还利用桥式或门型抓斗吊车卸煤。
[0003]在卸煤车对煤料进行转运的过程中，为实时对卸煤车进行定位查询，常会用到卸煤车定位系统，现有的卸煤车定位系统不具有精确定位的功能，使得工作人员无法精准且第一时间获取卸煤车的位置，继而无法获取煤料的转运状况，存在一定的弊端，降低了卸煤车定位系统的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可精确定位的卸煤车定位系统，具备精确定位的优点，解决了现有的卸煤车定位系统不具有精确定位的功能，使得工作人员无法精准且第一时间获取卸煤车的位置，继而无法获取煤料的转运状况，存在一定的弊端，降低了卸煤车定位系统实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可精确定位的卸煤车定位系统，包括监控终端，所述监控终端分别双向电连接有数据检测模块和数据分析处理模块，所述监控终端双向信号连接有无线数据收/发模块，所述无线数据收/发模块双向信号连接有车载交互控制器，所述车载交互控制器和监控终端均双向信号连接有北斗采集定位模块，所述车载交互控制器分别双向电连接有GPS定位单元、图像识别模块、超宽带定位模块和从对讲模块。
[0006]优选的，所述监控终端的输入端分别电性连接有车辆查询模块和路线查询模块。
[0007]优选的，所述监控终端的输出端分别电性连接有主对讲模块和显示模块，所述主对讲模块和从对讲模块双向信号连接。
[0008]优选的，所述GPS定位单元分别包括主GPS定位模块、左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块，所述主GPS定位模块、左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块均与车载交互控制器双向电连接。
[0009]优选的，所述数据检测模块分别包括定时模块、存储模块、路线拟定模块、超速查询模块和GPS监测接收模块，所述定时模块、存储模块、路线拟定模块、超速查询模块和GPS监测接收模块均与监控终端双向电连接。
[0010]优选的，所述车载交互控制器的数量为多个，多个车载交互控制器分别安装至对应的卸煤车中。
[0011]优选的，所述图像识别模块为智能监控摄像头，所述图像识别模块安装至卸煤车内。
[0012]优选的，所述定时模块为定时器，所述存储模块为数据存储卡。
[0013]优选的，所述主GPS定位模块为汽车定位器，所述左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块均为GPS跟踪定位仪。
[0014]优选的，所述存储模块内部分别存储有地图数据、图像识别数据、车辆信息数据、录音数据和各监测数据。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]本技术通过设置监控终端、数据分析处理模块、无线数据收/发模块、车载交互控制器、北斗采集定位模块、图像识别模块、超宽带定位模块、主对讲模块、从对讲模块、主GPS定位模块、左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块、右后GPS定位模块、定时模块、存储模块、路线拟定模块、超速查询模块和GPS监测接收模块，解决了现有的卸煤车定位系统不具有精确定位的功能，使得工作人员无法精准且第一时间获取卸煤车的位置，继而无法获取煤料的转运状况，存在一定的弊端，降低了卸煤车定位系统实用性的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术系统原理图；
[0018]图2为本技术数据检测模块系统原理图；
[0019]图3为本技术GPS定位单元系统原理图。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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图3，一种可精确定位的卸煤车定位系统，包括监控终端，监控终端分别双向电连接有数据检测模块和数据分析处理模块，监控终端双向信号连接有无线数据收/发模块，无线数据收/发模块双向信号连接有车载交互控制器，车载交互控制器和监控终端均双向信号连接有北斗采集定位模块，车载交互控制器分别双向电连接有GPS定位单元、图像识别模块、超宽带定位模块和从对讲模块，监控终端的输入端分别电性连接有车辆查询模块和路线查询模块，监控终端的输出端分别电性连接有主对讲模块和显示模块，主对讲模块和从对讲模块双向信号连接，通过设置从对讲模块和主对讲模块，能够对卸煤车驾驶人员和监控终端控制人员进行实时对讲，GPS定位单元分别包括主GPS定位模块、左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块，主GPS定位模块、左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块均与车载交互控制器双向电连接，数据检测模块分别包括定时模块、存储模块、路线拟定模块、超速查询模块和GPS监测接收模块，定时模块、存储模块、路线拟定模块、超速查询模块和GPS监测接收模块均与监控终端双向电连接，车载交互控制器的数量为多个，多个车载交互控制器分别安装至对应的卸煤车中，图像识别模块为智能监控摄像头，通过设置图像识别模块，能够便于监控终端控制人员对卸煤车周边路况进行实时监测，图像识别模块安装至卸煤车内，定时模块为定时器，存储模块为数据存储卡，主GPS定位模块为汽车定位器，左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块均为GPS跟踪定位仪，存储模块内部分别存储有地图数据、图像识别数据、车辆信息数据、录音数据和各监测数据，通过设置GPS监测接收模块，能够通过北斗采集定位模块实时采集主GPS定位模块、左前GPS定位模
块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块的定位信息，通过设置左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块，能够对卸煤车本身的车宽进行采集。
[0021]使用时，初始状态下，监控终端工作人员操作车辆查询模块控制监控终端工作来查询对应的卸煤车信息，同时工作人员可通过从对讲模块和主对讲模块来与卸煤车驾驶人员进行对讲并获取车辆位置信息，工作人员可调取图像识别模块内的信息来获取卸煤车的车辆行驶信息，工作人员可通过GPS监测接收模块和北斗采集定位模块来实时获取卸煤车中主GPS定位模块、左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块的定位信息，同时当北斗采集定位模块存在信号问题时，可通过超宽带定位模块获取卸煤车的定位信息，继而更加精确的来对卸煤车进行实时定位监测，同时工作人员可调取存储模块内的地图数据和车辆定位信息并传入数据分析处理模块内进行处理，使得车辆行驶路线能够在地图数据上进行展示，继而更加有效且直观的便于工作人员监控车辆位置信息，在地图数据展示的车辆定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可精确定位的卸煤车定位系统，包括监控终端，其特征在于：所述监控终端分别双向电连接有数据检测模块和数据分析处理模块，所述监控终端双向信号连接有无线数据收/发模块，所述无线数据收/发模块双向信号连接有车载交互控制器，所述车载交互控制器和监控终端均双向信号连接有北斗采集定位模块，所述车载交互控制器分别双向电连接有GPS定位单元、图像识别模块、超宽带定位模块和从对讲模块。2.根据权利要求1所述的一种可精确定位的卸煤车定位系统，其特征在于：所述监控终端的输入端分别电性连接有车辆查询模块和路线查询模块。3.根据权利要求1所述的一种可精确定位的卸煤车定位系统，其特征在于：所述监控终端的输出端分别电性连接有主对讲模块和显示模块，所述主对讲模块和从对讲模块双向信号连接。4.根据权利要求1所述的一种可精确定位的卸煤车定位系统，其特征在于：所述GPS定位单元分别包括主GPS定位模块、左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块，所述主GPS定位模块、左前GPS定位模块、右前GPS定位模块、左后GPS定位模块和右后GPS定位模块均与车载交互控制器双向电连接。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐保新，孙林旺，吴建设，杨敏，胡政，谷威，张立强，陈岩俊，薛泼，武二明，
申请(专利权)人：国家能源集团山西电力有限公司，
类型：新型
国别省市：