一种制动钳活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制动钳活塞，属于汽车零部件技术领域，包括活塞本体，活塞本体为一端开口的柱形腔体，活塞本体的开口端设有缓冲件，活塞本体的腔体壁对应缓冲件的位置开设有多个贯穿腔体壁的固定孔，缓冲件包括填充在固定孔中的弹性填充块、分别覆盖在活塞本体腔体壁内外两侧的内表面弹性层和外表面弹性层、覆盖在活塞本体开口端面的端面弹性层。本实用新型专利技术通过在活塞本体的开口端设置缓冲件，有效解决了现有汽车盘式制动器在使用过程中容易引起振动的问题，且制造简单可行，易于推广应用。易于推广应用。易于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种制动钳活塞


[0001]本技术属于汽车零部件
，涉及一种制动钳活塞。

技术介绍

[0002]汽车制动器系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。汽车常用的制动器类型主要有盘式制动器和鼓式制动器两种。盘式制动器因其结构简单、散热快等优点被广泛应用于各种轿车上。盘式制动器主要由分泵、液压管路、制动盘、制动块、制动钳、活塞及支架等组成。盘式制动器在液压油的压力作用下，由活塞推动制动块压在制动盘上实现制动。然而，现有的汽车盘式制动器在使用过程中容易引起振动，降低了汽车驾驶的舒适性，有待解决。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种制动钳活塞，以解决现有汽车盘式制动器在使用过程中容易引起振动的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种制动钳活塞，包括活塞本体，活塞本体为一端开口的柱形腔体，活塞本体的开口端设有缓冲件，活塞本体的腔体壁对应缓冲件的位置开设有多个贯穿腔体壁的固定孔，缓冲件包括填充在固定孔中的弹性填充块、分别覆盖在活塞本体腔体壁内外两侧的内表面弹性层和外表面弹性层、覆盖在活塞本体开口端面的端面弹性层。
[0006]可选地，所述活塞本体对应缓冲件的位置开设有3～8个固定孔。
[0007]可选地，所述固定孔、弹性填充块、内表面弹性层、外表面弹性层、端面弹性层通过硫化工艺连接为一体。
[0008]可选地，所述活塞本体周向开设有密封圈安装槽，密封圈安装槽为环形凹槽。
[0009]可选地，所述活塞本体的材质为钢，缓冲件的材质为橡胶。
[0010]本技术的有益效果在于：通过在活塞本体的开口端设置缓冲件，有效解决了现有汽车盘式制动器在使用过程中容易引起振动的问题，且制造简单可行，易于推广应用。
[0011]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0012]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0013]图1为本技术制动钳活塞的结构示意图；
[0014]图2为本技术制动钳活塞的纵剖视图；
[0015]图3为图2的A处放大图；
[0016]图4为本技术制动钳活塞开口端处的横断面图。
[0017]附图标记：活塞本体1、缓冲件2、开口端3、固定孔4、弹性包裹层5、弹性填充块6、外表面弹性层7、内表面弹性层8、端面弹性层9、密封圈安装槽10。
具体实施方式
[0018]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0020]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0021]请参阅图1～4，一种制动钳活塞，包括活塞本体1，活塞本体1为一端开口的柱形腔体，活塞本体1的开口端3设有缓冲件2，活塞本体1的腔体壁对应缓冲件2的位置开设有多个贯穿腔体壁的固定孔4，缓冲件2包括填充在固定孔4中的弹性填充块6、分别覆盖在活塞本体1腔体壁内外两侧的内表面弹性层8和外表面弹性层7、覆盖在活塞本体开口端面的端面弹性层9。
[0022]本技术通过在活塞本体1的开口端3设置缓冲件2，有效解决了现有汽车盘式制动器在使用过程中容易引起振动的问题，且制造简单可行，易于推广应用。
[0023]可选地，活塞本体1对应缓冲件2的位置开设有3～8个固定孔4；固定孔4、弹性填充块6、内表面弹性层8、外表面弹性层7、端面弹性层9通过硫化工艺连接为一体；活塞本体1周向开设有密封圈安装槽10，密封圈安装槽10为环形凹槽；活塞本体1的材质为钢，缓冲件2的材质为橡胶。
[0024]实施例
[0025]一种制动钳活塞，参阅图1～4，包括活塞本体1和缓冲件2，活塞本体1为一端开口的圆柱形腔体，开口端3用于制动时推动制动块移动进行制动，在活塞本体1的开口端3处的腔体壁开设有3～8个贯穿腔体壁的固定孔4，固定孔4宜为圆孔，缓冲件2设置在活塞本体1的开口端3，缓冲件2包括填充在固定孔4中的弹性填充块6和包覆在开口端3的弹性包裹层
5，弹性包裹层5包括分别覆盖在活塞本体1腔体壁内外两侧的内表面弹性层8和外表面弹性层7，以及覆盖在活塞本体开口端面的端面弹性层9，固定孔4、弹性包裹层5、弹性填充块6通过硫化工艺连接为一体。活塞本体1圆柱外壁上还设置有密封圈安装槽10，密封圈安装槽10为环形凹槽。活塞本体1为钢材质，缓冲件2为橡胶材质。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动钳活塞，包括活塞本体，活塞本体为一端开口的柱形腔体，其特征在于：活塞本体的开口端设有缓冲件，活塞本体的腔体壁对应缓冲件的位置开设有多个贯穿腔体壁的固定孔，缓冲件包括填充在固定孔中的弹性填充块、分别覆盖在活塞本体腔体壁内外两侧的内表面弹性层和外表面弹性层、覆盖在活塞本体开口端面的端面弹性层。2.根据权利要求1所述的制动钳活塞，其特征在于：所述活塞本体对应缓冲件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何代澄，郑德金，张海陆，
申请(专利权)人：南方天合底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：