一种飞机防火墙装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机零件装配领域，具体公开了一种飞机防火墙装配工装，包括工装框架、定位机构、外形卡板和压紧机构；工装框架包括框架部和支撑部，框架部设置于支撑部上端；定位机构包括固定柱和定位板，定位板通过固定柱与框架部连接，定位板上设有加强面板定位组件、防火墙面板定位组件和外缘框定位组件，外形卡板设置在框架部上，压紧机构设置在外形卡板上。本实用新型专利技术通过设置加强面板定位组件、防火墙面板定位组件和外缘框定位组件可以精准的将防火墙零件定位在工装上，此外通过螺栓螺母的形式进行定位，组装过程简单，不仅可以提高组装效率，还不会损伤零件，还能够进一步的提高防火墙面板的组装精度。的提高防火墙面板的组装精度。的提高防火墙面板的组装精度。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机防火墙装配工装


[0001]本技术涉及飞机零件装配领域，具体涉及一种飞机防火墙装配工装。

技术介绍

[0002]航空发动机为飞机飞行提供动力，其通过支架安装在发动机舱内，发动机在运行时产生大量的热量，为防止发动机的热量向其他机舱扩散，其他机舱与发动机舱之间需要隔热结构。为防止发动舱之外的火源进入，或者，发动机舱内的火源流出而危害乘客安全，发动机舱需要防火墙结构。现有的飞机防火墙组装工装往往组装效率慢，组装精度地，且组装过程复杂，若是操作失误还会损伤零件，造成经济损失，针对上述存在的问题，研究设计一种新型的飞机防火墙工装，克服现有飞机防火墙组装中所存在的问题是十分必要的。

技术实现思路

[0003]为了解决现有的飞机防火墙组装中存在的组装效率慢、组装过程复杂且会损伤零件，的问题，本技术提供了一种飞机防火墙装配工装。
[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种飞机防火墙装配工装，用于组装飞机防火墙，包括工装框架、定位机构、外形卡板和压紧机构；所述工装框架包括框架部和支撑部，所述框架部设置于所述支撑部上端；所述定位机构包括固定柱和定位板，所述定位板通过所述固定柱与所述框架部连接，所述定位板上设有加强面板定位组件、防火墙面板定位组件和外缘框定位组件，所述加强面板定位组件用于定位加强面板，所述防火墙面板定位组件用于定位防火墙面板，所述外缘框定位组件用于定位外缘框；所述外形卡板设置在所述框架部上，用于限制外缘框的形状；所述压紧机构设置在所述外形卡板上，用于将加强面板、防火墙面板和外缘框压紧在装备工装上。
[0005]优选的，所述固定柱为四个，四个所述固定柱分别设于所述框架部的四周。
[0006]优选的，所述加强面板定位组件包括加强面板定位孔、加强面板定位螺栓和加强面板定位螺母，加强面板上开设有加强面板限位孔，所述加强面板定位螺栓穿过所述加强面板定位孔和加强面板限位孔，所述加强面板定位螺母螺接于所述加强面板定位螺栓上，将加强面板固设于所述定位板上。
[0007]优选的，所述防火墙面板定位组件包括防火墙面板定位孔、防火墙面板定位螺栓和防火墙面板定位螺母，防火墙面板上开设有防火墙面板限位孔，所述防火墙面板定位螺栓穿过所述防火墙面板定位孔和防火墙面板限位孔，所述防火墙面板定位螺母螺接于所述防火墙面板定位螺栓上，将防火墙面板固设于所述定位板上。
[0008]优选的，所述外缘框定位组件包括外缘框定位孔、外缘框定位螺栓和外缘框定位螺母，外缘框上开设有外缘框限位孔，所述外缘框定位螺栓穿过所述外缘框定位孔和外缘框限位孔，所述外缘框定位螺母螺接于所述外缘框定位螺栓上，将外缘框固设于所述定位板上。
[0009]优选的，所述压紧机构包括加强面板压紧器、防火墙面板压紧器和外缘框压紧器，
所述加强面板压紧器用于将加强面板压紧在所述定位板上，所述防火墙面板压紧器用于将防火墙面板压紧在所述定位板上，所述外缘框压紧器用于将外缘框压紧在所述外形卡板上。
[0010]优选的，所述框架部、定位板和外形卡板均设有多个激光测量仪探头插孔，用于放置激光测量仪的追踪探头。
[0011]优选的，所述支撑部下端设有支脚。
[0012]本技术的一种飞机防火墙装配工装，用于组装飞机防火墙，通过设置加强面板定位组件、防火墙面板定位组件和外缘框定位组件可以精准的将防火墙零件定位在工装上，此外通过螺栓螺母的形式进行定位，组装过程简单，不仅可以提高组装效率，还不会损伤零件，另外，工装上设置多个用于放置激光测量仪追踪探头的探头插孔，通过激光测量仪追踪探头的测量可以进一步的提高防火墙面板的组装精度。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例立体结构示意图；
[0014]图2是本技术实施例飞机防火墙定位后的结构示意图；
[0015]图3是本技术实施例定位机构局部结构放大示意图。
[0016]图中：1、框架部，2、支撑部，3、固定柱，4、定位板，5、加强面板定位孔，6、加强面板定位螺栓，7、加强面板定位螺母，8、防火墙面板定位孔，9、防火墙面板定位螺栓，10、防火墙面板定位螺母，11、外缘框定位孔，12、外缘框定位螺栓，13、外缘框定位螺母，14、加强面板压紧器，15、防火墙面板压紧器，16、外缘框压紧器，17、外形卡板，18、支脚，19、加强面板，20、防火墙面板，21、外缘框。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]本实施例的一种飞机防火墙装配工装，用于组装飞机防火墙，飞机的防火墙可以包括加强面板19、防火墙面板20、外缘框21和加强型材。如图1和图2所示，本工装包括工装框架、定位机构、外形卡板17和压紧机构；工装框架包括框架部1和支撑部2，框架部1设置于支撑部2上端；定位机构包括固定柱3和定位板4，定位板4通过固定柱3与框架部1连接，定位板4上设有加强面板定位组件、防火墙面板定位组件和外缘框定位组件，加强面板定位组件
用于定位加强面板19，防火墙面板定位组件用于定位防火墙面板20，外缘框定位组件用于定位外缘框21；外形卡板17设置在框架部1上，用于限制外缘框21的形状；压紧机构设置在外形卡板17上，用于将加强面板19、防火墙面板20和外缘框21压紧在装备工装上。在组装飞机防火墙时，可以先定位加强面板19，将加强面板19定位好后再定位防火墙面板20，防火墙面板20定位好后再将外缘框21定位在工装上，最后通过划线的方式，将加强型材安装在防火墙面板20上。
[0020]固定柱3可以为四个，四个固定柱3分别设于框架部1的四周，框架部1可以为长方形框架，工装框架还可以设有支撑斜杆，支撑斜杆一端与支撑部2的下部连接，支撑斜杆的另一端与框架部1连接，通过设置支撑斜杆，可以使整个工装框架的强度更高，不会发生变形。支撑部2下端还可以设置支脚18，支脚18为可调节高度的支脚18，通过设置支脚18，不仅可以使支撑部2在地面上放置的更加稳定，还可以对整个工装框架的高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机防火墙装配工装，用于组装飞机防火墙，其特征在于，包括工装框架、定位机构、外形卡板（17）和压紧机构；所述工装框架包括框架部（1）和支撑部（2），所述框架部（1）设置于所述支撑部（2）上端；所述定位机构包括固定柱（3）和定位板（4），所述定位板（4）通过所述固定柱（3）与所述框架部（1）连接，所述定位板（4）上设有加强面板定位组件、防火墙面板定位组件和外缘框定位组件，所述加强面板定位组件用于定位加强面板（19），所述防火墙面板定位组件用于定位防火墙面板（20），所述外缘框定位组件用于定位外缘框（21）；所述外形卡板（17）设置在所述框架部（1）上，用于限制外缘框（21）的形状；所述压紧机构设置在所述外形卡板（17）上，用于将加强面板（19）、防火墙面板（20）和外缘框（21）压紧在装备工装上。2.根据权利要求1所述的一种飞机防火墙装配工装，其特征在于，所述固定柱（3）为四个，四个所述固定柱（3）分别设于所述框架部（1）的四周。3.根据权利要求1所述的一种飞机防火墙装配工装，其特征在于，所述加强面板定位组件包括加强面板定位孔（5）、加强面板定位螺栓（6）和加强面板定位螺母（7），加强面板（19）上开设有加强面板限位孔，所述加强面板定位螺栓（6）穿过所述加强面板定位孔（5）和加强面板限位孔，所述加强面板定位螺母（7）螺接于所述加强面板定位螺栓（6）上，将加强面板（19）固设于所述定位板（4）上。4.根据权利要求1所述的一种飞机防火墙装配工装，其特征在于，所述防火墙面板定位组件包括防火墙面...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹瑜光，吴家鑫，左轶，冯欣，肖春婷，
申请(专利权)人：九成通用飞机设计制造大连有限公司，
类型：新型
国别省市：