一种商用车中置式电池系统的锁紧机构技术方案

本实用新型专利技术公开一种商用车中置式电池系统的锁紧机构，涉及车辆电池技术领域，包括锁块、锁紧支架、锁体与螺纹件；所述锁块固定于电池系统，所述锁紧支架固定于车架，所述锁块位于锁紧支架的外侧，所述锁体固定于锁块，所述螺纹件将锁体、锁块与锁紧支架固定；本实用新型专利技术拆装装置将螺栓自动的安装或拆卸，进而对电池系统进行锁止与解锁，操作便利、快捷，可用于满足快速换电的效果；锁紧机构可保证电池系统前方快换插件对接良好，以此来实现中置式换电，可保证电池系统在车辆车架上限制前后位移。移。移。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车中置式电池系统的锁紧机构


[0001]本技术涉及车辆换电
，具体涉及一种商用车中置式电池系统的锁紧机构。

技术介绍

[0002]新能换电车是现车辆的发展趋势，出现了大量的采用电池系统作为动力的车型，且有的电池系统可采用换电的方式，例如轿车、SUV、商用车等，而商用车一般采用中置式换电方式，是将电池系统置于车辆车架上方，这就要求电池系统能够车架上方进行前后滑动，其用于固定锁紧电池系统的锁紧机构需要快速的进行操作与有效的对电池系统进行限位的作用，以确保换电的效率与证快换插件对接良好，为实现电池系统的快换，而现有的对电池系统的锁紧机构结构较为繁琐，拆装时的效率降低，影响快速换电。
[0003]鉴于上述缺陷，本技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种拆装快捷的商用车中置式电池系统的锁紧机构。
[0005]本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的，本技术包括锁块、锁紧支架、锁体与螺纹件；所述锁块固定于电池系统，所述锁紧支架固定于车架，所述锁块位于锁紧支架的外侧，所述锁体固定于锁块，所述螺纹件将锁体、锁块与锁紧支架固定。
[0006]优选的，所述锁紧支架包括安装板与两个固定板；两个所述固定板分别固定于安装板的两侧，且两个所述固定板分别与车架固定连接。
[0007]优选的，所述锁紧支架还包括用于对锁体进行防护的两个护块，两个所述护块分别固定于锁体两侧的安装板上。
[0008]优选的，两个所述护块的内侧均设置有向外扩张的倾斜面。
[0009]优选的，所述锁块上开设有第一安装孔，所述安装板上开设有与第一安装孔对应的第二安装孔；所述螺纹件包括螺栓与螺帽，所述螺帽安装于安装板的远离锁块的一侧，所述螺帽与第一安装孔对应，所述螺栓穿过锁体、第一安装孔以及第二安装孔与螺帽螺纹连接。
[0010]优选的，所述锁块、锁体与螺纹件的数量相等。
[0011]与现有技术比较本技术的有益效果在于：
[0012]1、拆装装置将螺栓自动的安装或拆卸，进而对电池系统进行锁止与解锁，操作便利、快捷，可用于满足快速换电的效果；
[0013]2、锁紧机构可保证电池系统前方快换插件对接良好，以此来实现中置式换电，可保证电池系统在车辆车架上限制前后位移。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1的爆炸结构示意图；
[0016]图3为图2中的锁紧支架的结构示意图；
[0017]图中数字表示：
[0018]1‑
车架；2
‑
电池系统；3
‑
锁块；31
‑
第一安装孔；4
‑
锁紧支架；41
‑
安装板；42
‑
固定板；43
‑
第二安装孔；44
‑
护块；5
‑
锁体；61
‑
螺栓；62
‑
螺帽。
具体实施方式
[0019]以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
[0020]实施例一
[0021]本实施例提供一种技术方案：一种商用车中置式电池系统的锁紧机构，参照图1
‑
2，包括锁块3、锁紧支架4、锁体5与螺纹件，锁块3、锁体5与螺纹件的数量相等，优选的为2个；电池系统2采用滑动的方式安装于车架1上，锁块3固定于电池系统2，锁紧支架4固定于车架1，锁紧支架4与锁块3分别位于车架1与电池系统2的一末端，电池系统2采用滑动的方式安装至车架1上侧之后，锁块3位于锁紧支架4的外侧，且锁块3与锁紧支架4靠近，锁体5固定于锁块3，螺纹件将锁体5、锁块3与锁紧支架4固定，进而将电池系统2限制固定在车架1上，拆除螺纹件之后，即可将电池系统2从车架1上拆下，锁紧机构可保证电池系统2前方快换插件对接良好，以此来实现中置式换电，可保证电池系统2在车辆车架1上限制前后位移。
[0022]参照图2
‑
3，锁紧支架4包括安装板41与两个固定板42；两个固定板42分别固定于安装板41的两侧，且两个固定板42分别与车架1固定连接，为了增加安装板41的强度，在安装板41上固定加强板；在安装板41上固定有用于对锁体5进行防护的两个护块44，两个护块44分别固定于锁体5两侧的安装板41上，两个护块44的内侧均设置有向外扩张的倾斜面，两侧的倾斜面可使得两个护块44之间的空间呈喇叭状的开口，以便于对锁体5与螺纹件的安装。
[0023]实施例二
[0024]本实施例提供一种技术方案：一种商用车中置式电池系统2的锁紧机构，参照图1，包括锁块3上开设有第一安装孔31，安装板41上开设有与第一安装孔31对应的第二安装孔43，第一安装孔31与第二安装孔43的数量依据螺纹件的数量制定；螺纹件包括螺栓61与螺帽62，螺帽62安装于安装板41的远离锁块3的一侧，螺帽62与第一安装孔31对应；
[0025]安装时，电池系统2滑动安装至车架1的制定位置，电池系统2与车辆的换插件对接，电池系统2与车辆的驱动单元电性连接，利用外部的拆装装置将螺栓61依次穿过锁体5、第一安装孔31以及第二安装孔43与螺帽62螺纹连接，完成锁止；拆解时，利用外部的拆装装置将螺栓61反向旋转，将螺栓61拆卸下来，即可将电池系统2拆卸下来。
[0026]以上仅为本技术的较佳实施例，对本技术而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本技术权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车中置式电池系统的锁紧机构，其特征在于：包括锁块、锁紧支架、锁体与螺纹件；所述锁块固定于电池系统，所述锁紧支架固定于车架，所述锁块位于锁紧支架的外侧，所述锁体固定于锁块，所述螺纹件将锁体、锁块与锁紧支架固定。2.根据权利要求1所述的一种商用车中置式电池系统的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧支架包括安装板与两个固定板；两个所述固定板分别固定于安装板的两侧，且两个所述固定板分别与车架固定连接。3.根据权利要求2所述的一种商用车中置式电池系统的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧支架还包括用于对锁体进行防护的两个护块，两个所述护块分别固定于锁体...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐江鹏，
申请(专利权)人：安徽慧鹏新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：