一种电池包故障预警方法及车辆技术

本申请提供一种电池包故障预警方法，应用于车辆，该方法包括：获取电池包的振动加速度；在所述振动加速度大于或者等于第一阈值，且所述振动加速度小于第二阈值的情况下，输出电池包托底故障预警；在所述振动加速度大于或者等于所述第二阈值的情况下，输出电池包漏液故障预警；其中，所述第一阈值小于所述第二阈值。本申请实现了对电池包托底引发电池漏液故障的检测预警作用。检测预警作用。检测预警作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包故障预警方法及车辆


[0001]本申请涉及电池安全
，尤其涉及一种电池包故障预警方法及车辆。

技术介绍

[0002]能源变革推动了新能源汽车的飞速发展，因而电动汽车取代燃油汽车也成为不可阻挡的趋势。电池包作为电动汽车能源支撑的重要部分，常常受到汽车托底的影响，而当电池包发生托底时往往又会导致电池包漏液问题的发生。目前，现有技术还未提出针对电池包托底引发电池包漏液的相关预警技术。因此，如何检测预警因电池包托底引发的电池漏液成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种电池包故障预警方法及车辆，以解决电池包托底引发电池漏液的预警问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种电池包故障预警方法，应用于车辆，该方法包括：
[0006]获取电池包的振动加速度；
[0007]在所述振动加速度大于或者等于第一阈值，且所述振动加速度小于第二阈值的情况下，输出电池包托底故障预警；
[0008]在所述振动加速度大于或者等于所述第二阈值的情况下，输出电池包漏液故障预警；
[0009]其中，所述第一阈值小于所述第二阈值。
[0010]可选地，所述获取电池包的振动加速度，包括：
[0011]获取振动传感器采集的所述电池包的振动信号，将所述振动信号转化为电压信号，并将所述电压信号转换为振动加速度信号；
[0012]基于所述振动加速度信号获取所述电池包的振动加速度。
[0013]可选地，所述获取电池包的振动加速度之后，还包括：
[0014]获取车辆的行驶速度、所述车辆的在所述行驶速度下的持续行驶时间和所述车辆的车辆状态；
[0015]在所述行驶速度小于或者等于预设行驶速度且所述持续行驶时间大于预设行驶时间的情况下，控制振动传感器执行休眠模式；
[0016]在所述行驶速度大于预设行驶速度且所述车辆状态为预设状态的情况下，控制所述振动传感器执行工作模式。
[0017]可选地，所述在所述振动加速度大于或者等于第一阈值，且所述振动加速度小于第二阈值的情况下，输出电池包托底故障预警，包括：
[0018]在所述振动传感器执行工作模式，且在所述振动加速度大于或者等于所述第一阈
值，且所述振动加速度小于所述第二阈值的情况下，输出电池包托底故障预警。
[0019]可选地，所述在所述振动加速度大于或者等于所述第二阈值的情况下，输出电池包漏液故障预警，包括：
[0020]在所述振动传感器执行工作模式，且在所述振动加速度大于或者等于所述第二阈值的情况下，输出电池包漏液故障预警。
[0021]可选地，所述方法还包括：
[0022]控制仪表显示屏显示所述电池包托底故障预警或显示所述电池包漏液故障预警。
[0023]可选地，所述方法还包括：
[0024]将所述电池包托底故障预警或所述电池包漏液故障预警上报给所述车辆的后台服务器。
[0025]第二方面，本申请实施例还提供一种车辆，该车辆被配置为执行如第一方面中任一项所述的方法步骤。
[0026]可选地，所述车辆包括振动传感器和电池包管理系统，所述振动传感器包括传感模块和控制模块，所述振动传感器的输出端与所述控制模块的输入端连接，所述电池包管理系统与所述控制模块的输出端连接；
[0027]其中，所述传感模块用于获取电池包的振动信号，并将所述振动信号转化为电压信号发送给所述控制模块，所述控制模块用于接收所述电压信号并将所述电压信号转化为振动加速度并传输给所述电池包管理系统，所述电池包管理系统用于基于所述振动加速度输出所述电池包的电池包漏液故障预警或者电池包托底故障预警。
[0028]可选地，所述车辆还包括网关和仪表显示屏，所述网关的输入端与所述电池包管理系统的输出端相连，所述网关的输出端连接有所述仪表显示屏，所述仪表显示屏用于显示电池包漏液故障预警或者电池包托底故障预警。
[0029]在本申请实施例中，采用所获取电池包的振动加速度的值来对电池包的托底故障或者电池包的漏液故障进行检测并预警。这样，通过设定电池包振动加速度的阈值，包括第一阈值和第二阈值，可以将不同故障状态的电池包检测出，并针对不同故障进行预警，有效提升了电池包的安全性能。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是本申请实施例提供的一种电池包故障预警方法的流程图之一；
[0032]图2是本申请实施例提供的一种电池包故障预警方法的流程图之二
[0033]图3是本申请实施例提供的一种车辆的结构示意图；
[0034]图4是振动传感器在车辆中的安装结构示意图。
具体实施方式
[0035]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0036]本申请实施例提供一种电池包故障预警方法。参见图1，图1是本申请实施例提供的一种电池包故障预警方法的流程图之一，该方法包括以下步骤：
[0037]步骤101、获取电池包的振动加速度。
[0038]在本申请实施例的一个具体步骤中，可以通过获取电池包的振动加速度，该电池包获取的振动加速度具体可以是通过安装在电池包上的振动传感器测得得，也可以是其他用于测量振动信号的装置获取的，本申请在此不做限定。具体获取振动加速度的过程可以是通过固定在电池包上的振动传感器通过获取电池包得振动谐波，传感器将振动谐波转化为振动信号接收，并将振动信号转化为电压信号，最后将电压信号转化为振动加速度输出。这样，能够准确便捷的获取振动加速度的值，便于后续判断该振动加速度值以预警电池包存在的漏液故障。
[0039]应理解地，上述电池包是指装载于电动汽车上可以作为电动汽车的能源动力装置。车载动力电池包在电动汽车行驶过程中会持续承受着振动载荷的作用，因此振动试验是电池包可靠性试验中的重要部分。电池包在可靠性发生失效的情况下，尤其是当一些关键部件或结构失效时，例如出现松动、断裂等情况，电池单体或者模组将发生位移、晃动或者被挤压的情况，这将进一步造成相关部件的加速损坏，导致漏电或者采样传感器的失效，甚至诱发电池性能衰减，管理系统失效、电能中断或起火爆炸等情况的发生。因此，本申请将基于电池包的振动加速度判断电池包的故障形态，由此提早预警电池包所发生的故障。
[0040]步骤102、在所述振动加速度大于或者等于第一阈值，且所述振动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包故障预警方法，应用于车辆，其特征在于，包括：获取电池包的振动加速度；在所述振动加速度大于或者等于第一阈值，且所述振动加速度小于第二阈值的情况下，输出电池包托底故障预警；在所述振动加速度大于或者等于所述第二阈值的情况下，输出电池包漏液故障预警；其中，所述第一阈值小于所述第二阈值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电池包的振动加速度，包括：获取振动传感器采集的所述电池包的振动信号，将所述振动信号转化为电压信号，并将所述电压信号转换为振动加速度信号；基于所述振动加速度信号获取所述电池包的振动加速度。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电池包的振动加速度之后，还包括：获取车辆的行驶速度、所述车辆的在所述行驶速度下的持续行驶时间和所述车辆的车辆状态；在所述行驶速度小于或者等于预设行驶速度且所述持续行驶时间大于预设行驶时间的情况下，控制振动传感器执行休眠模式；在所述行驶速度大于预设行驶速度且所述车辆状态为预设状态的情况下，控制所述振动传感器执行工作模式。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述振动加速度大于或者等于第一阈值，且所述振动加速度小于第二阈值的情况下，输出电池包托底故障预警，包括：在所述振动传感器执行工作模式，且在所述振动加速度大于或者等于所述第一阈值，且所述振动加速度小于所述第二阈值的情况下，输出电池包托底故障预警。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述振动加速度大于或者等...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁文静，刘唐，薛志强，黄荣，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：