一种线束隔离板及电池模组制造技术

本发明专利技术公开了一种线束隔离板，包括：隔离板本体，所述隔离板本体上设置多个飞机扣；多个巴片，每个所述巴片与至少一个飞机扣连接；其中，所述隔离板本体还设置若干弹片，且每个所述巴片下至少对应一个弹片，以使所述弹片与卡合的巴片之间过盈配合。本发明专利技术通过将巴片与隔离板本体之间设计飞机扣和弹片，提高了所述巴片的稳定性，在CCS组件来料和组装过程中，降低了因巴片自身晃动导致的采压点脱落的问题，降低了塑胶支架晃动导致的采压点脱落的问题。降低了塑胶支架晃动导致的采压点脱落的问题。降低了塑胶支架晃动导致的采压点脱落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种线束隔离板及电池模组


[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种线束隔离板及电池模组。

技术介绍

[0002]目前的动力电池CCS组件中，巴片与隔离板本体的固定方式为如下几种：
[0003]1.在动力电池模组中大部分使用卡扣的方式将巴片与隔离板本体之间进行固定，这种固定方式一般情况下一个巴片至少要设计2个卡扣以防止巴片脱落；
[0004]2.使用热铆柱将巴片与隔离板本体之间进行固定，这种固定方式一般情况下一个巴片至少要设计2个热铆柱，以防止巴片脱落；
[0005]3.使用卡扣和热铆柱结合的方式将巴片与隔离板本体之间进行固定，为了满足装配需求，通常会设计一个装配空间，巴片通过卡扣或者热铆柱与隔离板本体进行固定。
[0006]上述三种方式中，第一种卡扣的方式具有如下问题：卡扣的正下方需要避空，开模具时相应会增加顶针的使用数量，从而增加模具费用，且装配过程中所述卡扣容易断裂，从而增加生产成本；第二种热铆柱铆接的方式固定，会增加一个工艺，相应的增加了整个电压、温度采集组件的成本；第三种结合工艺固定后，巴片晃动，来料和组装的过程易导致采压点脱落，同时CCS组件与电芯焊接组装成模组之后，隔离板本体晃动，在长周期运行中，存在采压点脱落的风险，从而无法正常采压，导致电池系统不能正常运行。

技术实现思路

[0007]为了克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，本专利技术提供一种线束隔离板及电池模组。可解决CCS组件来料和组装过程中巴片晃动导致采压点脱落的问题，提高生产速率，降低生产成本。
[0008]本专利技术为解决其问题所采用的技术方案是：
[0009]一种线束隔离板，包括：隔离板本体，所述隔离板本体上设置多个飞机扣；多个巴片，每个所述巴片与至少一个飞机扣连接；其中，所述隔离板本体还设置若干弹片，且每个所述巴片下至少对应一个弹片，以使所述弹片与卡合的巴片之间过盈配合。
[0010]通过采用上述方案，通过弹片将巴片支撑顶起，有效降低CCS组件来料和组装过程中巴片的晃动，从而降低采压点脱落的机率。
[0011]进一步地，所述飞机扣包括：固定座，所述固定座具有支撑结构；限位棱，所述限位棱包裹于所述固定座的边缘；卡接部，所述卡接部与支撑结构连接，所述巴片与所述卡接部卡接。
[0012]通过采用上述方案，提高飞机扣的自身稳定性，从而提高与巴片连接的稳定性。
[0013]进一步地，所述卡接部包括：支撑部，所述支撑部与支撑结构连接；卡接端，所述卡接端与支撑部连接；进攻端，所述进攻端与支撑部连接，其中，所述卡接端和进攻端均位于支撑部远离支撑结构的一端，且所述进攻端相比卡接端距离支撑结构更远。
[0014]通过采用上述方案，所述提高了卡接部的卡接能力，可实现自身的连接便捷性，插
入时通过进攻端接入，滑出后通过卡接端卡接。
[0015]进一步地，所述巴片包括贴合面和卡接面，当所述巴片装配时，所述进攻端穿过巴片，此时所述贴合面与弹片相抵，所述卡接面与飞机扣的卡接端相抵。
[0016]通过采用上述方案，实现巴片与隔离板本体之间的抵接效果。
[0017]进一步地，所述贴合面和卡接面均设置有阶梯状结构，且二者的所述阶梯状结构的高度差及斜度均相同。
[0018]通过采用上述方案，用于将所述巴片更好的和飞机扣连接，通过设置阶梯状结构，在不增加巴片与隔离板本体之间距离的情况下，为所述巴片与隔离板本体之间预留足够卡接空间。
[0019]进一步地，所述贴合面和卡接面上的阶梯状结构均设置有两个，以使所述巴片的贴合面形成凹槽，使所述巴片的卡接面形成凸梁。
[0020]通过采用上述方案，通过设置凸梁与凹槽，使得所述巴片与隔离板本体之间具备足够的卡接空间，配合弹片，可实现二者的过盈效果。
[0021]进一步地，所述巴片贯穿所述贴合面和卡接面设置有至少一个穿孔，所述飞机扣的支撑部贯穿所述穿孔，以使所述飞机扣的卡接端与巴片的卡接面卡接。
[0022]通过采用上述方案，通过设置穿孔，可用于与飞机扣卡接，起到对巴片的连接效果。
[0023]进一步地，所述隔离板本体设置有多个内凹的安置槽，用于装配所述巴片，所述安置槽内包括两个避让孔，所述飞机扣设置于两个避让孔之间。
[0024]通过采用上述方案，所述避让孔分别露出一个正极柱和一个负极柱用于与巴片连接，所述内凹的安置槽用于提示巴片安装的部位，同时凹陷部可与巴片边缘对应，避免安装错位的情形发生。
[0025]进一步地，每个所述避让孔周围至少分布有两个弹片，且所述弹片以避让孔为中心对称设置，以用于支撑所述巴片使所述巴片始终与隔离板本体保持水平。
[0026]通过采用上述方案，通过至少两个弹片可将巴片支撑起来，提高巴片自身的稳定性，同时对称分布的至少两个弹片，使得所述巴片与隔离板本体之间存在缓冲间隙，从而使得所述巴片始终与隔离板本体保持水平。
[0027]进一步的，所述安置槽一角设置有骨位，所述巴片对应骨位设置有对位部，骨位与对位部对应装配。
[0028]通过采用上述方案，通过设置骨位，可有效防止巴片安装反，提高安装正确率。
[0029]进一步地，还包括FPC采集件，所述FPC采集件设置于隔离板本体上，所述巴片沿所述FPC采集件长度方向的两侧线性分布，所述巴片与FPC采集件电性连接。
[0030]通过采用上述方案，线性分布的巴片有利于提升空间占用率，同时采集信号稳定，设置焊接点简单。
[0031]进一步地，所述FPC采集件边缘设置有多个缓冲结构，所述缓冲结构与巴片连接，以用于为巴片与FPC采集件的连接提供缓冲空间。
[0032]通过采用上述方案，通过设置缓冲结构，使得FPC采集件与巴片之间的焊接点可具备缓冲空间，可减少巴片在安装或者运输中晃动对焊接点的影响，因此不会导致焊接点脱落对FPC采集件的采集造成影响。
[0033]进一步地，所述弹片与隔离板本体一体弯折成形。
[0034]通过采用上述方案，节省制作工艺的同时，降低了生产成本。
[0035]进一步地，所述弹片弯折两次，且两次弯折方向相反，呈Z型，以用于为巴片提供远离隔离板本体的弹力。
[0036]通过采用上述方案，通过两次反向的弯折，使所述弹片形成Z型，有利于实现自身弹力及复位效果。
[0037]进一步地，所述飞机扣与巴片零贴。
[0038]通过采用上述方案，使得所述飞机扣与巴片之间没有粘性，故组装和维护非常简单，综合成本大大降低。
[0039]一种电池模组，包括线束隔离板。
[0040]通过采用上述方案，可提高电池模组的稳定性，延长线束隔离板的使用寿命，降低电池模组中线束隔离板的更换频率。
[0041]综上所述，本专利技术提供的一种线束隔离板具有如下技术效果：
[0042]1.通过将巴片与隔离板本体之间设计飞机扣和弹片，可为巴片提供稳定的工作环境，提高了所述巴片的稳定性，在CCS组件来料和组装过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束隔离板，其特征在于：包括：隔离板本体(1)，所述隔离板本体(1)上设置多个飞机扣(14)；多个巴片(2)，每个所述巴片(2)与至少一个飞机扣(14)连接；其中，所述隔离板本体(1)还设置若干弹片(11)，且每个所述巴片(2)下至少对应一个弹片(11)，以使所述弹片(11)与卡合的巴片(2)之间过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种线束隔离板，其特征在于：所述飞机(14)扣包括：固定座(142)，所述固定座(142)具有支撑结构(1421)；限位棱(143)，所述限位棱(143)包裹于所述固定座(142)的边缘；卡接部(141)，所述卡接部(141)与支撑结构(1421)连接，所述巴片(2)与所述卡接部(141)卡接。3.根据权利要求2所述的一种线束隔离板，其特征在于：所述卡接部(141)包括：支撑部(1411)，所述支撑部(1411)与支撑结构(1421)连接；卡接端(1412)，所述卡接端(1412)与支撑部(1411)连接；进攻端(1413)，所述进攻端(1413)与支撑部(1411)连接；其中，所述卡接端(1412)和进攻端(1413)均位于支撑部(1411)远离支撑结构(1421)的一端，且所述进攻端(1413)相比卡接端(1412)距离支撑结构(1421)更远。4.根据权利要求3所述的一种线束隔离板，其特征在于：所述巴片(2)包括贴合面(25)和卡接面(24)，当所述巴片(2)装配时，所述进攻端(1413)穿过巴片(2)，此时所述贴合面(25)与弹片(11)相抵，所述卡接面(24)与飞机扣(14)的卡接端(1412)相抵。5.根据权利要求4所述的一种线束隔离板，其特征在于：所述贴合面(25)和卡接面(24)均设置有阶梯状结构(27)，且二者的所述阶梯状结构(27)的高度差及斜度均相同。6.根据权利要求5所述的一种线束隔离板，其特征在于：所述贴合面(25)和卡接面(24)上的阶梯状结构(27)均设置有两个，以使所述巴片(2)的贴合面(25)形成凹槽(26)，使所述巴片(2)的卡接面(24)形成凸梁(22)。7.根据权利要求4所述的一种线束隔离板，其特征在于：所述巴片(2)贯穿所述贴合面(25)和卡接面(24)设置有至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会会，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：