一种车内折叠座椅控制方法、系统、终端设备及介质技术方案

本申请提供一种车内折叠座椅控制方法、系统、终端设备及介质，其中车内折叠座椅控制方法包括响应于折叠控制信号，控制折叠座椅折叠；获取折叠座椅当前的第一位置；获取后排座椅当前的第二位置以及后排座椅的乘客信息；后排座椅相对位于折叠座椅后方；根据第二位置以及乘客信息，确定折叠座椅的最优支撑位置；根据第一位置，调节折叠座椅至最优支撑位置。通过上述步骤，提高了乘客调节过程的调节效率，有利于提高乘车的舒适度，同时可适应于不同乘客类型，适应性较强。适应性较强。适应性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种车内折叠座椅控制方法、系统、终端设备及介质


[0001]本公开一般涉及汽车座椅
，具体涉及一种车内折叠座椅控制方法、系统、终端设备及介质。

技术介绍

[0002]随着近几年汽车产业的快速发展，汽车的性能、舒适度、科技感等各个方面都得到了普遍的提升；汽车座椅顾名思义是指乘车时所乘坐的座椅，为了提高乘坐人员的使用舒适度，汽车座椅的性能不断被优化；例如后排乘客需要休息时，通过折叠前排座椅，使得可提高后排乘客的活动空间；
[0003]现有技术中，当后排乘客需要休息时，通常需要进入前排座椅处手动调节使其处于折叠状态；再次返回后排座椅休息时，也经常因为乘客的个体差异性，导致其脚部无法舒适的搭靠在折叠座椅上；此时需要反复对前排座椅进行调节，调节过程十分不便。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中调节不便的缺陷或不足，期望提供一种车内折叠座椅控制方法、系统、终端设备及介质。
[0005]本申请第一方面提供一种车内折叠座椅控制方法，包括：
[0006]响应于折叠控制信号，控制折叠座椅折叠；
[0007]获取所述折叠座椅当前的第一位置；
[0008]获取后排座椅当前的第二位置以及所述后排座椅的乘客信息；所述后排座椅相对位于所述折叠座椅后方；
[0009]根据所述第二位置以及乘客信息，确定所述折叠座椅的最优支撑位置；
[0010]根据所述第一位置，调节所述折叠座椅至所述最优支撑位置。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述响应于折叠控制信号之后，控制所述折叠座椅折叠之前，还包括：
[0012]检测所述折叠座椅的第一乘坐状态，所述第一乘坐状态包括占用状态和非占用状态；
[0013]判断所述第一乘坐状态为非占用状态时，控制所述折叠座椅折叠。
[0014]根据本申请实施例提供的技术方案，判断所述第一乘坐状态为非占用状态之后，控制所述折叠座椅折叠位置之前，还包括：调节所述折叠座椅位置，以使其处于设定折叠位置范围内。
[0015]根据本申请实施例提供的技术方案，判断所述第一乘坐状态为占用状态时，输出报警信息。
[0016]根据本申请实施例提供的技术方案，获取后排座椅当前的第二位置以及后排座椅的乘客信息包括：
[0017]检测所述后排座椅的第二乘坐状态；所述第二乘坐状态包括占用状态和非占用状
态；
[0018]判断所述第二乘坐状态为占用状态时，获取后排座椅当前的第二位置以及后排座椅的乘客信息。
[0019]根据本申请实施例提供的技术方案，所述折叠座椅包括：
[0020]坐垫组件，所述坐垫组件包括：座椅支撑机构和坐垫本体；所述座椅支撑机构具有沿第一方向分布的第一工位和第二工位；所述坐垫本体可滑动地设于所述座椅支撑机构上；当所述坐垫本体位于第一工位时，坐垫本体与座椅支撑机构无相对移动；当所述坐垫本体位于第二工位时，坐垫本体相对于座椅支撑机构移动至最大距离；
[0021]靠背组件，所述靠背组件包括：靠背本体；所述靠背本体与所述座椅支撑机构一端可旋转连接；所述靠背本体的旋转轴线沿第二方向延伸；所述第二方向与第一方向相垂直；所述靠背本体绕其旋转轴线旋转时至少具有第三工位和第四工位；当所述靠背本体处于第三工位时，所述靠背本体与座椅支撑机构之间呈初始夹角；当所述靠背本体处于第四工位时，所述靠背本体与座椅支撑机构之间呈最小夹角；
[0022]第一驱动机构，所述第一驱动机构用于驱动所述坐垫本体在第一工位和第二工位切换；
[0023]第二驱动机构，所述第二驱动机构用于驱动靠背本体在第三工位和第四工位切换；当第一驱动机构驱动所述坐垫本体切换至第二工位时，所述第二驱动机构能驱动所述靠背本体切换至第四工位。
[0024]根据本申请实施例提供的技术方案，控制所述折叠座椅折叠，包括：
[0025]控制所述第一驱动机构动作，以带动所述坐垫本体切换至所述第二工位；
[0026]控制所述第二驱动机构动作，以带动所述靠背本体切换至第四工位。
[0027]本申请第二方面提供一种车内折叠座椅控制系统，包括：
[0028]控制模块，所述控制模块配置用于：响应于折叠控制信号，控制折叠座椅折叠；
[0029]获取模块，所述获取模块配置用于：
[0030]获取所述折叠座椅当前的第一位置；
[0031]获取后排座椅当前的第二位置以及所述后排座椅的乘客信息；所述后排座椅相对位于所述折叠座椅后方；
[0032]计算模块，所述计算模块配置用于：根据所述第二位置以及乘客信息，确定所述折叠座椅的最优支撑位置；
[0033]所述控制模块还配置用于：根据所述第一位置，调节所述折叠座椅至所述最优支撑位置。
[0034]本申请第三方面提供一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述所述的车内折叠座椅控制方法。
[0035]本申请第四方面提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述所述的车内折叠座椅控制方法。
[0036]本申请的有益效果在于：基于上述车内折叠座椅控制方法，通过在响应于折叠控制信号后，自动控制折叠座椅折叠，同时获取后排乘客信息和后排座椅位置，进而自动计算对应于后排乘客的最优支撑位置；最后根据折叠座椅的位置，控制并调节其处于最优支撑
位置；由此无需乘客反复对折叠座椅位置进行调节，可以直接并快速的使折叠后的折叠座椅处于对后排乘客脚部或腿部进行支撑的最优位置；上述方法中，提高了乘客调节过程的调节效率，有利于提高乘车的舒适度，同时可适应于不同乘客类型，具有普适性。
附图说明
[0037]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0038]图1为本申请提供的一种折叠座椅的立体结构示意图；
[0039]图2为图1所示坐垫本体2处于第一工位且靠背本体3处于第三工位的结构示意图；
[0040]图3为图1所示坐垫本体2处于第二工位且靠背本体3处于第四工位的结构示意图；
[0041]图4为图1所示坐垫本体2上安装有第二侧翼24的结构示意图；
[0042]图5为图4所示坐垫本体2的剖视结构示意图；
[0043]图6为本申请提供的一种折叠座椅的使用状态参考图；
[0044]图7为图1所示坐垫本体2上安装有腿托23的结构示意图；
[0045]图8为本申请提供的一种车内折叠座椅控制方法的流程图；
[0046]图9为本申请提供的一种车内折叠座椅控制系统的原理图；
[0047]图10为本申请提供的一种终端设备。
[0048]图中标号：
[0049]1、座椅支撑机构；11、底座；12、第一支架；13、滑槽；131、较高端；132、较低端；14本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内折叠座椅控制方法，其特征在于，包括：响应于折叠控制信号，控制折叠座椅折叠；获取所述折叠座椅当前的第一位置；获取后排座椅当前的第二位置以及所述后排座椅的乘客信息；所述后排座椅相对位于所述折叠座椅后方；根据所述第二位置以及乘客信息，确定所述折叠座椅的最优支撑位置；根据所述第一位置，调节所述折叠座椅至所述最优支撑位置。2.根据权利要求1所述的车内折叠座椅控制方法，其特征在于，所述响应于折叠控制信号之后，控制所述折叠座椅折叠之前，还包括：检测所述折叠座椅的第一乘坐状态，所述第一乘坐状态包括占用状态和非占用状态；判断所述第一乘坐状态为非占用状态时，控制所述折叠座椅折叠。3.根据权利要求2所述的车内折叠座椅控制方法，其特征在于，判断所述第一乘坐状态为非占用状态之后，控制所述折叠座椅折叠位置之前，还包括：调节所述折叠座椅位置，以使其处于设定折叠位置范围内。4.根据权利要求3所述的车内折叠座椅控制方法，其特征在于，判断所述第一乘坐状态为占用状态时，输出报警信息。5.根据权利要求1所述的车内折叠座椅控制方法，其特征在于，获取后排座椅当前的第二位置以及后排座椅的乘客信息包括：检测所述后排座椅的第二乘坐状态；所述第二乘坐状态包括占用状态和非占用状态；判断所述第二乘坐状态为占用状态时，获取后排座椅当前的第二位置以及后排座椅的乘客信息。6.根据权利要求1
‑
5任意一项所述的车内折叠座椅控制方法，其特征在于，所述折叠座椅包括：坐垫组件，所述坐垫组件包括：座椅支撑机构(1)和坐垫本体(2)；所述座椅支撑机构具有沿第一方向分布的第一工位和第二工位；所述坐垫本体(2)可滑动地设于所述座椅支撑机构(1)上；当所述坐垫本体(2)位于第一工位时，坐垫本体(2)与座椅支撑机构(1)无相对移动；当所述坐垫本体(2)位于第二工位时，坐垫本体(2)相对于座椅支撑机构(1)移动至最大距离；靠背组件，所述靠背组件包括：靠背本体(3)；所述靠背本体(3)与所述座椅支撑机构(1)一端可旋转连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯鑫才，王小斌，贺守玉，周礼达，何贵松，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：