一种集成液压控制油路结构制造技术

本实用新型专利技术涉及液压油路控制技术领域，具体为一种集成液压控制油路结构，包括外壳体，所述外壳体上分别开设有第一管路接口、第二管路接口、第三管路接口、第四管路接口以及第五管路接口，所述外壳体上还开设有第一支路接口、第二支路接口、第三支路接口、阀门接口以及螺孔，所述外壳体的内部分别设置有第一管路、第二管路、第三管路以及第四管路，所述第一管路、第二管路、第三管路以及第四管路分别连接有多个第一支路、第二支路以及多个连接管路，所述连接管路上连接有阀芯，通过改进现有集成液压控制油路结构中的插装阀结构，采用通过阀芯内部控制油控制阀的开启关闭，因而阀板上不需要再增加控制油路，简化了控制油路的结构。简化了控制油路的结构。简化了控制油路的结构。

【技术实现步骤摘要】
一种集成液压控制油路结构


[0001]本技术涉及液压油路控制
，具体为一种集成液压控制油路结构。

技术介绍

[0002]目前我国的制造业高速发展，正经历从制造大国向制造强国的改变，液压技术在机械制造业中有着重要的应用价值和发展潜力。
[0003]现有技术中的集成液压控制油路存在以下不足：现有控制油路中的插装阀控制油路的方式是需要通过控制油路的控制油来控制插装阀的开启关闭，导致油路控制步骤较为繁琐和麻烦，整体效率不高。
[0004]因此设计一种集成液压控制油路结构以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种集成液压控制油路结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种集成液压控制油路结构，包括外壳体，所述外壳体上分别开设有第一管路接口、第二管路接口、第三管路接口、第四管路接口以及第五管路接口，所述外壳体上还开设有第一支路接口、第二支路接口、第三支路接口、阀门接口以及螺孔，所述外壳体的内部分别设置有第一管路、第二管路、第三管路以及第四管路，所述第一管路、第二管路、第三管路以及第四管路分别连接有多个第一支路、第二支路以及多个连接管路，所述连接管路上连接有阀芯。
[0008]作为本技术优选的方案，所述第一管路接口和外壳体内部的第一管路相连通，且所述第一管路的另一端连通多条支路。
[0009]作为本技术优选的方案，所述第二管路接口和外壳体内部的第二管路相连通，且所述第二管路的另一端也连通多条支路。
[0010]作为本技术优选的方案，所述阀门接口连接位于外壳体内部的阀芯。
[0011]作为本技术优选的方案，所述阀芯和多个连接管路互相连通。
[0012]作为本技术优选的方案，所述螺孔的内部开设有内螺纹槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过设置的一种集成液压控制油路结构，通过改进现有集成液压控制油路结构中的插装阀结构，采用通过阀芯内部控制油控制阀的开启关闭，因而阀板上不需要再增加控制油路，简化了控制油路的结构，提高了油路控制效率，解决了现有控制油路中的插装阀控制油路的方式是需要通过控制油路的控制油来控制插装阀的开启关闭，导致油路控制步骤较为繁琐和麻烦，整体效率不高的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术外壳体内部油路结构示意图；
[0017]图3为本技术控制油路的主视结构示意图；
[0018]图4为本技术控制油路的俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术控制油路的侧面结构示意图。
[0020]图中：1、外壳体；2、第一管路接口；3、第二管路接口；4、第三管路接口；5、第四管路接口；6、第五管路接口；7、第一支路接口；8、第二支路接口；9、第三支路接口；10、阀门接口；11、螺孔；12、第一管路；13、第二管路；14、第三管路；15、第四管路；16、第一支路；17、第二支路；18、连接管路；19、阀芯。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]实施例，请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种集成液压控制油路结构，包括外壳体1，外壳体1上分别开设有第一管路接口2、第二管路接口3、第三管路接口4、第四管路接口5以及第五管路接口6，外壳体1上还开设有第一支路接口7、第二支路接口8、第三支路接口9、阀门接口10以及螺孔11，外壳体1的内部分别设置有第一管路12、第二管路13、第三管路14以及第四管路15，第一管路12、第二管路13、第三管路14以及第四管路15分别连接有多个第一支路16、第二支路17以及多个连接管路18，连接管路18上连接有阀芯19，利用原有的插装阀改装阀芯19的结构，通过阀芯19内部控制油控制阀的开启关闭，阀板上不需要再增加控制油路；
[0027]其中第一管路接口2和外壳体1内部的第一管路12相连通，且第一管路12的另一端连通多条支路，第二管路接口3和外壳体1内部的第二管路13相连通，且第二管路13的另一端也连通多条支路，阀门接口10连接位于外壳体1内部的阀芯19，阀芯19和多个连接管路18
互相连通，螺孔11的内部开设有内螺纹槽，使得各个管路接口和、多个管路以及多条支路相互进行连通。
[0028]本技术工作流程：在使用该集成液压控制油路结构时，首先将第一管路接口2、第二管路接口3、第三管路接口4、第四管路接口5以及第五管路接口6和外部设备进行连接，在第一管路接口2和外壳体1内部的第一管路12相连通，且第一管路12的另一端连通多条支路、第二管路接口3和外壳体1内部的第二管路13相连通，且第二管路13的另一端也连通多条支路的条件下，使得各个管路和支路连通，并且在阀芯19和多个连接管路18互相连通的条件下，通过阀芯19来控制油控制阀的开启关闭，因而阀板上不需要再增加控制油路，简化了控制油路的结构。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成液压控制油路结构，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)上分别开设有第一管路接口(2)、第二管路接口(3)、第三管路接口(4)、第四管路接口(5)以及第五管路接口(6)，所述外壳体(1)上还开设有第一支路接口(7)、第二支路接口(8)、第三支路接口(9)、阀门接口(10)以及螺孔(11)，所述外壳体(1)的内部分别设置有第一管路(12)、第二管路(13)、第三管路(14)以及第四管路(15)，所述第一管路(12)、第二管路(13)、第三管路(14)以及第四管路(15)分别连接有多个第一支路(16)、第二支路(17)以及多个连接管路(18)，所述连接管路(18)上连接有阀芯(19)。2.根据权利要求1所述的一种集成液压控制油...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬凤君，杨志江，周霆，谢永平，
申请(专利权)人：宁波华维机械有限公司，
类型：新型
国别省市：