一种柔性印刷电路板及电动汽车制造技术

本文涉及通信技术领域，尤其涉及一种柔性印刷电路板及电动汽车，包括依次从上到下层叠的第一覆盖层、第一覆铜层、基材层、第二覆铜层和第二覆盖层；第一覆铜层和第二覆铜层在平行于基材层的方向上对称设置；第一覆铜层用于传输差分信号的一端，第二覆铜层用于传输差分信号的另一端。利用本文实施例，利用FPC覆铜层、基材层的厚度很小的特点，利用磁场抵消的原理，降低了差分信号由于电压突变产生的对外电磁干扰，并利用第一覆铜层和第二覆铜层对称的特点，使得外界对第一覆铜层和第二覆铜层产生的干扰电压相同，最终可相减抵消干扰电压。本文的柔性印刷电路板满足了差分信号的传输要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性印刷电路板及电动汽车


[0001]本文涉及通信
，尤其涉及一种柔性印刷电路板及电动汽车。

技术介绍

[0002]电动车辆内部信号包括例如CAN信号等的差分信号以及例如电机驱动信号等的非差分信号，由于差分信号的物理特性，在传统线束中，往往使用双绞线来传输CAN信号，使用柔性印刷电路板(Flexible Printed Circuit,FPC)传输电动车辆内的其他信号。当电动车辆的两个模块传输的信号既包括差分信号又包括非差分信号时，需要在传输非差分信号的FPC之外，采用双绞线传输差分信号，导致电动车辆的电气结构复杂，增加了开发难度和开发成本。
[0003]现在亟需一种能够在传输非差分信号的同时传输差分信号的柔性印刷电路板，从而解决现有技术中电动车辆内部电气结构复杂的问题。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中的问题，本文实施例提供了一种柔性印刷电路板及电动汽车，实现了通过柔性印刷电路板传输电动车辆内的差分信号，解决了现有技术中电动车辆内部电气结构复杂的问题，降低了开发难度，并节约了开发成本。
[0005]本文实施例提供了一种柔性印刷电路板，包括依次从上到下层叠的第一覆盖层、第一覆铜层、基材层、第二覆铜层和第二覆盖层；
[0006]第一覆铜层和第二覆铜层在平行于基材层的方向上对称设置；
[0007]第一覆铜层用于传输差分信号的一端，第二覆铜层用于传输差分信号的另一端。
[0008]根据本文实施例的另一个进一步的方面，第一覆铜层和第二覆铜层的形状尺寸相同。
[0009]根据本文实施例的另一个进一步的方面，第一覆铜层包括多个相互独立第一层铜导体，第二覆铜层包括多个相互独立的第二层铜导体；
[0010]第一层铜导体的数量与第二层铜导体的数量相同；
[0011]第一层铜导体与第二层铜导体的形状尺寸相同，且在平行于基材层的方向上对称设置；
[0012]多个第一层铜导体与多个第二层铜导体用于传输多个差分信号。
[0013]根据本文实施例的另一个进一步的方面，多个第一层铜导体之间通过第一覆盖层隔离；
[0014]多个第二层铜导体之间通过第二覆盖层隔离。
[0015]根据本文实施例的另一个进一步的方面，还包括第三覆铜层；
[0016]第三覆铜层与第一覆铜层或第二覆铜层处于同一平面上，并独立于第一覆铜层或第二覆铜层；
[0017]第三覆铜层用于传输非差分信号。
[0018]根据本文实施例的另一个进一步的方面，当第三覆铜层与第一覆铜层处于同一平面时，第三覆铜层与第一覆铜层之间通过第一覆盖层隔离；
[0019]当第三覆铜层与第二覆铜层处于同一平面时，第三覆铜层与第二覆铜层之间通过第二覆盖层隔离。
[0020]根据本文实施例的另一个进一步的方面，第一覆盖层具有多条隔离槽，第三覆铜层或多个第一层铜导体分别置于隔离槽内；
[0021]第二覆盖层具有多条隔离槽，第三覆铜层或多个第二层铜导体分别置于隔离槽内。
[0022]根据本文实施例的另一个进一步的方面，第一覆盖层的数量为多个，分别与第三覆铜层或第一层铜导体对应，并包裹第三覆铜层或第一层铜导体；
[0023]第二覆盖层的数量为多个，分别与第三覆铜层或第二层铜导体对应，并包裹第三覆铜层或第二层铜导体。
[0024]根据本文实施例的另一个进一步的方面，还包括第一填胶层和第二填胶层；
[0025]第一填胶层位于第一覆盖层与第一覆铜层之间，第二填胶层位于第二覆盖层与第二覆铜层之间。
[0026]根据本文实施例的另一个进一步的方面，填胶层为不流动PP填胶层。
[0027]根据本文实施例的另一个进一步的方面，在第一覆盖层或第二覆盖层的表面上设置有二维码镭射区。
[0028]根据本文实施例的另一个进一步的方面，二维码镭射区进一步包括黑油墨层和白油墨层；
[0029]黑油墨层位于第一覆盖层或第二覆盖层的表面；
[0030]白油墨层位于黑油墨层的表面；
[0031]白油墨层通过镭射形成有二维码。
[0032]根据本文实施例的另一个进一步的方面，基材层进一步包括第一基材层和第二基材层；
[0033]第一覆铜层位于第一基材层的上表面，第二覆铜层位于第二基材层的上表面；
[0034]第一基材层的下表面的两端与第二基材层的下表面的两端通过粘合剂连接，第一基材层与第二基材层之间形成有中空层。
[0035]本文实施例还提供了一种电动汽车，包括汽车主体以及本文实施例提供的柔性印刷电路板；
[0036]柔性印刷电路板位于汽车主体内部；
[0037]柔性印刷电路板用于传输电动汽车内部的数据。
[0038]利用本文实施例，采用双层柔性印刷电路板，第一覆铜层和第二覆铜层在平行于基材层的方向上对称设置，通过第一覆铜层传输差分信号的一端，通过第二覆铜层传输差分信号的另一端，利用FPC覆铜层、基材层的厚度很小的特点，利用磁场抵消的原理，降低了差分信号由于电压突变产生的对外电磁干扰，并利用第一覆铜层和第二覆铜层对称的特点，使得外界对第一覆铜层和第二覆铜层产生的干扰电压相同，最终可相减抵消干扰电压。本文的柔性印刷电路板满足了差分信号的传输要求，可以代替电动车辆内部的双绞线，降低了电动车辆内部线路的复杂程度，降低了电动车辆的开发难度和成本。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明本文实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本文的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1所示为本文实施例一种柔性电路板的结构示意图；
[0041]图2所示为本文实施例传输多个差分信号以及非差分信号的柔性印刷电路板的结构示意图；
[0042]图3所示为本文实施例柔性印刷电路板的覆盖层包括多个隔离槽时的结构示意图；
[0043]图4所示为本文实施例柔性印刷电路板的覆盖层包括多个覆盖块时的结构示意图；
[0044]图5所示为本文实施例柔性印刷电路板包括填充胶时的结构示意图；
[0045]图6所示为本文实施例柔性印刷电路板包括中空层时的结构示意图。
[0046]【附图标记说明】
[0047]101、第一覆盖层；
[0048]1011、第一覆盖块；
[0049]102、第一覆铜层；
[0050]1021、第一层铜导体；
[0051]103、基材层；
[0052]1031、第一基材层；
[0053]1032、第二基材层；
[0054]104、第二覆铜层；
[0055]1041、第二层铜导体；
[0056]105、第二覆盖层；
[0057]1051、第二覆盖块；
[0058]106本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性印刷电路板，其特征在于，包括依次从上到下层叠的第一覆盖层、第一覆铜层、基材层、第二覆铜层和第二覆盖层；所述第一覆铜层和所述第二覆铜层在平行于所述基材层的方向上对称设置；所述第一覆铜层用于传输差分信号的一端，所述第二覆铜层用于传输所述差分信号的另一端。2.根据权利要求1所述的柔性印刷电路板，其特征在于，所述第一覆铜层和所述第二覆铜层的形状尺寸相同。3.根据权利要求1所述的柔性印刷电路板，其特征在于，所述第一覆铜层包括多个相互独立第一层铜导体，所述第二覆铜层包括多个相互独立的第二层铜导体；所述第一层铜导体的数量与所述第二层铜导体的数量相同；所述第一层铜导体与所述第二层铜导体的形状尺寸相同，且在平行于所述基材层的方向上对称设置；多个所述第一层铜导体与多个所述第二层铜导体用于传输多个所述差分信号。4.根据权利要求3所述的柔性印刷电路板，其特征在于，多个所述第一层铜导体之间通过所述第一覆盖层隔离；多个所述第二层铜导体之间通过所述第二覆盖层隔离。5.根据权利要求4所述的柔性印刷电路板，其特征在于，所述第一覆盖层具有多条隔离槽，多个所述第一层铜导体分别置于所述隔离槽内；所述第二覆盖层具有多条隔离槽，多个所述第二层铜导体分别置于所述隔离槽内。6.根据权利要求4所述的柔性印刷电路板，其特征在于，所述第一覆盖层包括多个第一覆盖块，多个所述第一覆盖块分别与多个所述第一层铜导体对应，并包裹所述第一层铜导体；所述第二覆盖层包括多个第二覆盖块，多个所述第二覆盖块分别与多个所述第二层铜导体对应，并包裹所述第二层铜导体。7.根据权利要求1所述的柔性印刷电路板，其特征在于，还包括第三覆铜层；所述第三覆铜层与所述第一覆铜层或第二覆铜层处于同一平面上，并独立于所述第一覆铜层或所述第二覆铜层；所述第三覆铜层用于传输非差分信号。8.根据权利要求7所述的柔性印刷电路板，其特征在于，当所述第三覆铜层与所述第一覆铜层处于同一平面时，所述第三覆铜层与所述第一覆铜层之间通过所述第一覆盖层隔离；当所述第三覆铜层与所述第二覆铜层处于同一平面时，所述第三覆铜层与所述第二覆铜层之间通过所述第二覆盖层隔离。9.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：