一种传感式进气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传感式进气管，涉及进气管技术领域，包括进气管本体，所述进气管本体的内表面滑动连接有压力传感器，所述压力传感器的外表面固定连接有第一密封圈，所述第一密封圈的外表面与所述进气管本体的内表面活动接触，所述进气管本体的外表面连接有用于卡接所述压力传感器的卡接组件，所述卡接组件包括固定于所述进气管本体外表面的两个支撑板，两个所述支撑板的内表面均滑动连接有卡接板。本实用新型专利技术，该传感式进气管，通过卡接组件将压力传感器固定在进气管本体内，当进气管本体工作时，限位组件产生向外的力，抵住卡接组件，从而相互抵消压力传感器向外的力，从而增加了压力传感器与进气管的稳定性，结构简单，方便操作。方便操作。方便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种传感式进气管


[0001]本技术涉及进气管
，尤其涉及一种传感式进气管。

技术介绍

[0002]在汽车涡轮增压时，需要使用进气管将经空气滤清器滤清过的空气吸入压气机壳；高速旋转的压气机叶轮把空气甩向叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并进入形状做成进口小出口大的扩压器，使气流的速度下降，压力升高；再通过断面由小到大的环形压气机壳，使空气压力继续升高。最后，高压空气流经中冷器和发动机进气管进入汽缸，根据需要的压力，控制进气管内的压力，因此会在进气管内安装压力传感器。
[0003]在进气管的长时间使用时，空气压缩进入进气管内，由于空气产生阻力，会推动压力传感器产生向进气管外的力，长时间力的挤压，容易导致压力传感器与进气管产生间隙，导致空气逸出，影响进气管的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种传感式进气管。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种传感式进气管，包括进气管本体，所述进气管本体的内表面滑动连接有压力传感器，所述压力传感器的外表面固定连接有第一密封圈，所述第一密封圈的外表面与所述进气管本体的内表面活动接触，所述进气管本体的外表面连接有用于卡接所述压力传感器的卡接组件，所述卡接组件包括固定于所述进气管本体外表面的两个支撑板，两个所述支撑板的内表面均滑动连接有卡接板，两个所述卡接板相背的一侧均固定连接有限位块，所述进气管本体的内部连接有用于限制两个所述限位块的限位组件，所述限位组件包括滑动于所述进气管本体内表面的两个抵接杆，两个所述抵接杆的外表面均固定连接有第二密封圈，所述第二密封圈的外表面与所述进气管本体的内表面活动接触，两个所述抵接杆的顶端分别与两个所述限位块活动接触。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]两个所述卡接板的外表面均套设有限位弹簧，所述限位弹簧的两端分别固定连接在限位块与支撑板上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]两个所述抵接杆的外表面均固定连接有限位板，所述限位板的外表面与所述进气管本体的外表面活动接触。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述进气管本体的外表面固定连接固定管，所述固定管的外表面螺纹连接有限位管。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两个所述抵接杆靠近所述进气口的一侧底部呈倾斜面。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述卡接板相对的一侧顶部均呈倾斜面。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，该传感式进气管，通过卡接组件将压力传感器固定在进气管本体内，当进气管本体工作时，限位组件产生向外的力，抵住卡接组件，从而相互抵消压力传感器向外的力，从而增加了压力传感器与进气管的稳定性，结构简单，方便操作。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种传感式进气管的立体图；
[0019]图2为本技术提出的一种传感式进气管的正视截面图；
[0020]图3为图2所示的A处的放大图。
[0021]图例说明：
[0022]1、进气管本体；2、压力传感器；3、第一密封圈；4、支撑板；5、卡接板；6、限位块；7、限位弹簧；8、抵接杆；9、第二密封圈；10、限位板；11、固定管；12、限位管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照图1
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3，本技术提供的一种传感式进气管：包括进气管本体1，进气管本体1的内表面滑动连接有压力传感器2，压力传感器2的外表面固定连接有第一密封圈3，通过第一密封圈3密封压力传感器2与进气管本体1，从而避免气体从进气管本体1与压力传感器2的连接处逸出，第一密封圈3的外表面与进气管本体1的内表面活动接触，进气管本体1的外表面连接有用于卡接压力传感器2的卡接组件，卡接组件包括固定于进气管本体1外表面的两个支撑板4，两个支撑板4的内表面均滑动连接有卡接板5，两个卡接板5相对的一侧顶部均呈倾斜面，两个卡接板5相背的一侧均固定连接有限位块6，两个卡接板5的外表面均套设有限位弹簧7，限位弹簧7的两端分别固定连接在限位块6与支撑板4上，通过向下按压压力传感器2，由于卡接板5的顶部呈倾斜面，因此会压动两个卡接板5相互远离，使得限位弹簧7拉伸，从而使得压力传感器2移动至卡接板5的底部，通过限位弹簧7的弹性推动两个卡接板5相互靠近，从而对压力传感器2的顶部进行卡接，进气管本体1的内部连接有用于限制两个限位块6的限位组件，限位组件包括滑动于进气管本体1内表面的两个抵接杆8，两个抵接杆8靠近进气口的一侧底部呈倾斜面，当进气管本体1工作时，气体进入进气管本体1内，由于抵接杆8呈倾斜面，空气会带动抵接杆8产生向上的力，从而使得抵接杆8与限位块6相互抵接，从而使得卡接板5向压力传感器2转动，从而使得卡接板5产生向下的力，从而抵消压力传感器2向上的力，两个抵接杆8的外表面均固定连接有第二密封圈9，第二密封圈9的外表面与进气管本体1的内表面活动接触，通过第二密封圈9密封抵接杆8与进气管本体1，从而避免气体从进气管本体1与抵接杆8的连接处逸出，在抵接杆8移动时，保证了密封的稳
定性，两个抵接杆8的外表面均固定连接有限位板10，限位板10的外表面与进气管本体1的外表面活动接触，通过限位板10对抵接杆8进行限位，两个抵接杆8的顶端分别与两个限位块6活动接触，进气管本体1的外表面固定连接固定管11，固定管11的外表面螺纹连接有限位管12，通过限位管12转动在固定管11内，从而用于防护卡接板5，从而避免卡接板5受到外力的影响。
[0025]工作原理：在使用时，将压力传感器2插入进气管本体1内，使得第一密封圈3密封压力传感器2与进气管本体1之间，然后向下按压压力传感器2，由于卡接板5的顶部呈倾斜面，因此会压动两个卡接板5相互远离，使得限位弹簧7拉伸，从而使得压力传感器2移动至卡接板5的底部，通过限位弹簧7的弹性推动两个卡接板5相互靠近，从而对压力传感器2的顶部进行卡接；
[0026]当进气管本体1工作时，气体进入进气管本体1内，空气会带动抵接杆8产生向上的力，从而使得抵接杆8与限位块6相互抵接，从而使得卡接板5向压力传感器2转动，从而使得卡接板5产生向下的力，从而抵消压力传感器2向上的力。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传感式进气管，包括进气管本体（1），其特征在于：所述进气管本体（1）的内表面滑动连接有压力传感器（2），所述压力传感器（2）的外表面固定连接有第一密封圈（3），所述第一密封圈（3）的外表面与所述进气管本体（1）的内表面活动接触，所述进气管本体（1）的外表面连接有用于卡接所述压力传感器（2）的卡接组件，所述卡接组件包括固定于所述进气管本体（1）外表面的两个支撑板（4），两个所述支撑板（4）的内表面均滑动连接有卡接板（5），两个所述卡接板（5）相背的一侧均固定连接有限位块（6），所述进气管本体（1）的内部连接有用于限制两个所述限位块（6）的限位组件，所述限位组件包括滑动于所述进气管本体（1）内表面的两个抵接杆（8），两个所述抵接杆（8）的外表面均固定连接有第二密封圈（9），所述第二密封圈（9）的外表面与所述进气管本体（1）的内表面活动接触，两个所述抵接杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙绍峰，
申请(专利权)人：潍坊鸿润精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：