车顶平台行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了车顶平台行李架，包括横梁板，所述横梁板有多根，所述横梁板的前后端均通过安装螺栓固定连接在边框相靠近的一侧开口内，所述边框的两端均通过角连接机构连接在副支架的前后端，所述边框的中部两侧下端均固定安装有底连接机构，所述角连接机构包括外壳所述内L型连接板的一侧开口内均插接有紧固螺栓一，所述内L型连接板的另一侧开口内均插接有紧固螺栓二。本实用新型专利技术所述的车顶平台行李架，通过角连接机构连接边框和副支架，实现了车顶平台行李架在不使用时方便拆卸，便于放置在车内携带，通过在边框的两侧下端均设置一组底连接机构，实现了便于将车顶平台行李架安装车顶支架的上端。装车顶支架的上端。装车顶支架的上端。

【技术实现步骤摘要】
车顶平台行李架


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别涉及车顶平台行李架。

技术介绍

[0002]SUV及越野车的车顶一般都会预装有两根车顶架，以便后期增设车顶行李架或行李箱，车用行李架就是安装在车身顶部，用来安全方便的固定行李的支撑架，目前市场上运用比较广泛，安装平台一般安装在行李架的底端和行李架一起配合使用，然而，原有的安装平台挤压成型后还需要进行打孔等后续步骤；而且安装行李架的位置都是固定死的，不能根据行李架的大小调整安装位置，从而造成行李架的安装受局限性大，而导致的不能安装。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供车顶平台行李架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]车顶平台行李架，包括横梁板，所述横梁板有多根，所述横梁板的前后端均通过安装螺栓固定连接在边框相靠近的一侧开口内，所述边框的两端均通过角连接机构连接在副支架的前后端，所述边框的中部两侧下端均固定安装有底连接机构，所述角连接机构包括外壳，所述外壳的内部均通过长螺杆和短螺杆固定安装有内L型连接板，所述内L型连接板的一侧开口内均插接有紧固螺栓一，所述内L型连接板的另一侧开口内均插接有紧固螺栓二。
[0006]优选的，所述外壳的两端均插接在边框和副支架的两端下侧开口内，所述紧固螺栓二的两端均插接在边框和副支架的两端上侧开口内。
[0007]优选的，所述紧固螺栓一均贯穿边框两端相靠近的一侧开口并延伸，所述紧固螺栓二均贯穿副支架两端相靠近的一侧开口并延伸。
[0008]优选的，所述底连接机构包括连接钩架，所述连接钩架的内部均通过调节螺栓连接有紧固支架，所述连接钩架的上端均通过固定螺栓连接有滑动件。
[0009]优选的，所述紧固支架的上端均滑动连接在连接钩架的内顶部，所述固定螺栓的下端均贯穿紧固支架的上端开口并延伸。
[0010]优选的，所述滑动件的下侧均与边框的内下侧中部两端贴合，所述连接钩架的上端均与边框的下端中部两侧贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、在组装车顶平台行李架时，先将横梁板通过安装螺栓安装至边框相靠近的一侧开口内，再将内L型连接板通过长螺杆和短螺杆安装至外壳的内部，将外壳和内L型连接板的两侧分别插入相邻的边框和副支架相靠近的一侧开口内，接着通过紧固螺栓一和紧固螺栓二固定安装边框和副支架至外壳和内L型连接板的两侧，通过角连接机构连接边框和副支架，实现了车顶平台行李架在不使用时方便拆卸，便于放置在车内携带。
[0013]2、将连接钩架和调节螺栓通过固定螺栓和滑动件安装至边框相靠近的一侧下端，并紧固固定螺栓，使连接钩架和紧固支架在边框上位置固定，并将连接钩架和紧固支架置于车顶两侧支架外侧，并调节调节螺栓，使连接钩架的下端牢牢地勾住车顶两侧支架，即可完成车顶平台行李架的安装，通过在边框的两侧下端均设置一组底连接机构，实现了便于将车顶平台行李架安装车顶支架的上端。
附图说明
[0014]图1为本技术车顶平台行李架的立体示意图；
[0015]图2为本技术车顶平台行李架的爆炸立体示意图；
[0016]图3为本技术车顶平台行李架的角连接机构爆炸立体示意图；
[0017]图4为本技术车顶平台行李架的底连接机构爆炸立体示意图。
[0018]图中：1、横梁板；2、边框；3、角连接机构；301、外壳；302、内L型连接板；303、紧固螺栓一；304、紧固螺栓二；305、长螺杆；306、短螺杆；4、副支架；5、底连接机构；501、连接钩架；502、调节螺栓；503、紧固支架；504、固定螺栓；505、滑动件。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]如图1
‑
3所示，车顶平台行李架，包括横梁板1，横梁板1有多根，横梁板1的前后端均通过安装螺栓固定连接在边框2相靠近的一侧开口内，边框2的两端均通过角连接机构3连接在副支架4的前后端，边框2的中部两侧下端均固定安装有底连接机构5，角连接机构3包括外壳301，外壳301的内部均通过长螺杆305和短螺杆306固定安装有内L型连接板302，内L型连接板302的一侧开口内均插接有紧固螺栓一303，内L型连接板302的另一侧开口内均插接有紧固螺栓二304。
[0021]本实施例中，外壳301的两端均插接在边框2和副支架4的两端下侧开口内，紧固螺栓二304的两端均插接在边框2和副支架4的两端上侧开口内，紧固螺栓一303均贯穿边框2两端相靠近的一侧开口并延伸，紧固螺栓二304均贯穿副支架4两端相靠近的一侧开口并延伸。
[0022]具体的，在组装车顶平台行李架时，先将横梁板1通过安装螺栓安装至边框2相靠近的一侧开口内，再将内L型连接板302通过长螺杆305和短螺杆306安装至外壳301的内部，将外壳301和内L型连接板302的两侧分别插入相邻的边框2和副支架4相靠近的一侧开口内，接着通过紧固螺栓一303和紧固螺栓二304固定安装边框2和副支架4至外壳301和内L型连接板302的两侧，通过角连接机构3连接边框2和副支架4，实现了车顶平台行李架在不使用时方便拆卸，便于放置在车内携带。
[0023]本实施例中，底连接机构5包括连接钩架501，连接钩架501的内部均通过调节螺栓502连接有紧固支架503，连接钩架501的上端均通过固定螺栓504连接有滑动件505，紧固支架503的上端均滑动连接在连接钩架501的内顶部，固定螺栓504的下端均贯穿紧固支架503的上端开口并延伸，滑动件505的下侧均与边框2的内下侧中部两端贴合，连接钩架501的上端均与边框2的下端中部两侧贴合。
[0024]具体的，将连接钩架501和调节螺栓502通过固定螺栓504和滑动件505安装至边框2相靠近的一侧下端，并紧固固定螺栓504，使连接钩架501和紧固支架503在边框2上位置固定，并将连接钩架501和紧固支架503置于车顶两侧支架外侧，并调节调节螺栓502，使连接钩架501的下端牢牢地勾住车顶两侧支架，即可完成车顶平台行李架的安装，通过在边框2的两侧下端均设置一组底连接机构5，实现了便于将车顶平台行李架安装车顶支架的上端。
[0025]工作原理：
[0026]在组装车顶平台行李架时，先将横梁板1通过安装螺栓安装至边框2相靠近的一侧开口内，再将内L型连接板302通过长螺杆305和短螺杆306安装至外壳301的内部，将外壳301和内L型连接板302的两侧分别插入相邻的边框2和副支架4相靠近的一侧开口内，接着通过紧固螺栓一303和紧固螺栓二304固定安装边框2和副支架4至外壳301和内L型连接板302的两侧，通过角连接机构3连接边框2和副支架4，实现了车顶平台行李架在不使用时方便拆卸，便于放置在车内携带，将连接钩架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车顶平台行李架，包括横梁板(1)，其特征在于：所述横梁板(1)有多根，所述横梁板(1)的前后端均通过安装螺栓固定连接在边框(2)相靠近的一侧开口内，所述边框(2)的两端均通过角连接机构(3)连接在副支架(4)的前后端，所述边框(2)的中部两侧下端均固定安装有底连接机构(5)，所述角连接机构(3)包括外壳(301)，所述外壳(301)的内部均通过长螺杆(305)和短螺杆(306)固定安装有内L型连接板(302)，所述内L型连接板(302)的一侧开口内均插接有紧固螺栓一(303)，所述内L型连接板(302)的另一侧开口内均插接有紧固螺栓二(304)。2.根据权利要求1所述的车顶平台行李架，其特征在于：所述外壳(301)的两端均插接在边框(2)和副支架(4)的两端下侧开口内，所述紧固螺栓二(304)的两端均插接在边框(2)和副支架(4)的两端上侧开口内。3.根据权利要求1所述的车顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙经伦，
申请(专利权)人：南京山顶洞人野营装备科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：